ሚትሱቢሺ ፓጄሮ ስፖርት 2016 ግምገማ

ምንም እንኳን ወዲያውኑ ፣ የአምሳያው የቅርብ ጊዜ ትውልድ ከታየ በኋላ ፣ መኪናው በሰው ሰራሽ ካልሆነ ፣ የእውነተኛ SUV ዝርዝሮችን በከባድ ሁኔታ መታው። በተመሳሳይ ጊዜ, በውስጡ ከልክ ያለፈ ጥቃት የለም, ይህም ዲዛይነሮች አንዳንድ ጊዜ ማለት ይቻላል እያንዳንዱ ዝርዝር ውጭ በመጭመቅ ይሞክራሉ - መኪናው ፍጹም የተረጋጋ, ሚዛናዊ ንድፍ አለው, እና የተጠጋጋ የፊት መስመሮች በውስጡ ወዳጃዊ ብቻ ይጨምራል.

ሚትሱቢሺ ፓጄሮ ስፖርት 2016

ወደ ውጭ ፣ ሚትሱቢሺ ፓጄሮ ስፖርት በጣም “አስፈላጊ” ስሜት ይፈጥራል! ይህ ምንም እንኳን ፓጄሮ ስፖርት በተቻለ መጠን ለማዳበር ቢሞክርም የ chrom የእግረኞች መቀመጫዎች ፣ የኋላ እይታ መስታወቶች ፣ የበር እጀታዎች ፣ የጭጋግ መብራቶች እና የላኮኒክ ታዋቂ የራዲያተር ግሪል ፡፡ ከኋላ በኩል ፣ ተመሳሳይ የ chrome ማሳጠፊያ በጫማ ክዳን ላይ እና የመብራት ጠበኛ ንድፍ በቅንጦት ላይ ይጨምራሉ። ግን ይህ በቃ ጨካኝ በሆነ የሰፈር ሰው እጅ ላይ “አምባሮች” ፣ “ቀለበቶች” እና አንድ አይነት ጌጣጌጦች ናቸው ፡፡

በሁሉም ገፅታዎች ፣ ፓጄሮ ስፖርት የሚገዛው እምቅ ገዢን ለማስደሰት ብቻ እንደሆነ ያሳያል ፣ ነገር ግን ምንነቱ የተለየ ነው በመንገዱ ላይ አስቸጋሪ እንቅፋቶችን በማሸነፍ በልበ ሙሉነት። ይህ በተለይ ከፊት እና ከኋላ ባምፐርስ ውስጥ በልዩ የመከላከያ “ጂፕ” ማስገባቶች ፍንጭ ይሰጣል ፡፡ አንዳንድ ጉዳቶች ፣ ምናልባትም ፣ ከግንዱ በታች ያለውን የመለዋወጫ ጎማ አባሪ ተብሎ መጠራት አለባቸው ፣ እና ቀደም ሲል በእውነተኛ SUVs ውስጥ እንደነበረው በጅራቱ ላይ አይሉም ፡፡

ምንም እንኳን በፍትሃዊነት ምንም እንኳን በቀድሞው ትውልድ ላይ በበሩ ላይ ምንም መለዋወጫ ጎማ እንዳልነበረ ልብ ሊባል የሚገባው ቢሆንም ፣ ይህ ሁሉ የበለጠ ዕድል ያለው የመገጣጠም ነት በግንዱ ወለል ላይ የሚገኝ እና በትክክለኛው ጊዜ የማይበገር ነው። ወደ ትክክለኛነት የሚስበው ማንም ሰው ፣ ከዚያ የፓጄሮ ቫጎን ሞዴል በአገልግሎቱ ላይ ይገኛል ፣ እዚያ ከኋላ መስኮቱ በስተጀርባ ፣ በሚያምር ሁኔታ ፣ ከአካል ጋር በተመሳሳይ ጊዜ በቅጥ የተሰራ ፣ “የዘር ኦርቶዶክስ” መለዋወጫ ጎማ ተንጠልጥሏል።

ለእውነተኛው SUV እንደሚመች ፣ ባምፐርስ ሰፋ ያለ ፣ ያልታሸገ የፕላስቲክ ክፍል አላቸው ፡፡ ያልተጠበቁ የጎን ግድግዳዎች በጠንካራ የእግር መቀመጫዎች ይካሳሉ ፡፡

