መጥፎ መሬት መኪና እንዳይነሳ ሊያደርግ ይችላል?

መኪና በተለያዩ ምክንያቶች ላይነሳ ይችላል, ግን መንስኤው መጥፎ መሬት ሊሆን ይችላል? እና ከሆነ ለማስተካከል ምን እናድርግ? እንተዘይኮይኑ ንዓና ንዓና ንዓና ንሕና ንፈልጥ ኢና።

ይህ መጣጥፍ ሊፈጠር የሚችለውን የመጥፎ መሬት ምልክቶች ለይተህ ለማወቅ፣ መጥፎው መሬት በእርግጥ ጥፋተኛው መሆኑን ለማረጋገጥ እና መኪናህን እንደገና መጀመር እንድትችል ችግሩን ለማስተካከል ይረዳል።

እና ስለዚህ, በመሬት አቀማመጥ ምክንያት መኪና መጀመር አይችልም? አዎ ይችላል።  ለተሽከርካሪው ኤሌክትሪክ አሠራር ትክክለኛ አሠራር መሬትን መትከል ወሳኝ ነው.

ከዚህ በታች የመጥፎ መሬት ምልክቶችን እንዴት እንደሚያውቁ እና እንዴት ጥሩ ግንኙነትን እንደገና መመስረት እንደሚችሉ አስተምራችኋለሁ።

መሬት ማውጣት ምንድን ነው?

በመጀመሪያ ደረጃ, መሬትን መትከል ምንድነው? የተሽከርካሪ መሬት ማቆም አሉታዊ (-) የባትሪ ተርሚናል ከተሽከርካሪው አካል እና ሞተር ጋር ያለውን ግንኙነት ያመለክታል። ዋናው የምድር ገመድ ብዙውን ጊዜ ጥቁር ቢሆንም፣ የተለየ የምድር ሽቦ አሉታዊውን ተርሚናል ከተሽከርካሪው ቻሲሲ (የሰውነት መሬት ሽቦ) ጋር ለማገናኘት ጥቅም ላይ እንደዋለ ሊያገኙ ይችላሉ።

በመኪና ውስጥ ያለው የኤሌክትሪክ ዑደት የተዘጋ ዑደት ስለሆነ ጥሩ መሬትን መጠበቅ አስፈላጊ ነው. ሁሉም የተሽከርካሪ ኤሌክትሮኒክስ ከዚህ ወረዳ ጋር ​​የተገናኘ ከአዎንታዊ (+) የባትሪ ተርሚናል ወደ አሉታዊ (-) ተርሚናል ይፈስሳል። ለሁሉም የተሽከርካሪ ኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች መደበኛ ሥራ ቀጣይነት ያለው እና ያልተቋረጠ የኤሌክትሪክ ፍሰት አስፈላጊ ነው።

ምን መጥፎ መሬት ያደርገዋል

መጥፎ መሬት ሲኖርዎት ለመኪናው ኤሌክትሮኒክስ የማያቋርጥ እና ያልተቋረጠ የኤሌክትሪክ ፍሰት አይኖርም። በዚህ ሁኔታ, የአሁኑ ጊዜ ወደ ባትሪ መሬት ሌላ የመመለሻ መንገድ ይፈልጋል. ይህ የፍሰት መቆራረጥ ወይም ልዩነት ብዙ የኤሌክትሪክ ችግሮች መንስኤ ነው።

መጥፎ መሬት ብዙውን ጊዜ ባትሪውን አያጠፋውም, ነገር ግን በትክክል እንዳይሞላ እና መኪናው የተሳሳቱ ምልክቶችን እንዲሰጥ ሊያደርግ ይችላል. ይህ ወደ አስቸጋሪ መነሻ፣ ልቅ ወይም የተበላሹ ሻማዎች (ቤንዚን ሞተር) ወይም ወደ ማስተላለፊያ ወይም ማሞቂያ ችግር (የናፍታ ሞተር) ሊያመራ ይችላል። መጥፎ መሬት የመኪናውን አጠቃላይ የኤሌትሪክ ሲስተም ሴንሰሮችን እና መጠምጠሚያዎችን ጨምሮ ከፍተኛ ጉዳት ሊደርስበት ይችላል።

