ሚኒ ኤሌክትሪክ vs. ናፍጣ ሚኒ በአሜሪካ። የኤሌክትሪክ ሠራተኛ (!) ለመግዛት ርካሽ ነው ፣ ለመሥራት ርካሽ ነው ፣ ግን እንደዚህ ያለ ክልል ...

የሚገርመው ነገር ግን የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ሚኒ ኩፐር ኤስ (2010) እና ሚኒ ኩፐር SE aka ሚኒ ኤሌክትሪክ ንፅፅር የአሜሪካ ሙከራ። አንድ ኤሌክትሪካዊ በትንሽ ባትሪ ረጅም መውጣትን እንዴት እንደሚይዝ ለማየት ሁለት አሽከርካሪዎች ተራራውን (በአንድ መንገድ 119 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ) ወጡ። ውጤቱ? ማሽከርከር የተለመደ ነው፣ በመሙላት ላይ ችግር አለ።

ሆኖም፣ ስለ የትኛው መኪና እየተነጋገርን እንዳለ በማስታወሻ እንጀምር። ለሚኒ ኤሌክትሪክ (2020) አንዳንድ ቴክኒካል መረጃዎች እዚህ አሉ።

• ክፍል፡ B,
• ኃይል፡- 135 ኪ.ወ (184 HP),
• ፍጥነት ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት; 7,3 ሰ
• ጉልበት፡ 270 Nm ፣
• የባትሪ አቅም፡- 28,9 ኪ.ወ.
• መቀበያ፡ 200-232 የ WLTP ክፍሎች ፣ እውነተኛ ክልል 177 ኪ.ሜ ፣
• የመጫን አቅም: 211 ሊትር;
• ዋጋ ፦ ከ 139 PLN, በቀረበው ውቅር ከ 200 PLN (በፊልም ውስጥ: ~ 164 900 ዶላር)
• ውድድር፡ BMW i3፣Hyundai Kona Electric (сегмент B-SUV)፣ Peugeot e-208

ኤሌክትሪክ vs ዲሴል ሚኒ በአጭር ርቀት ሙከራ

ሚኒ ኩፐር SE ከ BMW i3 ጋር በዩናይትድ ስቴትስ የሚገኝ ትንሹ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ነው። መኪናው ከ 3-28 ኪ.ወ በሰአት ባትሪ (ጠቅላላ ዋጋ: 29 kWh, 33 Ah) ባለው የፔንታል BMW i94s ላይ የተመሰረተ ነው. እና መጀመሪያ ላይ የማወቅ ጉጉት አለ-በኮሎራዶ (አሜሪካ) አጠቃላይ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ይሸጣል ፣ ምናልባትም የፌዴራል እና የክልል ተጨማሪ ክፍያዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ሊሆን ይችላል። መኪናው ከውስጣዊ ማቃጠል አናሎግ የበለጠ ርካሽ ነው።.

ድጎማ የተደረገው መሰረታዊ ሥሪት 20 ዶላር ያህል ያስወጣል፣ በጣም ርካሹ ሚኒ ኩፐር ከውስጥ የሚቃጠል ሞተር ያለው ከ23 ዶላር በላይ ነው።

የ Mini ICE (ጥቁር መኪና) ባለቤት እንዳለው ኤሌክትሪክ ሥሪት ተለዋዋጭ ነው፣ ግን እንደ ምንም ሚኒ ይጋልባል... ይልቁንስ የ BMW 1 ወይም 2 Series ስሜትን ይሰጣል, መኪናው በሚገርም ሁኔታ ከባድ ነው, መሪው በተለየ መንገድ ይሰራል.

ማለፊያውን ካለፉ በኋላ - 119 ኪ.ሜ - የኤሌትሪክ ባለሙያው 22,5 ኪ.ሜ ነበር, ነገር ግን ወደ ኋላ በመመለስ ላይ ያለው የኃይል ክፍል ተመለሰ, እና መኪናው በአጠቃላይ 204 ኪ.ሜ ወደ ባትሪ መሙያ ጣቢያ ተጓዘ, እና አሁንም በቂ ጉልበት ነበረው. ግራ. ስለዚህ ማሽኑ የማገገሚያ ፈተናውን አልፏል፣ ይሁን እንጂ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ጠፍተዋል አሜሪካን ኤሌክትሪፍ።

