ጋላቫኒዝድ የመኪና አካል ሊበሰብስ ይችላል እና ይህ ለምን ይከሰታል?
ይዘቶች
Galvanizing ሌላ የመከላከያ ደረጃ አለው - ኤሌክትሮኬሚካል. ዚንክ እና ብረት አንድ ጋላቫኒክ ጥንድ ይፈጥራሉ ፣ ማለትም ፣ ከእርጥበት ጋር ሲገናኙ ፣ የኤሌትሪክ ፍሰት በመካከላቸው መፍሰስ ይጀምራል እና ከጥንዶቹ አባላት አንዱ መውደቅ ይጀምራል።
አንድ ብረት በአደባባይ ውስጥ ብትተውት እጣ ፈንታው አሳዛኝ እና የማይቀር ይሆናል፡ ይዋል ይደር እንጂ ብረቱ መበስበስ ይጀምራል እና ወደ አቧራነት ይለወጣል። የዝገት ሂደትን ለማዘግየት እና ፍጥነት ለመቀነስ አውቶሞቢሎች ወደ ተለያዩ ዘዴዎች ይሄዳሉ - የሰውነትን ብረት በ multilayer "ሳንድዊች" ማስቲክ, ፕሪመር, ቀለም እና ቫርኒሽ ይሸፍኑ.
መኪናውን የበለጠ ለማስጠበቅ አንዳንድ የመኪና ኩባንያዎች መላ አካሉን (ወይም ክፍሎቹን) በዚንክ ይሸፍናሉ። ነገር ግን የገሊላውን የመኪና አካል ይበሰብሳል - በኋላ በአንቀጹ ጽሑፍ ውስጥ።
ለምን የገሊላውን ክፍሎች ከብረት ብረት ይልቅ ዝገትን ይቋቋማሉ
ዝገት የብረታ ብረት ኦክሲጅን ምላሽ ነው, በዚህ ጊዜ ተጓዳኝ ኦክሳይድ (በብረት ውስጥ ብረት) - FeO2, የታወቀ ዝገት). ሌሎች ብረቶች ከኦክሲጅን ጋር ምላሽ ይሰጣሉ - አሉሚኒየም, መዳብ, ቆርቆሮ, ዚንክ. ነገር ግን "አይዝጌ" ተብለው ይጠራሉ ምክንያቱም በእነሱ ላይ ያሉት ኦክሳይዶች ቀጭን እና ዘላቂ ፊልም ስለሚፈጥሩ ኦክስጅን ከአሁን በኋላ ወደ ውስጥ አይገባም. ስለዚህ, የብረት ውስጠኛው ንብርብሮች ከዝርፋሽነት ይጠበቃሉ.
በአረብ ብረት ውስጥ ፣ ሁኔታው የተቀየረ ነው - ብረት ኦክሳይድ ልቅ ፣ ሜካኒካል ያልተረጋጋ “ፍላጣዎች” ይፈጥራል ፣ በዚህም ኦክስጅን በተሳካ ሁኔታ ወደ ጥልቅ ንብርብሮች ውስጥ ዘልቆ ይገባል። ብረትን ከዚንክ ጋር የመከላከል ዋናው ነገር ይህ ነው፡ ዚንክ ኦክሳይድ የኦክስጅንን ተደራሽነት በመዝጋት ብረትን በአስተማማኝ ሁኔታ ይከላከላል። የጥበቃው ደረጃ በሁለት መመዘኛዎች ላይ የተመሰረተ ነው-የአተገባበር ዘዴ እና የመከላከያ ንብርብር ውፍረት.
የበሰበሰ የሰውነት ክፍል
በጣም ጠንካራው የጥበቃ ደረጃ የሚሰጠው በሞቃት ጋልቫንሲንግ - የመኪናውን አካል በተቀለጠ ዚንክ ውስጥ ማጥለቅ ነው። ጥሩ ውጤት በ galvanic ዘዴ (ሰውነት (ወይም ክፍሎቹ) ወደ ኤሌክትሮላይት ወደ ዚንክ ወደያዘው እና የኤሌክትሪክ ጅረት ተላልፏል), የሙቀት ስርጭት galvanizing. የእነዚህ ሁሉ ዘዴዎች ትርጉም ዚንክ በመሬቱ ላይ ብቻ ሳይሆን በብረት ውስጥ ወደ አንድ የተወሰነ ጥልቀት ውስጥ ዘልቆ የሚገባ ሲሆን ይህም የሽፋኑን የመከላከያ ባህሪያት ይጨምራል.
