በመንኮራኩሬ ላይ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ካምበር ማከል እችላለሁ?

"የተስተካከሉ" መኪኖች (ወይም በጣም አልፎ አልፎ፣ ፒክአፕ መኪናዎች) እጅግ በጣም የከፋ የካሜራ ቅንጅቶች ያላቸው - በሌላ አነጋገር፣ ጎማዎች እና ጎማዎች ከቁመታቸው አንጻር ሲታዩ ማየት እየተለመደ ነው። አንዳንድ ባለቤቶች ካምበርን በዚህ መንገድ መቀየር ጥሩ ሀሳብ ነው ብለው ሊያስቡ ይችላሉ፣ ወይም ይህን ማድረግ እንደሚፈልጉ ያውቁ ይሆናል ነገር ግን ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን ማረጋገጥ ይፈልጋሉ።

የመኪና ካምበርን መቀየር ጥሩ ሀሳብ መሆኑን ለመወሰን በመጀመሪያ ካምበር ምን እንደሆነ እና ምን እንደሚሰራ መረዳት አስፈላጊ ነው. ካምበር የመኪና ጎማዎች ከፊት ወይም ከኋላ በሚታዩበት ጊዜ ከቁልቁል የሚያፈነግጡበትን ሁኔታ ለመግለጽ የሚያገለግል ቃል ነው። የጎማዎቹ የላይኛው ክፍል ከታችኛው ክፍል ይልቅ ወደ መኪናው መሃል ሲጠጉ, ይህ አሉታዊ ካምበር ይባላል; ተቃራኒው, ጫፎቹ ወደ ውጭ የሚዘጉበት, አዎንታዊ ኪንክ ይባላል. የካምበር አንግል በዲግሪዎች ፣ በአዎንታዊ ወይም በአሉታዊ ፣ ከአቀባዊ ይለካል። ካምበር የሚለካው መኪናው በሚያርፍበት ጊዜ መሆኑን ማወቅ አስፈላጊ ነው, ነገር ግን በማእዘኑ ጊዜ አንግል ሊለወጥ ይችላል.

ስለ ትክክለኛ የካምበር መቼቶች ለመረዳት የመጀመሪያው ነገር ቋሚ ካምበር - ዜሮ ዲግሪዎች - ሊሳካ ከቻለ ሁልጊዜ በንድፈ ሀሳብ የተሻለ ነው። ጎማው ቁመታዊ ሲሆን መረጣው በቀጥታ በመንገዱ ላይ ያርፋል፣ ይህ ማለት ለማፋጠን፣ ለመቀነሱ እና ለመታጠፍ የሚያስፈልገው የግጭት ሃይል ከፍተኛ ይሆናል። በተጨማሪም በእግረኛው መንገድ ላይ ያለው ጎማ ልክ እንደታጠፈው በፍጥነት አይለብስም, ስለዚህ ጭነቱ ከውስጥ ወይም ከውጭ ጠርዝ ላይ ብቻ ነው.

ነገር ግን አቀባዊ የተሻለ ከሆነ ለምንድነው የካምበር ማስተካከያ ጨርሶ ለምን ያስፈልገናል እና ለምን ከአቀባዊ በስተቀር ሌላ ነገርን ማስተካከል እንችላለን? መልሱ አንድ መኪና በሚዞርበት ጊዜ ከማዕዘኑ ውጭ ያሉት ጎማዎች ወደ ውጭ የመዘንበል ባህሪ አላቸው (አዎንታዊ ካምበር) ይህም ጎማው በውጭው ጠርዝ ላይ እንዲንቀሳቀስ በማድረግ የማዞር ችሎታን በእጅጉ ይቀንሳል; ተሽከርካሪው በሚያርፍበት ጊዜ የተወሰነ ውስጣዊ ዘንበል (አሉታዊ ካምበር) መፍጠር በማእዘኑ ወቅት የሚከሰተውን ውጫዊ ዘንበል ማካካስ ይችላል። (የውስጥ ጎማ ወደ ሌላኛው መንገድ ዘንበል ይላል እና በንድፈ-ሀሳብ አወንታዊ ካምበር ለእሱ ጥሩ ይሆናል ፣ ግን ሁለቱንም ማስተካከል አንችልም እና ውጫዊው ጎማ በአጠቃላይ የበለጠ አስፈላጊ ነው። ለቀጥታ መስመር ማፋጠን እና ብሬኪንግ ፣ እና አሉታዊ ካምበር ፣ ይህም የማዕዘን አፈፃፀምን ያሻሽላል።

