Moto Guzzi V7 ክላሲክ

• Видео

በመጀመሪያ ግን ስም አለው. ከረጅም ጊዜ በፊት, በ 1969 ተጽፏል, V7 Special የተዘጋጀው በጣም ስኬታማ እና ታዋቂ በሆነ የሞተር ሳይክል ፋብሪካ ነው, እና ከሶስት አመት በኋላ የስፖርት ስሪት.

ባለሁለት ሲሊንደር ቪ ቅርፅ ያለው አሃድ 748 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር ነበረው ፣ ከእነዚህ ውስጥ 6.200 “ፈረሶች” በ 52 ራፒኤም የወጡ ሲሆን ይህም ለከፍተኛው ፍጥነት 200 ኪ.ሜ በሰዓት በቂ መሆን ነበረበት። ቢያንስ ይህ ጉዚ ሙዚየም ይፎክራል ፣ ግን ስለ የፍጥነት መረጃ አንዳንድ ስጋቶች አሉኝ ፣ አዛውንት ነጂዎች ሙሉ በሙሉ ትክክል ናቸው ብለው የሚያስቧቸው።

ግን አሁንም አያቶቻችን ያኔ ሲያልሙት የነበረው መኪና ነበር። ስለዚህ - V7 ስም አለው. እና ሁለተኛ: ሞተር ብስክሌቱ በጣም በጥሩ ሁኔታ ይጓዛል, ምንም እንኳን በወረቀት እና በሶስት ገጽታዎች ምንም የቴክኖሎጂ ድግግሞሽ ባይኖርም. በጣም ጥሩ እንደሆነ እጽፍ ነበር, ነገር ግን ሁሉንም R6 እና CBR ቅር አሰኘለሁ, እንደዚህ አይነት ቅጽል የጨመርንባቸውን ባህሪያት.

በቀላሉ ወደ የድሮ ጊዜ ቆጣሪዎች ስብሰባ የሚወስድዎት እና የመልሶ ማቋቋም ሥራን ምን ያህል እንዳከናወኑ የሚኩራራ ሞተር ብስክሌት በሦስተኛው ሺህ ዓመት ውስጥ በጥሩ ሁኔታ ሊሠራ ይችላል ብሎ ለማመን ይከብድዎታል? በጄነሬተር እንጀምር።

የመነሻ አዝራሩ ሲጫን ሁለቱ ሲሊንደሮች ከ 1.200 ሲሲ ታላቅ ወንድም ፀጥ ብለው ይነሳሉ ፣ ሆኖም በድምፅ እና በሚያስደስት መንቀጥቀጥ ፣ ይህ የጉዝዚ ክላሲክ መሆኑን ያለምንም ጥርጥር ያሳውቃሉ። ሞተሩ ከፍተኛውን የማሽከርከሪያ ኃይል በሚደርስበት ፍጥነት ላይ ያለው መረጃ በጣም አመላካች ነው ፣ እሱም በተግባርም ተረጋግጧል።

በእኛ ከፍተኛ ማለፊያ ላይ ከሚገኙት ጋር የሚመሳሰሉ ጥምዝ እባብ እባቦችን ያስቡ። የማሽከርከሪያ ሥፍራው በሁለተኛው ወይም በሦስተኛው ማርሽ ውስጥ ሊሆን ይችላል ፣ የአናሎግ መደወያው በ 1.500 ራፒኤም አካባቢ ብቻ ያነባል ፣ እና V7 በሚያስደስት ዝቅተኛ ድግግሞሽ ድምጽ ወደ ቀጣዩ ጥግ ያለምንም ጥረት ይጎትታል።

በሚያስደስት ሁኔታ ቀርፋፋ ፣ ጉዞውን አስደሳች ለማድረግ እና ሞተሩን የሚጎዳ አይመስለኝም። ያለበለዚያ ከሶስት እስከ አምስት ሺህ ራፒኤም ባለው ክልል ውስጥ ጥሩ ስሜት ይሰማዋል ፣ ግን ከስድስት ሺው በላይ መግፋት ምንም ፋይዳ የለውም ፣ ምክንያቱም በዚህ ክፍል ውስጥ ጉልህ የሆነ የኃይል መጨመር ስለሌለ እና የሚጮህ ድምፅ ለእሷ ተስማሚ ስላልሆነ። ... በከፍተኛ ፍጥነት ማፋጠን አልቻልኩም ፣ ግን በሰዓት 140 ኪ.ሜ በጣም ጥሩ ነው ፣ እና ያ በቂ ነው።