Galvanizing ሌላ የመከላከያ ደረጃ አለው - ኤሌክትሮኬሚካል. ዚንክ እና ብረት አንድ ጋላቫኒክ ጥንድ ይፈጥራሉ ፣ ማለትም ፣ ከእርጥበት ጋር ሲገናኙ ፣ የኤሌትሪክ ፍሰት በመካከላቸው መፍሰስ ይጀምራል እና ከጥንዶቹ አባላት አንዱ መውደቅ ይጀምራል። ዚንክ ከብረት የበለጠ ንቁ የሆነ ብረት ነው, ስለዚህ, በጋለ ብረት ላይ በሜካኒካዊ ጉዳት (ጭረት) ላይ, ዚንክ መበላሸት ይጀምራል, እና ብረቱ ራሱ ለተወሰነ ጊዜ ሳይነካ ይቀራል.
የ galvanized አካል ዝገት ጊዜ
ምንም ቴክኖሎጂ ፍጹም አይደለም. ጋላቫኒዝድ የተደረገው የመኪና አካል ቢበሰብስ መልሱ የማያሻማ ነው። ይዋል ይደር እንጂ ዝገት በጣም በጥንቃቄ የተገጠመውን መኪና እንኳን ያሸንፋል። እና ይህ የሚሆነው በሁለት ምክንያቶች ነው።
በዚንክ ንብርብር ላይ የሚደርስ ጉዳት
በጋለ ብረት ውስጥ የዝገት ሂደቶችን ለመጀመር በጣም ግልፅ የሆነው ምክንያት የሜካኒካዊ ጉዳት ነው, ይህም ያልተጠበቀ ብረት ወደ ኦክሲጅን መድረስን ይከፍታል. በመጀመሪያ, የዚንክ ንብርብር መበላሸት ይጀምራል, ከዚያም የሰውነት ብረት. በዚህ ምክንያት, ብዙ የፕሪሚየም የመኪና ብራንዶች ባለቤቶች (እንደዚህ ያሉ መኪኖች በጣም ከፍተኛ ጥራት ያለው የዚንክ ሽፋን አላቸው), ከትንሽ አደጋዎች በኋላ እንኳን, በተቻለ ፍጥነት መኪናውን ለማስወገድ ይፈልጋሉ. በመኪና አገልግሎት ውስጥ የተበላሸውን አካል ማስተካከል, ቀለም መቀባት እና በቫርኒሽ ማስተካከል ይቻላል, ነገር ግን የዚንክ ንብርብርን ትክክለኛነት ለመመለስ በኢንዱስትሪ ምርት ውስጥ ብቻ ነው.
ዚንክ ኦክሳይድ
ጠንካራ የዚንክ ኦክሳይድ ፊልም ብረትን ከኦክሲጅን ዘልቆ በአስተማማኝ ሁኔታ ይከላከላል. ይሁን እንጂ ዚንክ አሁንም በእርጥበት, በመንገድ ኬሚካሎች እና በሙቀት ለውጦች ተጽእኖ ስር እየቀነሰ ይሄዳል. ይህ ማለት የኦክሳይድ ንብርብሮች ቀስ በቀስ ይደመሰሳሉ, እና ንጹህ ዚንክ, ከኦክሲጅን ጋር ምላሽ በመስጠት, የመከላከያ ኦክሳይድ ፊልም አዲስ ሽፋኖችን ይፈጥራል.
በመኪናው ላይ ዝገት
ይህ ሂደት በጣም ረጅም ጊዜ ሊቀጥል እንደሚችል ግልጽ ነው, ግን ላልተወሰነ ጊዜ አይደለም. በከተማ አካባቢ, የዚንክ ሽፋን የመጥፋት መጠን በዓመት 6-10 ማይክሮን ነው. ይህ በአምራቾች በተቋቋመው ዝገት ላይ የዋስትና ጊዜን ያብራራል-የመከላከያ ንብርብር ውፍረት በመጥፋቱ መጠን ይከፈላል ። በአማካይ ከ10-15 ዓመታት ውስጥ ይወጣል.
የ galvanized አካል ከበሰበሰ ምን ማድረግ እንዳለበት
የ galvanized መኪና አካል መበስበስ እንደሆነ ለሚለው ጥያቄ መልሱ ቀደም ሲል ተሰጥቷል. ዝገቱ የመኪናውን አካል መያዝ ከጀመረ ጥሩ የመኪና አገልግሎትን ለመጎብኘት አያመንቱ። የእሱ ፍላጎቶች በትክክል ከተያዙ የዝገት ሂደቶች ሊዘገዩ ይችላሉ።
እና ከዚህ ጊዜ ውጭ ከችግር ነጻ የሆነ ቀዶ ጥገና ለጥቃት የተጋለጡ ቦታዎችን (ከታች, ሾጣጣዎች, ቅስቶች, ወዘተ) በፀረ-ሙስና ወኪሎች መከላከል, የመኪናውን ንፅህና መከታተል (ቆሻሻ መከላከያ ሽፋንን ለማበላሸት አስተዋፅኦ ያደርጋል), እና አስፈላጊ ነው. ትናንሽ ቺፖችን እና ጭረቶችን በጊዜው ያስወግዱ.
