ሚኒቫን SUV - Renault Scenic RX4

ቀድሞውኑ በ 90 ዎቹ ውስጥ SUVs በጣም ተወዳጅ ነበሩ. አንዳንድ አምራቾች በዚህ ክፍል ውስጥ ለመወዳደር በአዳዲስ ሞዴሎች ላይ ኢንቬስት አድርገዋል, ሌሎች ደግሞ ቀለል ያለ መንገድ ወስደዋል እና ነባሮቹን "አልፈዋል". ከመካከላቸው አንዱ፣ ወደ ከፍተኛ መሬት ክሊራንስ እና 4x4 ድራይቮች የበለጠ ሚስጥራዊ መንገድ ወሰደ።

ከመንገድ ውጭ የጣብያ ፉርጎ…

የጠፋ ጣቢያ ፉርጎ ከከተማ ውጭ ተደጋጋሚ ጉዞዎችን ለሚወድ ቤተሰብ አስደሳች የመኪና ሀሳብ ነው። ስለዚህ እንደ Subaru Outback እና Volvo XC70 ባሉ መኪኖች ላይ ያለው ፍላጎት በጣም ለመረዳት የሚቻል ነው - የተነሳው እገዳ እና ቋሚ ሁለንተናዊ ድራይቭ ከጥንታዊ SUVs አስደሳች አማራጭ ያደርጋቸዋል። በክፍል ውስጥ ሌላ ታዋቂ ተጫዋች፣ Audi A6 Allroad ሁለቱንም የአስፋልት እና የደን ዝገትን በተሻለ ሁኔታ ለመቆጣጠር የአክሲዮን አየር እገዳ (የመጀመሪያው ትውልድ የማርሽ ሳጥን ሊኖረው ይችላል)። Renault ሙሉውን ፅንሰ-ሃሳብ ወድዷል እና እንዲሁም በቤተሰብ SUV ክፍል ውስጥ መወዳደር ፈልጎ ነበር። ነገር ግን፣ ፈረንሳዮች የላጎና ጣቢያ ፉርጎን ከማስተካከል ይልቅ ... Scenicን መረጡ።

… ከመንገድ ውጪ ሚኒቫን?

ሚኒቫኖች እና SUVs የተለመደ ችግር አለባቸው - ከፍ ያለ አካል። ይህ ክብደትን ይጨምራል, አፈፃፀሙን ይቀንሳል, የነዳጅ ፍጆታ እና ዋጋ ይጨምራል. በተጨማሪም በእገዳው ቅንጅቶች ላይ ችግሮች አሉ - ምቹ ቅንጅቶች ወደ ማእዘኖች መወዛወዝ እና መረጋጋት እንዲቀንስ ያደርጋሉ, ስፖርተኞች ደግሞ ስፖርታዊ አያያዝን አይሰጡም, እና የመንዳት ምቾት በዚህ በእጅጉ ይሠቃያል. ስለዚህ የሁለቱም ችግር ያለባቸው ፅንሰ-ሀሳቦች ጥምረት ስለሆነው መኪናስ? Scenic RX4 በአፈጻጸም ረገድ በጣም አስከፊ ነበር። በአዲሱ እገዳ በተነሳው ከፍተኛ አካል ምክንያት የመሬቱን ክፍተት የሚጨምር, ለመኪናው አስተማማኝ እንቅስቃሴ ጥብቅ ማስተካከያዎች ያስፈልጋሉ (ስፋቱ ከ 5 ሴ.ሜ ቁመት በላይ ነው). ዝቅተኛ የመንዳት ምቾት ከቤተሰብ መኪና የሚጠበቀው አይደለም. አንዳንድ ማዕዘኖችም ሊረሱ ይችላሉ - ከፍ ያለ አካል እና ከ 200 ኪሎ ግራም በላይ ክብደት ለ Scenic አልረዳውም, ይህም, በትርጉም, ለተለዋዋጭ መንዳት ተብሎ የተነደፈ መኪና አልነበረም. ይህ ደግሞ አፈጻጸም ላይ ተጽዕኖ - ክልል ውስጥ በጣም ኃይለኛ, 2-ሊትር "ፔትሮል" RX4 ወደ 100 km / h ብቻ በአንድ ሰከንድ ውስጥ 1.4 መደበኛ Scenic ውስጥ መሠረት XNUMX ሞተር ፍጥነት ያፋጥናል.

ከመንገድ ውጭ በቆሻሻ መንገድ ላይ

ማንም ሰው Scenic RX4ን ከመንገድ ውጪ ባለው ችሎታው መግዛት ከፈለገ፣ እነሱም ደስተኛ አልነበሩም። በበቂ ሁኔታ ጨዋ የሆነ የመሬት ክሊራንስ 21 ሴ.ሜ ፣ በማንኛውም ጊዜ አንዳንድ አስፈላጊ እና ውድ የሆኑ የሩጫ ማርሽ ንጥረ ነገሮችን እንገነጥላለን ብለው ሳይፈሩ ከአስፓልት መንገዶች መውጣት አስችሏል ፣ ግን ያ የፕላስዎቹ መጨረሻ ነበር። 4×4 ተሽከርካሪው ብዙ ጊዜ በይስሙላ-ATVs ላይ እንደሚደረገው የፊት-ጎማ ድራይቭ ከተገጠመ የኋላ መጥረቢያ ጋር (እዚህ በቪስኮስ ማያያዣ በኩል) ስለሆነ ከእሱ ብዙ መጠበቅ አይችሉም። እርግጥ ነው, በእርሻው ውስጥ ድፍረትን ለመጨመር ሌሎች ንጥረ ነገሮች አልነበሩም, ለዕቃው በተፈጥሮ ፕላስቲክ የተሰሩ ሽፋኖችን ሳይቆጥሩ.