ከአምስቱ ጊርስ አንዱን የምንመርጥበት የማርሽ ማንሻ (ስፖርታዊ እንቅስቃሴ) የማይመስል ረጅም እንቅስቃሴ አለው ፣ ግን በግራ እግር ላይ በጣም ትንሽ ጥረት የሚፈልግ እና ጥሩ ጠቅታ ግብረመልስ ይሰጣል። በመካከለኛው ሪቪው ክልል ውስጥ በጣም ምቹ በሆነ ሁኔታ ወደ ላይ ከፍ ሊል ይችላል ፣ ማለትም ያለ ምንም ተጽዕኖ ወይም ተቃውሞ ፣ ያለ ክላች እንኳን። ብሬክስ ፣ እንደገና ፣ ጥሩ ነው።

ሁለቱም ዲስኮች ለአስተማማኝ ማቆሚያ በቂ ናቸው ፣ ግን እኛ በዘመናዊ ብስክሌቶች ላይ ትንሽ ተበላሽተናል ፣ ስለሆነም መንጋጋዎቹ በሁለት ጣቶች በቀላል ንክኪ ምላሽ እንደሚሰጡ እንጠብቃለን። ግን የጉዚ ብሬክስ የበለጠ መጫን አለበት። በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ ቀላል ክብደት እና በሚያስደንቅ ሁኔታ ቀላል የመንዳት ጥራት ባስቻለው በዚህ ብስክሌት በድንገት በፍጥነት ያገኙ ይሆናል።

በሚጠጋበት ጊዜ በደንብ ዘንበል ይላል ፣ ግን በጣም ጥልቅ አይደለም ፣ እና በቀጥታ መስመር ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ቀጥ ያለ ርዕስም ይይዛል። እገዳው ከ ‹ሽማግሌው› ከጠበቅሁት በላይ ጠንከር ያለ ነው ፣ ስለሆነም በትላልቅ ጉብታዎች ላይ ከማንኛውም የተበላሸ የኋላ ጠንካራ ነው።

እኔ ግን ኢፍትሃዊ አልሆንም እና ይህ ከአራት አስርት ዓመታት በፊት እንደነበረው ተመሳሳይ ምርት ነው ብለው አያስቡም።

ብዙ የብረት ሥራ ክፍሎች ከፕላስቲክ የተሠሩ ናቸው። የነዳጅ ታንክ (ከአሴርቢስ የተሰራ) ፣ ሁለቱም መከለያዎች ፣ የ “chrome” የፊት መብራት እና መስተዋቶች እንኳን ፣ ጥፍር ሲመቱ ፣ የፕላስቲክ ድምጽ ያሰማሉ። ይህ ብዙ ኪሎግራሞችን አድኗል ፣ እና ስለዚህ ለመንዳት ዝግጁ የሆነው ብስክሌት ከሁለት መቶኛ በታች ይመዝናል።

በእርግጥ እውነተኛ የሚያብረቀርቅ ብረት ይቀራል -የጭስ ማውጫ ቱቦዎች ፣ የቫልቭ ሽፋኖች ፣ (በጣም ዝቅተኛ) ለተሳፋሪዎች መያዣዎች ... በዕለታዊ እና በጠቅላላው ርቀት መካከል።

የዌበር ማሬሊ የኤሌክትሮኒክስ መርፌ አሃድ እና የላምዳ ምርመራ በተፈጥሮ ዩሮ 3 ን የሚያከብር ሲሆን እንደ ብሬክስ እና እገዳ ያሉ ክፍሎች በታዋቂ አምራቾች ተሰጥተዋል።

እኛ እንደ እኛ በሰሜናዊ ጣሊያን ቤላጆዮ ያቆሙትን አዲሱን ክላሲክን በተሳፈርንበት የጀርመን ሞተር ብስክሌተኞች መደነቅን ብናይ። አዲስ ብስክሌት መሆኑን ስነግራቸው መጀመሪያ ላይ የግንኙነት ስህተት ነበር ብለው አስበው ነበር።

ከሐይቁ አጠገብ ከመቀመጫው ተነስቼ የነዳጅ ታንኳን አንኳኳሁ - “ቱታዝኔት ፣ ዋና ጓደኞች! ከነዚህ ሁሉ ዓመታት በኋላ ጽንሰ -ሐሳቡ አሁንም እየሰራ ነው ፣ እና ብዙ ባለቤቶች ከማንም በላይ በእሱ ይረካሉ ብዬ አምናለሁ ፣ ምንም አልበደልም ፣ ምንም ጥፋት እንዳይኖር። አገኘዋለሁ። ምክንያቱም ቆንጆ ፣ ጥሩ ፣ እና ሁሉም ስላልነበራቸው።

