ከተለያዩ አምራቾች የፍሬን ፈሳሽ መቀላቀል እችላለሁን?

ምንም ዓይነት መኪና ቢኖርዎት ምንም ችግር የለውም - የብረት ፈረስዎ የማቆሚያ ስርዓት ሁል ጊዜ በትክክል መሥራት አለበት ፡፡ ሕይወትዎ በዚህ ብቻ የሚመረኮዝ አይደለም ፣ ግን የሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች ዕጣ ፈንታም ፡፡ ብሬክን ስለ መቀላቀል ሁለት ዲያሜትራዊ ተቃራኒ አስተያየቶች አሉ። አንድ የሙከራዎች ምድብ በውጤቱ በጣም ደስተኛ ነው ፣ ሌላኛው ግን ያንን ክስተት እንደ መጥፎ ሕልም ያስታውሳል ፡፡ ለምን እንደሰሩ አይጠይቁ ፡፡ ምክንያቶቹ በግምት ተመሳሳይ ነበሩ

1. ቶርሙዙሃ ፈሰሰ ፣ እና በአቅራቢያው ወደሚገኘው መደብር አሁንም ይሂዱ እና ይሂዱ።
2. ገንዘብ የለም ፣ ግን በአስቸኳይ መሄድ ያስፈልግዎታል።

የመኪና ባለቤቶች በመኪኖቹ ክፍል እና በመጨረሻው ውጤት መካከል ያለውን ግንኙነት አላስተዋሉም ፡፡ ምንድን ነው ችግሩ? እሱን ለማወቅ እንሞክር ፡፡

የፍሬን ፈሳሽ ዓይነቶች

ዓለም አቀፍ የአውቶሞቲቭ ባለሙያዎች በይፋ የፈጠራ ችሎታ ያላቸው 4 ዓይነት ብሬክስ ብቻ ነው ፡፡

1. DOT 3. ለትላልቅ እና ቀስ ብለው ለሚጓዙ የጭነት መኪናዎች ንጥረ ነገር ከበሮ ዓይነት የፍሬን ሰሌዳዎች። የፈላ ውሃ 150 ° ሴ
2. DOT 4. የመፍላት ነጥብ በጣም ከፍ ያለ ነው - 230 ° ሴ ሁለንተናዊ መድኃኒት ማለት ይቻላል ፡፡ በሁለቱም የንግድ ምልክቶች እና የከፍተኛ ደረጃ መኪኖች ባለቤቶች ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ በመተግበሪያው ውስጥ ያለው ገደብ ለስፖርት መኪኖች ባለቤቶች ብቻ ነው ፡፡
3. ለእነሱ የብሬክ ፈሳሽ በ DOT 5 ምልክት ስር ይዘጋጃል ፡፡ የሚፈላበት ነጥብ በጣም ከፍ ያለ ነው ፡፡
4. ዶት 5.1. - የተራቀቀ የ DOT ስሪት እስከ 4 ዲግሪ ሴልሺየስ እስኪሞቅ ድረስ አይቀልልም።

ለምደባው ትኩረት ይስጡ ፡፡ በጣም አስፈላጊ ከሆነ ለስፖርት መኪኖች ከሚጠቀሙት በስተቀር ሁሉንም የፍሬን ፈሳሾች እንዲቀላቀል በቴክኒካዊነት ይፈቀዳል ፡፡ DOT 5 ን በማንኛውም ሌላ ምድብ ውስጥ በጭራሽ አያስቀምጡ!

በ DOT 4 ወይም 5.1 ውስጥ ለጭነት መኪናዎች የፍሬን ፈሳሽ ማከል ይችላሉ ፡፡ ከዚህ ድብልቅ ጋር ብሬክስ እንደሚሠራ ልብ ይበሉ ፣ ግን የሚፈላበት ነጥብ መውደቁ አይቀሬ ነው ፡፡ የሚፈቀደው ከፍተኛውን ፍጥነት አያዳብሩ ፣ ፍሬን በብቃት ያስተካክሉ። ከእሽክርክሪት በኋላ ፈሳሹን መለወጥዎን ያረጋግጡ እና ስርዓቱን ያፍሱ ፡፡

አስፈላጊ! መኪናው የራስ-ቁልፍ ቁልፍ ከሌለው (ኤ ቢ ኤስ ኤ) ፣ ምንም እንኳን ክፍሉ ከእርስዎ ጋር ቢመሳሰል እንኳ ጠርሙሱ ላይ ባለው እንዲህ ዓይነት ምልክት ፈሳሽ ማከል አይችሉም።

የፍሬን ፈሳሽ ቅንብር

እንደ ጥንቅርዎ የፍሬን ፈሳሾች

• ሲሊኮን;
• ማዕድን;
• glycolic.

