Moto Guzzi V7 ካፌ ክላሲክ 750

ይህ የሞተር ሳይክልን ሲመኙት፣ ሲያልሙት እና የሚፈልጉትን ሁሉ የሰጡበት የእነዚያ መልካም ጊዜያት ትውስታ ነው። ይህንን የተረዳ ማንኛውም ሰው ቪ7 ካፌ ክላሲክ ከፍፁም ብስክሌት የራቀ መሆኑን ብንፅፍም ይገነዘባል ፣ ግን በዚህ ውስጥ ምንም ስህተት የለውም! እንደውም መሆን ያለበት እንደዚህ ነው። ጣሊያኖች፣ መዛግብቱን በደንብ ተመልክተው አሁንም እነዚያን ጊዜያት ከሚያስታውሷቸው አሮጌ ድመቶች ምክር ጠየቁ።

የዘመናዊው ሞተር ብስክሌት ነጂ በእንደዚህ ዓይነት ምርት እንዲደሰት ፣ ስለራሱ ፣ ስለ ሞተር ብስክሌቱ ፣ እና ጥሩ የእሁድ ቫን ምን እንደ ሆነ በአእምሮው ውስጥ የአዕምሮ ዝላይ ሊኖረው ይገባል።

እውነቱን ወደ ጽንፍ ለመውሰድ ይህ ጉዝዚ በእውነቱ እስካሁን ድረስ ቾፕተሮችን ለነዳ እና አዲስ ነገር ለሚፈልግ ለማንኛውም ነው። ምናልባትም በሞተር ብስክሌት ኩባንያው ውስጥ በአከባቢ መንገዶች ላይ በመመዝገቢያ ስኬቶች እራሳቸውን ላቋቋሙ እና ሱካሪዎች ከአሁን በኋላ በተራ መንገዶች ላይ እንደማይሆኑ ለተገነዘቡ ሁሉ አስደሳች ይሆናል። ምክንያቱም እንደ V7 ካፌ ክላሲክ 750 ሞተርሳይክል ላይ ሲገቡ በፖርቱሮ ውስጥ ከሉብጃና እስከ ቡና አማካይ ፍጥነትዎ ምን እንደነበረ ማንም አይጠይቅዎትም።

ማንኛውም የጉዝዚ ባለቤት የምርቱን ታሪክ እና ሥሮች ፣ እና የምርት ስሙ በሞተር ብስክሌት ላይ የሚያሳድረውን አስደናቂ ተፅእኖ በልቡ እውነተኛ የሞተር ብስክሌት ነጂ መሆኑን በይፋ አሳይቷል።

በዚህ ጉዳይ ላይ ዋናው የራስ ቁር ስህተት ነው, በተከፈተው ሞርዳንት ውስጥ መቁረጥ እና የፀሐይ መነፅር ማድረግ, ጂንስ እና የቆዳ ጃኬት መልበስ እና በእጆችዎ ላይ አጭር የቆዳ ጓንቶችን ማድረግ አለብዎት.

እና እንዴት 200 ኪ.ሜ በሰዓት እሄዳለሁ ፣ አንዳንድ አላዋቂዎች ይጠይቃሉ። በምንም መልኩ ፣ ለዚህ ​​ጉዝዚ ተስማሚ ፍጥነት ከ 90 እስከ 120 ኪ.ሜ በሰዓት ነው ፣ እና ከ 160 ኪ.ሜ / ሰ በላይ በሆነ ፍጥነት ብቻ የመቻሉ እውነታ ትልቅ ጭማሪ ነው። ሞተር ብስክሌቱ ከ ‹ካፌ› እስከ ‹ካፌ› ወይም ለደስታ እሁድ ጉዞ በጎዳናዎች ላይ ረጋ ያለ እና አስደሳች ለመራመድ የተነደፈ ነው። በ 70 ዎቹ የሞተር ሳይክሎች ዘይቤ ውስጥ ብዙ chrome እና በሚያምር ሁኔታ በተሠሩ ዝርዝሮች ፣ ጉዚ በሄደበት ሁሉ ትኩረት ያገኛል ፣ ለማጉላት አያስፈልግም።

ባለ ሁለት-ሲሊንደር ሞተር በቂ ነው, ነገር ግን ከሁሉም በላይ, የሞተር ሳይክል ነጂውን ጆሮ እና ነፍስ የሚንከባከበው የባህሪ ድምጽ ያስደምማል. በግንባታው፣ በመገጣጠም እና በእገዳው ላይ እስካሁን ምንም አይነት አስተያየት የለንም፣ ግን በሚያሳዝን ሁኔታ በትንሹ ከኃይል በታች ያለውን ብሬክስ ችላ ማለት አንችልም - ከፊት ለፊት ያለው ተጨማሪ ዲስክ አይጎዳውም ፣ እና እኛ ደግሞ ትንሽ ያነሰ ኦሪጅናል ዲዛይን እንበላለን ነው። . ደህና ፣ አዎ ፣ ግን የማርሽ ሳጥኑ የበለጠ ትክክለኛ እና ከሁሉም በላይ ፈጣን ሊሆን ይችላል።