ካምበር ከአምራቹ ከሚመከሩት መቼቶች በላይ ሲቀየር ምን ይከሰታል? ብዙውን ጊዜ ሰዎች ካምበርን ለመለወጥ በሚያስቡበት ጊዜ አሉታዊ ካምበር ወይም ወደ ውስጥ ማዘንበል ለመጨመር ያስባሉ። በተወሰነ ደረጃ, አሉታዊ camber ማከል ብሬኪንግ ብቃት (እና የጎማ መልበስ) ወጪ ላይ ጥግ ኃይል መጨመር ይችላሉ, እና በዚህ ረገድ በጣም ትንሽ ለውጥ - ዲግሪ ወይም ያነሰ - እሺ ሊሆን ይችላል. ይሁን እንጂ እያንዳንዱ የአፈፃፀም ገጽታ በትልቅ ማዕዘኖች ይሠቃያል. እጅግ በጣም አሉታዊ ካምበር (ወይም አወንታዊ፣ ምንም እንኳን ይህ ብዙም ያልተለመደ ቢሆንም) የተወሰነ መልክን ለማግኘት ወይም እንደ ኤርባግ ያሉ የተወሰኑ የእግድ ማሻሻያዎችን ለማስተናገድ ይረዳል፣ ነገር ግን እንደዚህ አይነት ማሻሻያ ያላቸው ተሽከርካሪዎች በቀላሉ መንቀሳቀስ ስለማይችሉ ለመንዳት ደህና ላይሆኑ ይችላሉ። በደንብ ብሬክ.

የእሽቅድምድም መኪና መካኒኮች መኪናቸውን ለመወዳደር ትክክለኛውን ካምበር ይመርጣሉ; ብዙውን ጊዜ ይህ በመንገድ ተሽከርካሪ ላይ ከተገቢው የበለጠ አሉታዊ ካምበርን ያካትታል, ነገር ግን ሌሎች መቼቶች ሊኖሩ ይችላሉ. (ለምሳሌ፣ ወደ አንድ አቅጣጫ ብቻ የሚዞሩ ሞላላ ትራኮች ያላቸው የእሽቅድምድም መኪኖች ብዙውን ጊዜ በአንድ በኩል አሉታዊ ካምበር በሌላኛው በኩል ደግሞ አዎንታዊ ካምበር አላቸው።) የጎማ ልብስ እንደሚጨምር ይረዱ።

ነገር ግን በመንገድ መኪና ላይ፣ ደኅንነት ከምንም በላይ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል፣ እና ብዙ የማቆሚያ ኃይልን ለኅዳግ ጥግ ጥቅም መስዋዕት ማድረግ ብቻ ጥሩ ጉዳይ አይደለም። በአምራቹ ከሚመከሩት ታጋሾች ውስጥ ወይም በጣም ቅርብ የሆነ የካምበር ማስተካከያ ደህንነቱ የተጠበቀ ተደርጎ ሊወሰድ ይገባል ፣ ግን ከዚህ ክልል በጣም ርቆ (እና እዚህ አንድ ዲግሪ እንኳን ትልቅ ለውጥ ነው) የብሬኪንግ አፈፃፀም በፍጥነት ሊቀንስ ይችላል ፣ መጥፎ ሀሳብ ነው። አንዳንዶች መልክን ይወዳሉ እና ሌሎች ደግሞ የኮርነሪንግ ጥቅሙ ዋጋ ያለው ነው ብለው ያስባሉ ፣ ግን በጎዳና ላይ በሚነዱ መኪናዎች ውስጥ ፣ ከመጠን በላይ መጨናነቅ ደህንነቱ የተጠበቀ አይደለም።

ስለ መኪናዎች ሌላ ማስታወሻ በከፍተኛ ሁኔታ ዝቅ ስላደረጉ: አንዳንድ ጊዜ እነዚህ መኪኖች እጅግ በጣም አሉታዊ ካምበር አላቸው, ባለቤቱ ስላሰበ ሳይሆን, የማውረድ ሂደቱ ካምበርን ስለለወጠው. ማንኛውም የእገዳ ለውጥ ደህንነትን ሊጎዳ እንደሚችል ማስታወስ አስፈላጊ ነው; ከመጠን በላይ መጨናነቅ በሚያስከትል ሁኔታ ዝቅ ማድረግ, ራስን ዝቅ ማድረግ አደገኛ ላይሆን ይችላል, ነገር ግን የተፈጠረው ካምበር አደገኛ ሊሆን ይችላል.