ያለበለዚያ ታዋቂ ባለ ሁለት ጎማ መኪና የመሆን ዕድል የለውም! እና ስለ ዋጋው ባጭሩ አስቡ፡ ምናልባት ተሳስቼ ሊሆን ይችላል፡ ግን ለእኔ የሚመስለኝ ​​ዋጋው ወደ ብዙ አስር ሺዎች ዩሮ ከጨመረ ወዲያው የሚሸጥ ነው፡ እና እጣው በ100 ቅጂ ብቻ የተገደበ ነው። ግን አላደረጉም, እና ስለዚህ V7 በአንጻራዊ ሁኔታ ተመጣጣኝ ዋጋ ያለው Guzzi ነው.

የመኪና ዋጋ ዋጋ; 7.999 ዩሮ

ሞተር ሁለት-ሲሊንደር ቪ ፣ 744 ሴ.ሜ? የአየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​የኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ።

ከፍተኛ ኃይል; 35 ኪ.ቮ (5 ኪ.ሜ) በ 48 ደቂቃ / ደቂቃ።

ከፍተኛ ጉልበት: 54 Nm @ 7 rpm

የኃይል ማስተላለፍ: 5-ፍጥነት ማስተላለፊያ ፣ ካርዳን።

ፍሬም ፦ ብረት ፣ ድርብ ጎጆ።

እገዳ በሚታወቀው ማርዞቺቺ ቴሌስኮፒ ሹካ ፊት? 40 ሚሜ ፣ 130 ሚሜ ጉዞ ፣ የኋላ ሁለት አስደንጋጭ አምጪዎች ፣ ባለ 2-ደረጃ ጥንካሬ ማስተካከያ ፣ 118 ሚሜ ጉዞ።

ብሬክስ የፊት ሽቦ? 320 ሚሜ ፣ 4-ፒስተን ብሬምቦ ካሊፐር ፣ የኋላ ዲስክ? 260 ሚሜ ፣ ነጠላ ፒስተን ካም።

ጎማዎች ከ 110 / 90-18 በፊት ፣ ወደ ኋላ 130 / 80-17።

የዊልቤዝ: 1.449 ሚሜ.

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 805 ሚሜ.

ክብደት: 182 ኪ.ግ.

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 17 l.

ተወካይ: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/5884550, www.motoguzzi.si.

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

+ ክላሲክ ንድፍ

+ ተስማሚ ሞተር

+ የማርሽቦርድ እና የካርዳን ማርሽ

+ የመንዳት አቀማመጥ

+ ልዩነት

- ብዙ አትጠብቅ እና ትረካለህ

Matevž Hribar ፣ ፎቶ:? ሞቶ ጉዚ

• መሠረታዊ መረጃዎች

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; , 7.999 XNUMX €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር ባለ ሁለት ሲሊንደር ቪ ቅርፅ ያለው ፣ 744 ሴ.ሜ. ፣ አየር የቀዘቀዘ ፣ የኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ።

  ቶርኩ 54,7 Nm @ 3.600 rpm

  የኃይል ማስተላለፊያ; የማርሽ ሳጥን 5-ፍጥነት ፣ የካርድ ዘንግ።

  ፍሬም ፦ ብረት ፣ ድርብ ጎጆ።

  ብሬክስ የፊት ዲስክ ø320 ሚሜ ፣ 4-ፒስተን ብሬምቦ ካሊፐር ፣ የኋላ ዲስክ ø260 ሚሜ ፣ ነጠላ ፒስተን ካሊፐር።

  እገዳ የፊት ክላሲክ ማርዞቺ ቴሌስኮፒ ሹካ ø40 ሚሜ ፣ 130 ሚሜ ተጓዘ ፣ የኋላ ሁለት አስደንጋጭ አምጪዎች ፣ ባለ 2-ደረጃ ጥንካሬ ማስተካከያ ፣ 118 ሚሜ ተጓዙ።

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 17 l.

  የዊልቤዝ: 1.449 ሚሜ.

  ክብደት: 182 ኪ.ግ.

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ልዩነቱ

የመንዳት አቀማመጥ

የማርሽቦርድ እና የካርዳን ማርሽ

ወዳጃዊ ሞተር

ክላሲክ ዲዛይን

ብዙ አትጠብቅ ፣ ግን ትረካለህ