የጋዛል ምድጃ ሞተር

የካቢኔ ማሞቂያ ከሌለው ዘመናዊ መኪና መገመት አስቸጋሪ ነው. ይህም ጉዞውን ምቹ ብቻ ሳይሆን አስተማማኝ ያደርገዋል። በቀዝቃዛው ወቅት በሚያሽከረክሩበት ወቅት, በቀዝቃዛ መስኮቶች ላይ እርጥበት ይጨመቃል እና እንቅስቃሴው አስቸጋሪ አልፎ ተርፎም የማይቻል ይሆናል. ይህ እንዳይከሰት ለመከላከል ከእቶኑ ውስጥ ያለው ሞቃት አየር ወደ መስታወቱ ይመራዋል, ይህም ያሞቀዋል እና እርጥበት አይጨምርባቸውም.

የትግበራ መርህ

የጋዜል ቢዝነስ ውስጣዊ ማሞቂያ ልክ እንደሌሎች ብዙ መኪኖች, በመኪናው ሞተር ለሚፈጠረው ሙቀት ምስጋና ይግባው. በሞተሩ ውስጥ ያለው ሙቀት ነዳጅ እና የግጭት ቦታዎች በሚቃጠሉበት ጊዜ ይለቀቃል. ሙቀትን ከሙቀት ክፍሎች ለማስወገድ, የማቀዝቀዣ ዘዴ በሞተሩ ውስጥ ተሠርቷል. ሙቀትን በማቀዝቀዣው ውስጥ ያስወግዳል. ለቤት ውስጥ ሙቀት ማሞቂያ, በቧንቧዎች እና በመስመሮች ወደ ራዲያተሩ የሚቀርበው ሞቃት ፈሳሽ ጥቅም ላይ ይውላል, በዚህም ምክንያት ይሞቃል. በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ሙቀትን ለማሰራጨት ኤሌክትሪክ ሞተር በሙቀት አማቂ ራዲያተር ውስጥ ቀዝቃዛ አየር ይስባል። ከዚያ በኋላ በማጥቂያዎቹ በኩል ያለው ሞቃት አየር ወደ ካቢኔው ይገባል. እርጥበቶቹን በመሥራት ሞቃት አየርን ወደ ትክክለኛው ቦታዎች መምራት ይችላሉ. የአየር ሙቀት መጠንን ለመቆጣጠር, የማሞቂያ ቧንቧ ተጭኗል, ይህም በራዲያተሩ ውስጥ የሚያልፈውን ቀዝቃዛ መጠን ማስተካከል ይችላሉ. የአየር ማራገቢያውን ፍጥነት ለመቀየር ሬዮስታት ተጭኗል። ሁሉም ቁጥጥር ኤሌክትሮኒክ ነው. ከመቆጣጠሪያው ክፍል, ምልክቱ ወደ ሞተር-መቀነሻው ይላካል, እሱም በተራው, በሩን ይከፍታል ወይም ይዘጋዋል.

ምርመራዎችን

የጋዚል ምድጃ ሞተርን መተካት በጣም ረጅም እና አድካሚ ሂደት ነው። እና ይህ ስራ ከንቱ እንዳይሆን, አፈፃፀሙን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.

1. ሞተሩ ጠፍቶ እና መብራቱ ሲበራ, ተቆጣጣሪዎቹን ያብሩ እና ሁሉንም ሁነታዎች ያረጋግጡ. በሚቀይሩበት ጊዜ የማርሽ ሞተሩን አሠራር ጠቅታዎች መስማት አለባቸው. ምንም አይነት ክዋኔ ካልተሰማ, የመቆጣጠሪያውን የኃይል አቅርቦት ያረጋግጡ.
2. በመቀጠል የሞተርን የፍጥነት መቆጣጠሪያ ቦታ ለመለወጥ መሞከር አለብዎት. በጣም ፈጣን ካልሆነ በስተቀር በሁሉም ሁነታዎች የማይሰራ ከሆነ, ተቃዋሚው ከትዕዛዝ ውጪ ነው. በማናቸውም ቦታዎች ላይ ምንም ሽክርክሪት ከሌለ, ከዚያም በሞተሩ ውስጥ ያለውን ኃይል መፈተሽ አስፈላጊ ነው.
3. የማሞቂያውን የራዲያተሮች ቱቦዎች ትክክለኛነት ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው: በሞቃት ሞተር እና በሞቃት አየር ውስጥ መያዣ, ሙቅ መሆን አለባቸው. ቀዝቃዛ ከሆኑ ታዲያ ቧንቧውን ወይም አንቀሳቃሹን መፈተሽ ያስፈልግዎታል.

የጋዛል ምድጃ ሞተር መተካት

GAZTEC.ru - ጥገና, ስዕል, HBO, ለ GAZ, UAZ መለዋወጫዎች. ድህረ ገጽ፡ የኛ ቪኬ ቡድን፡...

የጋዚል ምድጃ ሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ ንግድ በፍጥነት መተካት

የምድጃውን ሞተር በ GAZelle ለመተካት ፈጣን እና ቀላል መንገድ።

ጥገናዎች

ሁሉንም ነገር ከመረመርን እና ሙሉ በሙሉ በራስ መተማመን የተሳሳተው አካል የምድጃ ሞተር ነው ማለት እንችላለን ፣ ከዚያ በኋላ ብቻ ዳሽቦርዱን ለመበተን መቀጠል አለብዎት ፣ ምክንያቱም ማሞቂያውን ለማስወገድ ሙሉውን የቶርፔዶ ስብሰባ መበተን አስፈላጊ ነው። ለዚህ ክዋኔ, የጭንቅላት እና የዊንዶስ ስብስብ ያስፈልገናል. ወደ ማሞቂያው ለመድረስ ሙሉውን የመሳሪያውን ክፍል መበታተን ያስፈልግዎታል.

1. በመጀመሪያ ደረጃ, አወንታዊውን ገመድ ከባትሪው በማለያየት የስራ ቦታን እናስቀምጣለን.
2. የጎን የፕላስቲክ ሽፋኖችን ያስወግዱ.
3. ድምጽ ማጉያዎችን በዳሽቦርዱ ውስጥ ያስቀምጡ።
4. የመሳሪያውን ፓነል ያላቅቁ.
5. የግራ እና የቀኝ ሽፋኖችን ያስወግዱ.
6. የማሞቂያውን መቆጣጠሪያ ክፍል በተለዋዋጭዎች እንከፍታለን.
7. በንፋስ መከላከያው ስር ያለውን መከላከያ ያስወግዱ.
8. ከታች የሚገኘውን የእጅ ጓንት በተሳፋሪው በኩል ይንቀሉት እና ያስወግዱት።
9. በመቀጠል ማሞቂያውን ወደ መኪናው የሚይዙትን ከኤንጅኑ ጎን ያርቁ.
10. የሞተር ማቀዝቀዣውን ወደ ንፁህ መያዣ ያፈስሱ.
11. የሞተር ማቀዝቀዣው ወደ ማሞቂያው ራዲያተር የሚገባባቸውን ቱቦዎች ያፈርሱ (በነሱ ውስጥ የኩላንት ቀሪዎች ይኖራሉ, በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ የኩላንት መፍሰስን ለመከላከል እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው).
12. ከዚያም በገመድ ተርሚናሎች ላይ (በመገጣጠም ወቅት እንዳይቀላቀሉ) ከመሳሪያዎቹ ጋር የሚስማሙ መለያዎችን ይለጥፉ እና ያላቅቋቸው።
13. በመቀጠል መሪውን አምድ ወደ ዳሽቦርዱ የሚይዙትን ማያያዣዎች ይንቀሉ እና ከዚያ በኋላ በአሽከርካሪው ወንበር ላይ በነፃነት ይተኛል።
14. ከዚያ ቶርፔዶውን ያውጡ (ለዚህ አሰራር ረዳት ያስፈልግዎታል) ፣ ከቦታው ያስወግዱት ፣ ምንም ያልተገናኙ ተርሚናሎች መኖራቸውን በጥንቃቄ ያረጋግጡ ፣ ካለ ግንኙነታቸው መቋረጥ አለበት።
15. እና ፓነሉን እንዳይቧጨር ለስላሳ በሆነ ነገር ላይ ያድርጉት።
16. በመቀጠልም ከተወገደው ቶርፔዶ በስተጀርባ የሚገኘውን የብረት ፍሬም እንፈታለን እና እንዲሁም ከረዳት ጋር አንድ ላይ እናስወግደዋለን።
17. ከዚያም ከምድጃው የሚመጡትን የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎችን እናቋርጣለን (በስብሰባው ወቅት ግራ እንዳይጋቡ ምልክት ማድረግ ወይም ፎቶግራፍ ማድረጉ የተሻለ ነው).
18. አሁን ወደ "ቢፍሪኬሽን" መቀጠል ይችላሉ (ስፒኖቹን ይንቀሉ እና ቅንፎችን ያስወግዱ).
19. ከኢምፕለር ጋር የኤሌክትሪክ ሞተር እናገኛለን. አሁን እሱን መመርመር እና ነገሩ ሊጠገን የሚችል መሆኑን ወይም አለመሆኑን መረዳት ያስፈልግዎታል። በዚህ ሁኔታ, የተስተካከለው ሞተር ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቆይ በትክክል ለመናገር የማይቻል ስለሆነ ሞተሩን ለመተካት የበለጠ አመቺ ይሆናል. እና ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ, ሁሉንም የቀደመውን ስራ እንደገና ማከናወን አለብዎት.
20. ሞተሩን ከጠገን ወይም ከተተካ በኋላ ሁሉንም ነገር በተቃራኒው ቅደም ተከተል እንሰበስባለን. እና ከመጨረሻው ስብሰባ በፊት ሥራውን በሁሉም ሁነታዎች እንፈትሻለን, እና ሁሉም ነገር የሚሰራ ከሆነ, ከዚያም ስራውን እናጠናቅቃለን.