> በፖላንድ ውስጥ 50+ ኪሎ ዋት የኃይል መሙያ ጣቢያዎች - በፍጥነት ይሂዱ እና በፍጥነት ቻርጅ [+ Supercharger]

መጀመሪያ ላይ የመሙላት ሂደቱን መጀመር አልፈልግም ነበር, ከዚያ መኪናው በ 31 ኪ.ወምንም እንኳን በንድፈ ሀሳብ እንደ ትልቅ ወንድሙ BMW i40 3 Ah (ቀይ ዲያግራም) ወደ 94+ kW ማፍጠን አለበት።

ፊልሙ በተቀረጸበት ቀን የኤሌክትሪፋይ አሜሪካ ጣቢያዎች አሁንም የሰዓት (በደቂቃ) ስሌት እየተጠቀሙ እንደነበር እንጨምረዋለን። ስለዚህ, የኃይል መሙያው ዝቅተኛ, የስራ ፈት ጊዜው ይረዝማል እና የጠቅላላው ቀዶ ጥገና ዋጋ ከፍ ያለ ይሆናል.

አማካይ የኃይል ፍጆታ በተሰራው መኪና ውስጥ 14,8 ኪ.ወ / 100 ኪ.ሜ. (148 ዋ / ኪሜ), እና ናፍጣ Mini - 5,7 l / 100 ኪ.ሜ. ውድ ቻርጅ ማደያ እና ውድ ነዳጅ ማደያ ሲያወዳድሩ ሁሉም ተመሳሳይ ነው። ሚኒ ኤሌክትሪክ ርካሽ ሆኖ ተገኝቷል፡- የኢነርጂ ዋጋ 6,92 ዶላር እና ቤንዚን 9,38 ዶላር ነው።

የኤሌክትሪክ ወጪዎች ከግድግዳ ቻርጅ እስከ 100% የባትሪ ክፍያ ድረስ ወጪዎችን ያካትታል. እርግጥ ነው, እዚህ አንድ ሰው ይህ ፍትሃዊ እንዳልሆነ ሊከራከር ይችላል, ምክንያቱም የኤሌትሪክ ሚኒ ባለቤት እራሱን ውድ በሆነ ቦታ ላይ ብቻ በመሙላት ወደ ቤት እንዲመለስ በሚያስችለው ደረጃ.

አዲስ BMW i3 ከ 8 ዓመት / 160 ኪሎ ሜትር የባትሪ ዋስትና ጋር። በድሮው ውስጥ ምንም አልተጠቀሰም

ነጥቡ ግን ያ ነው።

በቤንዚን መኪና፣ በማደያዎቹ ለምናየው የነዳጅ ዋጋ እንጣለን። አንዳንድ ጊዜ ርካሽ ነው, አንዳንድ ጊዜ የበለጠ ውድ ነው. ነገር ግን፣ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪን በምንሞላበት ጊዜ ሁል ጊዜ ርካሽ ወይም ነፃ የመሙያ ነጥቦችን መፈለግ ወይም የኃይል ክምችታችንን በቤት ውስጥ መሙላት እንችላለን።

የኤሌክትሪክ ዋጋዎች በፖላንድ ውስጥ በኢነርጂ ቁጥጥር ባለስልጣን ቁጥጥር ይደረግባቸዋል, ይህም ከፍተኛ ጭማሪ አይፈቅድም - የኢነርጂ ኩባንያዎች ለድርጅቶች ታሪፍ ማሰብ አለባቸው.

በመጨረሻ ሚኒ ኤሌክትሪክ ከነዳጅ ሥሪት የበለጠ ርካሽ ሆኖ ተገኝቷል ፣ ምንም እንኳን የቀረበው ሥሪት የበለጠ ውድ ቢሆን - ይህ ሁሉ የሆነው ተጨማሪ ክፍያ ብቻ ነው። መኪናው ለመንዳት የሚያስደስት እና ለመሮጥ በአንፃራዊነት ርካሽ ቢሆንም ከቤት ውጭ መጫን ግን ህመም ነበር።

> ያገለገሉ BMW i3 60 Ah በጀርመን መግዛት አለቦት? ምን ትኩረት መስጠት አለብዎት? [ እንመልሳለን ]

ልምዱ የከፋ ነበር ምክንያቱም መኪናው በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አጭር ርቀት ስላለው በዋነኛነት መታየት ያለበት በጋራዥ ውስጥ ወይም በሥራ ላይ እንደተጫነ የከተማ መኪና ነው።

መታየት ያለበት፡

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-