የመጥፎ መሬት ምልክቶች

ከእነዚህ ምልክቶች ውስጥ አንዱን ካዩ, መጥፎ መሬትን ሊያመለክት ይችላል:

የኤሌክትሮኒክስ አለመሳካቶች

የኤሌክትሮኒክስ ብልሽት የሚከሰተው ለምሳሌ በዳሽቦርዱ ላይ ያሉት የማስጠንቀቂያ መብራቶች ያለበቂ ምክንያት ሲበሩ ወይም አንድ ምልክት ብቻ ለመስጠት ባሰቡ ጊዜ ሁሉም የኋላ መብራቶች ሲበሩ ነው። ምንም እንኳን መኪናው ጠፍቶ ቢሆንም, ደካማ የመሬት አቀማመጥ መብራቱ እንዲበራ ሊያደርግ ይችላል. በኤሌክትሮኒክስ ውስጥ ያልተለመደ፣ ያልተለመደ ወይም ስህተት የሆነ ማንኛውም ነገር ውድቀትን ያሳያል።

በመኪናዎ ኤሌክትሮኒክስ ላይ ማናቸውንም ብልሽቶች ካስተዋሉ፣ ምክንያቱ በመጥፎ መሬት ምክንያት ሊሆን ይችላል፣ ምንም እንኳን ሌላ ከባድ ምክንያት ሊኖር ይችላል። በውድቀቱ ወይም የአንድ የተወሰነ DTC ገጽታ ላይ ንድፍ ካስተዋሉ፣ ይህ ሁኔታውን ለመፍታት እንዲረዳዎ ፍንጭ ሊሰጥዎት ይችላል።

ብልጭ ድርግም የሚሉ የፊት መብራቶች

ደብዛዛ ወይም ብልጭ ድርግም የሚሉ የፊት መብራቶች የፊት መብራቶችዎን ሲያበሩ የሚመለከቱት የሚታዩ ምልክቶች ናቸው። እነሱ ብልጭ ድርግም የሚሉ ወይም የሚወነጨፉ ከሆነ፣ ይህ ምናልባት ባልተስተካከለ የጄነሬተር ቮልቴጅ ምክንያት ሊሆን ይችላል።

ጄነሬተር ዝቅተኛ ቮልቴጅ

ንባቡ ከ 14.2-14.5 ቮልት ከመደበኛው ክልል በታች በሚሆንበት ጊዜ ተለዋጭ ቮልቴጅ ዝቅተኛ ነው.ይህን ምልክት ሊያውቁት የሚችሉት ተለዋጭ ቮልቴጁን ካረጋገጡ በኋላ ብቻ ነው.

ከባድ ክራንች

ጠንከር ያለ ጅምር የሚከሰተው ተሽከርካሪውን ለማስነሳት ማስጀመሪያው ሲሰነጠቅ ነው። ይህ ከባድ ሁኔታ ነው.

ሞተሩ የተሳሳተ ነው ወይም አይጀምርም።

የመኪናዎ ሞተር የተሳሳተ ከሆነ ወይም የማይጀምር ከሆነ በመጥፎ መሬት ምክንያት ሊሆን ይችላል. ይህ የሆነ ችግር እንዳለ የሚያሳይ ግልጽ ምልክት ነው እና መኪናው ተጨማሪ ምርመራ ያስፈልገዋል.

ሌሎች ምልክቶች

ሌላው ደካማ መሬት የመዝጋት ምልክቶች የሚቆራረጥ ሴንሰር አለመሳካት፣ ተደጋጋሚ የነዳጅ ፓምፕ ብልሽቶች፣ የተሸከርካሪው መነሻ ችግር ወይም ተሽከርካሪው ጨርሶ አለመነሳቱ፣ የማብራት ሽቦ ብልሽት፣ የባትሪው ፍጥነት መጨመር፣ የሬዲዮ ጣልቃገብነት ወዘተ.