የጋዛል ቢዝነስ ምድጃ ሞተር የማይሰራ ከሆነ እነዚህ ምክሮች ሊሰጡ ይችላሉ. እርግጥ ነው፣ እንደ ኤሌክትሪክ ሞተር ባሉ ጥቃቅን ነገሮች ምክንያት ሙሉውን ቶርፔዶ መበተን አለቦት፣ ነገር ግን በቤቱ ውስጥ ያለ ሙቀት መንዳት የማይመች እና ደህንነቱ ያልተጠበቀ ነው። እርግጥ ነው, አገልግሎቱን ማነጋገር ይችላሉ, የሚተካበት እና የሚጠግንበት. ነገር ግን ጊዜ እና ልምድ ካሎት, ሁሉንም ጥገናዎች እራስዎ ማድረግ ይችላሉ.

የጋዛል ምድጃ ሞተርን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል

የጋዝ መጋገሪያ ጋዚል ሞተር (አድናቂ) እንዴት እንደሚተካ

ያለ ማሞቂያ ዘመናዊ መኪና መገመት አስቸጋሪ ነው. ይህም ጉዞውን ምቹ ብቻ ሳይሆን አስተማማኝ ያደርገዋል። በቀዝቃዛው ወቅት በሚያሽከረክሩበት ወቅት, በቀዝቃዛ መስኮቶች ላይ እርጥበት ይጨመቃል እና መንዳት አስቸጋሪ ወይም የማይቻል ይሆናል. ይህንን ለማስቀረት ከመጋገሪያው ውስጥ ያለው ሞቃት አየር ወደ ፓነሎች ይመራል, ይህም እንዲሞቁ እና በእነሱ ላይ እርጥበት እንዳይፈጠር ይከላከላል.

እንዴት ነው የሚሰራው

የውስጥ ማሞቂያ በጋዛል ቢዝነስ በርቷል፣ ልክ እንደሌሎች መኪኖች፣ በመኪናው ሞተር በሚፈጠረው ሙቀት ይንቀሳቀሳል። የሞተር ሙቀት የሚለቀቀው ከነዳጅ ማቃጠል እና ከቆሻሻ ማጠራቀሚያዎች ነው። የሙቀት ክፍሎችን ሙቀትን ለማስወገድ የማቀዝቀዣው ስርዓት በሞተሩ ውስጥ ተሠርቷል. ሙቀትን ማስወገድ, ቀዝቃዛ ውሃ. ውስጡን ለማሞቅ, ሞቃት ፈሳሽ ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም በቧንቧዎች እና ቱቦዎች ወደ ራዲያተሩ ይቀርባል, በዚህም ምክንያት ይሞቃል. በክፍሉ ውስጥ ሙቀትን ለማሰራጨት የቫኑ ሞተር በሞቃት ራዲያተር ውስጥ ቀዝቃዛ አየር ይስባል. ከዚያ በኋላ, ሞቃት አየር በክፍሎቹ ውስጥ ወደ ክፍሉ ይገባል. እርጥበቶቹን በመሥራት ሞቃት አየርን ወደ ትክክለኛው ቦታዎች መምራት ይችላሉ. የአየር ማሞቂያውን የሙቀት መጠን ለመቆጣጠር, በራዲያተሩ ውስጥ የሚያልፈውን ቀዝቃዛ መጠን ማስተካከል የሚችሉበት ድብልቅ ተጭኗል. የአየር ማራገቢያውን ፍጥነት ለመቀየር ሬዮስታት ተጭኗል። ሁሉም መቆጣጠሪያዎች ኤሌክትሪክ ናቸው. ከመቆጣጠሪያ አሃድ, ምልክቱ ወደ ማርሽ ሳጥን ይላካል, እሱም በተራው ደግሞ አስደንጋጭ አምጪዎችን ይከፍታል ወይም ይዘጋል.

ዲያግኖስቲክስ

የምድጃ ሞተር ጋዚል ንግድን በመተካት. ይህ በጣም ረጅም እና ረጅም ሂደት ነው. እና ይህ ስራ ከንቱ እንዳይሆን, እርስዎ እንደሚፈልጉት ማረጋገጥ አለብዎት.

1. ሞተሩ ጠፍቶ፣ ማብራት በርቶ፣ ማንሻዎቹን ያብሩ እና ሁሉንም ሁነታዎች ያረጋግጡ። በሚቀያየርበት ጊዜ የማርሽ ሳጥኑ ድምፅ ይሰማል። ምንም ነገር ካልተሰማ, የኃይል አቅርቦቱን ወደ መቆጣጠሪያ አሃድ ያረጋግጡ.
2. በመቀጠል የሞተሩ ፍጥነት መቆጣጠሪያ ቦታ ላይ ያለውን ለውጥ ያረጋግጡ. ይህ ከ Livest በስተቀር በሁሉም ሁነታዎች ካልተሳካ፣ ጥንካሬው አይሳካም። በማንኛውም ቦታ ምንም ሽክርክሪት ከሌለ, የሞተርን በራሱ ኃይል ያረጋግጡ.
3. የማሞቂያውን የራዲያተሮች ቱቦዎች ትክክለኛነት ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው: በሞቃት ሞተር እና በሞቃት አየር ውስጥ መያዣ, ሙቅ መሆን አለባቸው. እነሱ ቁልቁል ከሆኑ ታዲያ ክሬኑን ወይም አንቀሳቃሹን መፈተሽ ያስፈልግዎታል።

ጥገናዎች

ሁሉም ነገር ከተጣራ በኋላ እና የምድጃው ሞተር የተሳሳተ መሆኑን በእርግጠኝነት መናገር ይቻላል, ከዚያ በኋላ ብቻ ዳሽቦርዱን ማስወገድ ይቻላል, ምክንያቱም ማሞቂያውን ለማስወገድ ሙሉውን የቶርፔዶ ስብስብ ማስወገድ አስፈላጊ ነው. ለዚህ ክዋኔ, የጭንቅላት እና የዊንዶስ ስብስብ ያስፈልገናል. ወደ ማከፋፈያው ለመድረስ, ሙሉውን ሰሌዳ ማስወገድ ያስፈልግዎታል.

