ሚኒ የሚቀየር - Maxi ደስታ

በዚህ መኪና ውስጥ አስራ ስምንት ሰከንድ ሙሉ ለሙሉ በተለየ አለም ውስጥ እራስዎን ለማግኘት በቂ ነው። ፀሐያማ ፣ አስደሳች ዘና የሚያደርግ እና ልዩ የሚያምር። በህይወትዎ ውስጥ ቢያንስ አንድ ጊዜ እንደዚህ አይነት መኪና ሊኖርዎት ይገባል!

ከቤት ከመውጣቴ በፊት, የአየር ሁኔታን እንደገና እመለከታለሁ. ከአዲሱ ሚኒ መንኮራኩር ጀርባ ጥሩ ጊዜ ለማሳለፍ የሚያስፈልግዎ መሰረታዊ መረጃ ይህ ነው። ምክንያቱ የሸራ ጣሪያ ነው, እሱም በፍጥነት ሊታጠፍ የሚችል እና በፀሐይ ሊደሰቱ ይችላሉ. እንደ እድል ሆኖ, የኋለኛው አይጠፋም. ዝናብ፣ ወይም ቀዝቃዛ አየር በጭጋግ የተሸፈነ፣ የምቆጥረው የመጨረሻው ነገር ነው። በሌላ በኩል፣ በብሪታንያ ከዝናብ ያነሰ ፀሀይ አለ፣ እና ተለዋዋጭ ሰዎች ህይወትን የበለጠ ይወዳሉ። እዚያም በጣም ከብሪቲሽ ተቀናቃሾች አንዱን ሚኒ ካቢሪዮ ያደርጉታል፣ በአጭር ጊዜ ውስጥ በእጄ ውስጥ ያለ መኪና።

ጭንቅላቴ ውስጥ በደመና ውስጥ

የአየር ሁኔታ አገልግሎቶች ተስማሚ ናቸው, ስለዚህ የፀሐይ መነፅር በጭንቅላቴ ላይ ተቀምጧል, እና በአዲሱ ሞዴል ውስጥ ቦታዬን ለመያዝ በጉጉት እጠባበቃለሁ. ይህ ሶስተኛው ትውልድ ነው, ምንም እንኳን የእንግሊዘኛ ብራንድ ለተለወጠው የጣሪያ ስሪት የ hatchback መጀመሪያ ከጀመረ ሁለት ዓመት ተኩል መጠበቅ ነበረበት. ከረጅም ጊዜ በፊት ነበር, ግን ፍሬያማ ነበር. በተለይም ቀዳሚው ለእርስዎ በጣም ትንሽ መስሎ ከታየ። ሰውነቱ ረዘም ያለ ነበር ፣ ዘንጎች እርስ በእርሳቸው ተወስደዋል ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባው ውስጠኛው ክፍል ከፊት ወንበሮች በስተጀርባ ያለውን ቦታ ተቀበለ ። ከአሁን በኋላ በሁለተኛው ረድፍ ላይ መቀመጫ ያላቸው ጓደኞች በጉልበታቸው ምን እንደሚያደርጉ ስለማያውቁ እግራቸው ሊፈታ ይችላል ብለው ቅሬታ አያቀርቡም.

ተቺዎች የፊት መጨረሻው በጣም ጥሩ ስላልሆነ የአዲሱን የሚኒ አዲስ ትስጉት ስቲሊስቶችን ይወቅሳሉ። እንግዲህ ጣዕሙ የጣዕም ጉዳይ ነው፣ እና ስሜቱ ምንም እንኳን መጥፎ ቢሆንም፣ ባለ 192 የፈረስ ጉልበት ያለው የኩፐር ኤስ ብላክ ሃርድዌር፣ chrome strips እና ተቀጥላ ትላልቅ ጎማዎች ሲገጥመን እንደ ካምፎር ይንነናል። የጎማ ሥራ. ከአስቀያሚ ዳክዬ ጋር ያለ ይመስላል ፣ በድንገት የሚያምር ስዋን እናያለን። የሕፃኑን ገጽታ አሁንም ካላረኩ ሁልጊዜ የ JCW (ጆን ኩፐር ስራዎች) ከፍተኛውን ስሪት መምረጥ ይችላሉ. በሚያስደንቅ ሁኔታ ኃይለኛ 231 hp ሞተር ያለው ብቻ ሳይሆን ከሌሎች የሚለየው ኃይለኛ ዘይቤም አለው። ሌላው ቀርቶ ዝቅተኛው የአየር ቅበላ እንደ እንግሊዛዊ እግር ኳስ ደጋፊ “በብልህነት” የታችኛው ከንፈር ወጣ የሚል ስሜት ይሰማኛል። ነገር ግን ማንም ሰው ከመኪናው ገጽታ ከፍተኛ IQ አይፈልግም, ስለዚህ ይህ ለገራፊው ተስማሚ ነው. በJCW ላይ የተመሰረተ የቅጥ ፓኬጅ በማዘዝ የኩፐር ኤስን ገጽታ ማስተካከልም ይቻላል።