ለመጥፎ መሬት አጠቃላይ ቼኮች

መኪናዎ በትክክል እንዳይጀምር የሚከለክለው መጥፎ መሬት እንዳለ ከተጠራጠሩ ሁኔታውን ለማስተካከል የሚከተሉትን ነገሮች ይፈልጉ።

የተስተካከለውን ቦታ ይመልከቱ

በቅርብ ጊዜ ጥገና ካደረጉ እና የመጥፎ መሬት ምልክቶች ከታዩ በኋላ ብቻ ከታዩ በመጀመሪያ ከዚህ በታች የተጠቀሱትን ችግሮች መመርመር አለብዎት.

ነፃ ዕውቂያዎችን ያረጋግጡ

ተሽከርካሪው በሚያጋጥመው ቋሚ ንዝረት ምክንያት ወይም አንዳንድ ሜካኒካል ስራዎችን ከሰራ በኋላ ግንኙነቱ ሊፈታ ወይም ሊፈታ ይችላል። በባትሪው፣ በመኪናው አካል እና በሞተር መካከል ያለውን ግንኙነት፣ በተለይም በለውዝ እና በዊንዶዎች መካከል ያለውን ግንኙነት ይመልከቱ። የተበላሹ ግንኙነቶችን ካስተዋሉ ያጥብቋቸው፣ ወይም ክራቸው ከተበላሸ ይተኩ።

ጉዳት መኖሩን ያረጋግጡ

የተበላሹ ኬብሎች, ክላምፕስ, ሽቦዎች እና ማገናኛዎች ይፈትሹ. ገመዱ ወይም ማሰሪያው ላይ መቆራረጥ ወይም መቀደዱ፣ የተበላሸ ማገናኛ ወይም የተበላሸ ሽቦ ጫፍ ላይ ከተመለከቱ ይህ መጥፎ መሬት ሊሆን ይችላል።

እውቂያዎችን ዝገት ያረጋግጡ

ሁሉም የብረት ግንኙነቶች ለዝገት እና ለዝርፊያ የተጋለጡ ናቸው. በተለምዶ የመኪና ባትሪ የሚጠበቀው በሞተሩ ወሽመጥ ውስጥ ከፍ ብሎ በማስቀመጥ እና በለውዝ እና ዊንች ላይ መከላከያ መያዣዎችን በመጠቀም ነው። ይሁን እንጂ እነዚህ እርምጃዎች ከዝገት ወይም ከዝገት ሙሉ በሙሉ ጥበቃን አያረጋግጡም.

የባትሪ ተርሚናሎችን የዝገት ምልክቶችን ይፈትሹ። ኬብሎችን፣ ክላምፕስ እና የሽቦ መያዣዎችን ጫፎቻቸው ላይ የሚያርፉበትን ይመልከቱ። እነዚህ ሁሉ ነጥቦች ብዙውን ጊዜ ከውኃ እና እርጥበት እንዲሁም ከቆሻሻ እና ከቆሻሻ ጋር በሚገናኙበት ቦታ ላይ ይገኛሉ.

ለደካማ የመሬት አቀማመጥ በጥንቃቄ ያረጋግጡ

ከላይ ያሉት አጠቃላይ ቼኮች የመጥፎ መሬት መንስኤን መለየት ካልቻሉ ለበለጠ ጥልቅ ፍተሻ ይዘጋጁ። ለዚህም መልቲሜትር ያስፈልግዎታል.

በመጀመሪያ የተሽከርካሪዎን ኤሌትሪክ፣ ቻስሲስ፣ ሞተር እና ማስተላለፊያ ያግኙ። የተሽከርካሪዎን ባለቤት መመሪያ መመልከት ሊኖርብዎ ይችላል። እነዚህን ምክንያቶች በተመሳሳይ ቅደም ተከተል እናረጋግጣቸዋለን.