1. በመጀመሪያ ደረጃ, አወንታዊውን ገመድ ከባትሪው በማለያየት የስራ ቦታን እናስቀምጣለን.
2. የጎን የፕላስቲክ ሽፋኖችን ያስወግዱ.
3. ድምጽ ማጉያዎቹን ወደ ዳሽቦርዱ ያስገቡ።
4. ሰሌዳውን አሰናክል።
5. የግራ እና የቀኝ ሽፋኖችን ያስወግዱ.
6. የማከፋፈያ ማሞቂያ መቆጣጠሪያ ክፍሉን ይክፈቱ.
7. በንፋስ መከላከያው ስር ያለውን መከላከያ ያስወግዱ.
8. ከተሳፋሪው ግርጌ የሚገኘውን ጓንት ይንቀሉት እና ያስወግዱት።
9. ከዚያም ማሞቂያውን ወደ ማሽኑ የሚይዙትን መቀርቀሪያዎች ከኤንጅኑ ጎን ይንቀሉ.
10. የሞተር ማቀዝቀዣውን ወደ ንፁህ መያዣ ያፈስሱ.
11. ማቀዝቀዣውን ከኤንጂኑ ወደ ማሞቂያው ራዲያተር የሚወስዱትን ቧንቧዎች ያስወግዱ (በነሱ ውስጥ የኩላንት ቀሪዎች ይኖራሉ, ማቀዝቀዣው ወደ ተሳፋሪው ክፍል ውስጥ እንደማይገባ ማረጋገጥ አለብዎት).
12. ከዚያም መሳሪያዎቹን የሚገጥሙትን የሽቦቹን ተርሚናሎች (እንደገና በሚሰበሰብበት ጊዜ አይቀላቀሉ) ምልክት ያድርጉባቸው እና ያላቅቋቸው።
13. በመቀጠልም ከዳሽቦርዱ ጋር የተጣበቁትን ማያያዣዎች እንከፍታለን, ከዚያ በኋላ በነፃነት በሾፌሩ መቀመጫ ላይ ይቀመጣል.
14. ከዚያም ቶርፔዶን ያስወግዱ (ለዚህ አሰራር ረዳት ያስፈልጋል), ከቦታው በማውጣት, የተቆራረጡ ተርሚናሎች አለመኖራቸውን ያረጋግጡ, ካለ, ከዚያ ግንኙነታቸው መቋረጥ አለበት.
15. እና ትራሱን ላለመቧጠጥ ለስላሳ በሆነ ነገር ላይ ያድርጉት።
16. በመቀጠልም ከተወገደው ቶርፔዶ በስተጀርባ የሚገኘውን የብረት ፍሬም ይንቀሉት እና ከረዳት ጋር አንድ ላይ ያስወግዱት።
17. ከዚያም ከመጋገሪያው የሚወጣውን የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች ያላቅቁ (በስብሰባው ወቅት ግራ እንዳይጋቡ ምልክት ማድረግ ወይም ፎቶግራፍ ማድረጉ የተሻለ ነው).
18. አሁን ከመካከለኛው መጀመር ይችላሉ (ስፒኖቹን ይንቀሉ እና ድጋፎቹን ያስወግዱ).
19. ክንፍ ያለው ኤሌክትሪክ ሞተር እናገኛለን. አሁን ይህንን መሞከር እና እቃው ሊጠገን የሚችል መሆኑን ወይም አለመሆኑን ለማየት ያስፈልግዎታል. በዚህ ሁኔታ ሞተሩ ለምን ያህል ጊዜ እንደሚጠገን በትክክል መናገር ስለማይቻል ሞተሩን መተካት የበለጠ ተገቢ ይሆናል. እና ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ, ሁሉም የቀደሙት ስራዎች እንደገና መከናወን አለባቸው.
20. ሞተሩን ከጠገን ወይም ከተተካ በኋላ ሁሉንም ነገር በተቃራኒው ቅደም ተከተል እንሰበስባለን. እና ከመጨረሻው ስብሰባ በፊት ሥራውን በሁሉም ሁነታዎች እንፈትሻለን, እና ሁሉም ነገር የሚሰራ ከሆነ, ከዚያም ስራውን እንጨርሰዋለን.

ይህ የሞተር ጋዝ ምድጃ ሥራ የማይሰራ ከሆነ እነዚህ ምክሮች ሊሰጡ ይችላሉ. እርግጥ ነው፣ እንደ ኤሌክትሪክ ሞተር ባሉ ጥቃቅን ነገሮች ምክንያት መላውን ዳሽቦርድ መበተን አለቦት፣ ነገር ግን በካቢኔ ውስጥ ያለ ሙቀት መንዳት የማይመች እና አደገኛ ነው። እርግጥ ነው, አገልግሎቱን ማነጋገር ይችላሉ, የሚተኩበት እና የሚጠገኑበት. ነገር ግን በጊዜ እና ልምድ, ሁሉም ጥገናዎች በተናጥል ሊደረጉ ይችላሉ.

አዲስ መኪና ለመግዛት ምርጥ ዋጋዎች እና ሁኔታዎች

የሞተር ማሞቂያ ጋዛል ንግድን በመተካት

ያለዚህ, የዘመናዊ መኪና ውስጣዊ የድምፅ መከላከያ መገመት አስቸጋሪ ነው. ይህም ጉዞውን ምቹ ብቻ ሳይሆን አስተማማኝ ያደርገዋል። በቀዝቃዛው ወቅት, በቀዝቃዛው መስታወት ላይ እርጥበት ይጨመቃል, እና እንቅስቃሴው አስቸጋሪ ወይም የማይቻል ይሆናል. ይህንን ለማስቀረት ከመጋገሪያው ውስጥ ያለው ሞቃት አየር ወደ ፓነሎች ይመራል, ይህም እንዲሞቁ እና በእነሱ ላይ እርጥበት እንዳይቀንስ ይከላከላል.

እንዴት ነው የሚሰራው

የጋዛል የንግድ ሥራ ውስጣዊ ማሞቂያ እንደ ሌሎች ብዙ መኪኖች, ይህ የሚከናወነው በመኪናው ሞተር በሚፈጠረው ሙቀት ምክንያት ነው. የሞተር ሙቀት ከነዳጅ ማቃጠል እና ከቆሻሻ ማጠራቀሚያዎች ይለቀቃል. የሙቀት ክፍሎችን ሙቀትን ለማስወገድ የማቀዝቀዣው ስርዓት በሞተሩ ውስጥ ተሠርቷል. ሙቀትን ማስወገድ, ቀዝቃዛ ውሃ. ውስጡን ለማሞቅ, ሞቃት ፈሳሽ ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም በቧንቧዎች እና ቱቦዎች ወደ ራዲያተሩ ይቀርባል, በዚህም ምክንያት ይሞቃል. በክፍሉ ውስጥ ሙቀትን ለማሰራጨት የቫኑ ሞተር በሞቃት ራዲያተር ውስጥ ቀዝቃዛ አየር ይስባል. ከዚያ በኋላ, ሞቃት አየር በክፍሎቹ ውስጥ ወደ ክፍሉ ይገባል. እርጥበቶቹን በመሥራት ሞቃት አየርን ወደ ትክክለኛው ቦታዎች መምራት ይችላሉ. የአየር ሙቀትን ለመቆጣጠር, በራዲያተሩ ውስጥ የሚያልፈውን ቀዝቃዛ መጠን መቆጣጠር የሚችል, የዝግ ቫልቭ ተጭኗል. የአየር ማራገቢያውን ፍጥነት ለመቀየር ሬዮስታት ተጭኗል። ሁሉም መቆጣጠሪያዎች ኤሌክትሪክ ናቸው. ከመቆጣጠሪያ አሃድ, ምልክቱ ወደ ማርሽ ሳጥን ይላካል, እሱም በተራው ደግሞ አስደንጋጭ አምጪዎችን ይከፍታል ወይም ይዘጋል.

ዲያግኖስቲክስ

የሞተር ምትክ የጋዝ ምድጃ ንግድ. ይህ በጣም ረጅም እና የተዘረጋ ሂደት ነው. እና ይህ ስራ በከንቱ እንዳይሆን, አስፈላጊ መሆኑን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል.