ሀርሽ ምቾት

በፓጄሮ ስፖርት ማረፊያው ለአማተር ነው ፣ በምቾት ወደ ረዥም መኪና ለመውጣት በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆን ያስፈልግዎታል ፡፡ በዝቅተኛ ጣራ ላይ ራስዎን መምታት እና ሱሪዎን እግርዎን በበሩ ላይ መሸፈን አደጋ አለ ፡፡ እውነት ነው ፣ በማሽከርከር በሁለተኛው ቀን ፣ በመጨረሻው እንደመጣ ፣ ምቹ እና ሰፊ የእግረኛ መቀመጫ በመጠቀም ፣ በጥሩ ሁኔታ ወደ መኪናው ውስጥ ለመግባት ቻልኩ ፡፡ እና እነዚህ አለመመችዎች አያስደንቁም ፣ ምክንያቱም ለተራ ተሳፋሪ መኪና የማይደረስባቸውን ክፍት ቦታዎችን ለማሸነፍ ባለው አቅም ውስጥ የሚገኝ የመኪና ምቾት ስለሆነ እነዚህም ጥቃቅን ተጓዳኝ ጉዳቶች ናቸው ፡፡

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ አስፈላጊ የሆኑት ሁሉም መቆጣጠሪያዎች በቦታቸው እና በክንድ ርዝመት ውስጥ ይገኛሉ ፣ ስለሆነም ለሁሉም ማብሪያዎች ሁል ጊዜም ምቹ መዳረሻ አለ ፡፡

ከጭንቅላቱ በላይ ያለው ቦታ በጣም ትልቅ አይደለም - በመጀመሪያው እና በሁለተኛው ረድፍ ላይ. ይሁን እንጂ ጣሪያውን በጭንቅላቴ አላስነሳም, ጓደኛዬ ከ 1,90 ሜትር በታች ቁመቱ ዕድለኛ አልነበረም.

በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​ይህ የ hatch ብቸኛው መሰናክል ነው ፣ ምክንያቱም በበጋው ወቅት የፀሐይ ብርሃን ወደ ክፍሉ ውስጥ ማስገባቱ ጥሩ እንደሆነ እርግጠኛ ነኝ። በክረምቱ ወቅት እንኳን በቀላሉ የተሳፋሪ ክፍሉን መጋረጃ በመክፈት ቀለል ያለ እና በእይታ የሚጨምር ይመስላል። ይህ በተለይ ለተፈተነው ማሻሻያ እውነት ነው ፣ ውስጠኛው ክፍል በጥቁር ቆዳ ተስተካክሎ እና የብርሃን ፓነሎች ከወገብ መስመሩ በታች ይገኛሉ ፡፡ የኋሊውን ከግምት በማስገባት የቤጂ ፕላስቲክን እንዳያረክሱ በጥንቃቄ መኪናው ውስጥ መውጣት እና መውጣት አለብዎት ፡፡

ለእግሮቹ በቂ ቦታ አለ ፣ ከራስዎ በታች ማጠፍ የለብዎትም ፡፡ ወንበሮቹ በጣም ለስላሳ አይደሉም እና ምቹ ብለው ሊጠሩዋቸው አይችሉም ፣ ግን በእነሱ ላይ መቀነስ አይችሉም ፡፡ ማረፊያው መኪናው በጉዞው ወቅት ለሚከሰቱት ድንገተኛ ክስተቶች ምላሽ ለመስጠት ሁል ጊዜም በትኩረት እንዲከታተሉ የሚያደርግዎት ያህል ብዙ ዘና ለማለት አይፈቅድልዎትም።

የሾፌሩ እና የተሳፋሪዎቹ ሰፋፊ ማስተካከያዎች ያሏቸው የኤሌክትሪክ ድራይቮች የተገጠሙ ቢሆንም በሮች ተዘግተው በተለይም የክረምት ልብሶችን ከለበሱ በእጅ መድረስ ትንሽ የማይመች ነው ፡፡ መዳፉ ግን እየጎተተ ይሄዳል ፡፡

የማሽከርከሪያ ቀዘፋዎች በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በግልጽ ይታያሉ ፡፡ ምንም እንኳን ትንሽ ከፍ ብዬ ባስቀምጠው በክንድ ወንበሮች መካከል ያለው ሳጥን ሰፊ ነው ፡፡