ጀብዱ በካሹቢያ ይጀምራል፣ ምክንያቱም የመጀመሪያዎቹ ጉዞዎች የተደራጁበት እዚህ ነበር። የአከባቢው መንገዶች ከመኪናው ባህሪ ጋር በትክክል ስለሚዛመዱ ቦታው በአጋጣሚ አልተመረጠም. ወይም በተገላቢጦሽ - ነገር ግን ይህ እኔ ሚኒ ቁልፍ እንዳለኝ እና እኔ በትክክል የት መሆን እንዳለብኝ እውነታ አንፃር ያነሰ አስፈላጊ ነው. ኮረብታማ መሬት በፖላንድ ቆላማ አካባቢ ብዙም ያልተለመደ ነገር ነው። እና ይህ ለእነዚህ ጥቂት መሬቶች ማራኪ ባህሪን ብቻ ሳይሆን የመንገድ ገንቢዎችን ብዙ መዞሪያዎችን እንዲፈጥሩ ያደርጋል. እና ይሄ በጣም ጥሩ ዜና ነው, ምክንያቱም በእውነተኛ መኪኖች መካከል ካርት እየነዳሁ ነው.

አውቃለሁ፣ አውቃለሁ፣ ተለዋዋጮች እንደ hatchbacks በተመሳሳይ ደረጃ የሰውነት ጥንካሬን ማረጋገጥ አይችሉም። በእለት ተእለት ጉዞህ ወይም ግብይትህ ብዙም ለውጥ አያመጣም ፣በመኪኖች መስመር ውስጥ በስንፍና ስትንሸራሸር ፣ ሁሉንም የመኪናውን ገፅታዎች ማየት ከባድ ነው ፣በተለይ የመንዳት ትክክለኛነትን በተመለከተ። በባዶ ጠመዝማዛ መንገድ ላይ ግን ነገሮች የተለያዩ ናቸው።

ዓይንን የሚይዘው, እና መላው አካል, ያልተጠበቀ ምቾት ነው. ምንም እንኳን በሁለተኛው የትንሽ ተለዋዋጭ ትውልድ ላይ ከተጓዝኩበት ጊዜ ጀምሮ ብዙ ውሃ በቪስቱላ ውስጥ ቢያልፍም ፣ የቅርብ ጊዜው ሚኒ ሊቀየር አሁንም ከቀድሞው የበለጠ ማጽናኛ እንደሚሰጥ አስደናቂ ግንዛቤ አለኝ። ኩፐር ኤስን ወይም ጄሲደብሊውዩን ከመረጡ ኩላሊትዎ እና አከርካሪዎ ደህንነታቸው የተጠበቀ ነው እና ምንም አይነት መንቀጥቀጥ አይኖርብዎትም - በምድብ XNUMX መንገዶች ላይም ቢሆን።

ይህ በተለይ በጆን ኩፐር ስራዎች ወደ ችግር ደረጃ ከፍ ይላል። ሁሉም በኋላ, ማለት ይቻላል 150 ሺህ መክፈል. PLN እጅግ በጣም ስፖርታዊ ለሆነ የመንገድ ካርታ ሥሪት፣ መኪናው ይሰድበናል፣ ያናውጠንብናል እና ለዕለት ተዕለት መንዳት እንድንገዛ ያሳምነናል ብለን እንጠብቃለን፣ ለምሳሌ፣ ምቹ የገጠር ሰው። ግን አንዳቸውም አይደሉም። በኮብልስቶን ላይ በቀስታ ለማሽከርከር ወይም ሆን ተብሎ የተሰበሰቡትን እብጠቶች አቅጣጫ ማስቆጣት አይረዳም። JCW ሁል ጊዜ ጨዋነት ያለው እና “በየቀኑ ውሰደኝ” ይላል። ለመንዳት, በእርግጥ.