1. ሞተሩ ጠፍቶ፣ ማብሪያው ሲበራ፣ ማንሻዎቹን ያብሩ እና ሁሉንም ሁነታዎች ያረጋግጡ። በሚቀይሩበት ጊዜ የሞተር እና የማርሽ ሳጥኑ አንድ ጠቅታ መሰማት አለበት። ምንም ነገር ካልተሰማ, የኃይል አቅርቦቱን ወደ መቆጣጠሪያ አሃድ ያረጋግጡ.
2. በመቀጠል የሞተሩ ፍጥነት መቆጣጠሪያ ቦታ ላይ ያለውን ለውጥ ያረጋግጡ. ይህ ከ Livest በስተቀር በሁሉም ሁነታዎች ካልተሳካ፣ ጥንካሬው አይሳካም። በማንኛውም ቦታ ምንም ሽክርክሪት ከሌለ, የሞተርን በራሱ ኃይል ያረጋግጡ.
3. ቧንቧዎቹ ወደ ማሞቂያው እምብርት እንዲገቡ ያድርጉ - ሞተሩ ሲሞቅ እና መያዣው ለሞቃት አየር ሲጋለጥ, ሙቅ መሆን አለበት. ቀዝቃዛ ከሆኑ, ቧንቧውን ወይም አንቀሳቃሹን ያረጋግጡ.

ጥገናዎች

ሁሉም ነገር ከተጣራ በኋላ, እና የምድጃው ሞተር የተሳሳተ አካል ነው ብሎ በእርግጠኝነት መናገር ይቻላል, ከዚያ በኋላ ብቻ ቦርዱ መበታተን አለበት, ምክንያቱም የማሞቂያ ኤለመንቱን ለማስወገድ ሙሉውን የቶርፔዶን ስብስብ ማስወገድ አስፈላጊ ነው. . ለዚህ ክዋኔ, የጭንቅላት እና የዊንዶስ ስብስብ ያስፈልገናል. ወደ ወላጅ ለመድረስ ሙሉውን የመሳሪያውን ፓነል መበተን ያስፈልግዎታል.

1. በመጀመሪያ ደረጃ, አወንታዊውን ገመድ ከባትሪው በማለያየት የስራ ቦታን እናስቀምጣለን.
2. የጎን የፕላስቲክ ሽፋኖችን ያስወግዱ.
3. ድምጽ ማጉያዎቹን ወደ ዳሽቦርዱ ያስገቡ።
4. ሰሌዳውን አሰናክል።
5. የግራ እና የቀኝ ሽፋኖችን ያስወግዱ.
6. የማከፋፈያ ማሞቂያ መቆጣጠሪያ ክፍሉን ይክፈቱ.
7. በንፋስ መከላከያው ስር ያለውን መከላከያ ያስወግዱ.
8. ከተሳፋሪው ግርጌ የሚገኘውን ጓንት ይንቀሉት እና ያስወግዱት።
9. ከዚያም ማሞቂያውን ወደ መኪናው የሚይዙትን መቀርቀሪያዎች ከኤንጂኑ በኩል እናስወግዳለን.
10. የሞተር ማቀዝቀዣውን ወደ ንፁህ መያዣ ያፈስሱ.
11. ቀዝቃዛውን ከኤንጂኑ ወደ ራዲያተሩ ሽፋን የሚወስዱትን ቧንቧዎች ያስወግዱ (እነዚህ ከቀዝቃዛው ጋር ይቀራሉ, ማቀዝቀዣው ወደ ተሳፋሪው ክፍል እንዳይገባ ጥንቃቄ መደረግ አለበት).
12. ከዚያም መሳሪያዎቹን የሚገጥሙትን የሽቦቹን ተርሚናሎች (እንደገና በሚሰበሰብበት ጊዜ አይቀላቀሉ) ምልክት ያድርጉባቸው እና ያላቅቋቸው።
13. ከዚያም መሪውን አምድ ወደ መሪው የሚይዙትን ማያያዣዎች ይንቀሉ እና ከዚያ በነፃነት ወደ ሾፌሩ መቀመጫ ውስጥ ይወድቃል።
14. ከዚያም ቶርፔዶን ያስወግዱ (ለዚህ አሰራር ረዳት ያስፈልጋል), ከቦታው በማውጣት, የተቆራረጡ ተርሚናሎች አለመኖራቸውን ያረጋግጡ, ካለ, ከዚያ ግንኙነታቸው መቋረጥ አለበት.
15. እና ትራሱን ላለመቧጠጥ ለስላሳ በሆነ ነገር ላይ ያድርጉት።
16. በመቀጠልም ከተወገደው ቶርፔዶ በስተጀርባ የሚገኘውን የብረት ፍሬም ይንቀሉት እና ከረዳት ጋር አንድ ላይ ያስወግዱት።
17. ከዚያም ከመጋገሪያው የሚወጣውን የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች ያላቅቁ (በስብሰባው ወቅት ግራ እንዳይጋቡ ምልክት ማድረግ ወይም ፎቶግራፍ ማድረጉ የተሻለ ነው).
18. አሁን ከመካከለኛው መጀመር ይችላሉ (ስፒኖቹን ይንቀሉ እና ድጋፎቹን ያስወግዱ).
19. ክንፍ ያለው ኤሌክትሪክ ሞተር እናገኛለን. አሁን ይህንን መሞከር እና እቃው ሊጠገን የሚችል መሆኑን ወይም አለመሆኑን ለማየት ያስፈልግዎታል. በዚህ ሁኔታ ሞተሩ ለምን ያህል ጊዜ እንደሚጠገን በትክክል መናገር ስለማይቻል ሞተሩን መተካት የበለጠ ትክክል ይሆናል. እና ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ, ሁሉም የቀደሙት ስራዎች እንደገና መከናወን አለባቸው.
20. ሞተሩን ከጠገን ወይም ከተተካ በኋላ ሁሉንም ነገር በተቃራኒው ቅደም ተከተል እንሰበስባለን. እና ከመጨረሻው ስብሰባ በፊት ሥራውን በሁሉም ሁነታዎች እንፈትሻለን, እና ሁሉም ነገር የሚሰራ ከሆነ, ከዚያም ስራውን እንጨርሰዋለን.

ሞተሩ የማይሰራ ከሆነ እነዚህ ምክሮች ሊሰጡ ይችላሉ. ምድጃዎች Gazelle ንግድ. እርግጥ ነው፣ እንደ ኤሌክትሪክ ሞተር ባሉ ጥቃቅን ነገሮች ምክንያት ሙሉውን ቶርፔዶ መበተን አለቦት፣ ነገር ግን በቤቱ ውስጥ ያለ ሙቀት መንዳት የማይመች እና አደገኛ ነው። እርግጥ ነው, አገልግሎቱን ማነጋገር ይችላሉ, የሚተኩበት እና የሚጠገኑበት. ነገር ግን በጊዜ እና ልምድ, ሁሉም ጥገናዎች በተናጥል ሊደረጉ ይችላሉ.

አዲስ መኪና ለመግዛት ምርጥ ዋጋዎች እና ሁኔታዎች

የምድጃውን ሞተር (ማራገቢያ) እንዴት መተካት እንደሚቻል Gazelle Business

የካቢኔ ማሞቂያ ከሌለው ዘመናዊ መኪና መገመት አስቸጋሪ ነው. ይህም ጉዞውን ምቹ ብቻ ሳይሆን አስተማማኝ ያደርገዋል። በቀዝቃዛው ወቅት በሚያሽከረክሩበት ወቅት, በቀዝቃዛ መስኮቶች ላይ እርጥበት ይጨመቃል እና እንቅስቃሴው አስቸጋሪ አልፎ ተርፎም የማይቻል ይሆናል. ይህ እንዳይከሰት ለመከላከል ከእቶኑ ውስጥ ያለው ሞቃት አየር ወደ መስታወቱ ይመራዋል, ይህም ያሞቀዋል እና እርጥበት አይጨምርባቸውም.