ማእከል ፓነል ergonomics

በፊት ፓነል ላይ ሁሉም ነገር ከዓይኖችዎ ፊት ነው ፣ እናም እጅዎን በየትኛውም ቦታ መዘርጋት አያስፈልግዎትም። ቅድመ ሁኔታ የሌለው ሲደመር በሁሉም የመኪናው ስሪቶች ውስጥ “የአየር ንብረት” መኖሩ እንዲሁም በቆዳ የተጌጠ ሁለገብ መሪ መሽከርከሪያ (የእጅ ማጠፊያው እና የማርሽ ሳጥኑም የተስተካከለ ነው) ፣ ይህም ለአውቶማቲክ መቀየሪያ ቀዘፋዎችም አሉት በእጅ ሞድ.

በኋላ አስፈላጊ እንዳልሆኑ ተገነዘብኩ ፣ ምክንያቱም በአውቶማቲክ ሞድ ውስጥ እንኳን ሞተሩ በጥሩ ሁኔታ ይሠራል ፡፡ በነገራችን ላይ በተመሳሳይ መሪ መሽከርከሪያ ላይ የድምጽ ስርዓትን እና የመርከብ መቆጣጠሪያን ለመቆጣጠር አዝራሮች አሉ ፡፡ ዳሽቦርዱ ላኪኒክ እና የስፖርት ዘይቤ አለው ፣ በተለይም በምሽት ፣ የውጭ መብራቶች ሲበሩ ቀይ ዳራ ያገኛል ፡፡ ለከፍተኛው የመቀመጫ ቦታ ካልሆነ በስተቀር ከላንስ ጋር እንኳን ግራ ሊጋባ ይችላል ፡፡

ስለ ጥቅም ላይ የሚውለውን የመኪና ዓይነት ለማሳወቅ ምቹ ነው-በሦስተኛው “ደህና” መስክ ላይ ከነዳጅ ደረጃ እና ከኤንጅኑ የሙቀት መጠን አመልካቾች ጋር የማሽኑ ንድፍ አለ ፡፡ እንደ ሁነቱ ላይ በመመርኮዝ የኋላው አክሰል ወይም ሁለቱም ዘንጎች በቅደም ተከተል በርተዋል ፣ እና በጠንካራ ማገጃ ረገድ ልዩ ልዩ የቁልፍ ፒቶግራሞች ጎልተው ይታያሉ።

በዳሽቦርዱ መሃከል ላይ አማካይ የነዳጅ ፍጆታን ፣ የወቅቱን የወጭዎች ግራፍ ፣ ኮምፓስ እና የኮርስ ሰዓትን የሚያሳይ የቦርዱ ስርዓት አንድ ኮረብታ ይነሳል ፡፡ ለቁጠባ አሽከርካሪዎች ይህ የፍጆታዎች አሃዞች ትልቅ በመሆናቸው እና እንዴት እንደሚነዱ ለመቆጣጠር ቀላል ስለሆነ ይህ ምቹ ይሆናል።

ከብዙ መልቲሚዲያ ስርዓት ማያ ገጽ በላይ በቦርዱ ላይ የኮምፒተር ማገጃ ይነሳል ፣ ይህም በርካታ የትራፊክ መረጃዎችን ያጣመረ ነው ፡፡

በኦዲዮ ስርዓት በፓጄሮ ስፖርት ውስጥ

የኦዲዮ ሲስተም ሙዚቃን ከሲዲ እና ከዩኤስቢ (ግቤቱ በጓንት ክፍሉ ውስጥ አናት ላይ ይገኛል) እና AUX (ግብዓቶች የሚገኙት በማዕከላዊው እጀታ ውስጥ ባለው ክፍል በታች ነው) ሁለቱንም የሙዚቃ ማጫዎቻ ሁነቶችን ይደግፋል ፡፡ እንደ አለመታደል ሆኖ የንኪ-ማያ ስርዓት መቆጣጠሪያ ማያ ገጽ በቂ ዘመናዊ አይደለም ፣ እሱ ተቃዋሚ ነው እና አንድ ወይም ሌላ ቁልፍን ለመጫን በመሞከር ከመንገዱ ትንሽ የበለጠ ያዘናጋሉ ፣ ይህም የካፒቲቭ ማያ ገጽን በመጠቀም ማስቀረት ይቻል ነበር ፡፡ እንዲሁም ሁለተኛው የሙከራ አብራሪያችን በድምጽ ማጉያዎቹ ውስጥ ያለው ድምፅ በቂ አለመሆኑን ይናገራል ፣ ሆኖም ግን በድምፅ ውስጥ ምንም ጉድለቶች አላስተዋልኩም ፣ እናም ይህ በእውነቱ ቤት መቅረጽ ስቱዲዮ ያለው አንድ ሰው ምርጫ ነው ፡፡