ከማዝዳ ኤምኤክስ-5 ጋር የሚወዳደር በገበያ ላይ የሚቀየር ካለ፣ ሚኒ ነው። ትንሹ መሪው በእጁ ውስጥ በትክክል ይጣጣማል, ነጂው ስለ መጪው መንገድ ማወቅ ያለበትን ነገር ሁሉ ለአሽከርካሪው በትክክል ይነግረዋል, እና የመንኮራኩሩ "ምላሽ" ከብዙ ሙቅ ውሾች የተሻለ ነው. ለሚኒ የካርት አሽከርካሪዎች አያያዝ መፈክር ብቻ ሳይሆን የዕለት ተዕለት እውነታ ነው። የእጅ ማሰራጫው በጣም ጥሩ ነው. በእሱ ዘዴ ክፍት የልብ ቀዶ ጥገና ማድረግ ተችሏል.

ጣሪያው እንዴት ነው የተከፈተው? አላውቅም፣ ፀሀይ በቀጭኑ ፀጉሬ ታበራለች፣ ነገር ግን ተንቀሳቃሽ መኪና ከመንዳት ደስታን መከልከል አልፈልግም። አንድ ሁኔታ. ከከተማ ውጭ ለመጓዝ, የንፋስ መከላከያ መትከል አስፈላጊ ነው. ይህ ተጨማሪ ተሳፋሪዎችን ማለትም ማራኪ ሂችኪከርን ለማጓጓዝ የማይቻል ያደርገዋል, ነገር ግን አጠቃቀሙን ያሻሽላል እና በጭንቅላቱ ላይ ያለውን የአየር ብጥብጥ በትክክል ይቀንሳል. ትርፉ ጠቃሚ ነው, ነገር ግን ምንም ኪሳራዎች የሉም, ምክንያቱም ማራኪ ሂችኪከሮች በተፈጥሮ ውስጥ ከዩኒኮርን ያነሰ የተለመዱ ናቸው. እና የታጠፈው ጣሪያ ላይ ስለሆንን፣ ከኋላው ያለው ታይነት በጣም አስፈሪ መሆኑን አምኜ መቀበል አለብኝ።

የጋራ አስተሳሰብ ምርጫ

የሞተርን ከፍተኛ ስሪቶች የቱንም ያህል ባወድስ፣ ከሚቻለው ግዢ በፊት ጥብቅ ቆጠራ መደረግ አለበት። ሁሉም ሰው በኮፈኑ ስር 192 ፈረሶች አያስፈልጋቸውም ፣ ምንም እንኳን ከመጠን በላይ ሲጫኑ በጣም አስደሳች ናቸው። አንዳንድ ጊዜ የነዳጅ ፍጆታ ቁጥሮች መፍራት ይጀምራሉ, ለዚህም ነው አንዳንድ ገዢዎች ዓይኖቻቸውን ወደ "ዲ" ትርጉም ባለው ፊደል ወደተመዘገቡ መኪናዎች ያዞራሉ. ትርጉም አለው?

ለማጣቀሻነት, መሰረታዊ ሚኒ ሊለወጥ የሚችል, እንዲሁም ባለ ሶስት በር hatchback, "ካስትሬድ" የተገጠመለት መሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው ነው, ምክንያቱም በትክክል ነጠላ-ሲሊንደር, ያለ አንድ ሲሊንደር, 1,5-ሊትር አሃድ. ቤንዚኑ ኩፐር 136 ኪ.ፒ. ያወጣል፣ እና ከተፈጠረው ሳይረን ዘፈን ውጪ፣ እሱን ለመቃወም ከባድ ነው። ተለዋዋጭ (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 8,8 ሰከንድ) እና ኢኮኖሚያዊ - በወረቀት ላይ ብቻ አይደለም. በእውነቱ ጥሩ ስሜት ይፈጥራል. ዲሴል ኩፐር ዲ (116 hp) አልሄደም, ስለዚህ አላወድስም. ለማንኛውም ናፍጣ ለተለዋዋጭ, በተለይም ለደካማ ተስማሚ አይደለም, ስለዚህ የሆነ ነገር ካለ, ኩፐር ኤስዲ (170 hp) መምረጥ የተሻለ ነው. በመከለያው ስር አራት ሲሊንደሮች እና ለስፖርት ሻሲ (0-100 ኪሜ በሰዓት በ 7,7 ሴኮንድ) ብቁ አፈፃፀም አለው ።