የጋዛል ምድጃ ማራገቢያ ንግድን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል

በአጠቃላይ, ምድጃው ለረጅም ጊዜ ጠየቀ, በማዕበል ውስጥ ጮኸ, ጉድጓዶች ውስጥ ጮኸ, ከዚያም አንድ ጥሩ ቀን ያለማቋረጥ ማልቀስ ጀመረ. እኔ ራሴ ለመለወጥ ተወስኗል (አንድ እንቁራሪት ለመተካት 7 ታንቆ ነበር) ፣ የሞተር ጋሻው የተወሰነ ድምጽ ከማሰማቱ በስተቀር ... ብዙ ቪዲዮዎችን እና መድረኮችን እየሰቀልኩ እሱን ሙሉ በሙሉ ለማብራት ወሰንኩ እና አላደረኩም። ማንኛውንም ውሂብ ያግኙ. ዋናው ችግር ለእንዲህ ዓይነቱ አዞ ጋራጅ ማግኘት በጣም አስቸጋሪ ነበር እና 220v ማሞቂያ በማከማቸት የምድጃውን ሞተር ለመተካት መለዋወጫዎችን ለመክፈት ሄድኩኝ ... እንዲሁም ገዛሁ: 4 የ STP ሉሆች AERO PREMIUM (በቂ 2,5) 2 የ BIPLAST A 15 ሉሆች (1,5 በቂ ነው)

ከታች ያሉት ሾጣጣዎቹ የሚገኙበት ቦታ ያለው ምስል ነው! ትኩረት, ማስወገድ ያስፈልግዎታል: - የባትሪ ብራንድ - የጎን ጥብስ - ፕላስቲክ ለመደበኛ ድምጽ ማጉያ ቦታዎች - የጎን ፓነል ሽፋኖች - ዳሽቦርድ - ማዕከላዊ ክፍል (xs እንደ ስሙ) በ 4.5 እና 6.7 መካከል - የታችኛው የእጅ ጓንት ሳጥን - የቀኝ ኩባያ መያዣ - ይጎትቱ በንፋስ መከላከያ መስታወት ስር በፕላስቲክ ጠመዝማዛ (xs ምን ይባላል) ...

ሁሉም ነገር ደህና ከሆነ መከለያውን ይክፈቱ እና ይመልከቱ

እኛ እንፈታለን ፣ ወደ ሳሎን ውስጥ ገብተናል ፣ ፓኔሉ ተንጠልጥሏል ። በቤቱ ውስጥ ካለው ምድጃ ራዲያተር ውስጥ ቧንቧዎችን መንቀል ያስፈልጋል ።

የካቢኔ ማሞቂያ ከሌለው ዘመናዊ መኪና መገመት አስቸጋሪ ነው. ይህም ጉዞውን ምቹ ብቻ ሳይሆን አስተማማኝ ያደርገዋል። በቀዝቃዛው ወቅት በሚያሽከረክሩበት ወቅት, በቀዝቃዛ መስኮቶች ላይ እርጥበት ይጨመቃል እና እንቅስቃሴው አስቸጋሪ አልፎ ተርፎም የማይቻል ይሆናል. ይህ እንዳይከሰት ለመከላከል ከእቶኑ ውስጥ ያለው ሞቃት አየር ወደ መስታወቱ ይመራዋል, ይህም ያሞቀዋል እና እርጥበት አይጨምርባቸውም.

የምድጃ ሞተርን ለጋዛል እንዴት እንደሚቀይሩ - DIY የመኪና ጥገና

የምድጃውን ሞተር (ማራገቢያ) እንዴት መተካት እንደሚቻል Gazelle Business

የካቢኔ ማሞቂያ ከሌለው ዘመናዊ መኪና መገመት አስቸጋሪ ነው. ይህም ጉዞውን ምቹ ብቻ ሳይሆን አስተማማኝ ያደርገዋል። በቀዝቃዛው ወቅት በሚያሽከረክሩበት ወቅት, በቀዝቃዛ መስኮቶች ላይ እርጥበት ይጨመቃል እና እንቅስቃሴው አስቸጋሪ አልፎ ተርፎም የማይቻል ይሆናል. ይህ እንዳይከሰት ለመከላከል ከእቶኑ ውስጥ ያለው ሞቃት አየር ወደ መስታወቱ ይመራዋል, ይህም ያሞቀዋል እና እርጥበት አይጨምርባቸውም.

ብድር 9,9% እና ክፍያ 0%

በቤቱ ውስጥ ያለው ምድጃ ለሾፌሩ እና ለተሳፋሪዎች ምቹ ሁኔታዎችን ይፈጥራል. አንዳንድ ጊዜ ይህ መሳሪያ በራዲያተሩ ችግር ምክንያት አይሳካም. ይህ መሳሪያ ከማንኛውም ማሞቂያ በጣም አስፈላጊው መዋቅራዊ አካል ነው. በዚህ ምክንያት የምድጃው ራዲያተር በላዳ ካሊና እና በሌሎች የቤት ውስጥ መኪናዎች ላይ እንዴት እንደሚተካ ማወቅ አስፈላጊ ነው.

በላዳ ካሊና ላይ ያለው ማሞቂያ የመኪናው ዋነኛ ጥቅሞች አንዱ ነው. ይሁን እንጂ ከጊዜ በኋላ የመኪና ባለቤቶች በምድጃው አሠራር ውስጥ የተለያዩ ልዩነቶችን ሊያስተውሉ ይችላሉ. በንጣፎች ላይ ፀረ-ፍሪዝ መኖሩ የምድጃ ፍሳሽ ማስወገጃውን ለመውሰድ ዋናው ምክንያት ነው. ይህንን ማዘግየት የለብዎትም, ምክንያቱም ፀረ-ፍሪዝ የኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍልን ያጥለቀልቃል, ይህም በጊዜ ሂደት ወደ ከባድ ችግሮች ያመራል.

የሚከተሉት ችግሮች ብዙውን ጊዜ ከላዳ ካሊና ራዲያተር ጋር ይከሰታሉ:

• ሰርጦቹ ተዘግተዋል, ይህም በሲስተሙ ውስጥ ግፊት እንዲጨምር እና በዚህም ምክንያት የቧንቧ መቆራረጥ;
• በመኪናው አሠራር ወቅት ቧንቧዎችን መልበስ;
• በስርዓቱ ውስጥ የአየር መቆለፊያ መከሰት.

በመሳሪያው ዙሪያ ዘይት ያለው ፈሳሽ መኖሩ መተካት ያለበት የመጀመሪያው ምልክት ነው. ምድጃውን በላዳ ካሊና መተካት ውስብስብ እና ክፍሎቹን ለመጠገን እና ለመተካት ወዳጃዊ ያልሆነ በመሆኑ ውስብስብ ነው. በማዕከላዊ ኮንሶል ውስጥ ወደሚገኘው ራዲያተሩ ለመድረስ, የተለያዩ ንጥረ ነገሮችን ለማጥፋት ብዙ ስራዎችን መስራት ያስፈልግዎታል. ፓነሉን ሳያስወግድ ሁሉንም ስራ እንዴት እንደሚሰራ?

ተዛማጅ መጣጥፍ: የ SHRUS መሣሪያ ፣ የትኛው የእጅ ቦምብ እንደሚሰበር እንዴት እንደሚወሰን

ምድጃውን በላዳ ካሊና ለመተካት በጣም ትክክለኛ እና ተመጣጣኝ ከሆኑ መንገዶች አንዱ የቧንቧዎችን ወይም የማሞቂያውን አካል መቁረጥ ነው. ለብዙ የመኪና ባለቤቶች የበለጠ የሚመረጠው ሁለተኛው አማራጭ ነው, ምክንያቱም አንድ ጊዜ ስራውን ለመስራት በቂ ስለሆነ እና ለወደፊቱ ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ ስለ መበታተን ችግሮች ይረሳሉ.

የምድጃውን አካል ለመቁረጥ በብረት ወይም በእንጨት ማቃጠያ እራስዎን ማስታጠቅ ጥሩ ነው. የመጀመሪያው እርምጃ "አሉታዊ ተርሚናል" ማስወገድ እና የዝንብ ሽፋንን ማስወገድ ነው. ሁሉንም ስራዎች ለማከናወን ምቾት, ወደ ራዲያተሩ ያልተገደበ መዳረሻን ለማቅረብ በማሞቂያ መቆጣጠሪያ ፓኔል ላይ ያለውን መቆጣጠሪያ ወደ "ቀዝቃዛ" ቦታ ማዞርም ያስፈልጋል. ከዚያ የሚከተሉትን ሂደቶች መከተል አለብዎት:

1. ሶስቱን ፍሬዎች በማፍጠን ፔዳሉ ላይ ይንቀሉ እና በኋላ ላይ ምቾት እንዲኖራቸው ያድርጉ።
2. የአየር ማስተላለፊያውን በአየር ማጣሪያ ያስወግዱ.
3. ወደ ራዲያተሩ የሚሄዱትን ቧንቧዎች ያስወግዱ.
4. በፓነሉ ስር ያለውን ከፍተኛውን ቀዳዳ መጠን ይቁረጡ.
5. ራዲያተሩን ያስወግዱ.