ከመጀመራችን በፊት ግን ለመሬት አቀማመጥ በሚሞከርበት ጊዜ ተርሚናሎቹን ከባዶ ብረት ጋር ያገናኙ ፣ ማለትም ፣ ያልተቀባ ገጽ።

የኤሌክትሪክ መሬቶችን ይፈትሹ

የርቀት ማስጀመሪያ ማብሪያና ማጥፊያውን ከአዎንታዊው (+) የባትሪ ተርሚናል እና ሌላውን ጫፍ ወደ ማስጀመሪያው ሶሌኖይድ ተርሚናል (ወይም እንደ ተሽከርካሪዎ የሚወሰን ማስጀመሪያ ቅብብል) በማገናኘት የኤሌክትሪክ መሬቱን ያረጋግጡ።

Chassis Groundን ይፈትሹ

የሻሲው መሬት ሙከራ በኤሌክትሪክ አካላት እንደ የጋራ መሬት ጥቅም ላይ በሚውለው የተሽከርካሪው ቻሲ ውስጥ ተቃውሞዎችን ያሳያል። ደረጃዎች እነኚሁና:

ደረጃ 1: ማቀጣጠያውን ያጥፉ

በዚህ ሙከራ ወቅት ኤንጂኑ በድንገት እንዳይነሳ ለመከላከል ማቀጣጠያውን (ወይም የነዳጅ ስርዓቱን) ያጥፉ።

ደረጃ 2: ስርጭቱን ይጫኑ

ማርሹን/ማስተላለፊያውን ወደ ገለልተኛ (ወይም አውቶማቲክ የሚጠቀሙ ከሆነ ያቁሙ)።

ደረጃ 3: የመልቲሜትሪ እርሳሶችን ያገናኙ

መልቲሜትሩን ወደ ዲሲ ያቀናብሩ። ጥቁር ሽቦውን ከአሉታዊው (-) የባትሪ ተርሚናል እና ቀዩን ሽቦ በሻሲው ላይ ወዳለው ማንኛውም ንጹህ ቦታ ለምሳሌ እንደ ቦልት ወይም ሲሊንደር ጭንቅላት ያገናኙ።

ደረጃ 4: ሞተሩን ይጀምሩ

ንባብ ለማግኘት ሞተሩን ለጥቂት ሰከንዶች ያራግፉ። ንባቦቹን በሚፈትሹበት ጊዜ ክራንቻውን ለማዞር ረዳት ሊያስፈልግዎ ይችላል። ከ 0.2 ቮልት በላይ መሆን የለበትም. መልቲሜትሩ ከፍ ያለ ዋጋ ካሳየ ይህ አንዳንድ ተቃውሞዎችን ያሳያል. በዚህ ሁኔታ, የሻሲውን መሬት የበለጠ መሞከር ያስፈልግዎታል.

ደረጃ 5፡ የእርሳስ ግንኙነቱን ይቀይሩ።

ቀዩን ሽቦ በሻሲው ላይ ካለው የአሁኑ ነጥብ ወደ ሌላ ነጥብ እንደ ዋናው የመሬት ተርሚናል ያላቅቁት።

ደረጃ 6 - ማጥቃቱን ያብሩ

የተሽከርካሪውን ማቀጣጠያ (ወይም የነዳጅ ስርዓት) ያብሩ, ሞተሩን ይጀምሩ እና ስራ ፈት ያድርጉት.

ደረጃ 7: የኤሌክትሪክ ክፍሉን ያብሩ

እንደ የመኪና የፊት መብራቶች፣ ረዳት መብራቶች፣ መጥረጊያዎች ወይም ማሞቂያ ያሉ ዋና ዋና የኤሌክትሪክ ክፍሎችን ያብሩ።

ደረጃ 8 የመልቲሜትሩን እርሳሶች እንደገና ያገናኙ.