በሌላ በኩል፣ ጂምባል ህግ ነው፣ በጠርዙ ላይ ካለው ክሮም ቀጥሎ ያለው የchrome spokes ቀድሞውንም የውሸት መፈክር ነው፣ እና መቀመጫው፣ አዎ፣ በዚህ የታደሰው ክላሲክ ላይ ባለው “የተንጠለጠለ” መሪው ላይ ያለው ነጥብ ነው።

ምቹ እና አስደሳች ጉዞን ለመደሰት ከወሰኑ ፣ እና ወግ ለእርስዎ አንድ ነገር ማለት ከሆነ ፣ ይህ ብስክሌት ጥሩ ምርጫ ሊሆን ይችላል።

Moto Guzzi V7 ካፌ ክላሲክ 750

የመሠረት ሞዴል ዋጋ; 8.790 ዩሮ

የመኪና ዋጋ ዋጋ; 8.790 ዩሮ

ሞተር ባለሁለት ሲሊንደር ቪ 90 ° ፣ አራት-ምት ፣ አየር የቀዘቀዘ ፣ 744 ሴ.ሲ. , የኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ።

ከፍተኛ ኃይል; 35 ኪ.ቮ (5 ኪ.ሜ) በ 48 ራፒኤም

ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 54 Nm @ 7 rpm

የኃይል ማስተላለፊያ; የማርሽ ሳጥን 6-ፍጥነት ፣ የካርድ ዘንግ።

ፍሬም ፦ ከብረት ቱቦዎች የተሠራ ድርብ ጎጆ።

ብሬክስ የፊት ሽቦ? 320 ሚሜ ፣ ባለ 4-ፒስተን መለወጫዎች ፣ የኋላ ዲስክ? 260 ሚሜ ፣ ነጠላ ፒስተን ካም።

እገዳ ፊት ለፊት የሚስተካከለው ቴሌስኮፒክ ክላሲክ ሹካዎች? 40 ሚሜ ፣ የአሉሚኒየም የኋላ ማወዛወጫ ከቅድመ ጭነት ማስተካከያ ጋር በሁለት አስደንጋጭ አምጪዎች።

ጎማዎች 100/90-18, 130/80-17.

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 805).

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 17 ሊ + ክምችት።

የዊልቤዝ: 1.585 ሚሜ.

ክብደት: 182 ኪ.ግ.

ተወካይ Avto Triglav ፣ OOO ፣ www.motoguzzi.si።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

+ አጠቃላይ ተጣጣፊነት

+ ለዝርዝር ትኩረት

+ ጊዜ የማይሽረው መልክ

+ የሞተር ስፖርት ወርቃማ ዘመን አፈ ታሪክ እውነተኛ ቅጂ

+ የሞተር ድምጽ

+ ጠንካራ ትርጉም

+ ተስማሚ ፋይናንስ 50% / 50%

- ለሁለት ግልቢያ ትንሽ ምቾት

- ዘገምተኛ የማርሽ ሳጥን

- ብሬክስ ትንሽ ጠንካራ ሊሆን ይችላል።

ፒተር ካቭቺች

ፎቶ: Aleш Pavleti ,, Boьяtyan Svetliчиi.

• መሠረታዊ መረጃዎች

  የመሠረት ሞዴል ዋጋ; , 8.790 XNUMX €

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; , 8.790 XNUMX €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር ባለሁለት ሲሊንደር ፣ ቪ 90 ° ፣ አራት-ምት ፣ አየር የቀዘቀዘ ፣ 744 ሴ.ሜ. ፣ የኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ።

  ቶርኩ 54,7 Nm @ 3.600 rpm

  የኃይል ማስተላለፊያ; የማርሽ ሳጥን 6-ፍጥነት ፣ የካርድ ዘንግ።

  ፍሬም ፦ ከብረት ቱቦዎች የተሠራ ድርብ ጎጆ።

  ብሬክስ የፊት ዲስክ Ø 320 ሚሜ ፣ 4-ፒስተን ካሊፕሮች ፣ የኋላ ዲስክ Ø 260 ሚሜ ፣ ነጠላ-ፒስተን ካሊፐር።

  እገዳ ከፊት የሚስተካከለው ቴሌስኮፒክ ሹካ Ø 40 ሚሜ ፣ የኋላ የአሉሚኒየም ማወዛወዝ በሁለት ቅድመ-ተስተካካይ አስደንጋጭ አምጪዎች።

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 17 ሊ + ክምችት።

  የዊልቤዝ: 1.585 ሚሜ.

  ክብደት: 182 ኪ.ግ.