ይሁን እንጂ ሁልጊዜ ከላዳ ካሊና ባለቤቶች የተሰበረ መሳሪያ በቀላሉ መቀበል አይቻልም. መላውን ራዲያተር በተመሳሳይ ጊዜ እና ቅንፍ ለማስወገድ እና በተቆረጠው ጉድጓድ ውስጥ ለማተም መሞከር አለብን. አንዳንድ ጊዜ ችግሮች ይነሳሉ - አዲስ ራዲያተር አያልፍም.

ቧንቧዎቹን ከ1-1,5 ሴ.ሜ ማሳጠር አለቦት ነገርግን የድሮውን መሳሪያ ያለችግር መፍታት ከቻሉ አዲስ ችግር ሳይገጥምዎት መጫን ይችላሉ።

በተጨማሪም በ Audi 100 ላይ ማስጀመሪያውን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል ይመልከቱ

ከዚያ በኋላ በተቃራኒው ቅደም ተከተል መሰብሰብ እና የተቆራረጠውን የፓነል ክፍል ማጣበቅ አስፈላጊ ነው.

የትግበራ መርህ

የጋዜል ቢዝነስ ውስጣዊ ማሞቂያ ልክ እንደሌሎች ብዙ መኪኖች, በመኪናው ሞተር ለሚፈጠረው ሙቀት ምስጋና ይግባው. በሞተሩ ውስጥ ያለው ሙቀት ነዳጅ እና የግጭት ቦታዎች በሚቃጠሉበት ጊዜ ይለቀቃል. ሙቀትን ከሙቀት ክፍሎች ለማስወገድ, የማቀዝቀዣ ዘዴ በሞተሩ ውስጥ ተሠርቷል. ሙቀትን በማቀዝቀዣው ውስጥ ያስወግዳል. ለቤት ውስጥ ሙቀት ማሞቂያ, በቧንቧዎች እና በመስመሮች ወደ ራዲያተሩ የሚቀርበው ሞቃት ፈሳሽ ጥቅም ላይ ይውላል, በዚህም ምክንያት ይሞቃል. በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ሙቀትን ለማሰራጨት ኤሌክትሪክ ሞተር በሙቀት አማቂ ራዲያተር ውስጥ ቀዝቃዛ አየር ይስባል። ከዚያ በኋላ በማጥቂያዎቹ በኩል ያለው ሞቃት አየር ወደ ካቢኔው ይገባል. እርጥበቶቹን በመሥራት ሞቃት አየርን ወደ ትክክለኛው ቦታዎች መምራት ይችላሉ. የአየር ሙቀት መጠንን ለመቆጣጠር, የማሞቂያ ቧንቧ ተጭኗል, ይህም በራዲያተሩ ውስጥ የሚያልፈውን ቀዝቃዛ መጠን ማስተካከል ይችላሉ. የአየር ማራገቢያውን ፍጥነት ለመቀየር ሬዮስታት ተጭኗል። ሁሉም ቁጥጥር ኤሌክትሮኒክ ነው. ከመቆጣጠሪያው ክፍል, ምልክቱ ወደ ሞተር-መቀነሻው ይላካል, እሱም በተራው, በሩን ይከፍታል ወይም ይዘጋዋል.

ምርመራዎችን

የጋዚል ምድጃ ሞተርን መተካት በጣም ረጅም እና አድካሚ ሂደት ነው። እና ይህ ስራ ከንቱ እንዳይሆን, አፈፃፀሙን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.

1. ሞተሩ ጠፍቶ እና መብራቱ ሲበራ, ተቆጣጣሪዎቹን ያብሩ እና ሁሉንም ሁነታዎች ያረጋግጡ. በሚቀይሩበት ጊዜ የማርሽ ሞተሩን አሠራር ጠቅታዎች መስማት አለባቸው. ምንም አይነት ክዋኔ ካልተሰማ, የመቆጣጠሪያውን የኃይል አቅርቦት ያረጋግጡ.
2. በመቀጠል የሞተርን የፍጥነት መቆጣጠሪያ ቦታ ለመለወጥ መሞከር አለብዎት. በጣም ፈጣን ካልሆነ በስተቀር በሁሉም ሁነታዎች የማይሰራ ከሆነ, ተቃዋሚው ከትዕዛዝ ውጪ ነው. በማናቸውም ቦታዎች ላይ ምንም ሽክርክሪት ከሌለ, ከዚያም በሞተሩ ውስጥ ያለውን ኃይል መፈተሽ አስፈላጊ ነው.
3. የማሞቂያውን የራዲያተሮች ቱቦዎች ትክክለኛነት ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው: በሞቃት ሞተር እና በሞቃት አየር ውስጥ መያዣ, ሙቅ መሆን አለባቸው. ቀዝቃዛ ከሆኑ ታዲያ ቧንቧውን ወይም አንቀሳቃሹን መፈተሽ ያስፈልግዎታል.

የማሞቂያ ሞተር መቼ መተካት አለበት?

በማሞቂያው ሞተር ላይ የሆነ ችግር እንዳለ ለመኪናው ባለቤት የሚነግሯቸው ብዙ ምልክቶች አሉ። በጣም የተለመዱት እነኚሁና:

ጥገናዎች

ሁሉንም ነገር ከመረመርን እና ሙሉ በሙሉ በራስ መተማመን የተሳሳተው አካል የምድጃ ሞተር ነው ማለት እንችላለን ፣ ከዚያ በኋላ ብቻ ዳሽቦርዱን ለመበተን መቀጠል አለብዎት ፣ ምክንያቱም ማሞቂያውን ለማስወገድ ሙሉውን የቶርፔዶ ስብሰባ መበተን አስፈላጊ ነው። ለዚህ ክዋኔ, የጭንቅላት እና የዊንዶስ ስብስብ ያስፈልገናል. ወደ ማሞቂያው ለመድረስ ሙሉውን የመሳሪያውን ክፍል መበታተን ያስፈልግዎታል.

1. በመጀመሪያ ደረጃ, አወንታዊውን ገመድ ከባትሪው በማለያየት የስራ ቦታን እናስቀምጣለን.
2. የጎን የፕላስቲክ ሽፋኖችን ያስወግዱ.
3. ድምጽ ማጉያዎችን በዳሽቦርዱ ውስጥ ያስቀምጡ።
4. የመሳሪያውን ፓነል ያላቅቁ.
5. የግራ እና የቀኝ ሽፋኖችን ያስወግዱ.
6. የማሞቂያውን መቆጣጠሪያ ክፍል በተለዋዋጭዎች እንከፍታለን.

