የእኔ ዳቱን 1600.

Datsun 1972 1600 ተለቀቀ.

እድገትን የሚያራምደው የሕፃን ቡመር ትውልድ አይደለም። የስልሳዎቹ እና የሰባዎቹ ማዝዳስ፣ ዳትሱንስ እና ቶዮታዎችን የሚወዱ በ20ዎቹ እና 30ዎቹ እድሜያቸው በጣም ያነሱ ናቸው።

ብሬት ሞንታግ የ 1972 1600 ዳትሱን ለአራት ዓመታት ገዛ። እሱ እና አባቱ ጂም በመላ ሀገሪቱ ከረጅም ፍለጋ በኋላ በቪክቶሪያ ቤት ውስጥ አገኙት። "እንደ ፓዶክ እሽቅድምድም መኪና ያገለግል ነበር" ይላል ብሬት።

ብሬት የወደደው ምንም እንኳን ጥርሶች እና ጭረቶች ቢኖሩም በመኪናው ላይ ምንም ዝገት የለም ማለት ይቻላል። በሙያው መካኒክ ነው, ስለዚህ ተሐድሶው ምንም ችግር አላመጣበትም. ብሬት መኪናውን በተቻለ መጠን በአክሲዮን ለማምረት ቢፈልግም በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን ትራፊክ በየቀኑ መኪናውን የመጠቀም ፍላጎት የመልሶ ማቋቋም አቅጣጫውን ለውጦታል.

ጂም ታሪኩን በመቀጠል "በተቻለ መጠን ደረጃውን የጠበቀ እንዲሆን ለማድረግ ፈልገን ነበር, ነገር ግን ብዙም ሳይቆይ አስተማማኝነት እና አያያዝን ለማረጋገጥ በዛሬው ትራፊክ ውስጥ ለመንዳት ቀላል ለማድረግ ጥቂት ማሻሻያዎች እንደሚያስፈልጋቸው ግልጽ ሆነ." ብሬት ዋናው ባለ 1.6-ሊትር ሞተር ከዳትሱን 2ቢ ባለ 200-ሊትር ስሪት ተተክቷል። የኃይል ማመንጫውን ለመጨመር ጥንድ የዌበር ካርበሬተሮች ከጎኖቹ ጋር ተያይዘዋል.

“የዲስክ ብሬክስ ከመጀመሪያው በጥቂቱ ይበልጣል፣ የፊት ወንበሮች ደግሞ የቀድሞ ስካይላይን ናቸው። የማርሽ ሳጥኑ የቀድሞ ባለ 5-ፍጥነት ስካይላይን ነው። ከሬዲዮው በስተቀር በሁሉም ነገር በትንሹ ተጨምሯል። አሁንም ዋናው AM አሃድ ነው” ይላል ብሬት።

በ Datsun ላይ ያለው ትኩረት ሊቋቋመው የማይችል ነው። መኪናው አዲስ ይመስላል እና ለትርዒት በወጣ ቁጥር ጥሩ ግምገማዎችን ያገኛል።

የ 1600 መኪናው የጃፓኑን አምራች ወደ ዓለም አቀፋዊ መድረክ ያመጣ ነበር. በ1968 ለመጀመሪያ ጊዜ የተለቀቀው በጃፓን ብሉበርድ፣ 510 በአሜሪካ፣ እና 1600 በሌሎች አገሮች ተሸጧል።

ልዩ የሚያደርገው ግዙፍ የኋላ ዘንጎች በቅጠል ምንጮች እና ከበሮ ብሬክስ አሁንም በተጠቃሚዎች ላይ በሚገደዱበት ዓለም ውስጥ ያለው ገለልተኛ የኋላ እገዳ እና መደበኛ የፊት ዲስክ ብሬክስ ነው። Datsun BMW እንደ ማጣቀሻ እና መነሳሳት መጠቀማቸውን አልደበቀም። ጥሩ ነገር ለአንድ BMW በግማሽ ዋጋ 1600 ሸጡ።

የ1600ዎቹ የተራቀቀ እገዳ እሽቅድምድም እና የመኪና ሰልፍ አደረጋቸው። በ 1968 ፣ 1969 ፣ 1970 እና 1971 በባተርስት ትምህርታቸውን አሸንፈዋል ፣ እና ስኬትን ማሰባሰብ በመድረኩ ላይ ደረጃ እንዲኖራቸው አስችሏቸዋል።

ዴቪድ ቡሬል፣ የ www.retroautos.com.au አዘጋጅ