ቀዩን ሽቦ በሻሲው ላይ ከተገናኘበት ቦታ ከተሽከርካሪው ፋየርዎል ጋር ያላቅቁት እና የመልቲሜትር ንባቡን እንደገና ይፈትሹ።

ከ 0.2 ቮልት ጋር እኩል ወይም ያነሰ መሆን አለበት. በአንድ ነጥብ ላይ ከፍተኛ የቮልቴጅ እና የቮልቴጅ ውድቀት እስኪያዩ ድረስ ይህን እርምጃ ለተለያዩ ነጥቦች መድገም ያስፈልግዎት ይሆናል. ይህ ከተከሰተ, ከፍተኛ የመከላከያ ነጥብ ቀይ ሽቦውን ካገናኙት የመጨረሻዎቹ ሁለት ነጥቦች መካከል ይሆናል. በዚህ አካባቢ የተበላሹ ወይም የተሰበሩ ገመዶችን እና ማገናኛዎችን ይፈልጉ.

የሞተርን መሬት ይፈትሹ

በመመለሻ መንገዱ ላይ ማንኛውንም ተቃውሞ ለመወሰን የቮልቴጅ ጠብታ ንባብ በመውሰድ የሞተርን መሬት ይፈትሹ. ደረጃዎች እነኚሁና:

ደረጃ 1: ማቀጣጠያውን ያጥፉ

በዚህ ሙከራ ወቅት ኤንጂኑ በድንገት እንዳይነሳ ለመከላከል ማቀጣጠያውን (ወይም የነዳጅ ስርዓቱን) ያጥፉ። ወይ ግንኙነቱን ማቋረጥ እና ገመዱን ከአከፋፋዩ ቆብ ወደ ለምሳሌ የሞተር ቅንፍ/ቦልት በሽቦ መዝለል፣ ወይም የነዳጅ ፓምፕ ፊውዝ ያንሱት። ፊውዝ የሚገኝበትን ቦታ ለማወቅ የተሽከርካሪዎን ባለቤት መመሪያ ይመልከቱ።

ደረጃ 2፡ መልቲሜትሩን ወደ ዲሲ ያቀናብሩት።

መልቲሜትሩን ወደ ዲሲ ቮልቴጅ ይቀይሩ እና የሚሸፍን ነገር ግን የባትሪውን ቮልቴጅ የሚበልጥ ክልል ያዘጋጁ።

ደረጃ 3: የመልቲሜትሪ እርሳሶችን ያገናኙ

የመልቲሜትሩን ጥቁር እርሳስ ወደ አሉታዊ (-) የባትሪ ተርሚናል እና ቀይ መሪውን በሞተሩ ላይ ወዳለው ማንኛውም ንጹህ ገጽ ያገናኙ።

ደረጃ 4: ሞተሩን ይጀምሩ

ንባብ ለማግኘት ሞተሩን ለጥቂት ሰከንዶች ያራግፉ። ንባቦቹን በሚፈትሹበት ጊዜ ክራንቻውን ለማዞር ረዳት ሊያስፈልግዎ ይችላል። ንባቡ ከ 0.2 ቮልት በላይ መሆን የለበትም. መልቲሜትሩ ከፍ ያለ ዋጋ ካሳየ ይህ አንዳንድ ተቃውሞዎችን ያሳያል. በዚህ ሁኔታ የሞተርን ብዛት መፈተሽ ያስፈልግዎታል ።

ደረጃ 5፡ የእርሳስ ግንኙነቱን ይቀይሩ

እንደ ዋናው የመሬት ተርሚናል ቀይ ሽቦውን ከሞተር ወለል ወደ ሞተር ጫፍ ያላቅቁት።

ደረጃ 6: ሞተሩን ይጀምሩ

ቮልቴጁን እንደገና ለመለካት የመኪናውን ሞተር እንደገና ያስጀምሩ.