• በንፋስ መከላከያው ስር ያለውን መከላከያ ያስወግዱ.
• ከታች የሚገኘውን የእጅ ጓንት በተሳፋሪው በኩል ይንቀሉት እና ያስወግዱት።
• በመቀጠል ማሞቂያውን ወደ መኪናው የሚይዙትን ከኤንጅኑ ጎን ያርቁ.
• የሞተር ማቀዝቀዣውን ወደ ንፁህ መያዣ ያፈስሱ.
• የሞተር ማቀዝቀዣው ወደ ማሞቂያው ራዲያተር የሚገባባቸውን ቱቦዎች ያፈርሱ (በነሱ ውስጥ የኩላንት ቀሪዎች ይኖራሉ, በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ የኩላንት መፍሰስን ለመከላከል እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው).
• ከዚያም በገመድ ተርሚናሎች ላይ (በመገጣጠም ወቅት እንዳይቀላቀሉ) ከመሳሪያዎቹ ጋር የሚስማሙ መለያዎችን ይለጥፉ እና ያላቅቋቸው።
• በመቀጠል መሪውን አምድ ወደ ዳሽቦርዱ የሚይዙትን ማያያዣዎች ይንቀሉ እና ከዚያ በኋላ በአሽከርካሪው ወንበር ላይ በነፃነት ይተኛል።
• ከዚያ ቶርፔዶውን ያውጡ (ለዚህ አሰራር ረዳት ያስፈልግዎታል) ፣ ከቦታው ያስወግዱት ፣ ምንም ያልተገናኙ ተርሚናሎች መኖራቸውን በጥንቃቄ ያረጋግጡ ፣ ካለ ግንኙነታቸው መቋረጥ አለበት።
• እና ፓነሉን እንዳይቧጨር ለስላሳ በሆነ ነገር ላይ ያድርጉት።
• በመቀጠልም ከተወገደው ቶርፔዶ በስተጀርባ የሚገኘውን የብረት ፍሬም እንፈታለን እና እንዲሁም ከረዳት ጋር አንድ ላይ እናስወግደዋለን።
• ከዚያም ከምድጃው የሚመጡትን የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎችን እናቋርጣለን (በስብሰባው ወቅት ግራ እንዳይጋቡ ምልክት ማድረግ ወይም ፎቶግራፍ ማድረጉ የተሻለ ነው).
• አሁን ወደ "ቢፍሪኬሽን" መቀጠል ይችላሉ (ስፒኖቹን ይንቀሉ እና ቅንፎችን ያስወግዱ).
• ከኢምፕለር ጋር የኤሌክትሪክ ሞተር እናገኛለን. አሁን እሱን መመርመር እና ነገሩ ሊጠገን የሚችል መሆኑን ወይም አለመሆኑን መረዳት ያስፈልግዎታል። በዚህ ሁኔታ, የተስተካከለው ሞተር ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቆይ በትክክል ለመናገር የማይቻል ስለሆነ ሞተሩን ለመተካት የበለጠ አመቺ ይሆናል. እና ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ, ሁሉንም የቀደመውን ስራ እንደገና ማከናወን አለብዎት.
• ሞተሩን ከጠገን ወይም ከተተካ በኋላ ሁሉንም ነገር በተቃራኒው ቅደም ተከተል እንሰበስባለን. እና ከመጨረሻው ስብሰባ በፊት ሥራውን በሁሉም ሁነታዎች እንፈትሻለን, እና ሁሉም ነገር የሚሰራ ከሆነ, ከዚያም ስራውን እናጠናቅቃለን.

የጋዛል ቢዝነስ ምድጃ ሞተር የማይሰራ ከሆነ እነዚህ ምክሮች ሊሰጡ ይችላሉ. እርግጥ ነው፣ እንደ ኤሌክትሪክ ሞተር ባሉ ጥቃቅን ነገሮች ምክንያት ሙሉውን ቶርፔዶ መበተን አለቦት፣ ነገር ግን በቤቱ ውስጥ ያለ ሙቀት መንዳት የማይመች እና ደህንነቱ ያልተጠበቀ ነው። እርግጥ ነው, አገልግሎቱን ማነጋገር ይችላሉ, የሚተካበት እና የሚጠግንበት. ነገር ግን ጊዜ እና ልምድ ካሎት, ሁሉንም ጥገናዎች እራስዎ ማድረግ ይችላሉ.

የጋዛል ምድጃ ማራገቢያ ንግድን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል

በአጠቃላይ, ምድጃው ለረጅም ጊዜ ጠየቀ, በማዕበል ውስጥ ጮኸ, ጉድጓዶች ውስጥ ጮኸ, ከዚያም አንድ ጥሩ ቀን ያለማቋረጥ ማልቀስ ጀመረ. እኔ ራሴ ለመለወጥ ተወስኗል (አንድ እንቁራሪት ለመተካት 7 ታንቆ ነበር) ፣ የሞተር ጋሻው የተወሰነ ድምጽ ከማሰማቱ በስተቀር ... ብዙ ቪዲዮዎችን እና መድረኮችን እየሰቀልኩ እሱን ሙሉ በሙሉ ለማብራት ወሰንኩ እና አላደረኩም። ማንኛውንም ውሂብ ያግኙ. ዋናው ችግር ለእንዲህ ዓይነቱ አዞ ጋራጅ ማግኘት በጣም አስቸጋሪ ነበር እና 220v ማሞቂያ በማከማቸት የምድጃውን ሞተር ለመተካት መለዋወጫዎችን ለመክፈት ሄድኩኝ ... እንዲሁም ገዛሁ: 4 የ STP ሉሆች AERO PREMIUM (በቂ 2,5) 2 የ BIPLAST A 15 ሉሆች (1,5 በቂ ነው)

ከታች ያሉት ሾጣጣዎቹ የሚገኙበት ቦታ ያለው ምስል ነው! ትኩረት, ማስወገድ ያስፈልግዎታል: - የባትሪ ብራንድ - የጎን ጥብስ - ፕላስቲክ ለመደበኛ ድምጽ ማጉያ ቦታዎች - የጎን ፓነል ሽፋኖች - ዳሽቦርድ - ማዕከላዊ ክፍል (xs እንደ ስሙ) በ 4.5 እና 6.7 መካከል - የታችኛው የእጅ ጓንት ሳጥን - የቀኝ ኩባያ መያዣ - ይጎትቱ በንፋስ መከላከያ መስታወት ስር በፕላስቲክ ጠመዝማዛ (xs ምን ይባላል) ...

ሁሉም ነገር ደህና ከሆነ መከለያውን ይክፈቱ እና ይመልከቱ

እኛ እንፈታለን ፣ ወደ ሳሎን ውስጥ ገብተናል ፣ ፓኔሉ ተንጠልጥሏል ። በቤቱ ውስጥ ካለው ምድጃ ራዲያተር ውስጥ ቧንቧዎችን መንቀል ያስፈልጋል ።

የካቢኔ ማሞቂያ ከሌለው ዘመናዊ መኪና መገመት አስቸጋሪ ነው. ይህም ጉዞውን ምቹ ብቻ ሳይሆን አስተማማኝ ያደርገዋል። በቀዝቃዛው ወቅት በሚያሽከረክሩበት ወቅት, በቀዝቃዛ መስኮቶች ላይ እርጥበት ይጨመቃል እና እንቅስቃሴው አስቸጋሪ አልፎ ተርፎም የማይቻል ይሆናል. ይህ እንዳይከሰት ለመከላከል ከእቶኑ ውስጥ ያለው ሞቃት አየር ወደ መስታወቱ ይመራዋል, ይህም ያሞቀዋል እና እርጥበት አይጨምርባቸውም.

 

የትግበራ መርህ

የጋዜል ቢዝነስ ውስጣዊ ማሞቂያ ልክ እንደሌሎች ብዙ መኪኖች, በመኪናው ሞተር ለሚፈጠረው ሙቀት ምስጋና ይግባው. በሞተሩ ውስጥ ያለው ሙቀት ነዳጅ እና የግጭት ቦታዎች በሚቃጠሉበት ጊዜ ይለቀቃል. ሙቀትን ከሙቀት ክፍሎች ለማስወገድ, የማቀዝቀዣ ዘዴ በሞተሩ ውስጥ ተሠርቷል. ሙቀትን በማቀዝቀዣው ውስጥ ያስወግዳል. ለቤት ውስጥ ሙቀት ማሞቂያ, በቧንቧዎች እና በመስመሮች ወደ ራዲያተሩ የሚቀርበው ሞቃት ፈሳሽ ጥቅም ላይ ይውላል, በዚህም ምክንያት ይሞቃል. በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ሙቀትን ለማሰራጨት ኤሌክትሪክ ሞተር በሙቀት አማቂ ራዲያተር ውስጥ ቀዝቃዛ አየር ይስባል። ከዚያ በኋላ በማጥቂያዎቹ በኩል ያለው ሞቃት አየር ወደ ካቢኔው ይገባል. እርጥበቶቹን በመሥራት ሞቃት አየርን ወደ ትክክለኛው ቦታዎች መምራት ይችላሉ. የአየር ሙቀት መጠንን ለመቆጣጠር, የማሞቂያ ቧንቧ ተጭኗል, ይህም በራዲያተሩ ውስጥ የሚያልፈውን ቀዝቃዛ መጠን ማስተካከል ይችላሉ. የአየር ማራገቢያውን ፍጥነት ለመቀየር ሬዮስታት ተጭኗል። ሁሉም ቁጥጥር ኤሌክትሮኒክ ነው. ከመቆጣጠሪያው ክፍል, ምልክቱ ወደ ሞተር-መቀነሻው ይላካል, እሱም በተራው, በሩን ይከፍታል ወይም ይዘጋዋል.

ምርመራዎችን

የጋዚል ምድጃ ሞተርን መተካት በጣም ረጅም እና አድካሚ ሂደት ነው። እና ይህ ስራ ከንቱ እንዳይሆን, አፈፃፀሙን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.