ከሾፌሩ እና ከፊት ተሳፋሪው ጭንቅላት በላይ የቦርዱ የድምፅ ግብረመልስ ስርዓት የመብራት ክፍል ፣ የንፋስ ማያ እና የድምፅ ማጉያ አለ ፡፡

የውስጥ መሳሪያዎች ሚትሱቢሺ ፓጄሮ ስፖርት

በውስጠኛው ውስጥ ትልቅ ፕላስ ሁለት ሁነታዎች ያሉት ሞቃት የፊት መቀመጫዎች መኖር ነው-መካከለኛ እና ጠንካራ። ትራሱን ማሞቅ ብቻ ሳይሆን ከጀርባው ጋር, እና በሁለተኛው ደረጃ "ማሞቂያ" በፍጥነት ይከሰታል, ምንም እንኳን መጀመሪያ ላይ በጉዞው ወቅት የመጀመሪያውን ብቻ ማብራት እና በቂ ነበር, ምክንያቱም አለበለዚያ ሩቅ መውጣት አለብዎት. ከማርሽ ማዞሪያው በላይ እና የማይታዩትን ቁልፎች ያግኙ-በማእከላዊ ኮንሶል ስር ባለው ቦታ ውስጥ በጥልቅ ተደብቀዋል እና በማስተዋል ይጠቀምባቸዋል። ከነሱ በታች አንድ ዓይነት "የንግድ ካርድ" አለ - እንደ ተመሳሳይ የንግድ ካርዶች ወይም ትናንሽ ነገሮች ያሉ ቀጭን ትናንሽ ነገሮችን በትክክል መጣል የሚችሉበት ትንሽ ክፍል።

በተጨማሪም ፣ ሁለት ኩባያ ባለቤቶች አሉ ፣ ምንም እንኳን እነሱ በክርናቸው ስር ቢሆኑም እና ለመጠቀም ትንሽ የማይመቹ ቢሆኑም ፡፡ ከፊታቸው ለትንንሽ ነገሮች እንኳን ሌላ ሳጥን አለ ፡፡ ሌላ ተጨማሪ ነገር ደግሞ አንድ ምቹ የሆነ ቦታ ከመቀመጫ ማሞቂያው ቁልፎች በላይ በ “አየር ንብረት” አሃድ ስር የተሰራ ነው ፡፡

"የንግድ ካርድ መያዣ" እና የመቀመጫ ማሞቂያ መቆጣጠሪያ ክፍል.

የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ ጉቶዎች ለመሥራት ምቹ እና ቀላል ናቸው ፣ እና ውስጡ በፍጥነት ይሞቃል ፣ ስለሆነም በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ለማይክሮሚክ ጠንካራ አምስት አለ ፡፡

ጓንት ክፍሉ ምቹ ነው ፡፡ የተሳፋሪውን አየር ከረጢት እና የዩኤስቢ ዱላ የግንኙነት ገመድ ማሰናከል አንድ ማብሪያ አለ።

ከተሳፋሪዎች ቁመት እና ከትልቅ የመስታወት ቦታ አንጻር, ከአሽከርካሪው መቀመጫ እይታ በጣም ጥሩ ነው. የፊት ለፊት መቆጣጠሪያን ለመቆጣጠር በተወሰነ ደረጃ ከባድ ነው, ነገር ግን ይህ ሁሉ በተመሳሳይ ሚትሱቢሺ ፓጄሮ ስፖርት ከፍታ ላይ ነው. አንድ እግረኛ ከመኪናው ፊት ለፊት መንገዱን ካቋረጠ, እሱ በኮፈኑ ስር በጣም ተደብቋል, እና ህጻኑ ምንም ላይታይ ይችላል. ነገር ግን ይህ ደግሞ ልማድ ነው - በጥቂት ቀናት ውስጥ, ብዙ ችግር ያለ, እኔ መላውን ፔሪሜትር ዙሪያ ያለውን መኪና ልኬቶች ተቆጣጠረ እና በቆሙ ውድ የውጭ መኪኖች መካከል ይልቅ ጠባብ ቦታዎች ላይ በመጭመቅ, ለመቧጨር ወይም ለመጉዳት ፈጽሞ አይደለም. እነሱ፣ ሁኔታው ​​በትልቅ የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች በእጅጉ እየተመቻቸ በሄደ መጠን በሰማይ ላይ ያሉትን ወፎች እና የመኪና ጎማዎች በአቅራቢያው ሲነዱ ታያለህ።