ደረጃ 7 የመጨረሻዎቹን ሁለት ደረጃዎች ይድገሙ

አስፈላጊ ከሆነ ከ 0.2 ቮልት የማይበልጥ ንባብ እስኪያገኙ ድረስ የመልቲሜትሩን ቀይ መሪን ወደ ተለያዩ ነጥቦች በማገናኘት የመጨረሻዎቹን ሁለት ደረጃዎች ይድገሙ። የቮልቴጅ መውደቅን ካስተዋሉ, ቀይ ሽቦውን ያገናኙበት የአሁኑ እና የመጨረሻው ነጥብ መካከል ከፍተኛ የመከላከያ ቦታ ይኖራል. በዚህ አካባቢ የተበላሹ ወይም የተሰበሩ ገመዶችን ወይም የዝገት ምልክቶችን ይፈልጉ።

የማስተላለፊያውን መሬት ይፈትሹ

በመመለሻ መንገዱ ላይ ማንኛውንም ተቃውሞ ለመወሰን የቮልቴጅ ጠብታ ንባቦችን በመውሰድ የማስተላለፊያውን መሬት ይፈትሹ.

ልክ እንደ ቀደሙት የመሬት ሙከራዎች, በመኪናው ባትሪ አሉታዊ ተርሚናል እና በማስተላለፊያ መያዣው ላይ ባሉ ነጥቦች መካከል ያለውን የቮልቴጅ ጠብታ ይፈትሹ. ቮልቴጅ ልክ እንደበፊቱ 0.2 ቮልት ወይም ያነሰ መሆን አለበት. የቮልቴጅ ማሽቆልቆሉን ካስተዋሉ፣ ከዚህ ቀደም እንዳደረጉት ማንኛውም ጉዳት በቀይ ሽቦ በተገናኙት በእነዚህ ሁለት ነጥቦች መካከል ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። ዝገትን, ቀለምን ወይም ቅባትን ማስወገድ ሊኖርብዎ ይችላል. የተበላሹ የመሬት ማሰሪያዎች ካዩ, ይተኩዋቸው. ሁሉንም የማርሽ ሳጥኖች በማጽዳት ጨርስ። (1)

ለማጠቃለል

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የተጠቀሱትን ምልክቶች በተለይም በተደጋጋሚ ከተከሰቱ ወይም ብዙዎቹ በተመሳሳይ ጊዜ ሲከሰቱ አስተውለሃል እንበል. በዚህ ሁኔታ የተሽከርካሪዎ መሬት መጥፎ ሊሆን ይችላል። የሚፈልጓቸው ነገሮች (እንደ ልቅ እውቂያዎች፣ ብልሽቶች እና ዝገት እውቂያዎች ያሉ) ጉዳዩ ይህ ከሆነ ያረጋግጣሉ። ከተረጋገጠ, ሊከሰቱ የሚችሉ አሉታዊ ውጤቶችን ለማስወገድ ችግሩ መፍትሄ ማግኘት አለበት.

የመኪናውን ባትሪ አሉታዊውን ተርሚናል ከመኪናው አካል ጋር ወደሚገናኝበት ቦታ እና ከዚያ ወደ መኪናው ሞተር በመፈለግ ሁሉንም የመሬት ግንኙነቶች ያረጋግጡ። የኤሌክትሮኒካዊ ብልሽቶችን ካስተዋሉ, በሞተሩ ክፍል ውስጥ ያሉትን ማገናኛዎች ወይም በሚገኙበት ቦታ ላይ ጨምሮ ሁሉንም የመሬት ላይ ግንኙነቶችን ያረጋግጡ.

ጥሩ የመሬት ግንኙነትን መጠበቅ ደካማ የግንኙነት ችግሮችን ለመከላከል እና የተሽከርካሪውን አጀማመር ለማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. (2)

አንዳንድ ጽሑፎቻችንን ከዚህ በታች ይመልከቱ።

• የመሬት ሽቦዎችን እርስ በርስ እንዴት እንደሚገናኙ
• ዝቅተኛ ቮልቴጅ ትራንስፎርመር እንዴት እንደሚሞከር
• ቮልቴጅን ለመፈተሽ ሴን-ቴክ ዲጂታል መልቲሜትር እንዴት መጠቀም እንደሚቻል

ምክሮች

(1) ቀለም - https://www.elledecor.com/home-remodeling-renovating/home-renovation/advice/a2777/different-types-paint-finish/

(2) መጥፎ ግንኙነት - https://lifehacker.com/top-10-ways-to-deal-with-a-slow-internet-connection-514138634