1. ሞተሩ ጠፍቶ እና መብራቱ ሲበራ, ተቆጣጣሪዎቹን ያብሩ እና ሁሉንም ሁነታዎች ያረጋግጡ. በሚቀይሩበት ጊዜ የማርሽ ሞተሩን አሠራር ጠቅታዎች መስማት አለባቸው. ምንም አይነት ክዋኔ ካልተሰማ, የመቆጣጠሪያውን የኃይል አቅርቦት ያረጋግጡ.
2. በመቀጠል የሞተርን የፍጥነት መቆጣጠሪያ ቦታ ለመለወጥ መሞከር አለብዎት. በጣም ፈጣን ካልሆነ በስተቀር በሁሉም ሁነታዎች የማይሰራ ከሆነ, ተቃዋሚው ከትዕዛዝ ውጪ ነው. በማናቸውም ቦታዎች ላይ ምንም ሽክርክሪት ከሌለ, ከዚያም በሞተሩ ውስጥ ያለውን ኃይል መፈተሽ አስፈላጊ ነው.
3. የማሞቂያውን የራዲያተሮች ቱቦዎች ትክክለኛነት ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው: በሞቃት ሞተር እና በሞቃት አየር ውስጥ መያዣ, ሙቅ መሆን አለባቸው. ቀዝቃዛ ከሆኑ ታዲያ ቧንቧውን ወይም አንቀሳቃሹን መፈተሽ ያስፈልግዎታል.

የማሞቂያ ሞተር መቼ መተካት አለበት?

በማሞቂያው ሞተር ላይ የሆነ ችግር እንዳለ ለመኪናው ባለቤት የሚነግሯቸው ብዙ ምልክቶች አሉ። በጣም የተለመዱት እነኚሁና:

• ምድጃውን ለማቅለጥ በሚሞክሩበት ጊዜ, የሞተሩ ድምጽ አይሰማም እና ይህ ምስል በሶስቱም ፍጥነት ይታያል.
• ሞተሩ አየርን በሁሉም ፍጥነት ያቀርባል, ነገር ግን ያለማቋረጥ ይሰራል.
• የሞተር አሠራሩ የተረጋጋ ነው ፣ በሞቃት አየር አቅርቦት ውስጥ ምንም መቆራረጦች የሉም ፣ ግን ከእኩል ጩኸት ይልቅ ፣ እንግዳ ድምጾች ይሰማሉ - መንቀጥቀጥ ፣ በኋላ ላይ ወደ መበሳት ክሬክ ይለወጣል።
  

  ጥገናዎች

  ሁሉንም ነገር ከመረመርን እና ሙሉ በሙሉ በራስ መተማመን የተሳሳተው አካል የምድጃ ሞተር ነው ማለት እንችላለን ፣ ከዚያ በኋላ ብቻ ዳሽቦርዱን ለመበተን መቀጠል አለብዎት ፣ ምክንያቱም ማሞቂያውን ለማስወገድ ሙሉውን የቶርፔዶ ስብሰባ መበተን አስፈላጊ ነው። ለዚህ ክዋኔ, የጭንቅላት እና የዊንዶስ ስብስብ ያስፈልገናል. ወደ ማሞቂያው ለመድረስ ሙሉውን የመሳሪያውን ክፍል መበታተን ያስፈልግዎታል.

  1. በመጀመሪያ ደረጃ, አወንታዊውን ገመድ ከባትሪው በማለያየት የስራ ቦታን እናስቀምጣለን.
  2. የጎን የፕላስቲክ ሽፋኖችን ያስወግዱ.
  3. ድምጽ ማጉያዎችን በዳሽቦርዱ ውስጥ ያስቀምጡ።
  4. የመሳሪያውን ፓነል ያላቅቁ.
  5. የግራ እና የቀኝ ሽፋኖችን ያስወግዱ.
  6. የማሞቂያውን መቆጣጠሪያ ክፍል በተለዋዋጭዎች እንከፍታለን.

  

• በንፋስ መከላከያው ስር ያለውን መከላከያ ያስወግዱ.
• ከታች የሚገኘውን የእጅ ጓንት በተሳፋሪው በኩል ይንቀሉት እና ያስወግዱት።
• በመቀጠል ማሞቂያውን ወደ መኪናው የሚይዙትን ከኤንጅኑ ጎን ያርቁ.
• የሞተር ማቀዝቀዣውን ወደ ንፁህ መያዣ ያፈስሱ.
• የሞተር ማቀዝቀዣው ወደ ማሞቂያው ራዲያተር የሚገባባቸውን ቱቦዎች ያፈርሱ (በነሱ ውስጥ የኩላንት ቀሪዎች ይኖራሉ, በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ የኩላንት መፍሰስን ለመከላከል እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው).
• ከዚያም በገመድ ተርሚናሎች ላይ (በመገጣጠም ወቅት እንዳይቀላቀሉ) ከመሳሪያዎቹ ጋር የሚስማሙ መለያዎችን ይለጥፉ እና ያላቅቋቸው።
• በመቀጠል መሪውን አምድ ወደ ዳሽቦርዱ የሚይዙትን ማያያዣዎች ይንቀሉ እና ከዚያ በኋላ በአሽከርካሪው ወንበር ላይ በነፃነት ይተኛል።
• ከዚያ ቶርፔዶውን ያውጡ (ለዚህ አሰራር ረዳት ያስፈልግዎታል) ፣ ከቦታው ያስወግዱት ፣ ምንም ያልተገናኙ ተርሚናሎች መኖራቸውን በጥንቃቄ ያረጋግጡ ፣ ካለ ግንኙነታቸው መቋረጥ አለበት።
• እና ፓነሉን እንዳይቧጨር ለስላሳ በሆነ ነገር ላይ ያድርጉት።
• በመቀጠልም ከተወገደው ቶርፔዶ በስተጀርባ የሚገኘውን የብረት ፍሬም እንፈታለን እና እንዲሁም ከረዳት ጋር አንድ ላይ እናስወግደዋለን።
• ከዚያም ከምድጃው የሚመጡትን የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎችን እናቋርጣለን (በስብሰባው ወቅት ግራ እንዳይጋቡ ምልክት ማድረግ ወይም ፎቶግራፍ ማድረጉ የተሻለ ነው).
• አሁን ወደ "ቢፍሪኬሽን" መቀጠል ይችላሉ (ስፒኖቹን ይንቀሉ እና ቅንፎችን ያስወግዱ).
• ከኢምፕለር ጋር የኤሌክትሪክ ሞተር እናገኛለን. አሁን እሱን መመርመር እና ነገሩ ሊጠገን የሚችል መሆኑን ወይም አለመሆኑን መረዳት ያስፈልግዎታል። በዚህ ሁኔታ, የተስተካከለው ሞተር ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቆይ በትክክል ለመናገር የማይቻል ስለሆነ ሞተሩን ለመተካት የበለጠ አመቺ ይሆናል. እና ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ, ሁሉንም የቀደመውን ስራ እንደገና ማከናወን አለብዎት.
• ሞተሩን ከጠገን ወይም ከተተካ በኋላ ሁሉንም ነገር በተቃራኒው ቅደም ተከተል እንሰበስባለን. እና ከመጨረሻው ስብሰባ በፊት ሥራውን በሁሉም ሁነታዎች እንፈትሻለን, እና ሁሉም ነገር የሚሰራ ከሆነ, ከዚያም ስራውን እናጠናቅቃለን.

የጋዛል ቢዝነስ ምድጃ ሞተር የማይሰራ ከሆነ እነዚህ ምክሮች ሊሰጡ ይችላሉ. እርግጥ ነው፣ እንደ ኤሌክትሪክ ሞተር ባሉ ጥቃቅን ነገሮች ምክንያት ሙሉውን ቶርፔዶ መበተን አለቦት፣ ነገር ግን በቤቱ ውስጥ ያለ ሙቀት መንዳት የማይመች እና ደህንነቱ ያልተጠበቀ ነው። እርግጥ ነው, አገልግሎቱን ማነጋገር ይችላሉ, የሚተካበት እና የሚጠግንበት. ነገር ግን ጊዜ እና ልምድ ካሎት, ሁሉንም ጥገናዎች እራስዎ ማድረግ ይችላሉ.