ጋሻዎችን መልበስ ለማንም አይስማማም።

ከሁሉም በላይ፣ ከላይ በተገለጹት የሐሰት-ሁሉም-መልከዓ ምድር እይታዎች ጉድለቶች እና ገደቦች የማይሸማቀቁ ሰዎች በእርግጥ ይኖራሉ (ከመንገድ ውጭ ተስማሚነት የሁሉም ትናንሽ SUVs ከሞላ ጎደል)። እንደ አለመታደል ሆኖ ስለ RX4 ሥሪት ገጽታ ተመሳሳይ ነገር ሊባል አይችልም። የስቶክ Scenic በጣም ቆንጆ እና ሊወደድ ይችል ነበር፣ ነገር ግን የፕላስቲክ ንጣፎችን ከጨመረ በኋላ እና መለዋወጫ ጎማውን ከጅራቱ በር (በጎን በኩል ከተከፈተ) ጋር ካገናኘው (የተሻሻለውን እገዳ መጠቀም እና ወደ የኋላ አክሰል መንዳት የሚያስከትለው ውጤት) ምንም አልነበረም ይህንን መጥቀስ. ልክ እንደ ጋሎሽ ነው - ተግባራዊነታቸውን ልናደንቅ ብንችልም ፣ ቆንጆ እና ጥሩ አለባበስ ያለው ሰው እንኳን በእነሱ ውስጥ ከታየ ውበቱን ያጣል ። ስሴኒክ በበኩሉ የላስቲክ ቦት ጫማ አግኝቶ ረጅም ያደርገዋል ነገር ግን በጣም አስቀያሚ እና የተሻለ አልነበረም።

የሆነ ስህተት ተከስቷል?

በመሠረቱ ያ ብቻ ነው። SUV ወይም ሌላ መስቀለኛ መንገድ ይገዛሉ፣ ምክንያቱም SUV መንዳት የተወሰነ መኳንንት ነው። "መደበኛ" መኪና እየነዱ አይደለም፣ ነገር ግን "ተጨማሪ ነገር"። ይህ መኪና ዝቅተኛ የመሬት ክሊራንስ እና ነጠላ አክሰል ድራይቭ ቢኖረውም። እየተነጋገርን ያለነው ስለ መኪናዎች ገጽታ ፣ ምስል እና እሴቶች ነው። SUV ከነጻነት፣ ከነጻነት እና ከአመፅ ጋር የተያያዘ ነው። ሚኒቫኖች አንዳንድ ጊዜ "የህፃን መኪናዎች" ተብለው ይጠራሉ - እነዚህ ተግባራዊ, ክፍል, ተግባራዊ መኪኖች ምክንያታዊ, የተረጋጋ እና የቤተሰብ ሰዎች ናቸው. በእርግጥ እነዚህ ሁሉ የተሳሳቱ አመለካከቶች ብቻ ናቸው፣ ነገር ግን በእነርሱ የምንመራው ይብዛም ይነስም አውቀን ነው። Scenic RX4 ግን ግልጽ መልእክት አላስተላለፈም - ለቤተሰብ አጠቃቀም እና ለማከማቻ ቦታ ከመሬት ተነስቶ የተነደፈ መኪና ነው, ስለዚህ ይህ "የጦርነት" ስሪት አሁንም ልዩ ነገር ለሚፈልጉ ሰዎች አይስብም ነበር. ተግባራዊ የሆነ እና ለቤተሰብ ተስማሚ የሆነ ነገር የሚፈልጉ ሰዎች ለመደበኛ Scenic ተጨማሪ ክፍያ የሚከፍሉበት ምንም ምክንያት አላዩም። አዎ, እና ብዙ ተጨማሪ መክፈል ነበረብዎት - ዋጋዎች ከ 60 4. PLN ትንሽ ተጀምረዋል, ነገር ግን RX100 ለመግዛት ከ 4 3 በላይ ሊኖርዎት ይገባል! እና ለዚህ መጠን እውነተኛ እና መደበኛ የሚመስል SUV እንደ Toyota RAV4 ወይም Honda CR-V ማግኘት ይችላሉ። ይህ ሁሉ ማለት ከ 4 ዓመታት በገበያ ላይ ከቆየ በኋላ "ከመንገድ ውጭ" Scenic ጠፍቷል ማለት ነው. የሚገርመው, Renault ወደዚህ ጽንሰ-ሐሳብ ለመመለስ ሞክሯል, ነገር ግን በጣም ርካሽ በሆነ መልኩ. የሁለተኛው ትውልድ የፈረንሳይ ሚኒቫን በ Conquest ልዩነት ውስጥ ቀርቧል ፣ እሱም በትንሹ ከፍ ያለ እገዳ እና የፕላስቲክ መከለያዎችን ያሳያል። ነገሩ ሁሉ ከ RX4 በጣም የተሻለ ይመስላል፣ ግን ይህ ማለት ከመደበኛው እይታ የበለጠ አስደሳች ነበር ማለት አይደለም። የ4x ድራይቭ መጥፋት ዋጋው በትንሹ እንዲጨምር አስችሎታል፣ ነገር ግን ወረራ አሁንም የገዢዎችን ፍላጎት አላረካም። በመጨረሻ ሬኖ ከመንገድ ውጭ የሚኒቫን ለመፍጠር መሞከሩን ትቶ በቤተሰብ ውስጥ የ SUV ሚና በኮሌዎስ ተቆጣጠረ ፣ የፊት መብራታቸው ያልተሳካለት Scenic RX ይመስላል ... Renault ይወደው ይሆን? ?