በመቀመጫዎቹ መካከል ያለው ሰፊው ሳጥን በተጨማሪ ተጨማሪ ሶኬት እና የ “AUX” ግብዓት ይ housesል ፡፡

ሶስት ተጓ passengersች እንኳን በአንጻራዊነት ምቾት ባለው የኋላ ረድፍ ሊስተናገዱ ይችላሉ ፣ በአብዛኛው በከፍተኛ ማዕከላዊ ዋሻ ባለመኖሩ ፡፡ የሚገርመው ነገር የፊተኛውን ተሳፋሪ ወንበር በማስተካከል ሁለታችሁም የኋላ ተሳፋሪውን የእግር ክፍል በተቻለ መጠን በማጥበብ እግሮቹን ለማቋረጥ እድል መስጠት ትችላላችሁ ፡፡ የኋለኛው ደግሞ ሁለት ሊመለሱ ከሚችሉ ኩባያ ባለቤቶች ጋር ምቹ የሆነ የእጅ መታጠቂያ አለው ፡፡ የኋለኛው ክፍል የአየር ፍሰት ማዘዋወሪያ መሣሪያዎችን አለመያዙ ያሳዝናል ፣ ምንም እንኳን እንደነገርኩት መጠኑ ቢበዛም ፣ ውስጡ በፍጥነት ይሞቃል ፡፡

የኋላ ረድፍ ሰፊ ሲሆን የእጅ መታጠፊያው ሁለት ኩባያ መያዣዎችን ይ containsል ፡፡

የሻንጣው ክፍል የተለየ ውይይት እና የሚያሞኝ ቃላት ይገባዋል። ለምሳሌ, በእሁድ ወደ ሱቅ በሚደረጉ ጉዞዎች ላይ ከጊዜ ወደ ጊዜ መውጣት, በቤተሰብ ሴዳን ውስጥ, የግዢው ክፍል በሁሉም ተሳፋሪዎች እጅ ውስጥ ተይዟል. በሚትሱቢሺ ፓጄሮ ስፖርት ውስጥ ሁሉም ነገር ተስማሚ ነው ፣ እንዲሁም በላዩ ላይ በመጋረጃ ዘግተውታል። አሁንም የኋለኛውን ረድፍ ማጠፍ ካለብዎት, ጉልህ ጥረቶችን ማድረግ አይኖርብዎትም: ከጀርባው ማእዘኖች ላይ በተሳፋሪው ክፍል እና በውጭ በኩል ለመጠቀም ቀላል የሆኑ ምቹ መያዣዎች አሉ. ትንሽ ወደ ፊት ብቻ ይጎትቱ እና ክብደት የሌለው ጀርባ ወደ ፊት ይወድቃል። በቀላሉ መበስበስ - በአንድ እጅ.

ግዙፉ ግንድ በጣም ትልቅ ለሆነ ቤተሰብ እንኳን ሁሉንም ነገር ይይዛል ፡፡ በመርህ ደረጃ ፣ ለሚቀጥለው ወቅት ጎማ እዚህ እንኳን ማቆየት ይችላሉ ፡፡

በመጨረሻም ፣ አንድ ሰው አልሙኒየምን የሚመስለውን ፕላስቲክ ከሰውነት ከካርቦን ፋይበር ጋር በሚደባለቅበት በቤቱ ውስጥ ያሉትን ቁሳቁሶች አቀማመጥ ማሞገስ አለበት ፡፡ እሱ የሚያምር እና በእውነቱ ስፖርት ነው።

የአስተዳደር ሂደት ርዕሰ-ጉዳዮች

ከመኪና ከፍተኛ ጸጥታ መጠበቅ ከባድ እንደሆነ አይካድም። ባለ 2,5-ሊትር ቱርቦሞርጅ ሞተር በእውነቱ ኮፈኑን ስር የናፍጣ ሞተር እንዳለ ለአንድ አፍታ እንዲረሱ አይፈቅድም። ምንም እንኳን ስራ ፈትተው, ከሞተር ተጨማሪ ድምፆች አይረብሹም.

