የእኔ fiat 2300 coup.

• ፈጣን፣ ስፖርታዊ እና የቅንጦት፣ የ Maison Ghia-ንድፍ ባለ አራት መቀመጫዎች Fiat ወደ ከፍተኛ አፈጻጸም ወደ Pber GT ገበያ መግባቱ ነበር።
• በመጀመሪያ በ1960ቱ የቱሪን ሞተር ትርኢት እንደ ምሳሌ ታይቷል፣ ያዩት ሁሉ “ፊያት ይህን ማድረግ አለባት” አሉ። እነሱም አደረጉ፣ እና በ1962 ነጋዴዎችን ሲመታ፣ ዋጋው ከአዲሱ ኢ አይነት ጃጓር በእጥፍ ይበልጣል።
• ልዩ የሆነው የተገላቢጦሽ ቁልቁል ሲ-ምሰሶዎች እና ትልቅ የፈጣን ጀርባ አይነት የኋላ መስኮት ስለታም እና ለአራት ሰዎች እና ሻንጣዎች የሚሆን በቂ ክፍል ሰጡ።
• እርስዎ እንደሚጠብቁት፣ የ Fiat ክፍሎች ለመድረስ አስቸጋሪ ናቸው፣ ነገር ግን የ2300ዎቹ የመንዳት ተለዋዋጭነት በመንገድ ላይ ለማቆየት ካለው ችግር እጅግ የላቀ ነው።

• ፈጣን፣ ስፖርታዊ እና የቅንጦት፣ የ Maison Ghia-ንድፍ ባለ አራት መቀመጫዎች Fiat ወደ ከፍተኛ አፈጻጸም ወደ Pber GT ገበያ መግባቱ ነበር።
• በመጀመሪያ በ1960ቱ የቱሪን ሞተር ትርኢት እንደ ምሳሌ ታይቷል፣ ያዩት ሁሉ “ፊያት ይህን ማድረግ አለባት” አሉ። እነሱም አደረጉ፣ እና በ1962 ነጋዴዎችን ሲመታ፣ ዋጋው ከአዲሱ ኢ አይነት ጃጓር በእጥፍ ይበልጣል።
• ልዩ የሆነው የተገላቢጦሽ ቁልቁል ሲ-ምሰሶዎች እና ትልቅ የፈጣን ጀርባ አይነት የኋላ መስኮት ስለታም እና ለአራት ሰዎች እና ሻንጣዎች የሚሆን በቂ ክፍል ሰጡ።
• እርስዎ እንደሚጠብቁት፣ የ Fiat ክፍሎች ለመድረስ አስቸጋሪ ናቸው፣ ነገር ግን የ2300ዎቹ የመንዳት ተለዋዋጭነት በመንገድ ላይ ለማቆየት ካለው ችግር እጅግ የላቀ ነው።

ፈጣን፣ ስፖርታዊ እና የቅንጦት፣ የ Maison Ghia-ንድፍ ባለ አራት መቀመጫዎች Fiat ወደ ከፍተኛ አፈጻጸም ወደ Pber GT ገበያ መግባቱ ነበር። በመጀመሪያ በ1960ቱ የቱሪን ሞተር ትርኢት እንደ ምሳሌ ታይቷል፣ ያዩት ሁሉ “ፊያት ይህን ማድረግ አለባት” አሉ። እነሱም አደረጉ፣ እና በ1962 ነጋዴዎችን ሲመታ፣ ዋጋው እጥፍ ድርብ ነበር። አዲስ የጃጓር ኢ ዓይነት.

ጆን ስላተር የ1964 ምሳሌ ያለው ሲሆን አሁንም በአውስትራሊያ መንገዶች ላይ እንዳሉ ከሚታመኑ 20 ከሚሆኑ ግልበጣዎች አንዱ ነው። “ፊያት ከ7000 እስከ 1962 ባለው ጊዜ ውስጥ ወደ 1968 የሚጠጉ መኪኖችን ያመረተ ሲሆን ከፋብሪካው የቀኝ እጅ የሚነዱት 200 ያህሉ ብቻ ነበሩ። ወደ 70 የሚጠጉ ሰዎች ወደ እንግሊዝ እንደሄዱ እና ምናልባትም ከ40 እስከ 50 የሚሆኑት ብቻ አውስትራሊያ እንደደረሱ ይገመታል። ማንም በእርግጠኝነት የሚያውቅ የለም ምክንያቱም ኩፖው በፊያት ምርት ቁጥሮች ተለይቶ ስለማያውቅ ነው ይላል ጆን። ይህ ማለት የእሱ 2300 ዎቹ በጣም ያልተለመደ መኪና ነው.

ከFiat 2300 sedan ጋር በተመሳሳይ ፍሬም ላይ የተገነባው ኮፑፕ በጊዜው የጊያ ዋና ዲዛይነር በነበረው በሰርጂዮ ሳርቶሬሊ ነበር። ቶም ቲጃርዳ እና ቨርጂል ኤክስነር ጁኒየር፣ አባቶቻቸው በዩኤስ ውስጥ የአውቶሞቲቭ ዲዛይን አፈ ታሪኮች ነበሩ፣ ለቅርጹም አስተዋፅኦ አድርገዋል። ልዩ የሆነው የተገላቢጦሽ ቁልቁል ሲ-ምሰሶዎች እና ትልቅ የፈጣን ጀርባ አይነት የኋላ መስኮት ስለታም እና ለአራት ሰዎች እና ሻንጣዎች የሚሆን በቂ ክፍል ሰጡ።

ጆን “በአስደናቂ ሁኔታ ይጋልባል” ብሏል። “ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር የተነደፈው በቀድሞው የፌራሪ ኢንጂነር ኦሬሊዮ ላምፕሬዲ ሲሆን የአርባት ሰዎች ተጨማሪ ዌበር ካርቡረተርን በመትከል ልዩ ፒስተን እና የተሻሻለ የካምሻፍትን በመጠቀም እስከ 136 hp አድሰውታል። ባለአራት ፍጥነት ማርሽ ሳጥን እና አራት የዲስክ ብሬክስ ስላለው በፍጥነት ይቆማል።

ጆን በመርከብ ላይ ሲወስደው Fiat ትኩረትን ይስባል. "ወደዚህ ያመጡት በጣም ጥቂት ናቸው እና አሁን በዓለም ዙሪያ በጣም ጥቂት ናቸው, ይህም ማለት ብዙ ሰዎች ከዚህ በፊት አይቷቸው አያውቁም" ይላል. ታዲያ ለምን አሁን ጥቂቶች ሆኑ? ጆን እንዲህ ሲል ያብራራል:- “በ60ዎቹ ውስጥ Fiat የዝገት ጥበቃ ስላልነበረው በአውሮፓ ውስጥ ያሉ አብዛኞቹ መኪኖች ዝገትባቸዋል።

እርስዎ እንደሚጠብቁት፣ የ Fiat ክፍሎች ለመድረስ አስቸጋሪ ናቸው፣ ነገር ግን የ2300ዎቹ የመንዳት ተለዋዋጭነት በመንገድ ላይ ለማቆየት ካለው ችግር እጅግ የላቀ ነው። "በጣም ጥሩ የቱሪስት መኪና ነው" ይላል።

ዴቪድ ቡሬል፣ የ www.retroautos.com.au አዘጋጅ