ሚኒአክን እንደፍላጎትዎ እንዲያበጁ የሚያስችልዎ የመለዋወጫ ምርጫ በጣም ያነሰ ትርጉም ያለው ነው፣ ነገር ግን የባለቤትነት ደስታን ይጨምራል። የፀረ-ብሬክሲት የብሪቲሽ ባንዲራ ገጽታ ያለው የሸራ ጣሪያ ለአንዳንዶች ቁጥጥር ሲሆን ለሌሎች ደግሞ የመንግሥቱን አንድነት መደገፍ ነው። እንደ እድል ሆኖ, ይህ አያስፈልግም. ኮፈኑን የሚያስጌጡ ግርፋት አሉ ፣ ያለ ሚኒ ተራ ይመስላል ፣ እና የመስታወት ቤቶች ፣ በሰውነት ቀለም - ጥቁር ፣ ነጭ እና አልፎ ተርፎም ክሮም። ይህንን በ14 የሰውነት ቀለሞች፣ 11 ጎማ ዲዛይን፣ 8 የጨርቅ ዓይነቶች፣ 7 የመቁረጫ ቀለሞች፣ አብርኆትን ጨምሮ፣ ከአካባቢያችን ጋር ብቻ ሳይሆን ልዩ የሆነ መኪና መሥራት እንችላለን። እና እነሱን ካገኘን, ወደ ካሹቢያ መሄድ እንችላለን, ምክንያቱም ውብ መንገዶች ብቻ አይደሉም.

Mini Convertible ማንኛውም አሉታዊ ጎኖች እንዳሉት ማሰብ እየጀመርክ ​​ይሆናል። ከተወዳዳሪዎች ጋር ማያያዝ አስቸጋሪ ነው, ምክንያቱም የለም, ስለዚህ ከአንድ ነገር ያነሰ ወይም የበለጠ ነው የሚል ማረጋገጫ የለም. ከተጠቀሰው የኋላ ታይነት በተጨማሪ እኔን ጨምሮ ለ95% የሚሆነው ህዝብ በቀላሉ በጣም ውድ ነው። ግን ይህ ጉዳት ነው? ቢያንስ እንደ ፋቢያ ተወዳጅ አይደለም እና ለባለቤቱ የሆነ ነገር (በአንፃራዊነት) ኦሪጅናል የመሆን ስሜት ይሰጠዋል ።

አነስተኛ የሚቀየር መግዛት አለብኝ?

የኩፐር መሰረታዊ ስሪት PLN 99 ያስከፍላል፣ እኔ የምመክረው ኩፐር ኤስ PLN 800 ያስከፍላል፣ የተፈለገው እና ​​የተሳካው JCW ቢያንስ PLN 121 ያስከፍላል። እርግጥ ነው, ውበትን የሚጨምሩ እና የግድ ተግባራዊ ዋጋ የሌላቸው ጥቂት ምክንያታዊ ያልሆኑ መለዋወጫዎችን መምረጥ ተጨማሪ በግምት 800 ሺህ እንደሚያስወጣ ማስታወስ ያስፈልግዎታል. ዝሎቲ ነገር ግን የሚያስቆጭ ነው - ሚኒ አሁንም ታላቅ መኪና ነው, ከፍተኛ ጥራት ያለው ሥራ ዋስትና, ታላቅ በሻሲው እና ሞተር ስፖርት ስሪቶች. እና ይህ ሁሉ ለዓመታት በሚታወቅ እና በሚታወቅ ጥቅል ውስጥ ፣ አሁንም ለማየት የሚያስደስት ነው።