ይህ መኪና ለማሳየት በሚቻለው ሁሉ እየሞከረ እንደሆነ ወዲያውኑ መታሰብ ይኖርበታል-ለአጥቂ እና ለከባድ ማሽከርከር ተስማሚ አይደለም ፡፡ እውነት ነው ፣ የጋዝ ፔዳል ወደ ወለሉ ከተጫነ መኪናው ወደ ፊት በፍጥነት ይሮጣል ፣ እናም ጓደኛው በፍጥነት በሚሄድበት ጊዜ በእውነቱ ወደ መቀመጫው እንደተጫነ አስተዋለ ፡፡ ግን ምላሾች በእውነቱ በጣም ለስላሳ ናቸው ፣ የቱርቦ መዘግየት በግልጽ ተሰማ ፣ ይህም ከ2-3 ሰከንዶች ይወስዳል ፡፡

ቢሆንም, አንድ ነገር ግልጽ ነው - ነጂው በትራፊክ ፍሰቱ ውስጥ ወደ ኋላ አይዘገይም, ምንም እንኳን እስከሚቀጥለው የትራፊክ መብራት ድረስ መጀመሪያ ላይ ባይደርስም. ማሽኑ ለንቁ እንቅስቃሴ ምቹ አይደለም, ነገር ግን በማርሽ መቀየር ላይ ከፍተኛ መዘግየቶች አልታዩም. መኪና እየነዳሁ ከቆየሁ በኋላ የመቀያየር ጊዜ እንደማይሰማኝ በድንገት ተገነዘብኩ። እና ይሄ ያለ ምንም ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ድርብ ክላች ነው (ቮልስዋገን DSG የመንዳት ልምድ ነበረኝ እና ልዩነቱ የማይታወቅ መሆኑን በእርግጠኝነት መናገር እችላለሁ, ፓጄሮ እንኳን የተሻለ ነው).

በነገራችን ላይ ምናልባት በአውቶማቲክ ማሠራጫ ውስጥ የእጅ ሞዱል ዓላማን ለመረዳት አልቻልኩም ፣ ምክንያቱም መኪናው በአውቶማቲክ ሁኔታ በጥሩ ሁኔታ ስለሚሄድ ፣ እና በወቅቱ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ማንሻውን መግፋት ወይም የአበባ ቅጠልን መጫን ሲፈልጉ ምንም ነገር አይሰማህም ፡፡ የነዳጅ ፍጆታ ከቅርብ ጊዜ ዋጋዎች ዳራ (ለናፍጣ ነዳጅም ቢሆን) በተወሰነ ደረጃ አሳፋሪ ነው ፣ ነገር ግን በጥንቃቄ በማሽከርከር በፓጄሮ ስፖርት 2.5 ኤል 9,8 ሊትር ማግኘት በጣም ይቻላል ፡፡ / 100 ኪ.ሜ. በከተማ ውስጥ ማለትም የፋብሪካው አኃዝ በጣም እውነት ነው ፡፡

አስፈላጊ ከሆነ መኪናው የማረጋጊያ ስርዓቱን እንዲያጠፉ እና የመኪናውን ንፁህ ምላሾች እንዲያገኙ ያስችልዎታል።

በዚህ ዳራ ላይ፣ የፍሬን ፔዳሉ ጥሩ ስሜት አሳይቷል። ሁሉንም ነገር ግምት ውስጥ በማስገባት ይህ የእውነተኛ ሰው መኪና ነው ተብሎ ሊከራከር ይችላል - በጣም ጥብቅ ነው. እሱን በመጫን ላይ ያለው ምላሽ የማያሻማ እና የማያከራክር ነው፡ ፍሬኑ ወዲያውኑ ማለት ይቻላል መኪናውን በጠንካራ ዊዝ ውስጥ ይይዛል።

መሪውን

መሪው የመኪናውን አጠቃላይ ሁኔታ ማረጋገጥ ይቀጥላል - መሪውን በእጆችዎ ብዙ ጊዜ በመጥለፍ ወደ 90 ዲግሪ ማዞር ይገባሉ። በቀጥተኛ መንገድ፣ ታክሲ በመጓዝ፣ መኪናው በምን ደረጃ እንደሚዞር በደንብ አይረዱም። በሌላ በኩል ፣ ከመንገድ ውጭ ፣ ይህ አወንታዊ ነገር ሊሆን ይችላል ፣ ምክንያቱም በዳገታማ ተዳፋት እና ጉልህ ጉድለቶች ላይ ከባድ ማሽንን የበለጠ በግልፅ እንዲመሩ ያስችልዎታል።

ጉድጓዶች ወይም ኮረብታዎች ባልተስተካከለ አስፋልት ላይ በሚነዱበት ጊዜ በጣም ደስ ይልዎታል ፡፡ ከፍ ያለ መገለጫ ያላቸው ሰፋፊ ጎማዎች በጉድጓዶች መካከል በጣም ብዙ መንቀሳቀስ እንዳይችሉ ያስችሉዎታል ፣ መንኮራኩሮቹ ቃል በቃል በላያቸው ላይ ይበርራሉ ፣ መኪናው በራሱ ስር ያሉትን ሁሉንም ኮረብታዎች እየደመሰሰ ይመስላል ፡፡

ሚትሱቢሺ ፓጄሮ ስፖርት በጉድጓዶች እና ከመንገድ ላይ

ለዓይነ-ቁራጮቹ ተመሳሳይ ነው ፡፡ መኪናው በእነሱ ላይ በሚዘልበት ጊዜ ሙሉ በሙሉ ማለት ይቻላል “ይዋጣል” ፣ ይህ ሊረዳ የሚችለው በትንሽ የሰውነት ማወዛወዝ ብቻ ነው ፡፡ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​በፍጥነት በከፍተኛ ፍጥነት አለመመጣጠን ስላጋጠመው መኪናው ድብደባውን ለተሳፋሪዎች በጭካኔ እንደሚያስተላልፍ መታወስ አለበት ፡፡ ከእሱ ከመጠን በላይ የማሰብ ችሎታ አያገኙም ፡፡ ይህ በንግድ ሥራ ላይ የተሞከረ ጥብቅ እና ጠበኛ ሰው ብቻ ነው ፡፡

ከመንገድ ውጭ ሳይሄዱ አይደለም ፡፡ እሱ በጣም ገለጠ እና መኪናው ሙሉ በሙሉ የተጠለፈ በሚመስልበት ጊዜ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ በእውነቱ አስቸጋሪ ለሆኑ ሁኔታዎች እዚህ እንደሚገኝ ግልፅ አድርጓል ፡፡ ወደ በረዶው ስንነዳ እና ሁሉንም ጎማ ድራይቭን በትኩረት ስናበራ ፓጄሮ ስፖርት በቀላሉ ስለተቋቋመው አደጋውን አደጋ ላይ ጥለን የኋላውን ብቻ በመተው የፊተኛው ዘንግን ለማጥፋት ወሰንን ፡፡ እና ... ምንም የተለወጠ ነገር የለም ፡፡ SUV ልክ እንደ በልበ ሙሉነት ወደፊት ገሰገሰ ፣ በአንዱ ዘንግ ላይ አሁንም “ተሰናክሏል” የሚለውን በጭራሽ አላሳየም ፡፡

ግኝቶች

ሚትሱቢሺ ፓጄሮ ስፖርት 2016ን በተመለከተ አንድ ነገር እርግጠኛ ነው፡ የተረጋጋ፣ የተረጋጋ እና ሚዛናዊ ነጂ ከሆንክ ይህ መኪና የመንገዶችን ስፋት የሚያሸንፍበት ቅሬታ ካለው ፍትሃዊ ሁኔታ ታላቅ ደስታን ታገኛለህ - እኩል እና ከመንገድ ውጭ። . ንቁ ማሽከርከርን የሚወድ ሰውም አያሳዝንም ፣ ምክንያቱም 178 ኪ.ፒ. ጋር። ቱርቦዳይዝል በፍጥነት ገደቦች ውስጥ በንቃት ለማፋጠን በቂ ነው ፣ በተጨማሪም ፣ ስለ መኪናው ከፍተኛ አካል ማስታወስ አለብዎት።

የሙት ድራይቭ ሚትሱቢሺ ፓጄሮ ስፖርት 2016 ቪዲዮ