ለመኪናዎች የማዕድን ብሬክ ፈሳሾች በእርሻቸው ውስጥ aksakals ናቸው ፡፡ የፍሬን (ብሬክስ) ዘመን በካስትሮ ዘይት እና በኤቲል አልኮሆል ላይ የተመሠረተ ብሬክ ፈሳሾችን ጀመረ ፡፡ አሁን በዋነኝነት የሚመረቱት ከተጣራ የነዳጅ ምርቶች ነው ፡፡

አብዛኛዎቹ አምራቾች ግላይኮልን እንደ መሠረት አድርገው ይይዛሉ ፣ ይህም በአጠቃቀም የበለጠ ሁለገብ ነው ፡፡ የእነሱ በተግባር ብቻ መሰናክል የእነሱ ከፍተኛ hygroscopicity ነው። በዚህ ምክንያት የመተኪያ አሠራሩ ብዙ ጊዜ መከናወን አለበት ፡፡

ለስፖርት እና ለእሽቅድምድም መኪናዎች DOT 5 ሌላ ታሪክ ነው ፡፡ እነሱ የሚሠሩት ከሲሊኮን ብቻ ነው ፣ በዚህ ምክንያት እንደዚህ ዓይነት ባሕርያት አሏቸው ፡፡ ነገር ግን የእነዚህ ፈሳሾች ዋነኛው ኪሳራ ደካማ የመሳብ ችሎታ ነው-ወደ ብሬክ ሲስተም ውስጥ የሚገባው ፈሳሽ ንጥረ ነገሩ ውስጥ አይፈርስም ፣ ግን ግድግዳዎቹ ላይ ይቀመጣል ፡፡ የመኪናውን የሃይድሮሊክ ስርዓት መበላሸት ረጅም ጊዜ እንዲጠብቁ አያደርግም። ለዚያም ነው በሲሊኮን የያዙ ፈሳሾችን ወደ ግላይኮሊክ ወይም ማዕድን ፈሳሾች መጨመር የተከለከለ ፡፡ የኋለኛውን እርስ በእርስ መቀላቀል እንዲሁ አይመከርም ፡፡ እነሱን ከቀላቀሏቸው ታዲያ የሃይድሮሊክ መስመር የጎማ ክሮች ወደ ማብቂያው ይመጣሉ።

ጠቃሚ ምክር... ከተመሳሳዩ ጥንቅር ጋር ፈሳሾችን ብቻ ይቀላቅሉ።

ከተለያዩ አምራቾች የፍሬን ፈሳሽ

በመሠረቱ እኛ በጣም አስፈላጊዎቹን መለኪያዎች አስቀድመን ሸፍነናል ፡፡ ፈሳሾችን ከተለያዩ ጥንቅሮች ጋር መቀላቀል አይችሉም ፣ ለክፍሉ ትኩረት መስጠት አለብዎት ፡፡ ሁሉም ነገር ጥሩ ነበር ፣ ግን አምራቾች ደንበኞቻቸውን የምርታቸውን ስብጥር ማሻሻል በሚፈልጉ አዳዲስ እድገቶች ያስደስታቸዋል። ለዚህም የተለያዩ ተጨማሪዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡ የእነሱ ጥንቅር እና ባህሪዎች ብዙውን ጊዜ በመለያው ላይ ይጠቁማሉ። የአንድ አይነት ክፍል ፣ ቅንብር ፣ ግን የተለያዩ አምራቾችን የፍሬን ፈሳሾችን ከቀላቀሉ ምን ይከሰታል - ማንም ትክክለኛ መልስ አይሰጥዎትም ፡፡

የፍሬን ፈሳሽ በራስዎ አደጋ እንዳይደባለቁ እንመክራለን ፣ ግን በአዲስ ይተኩ ፡፡ በጣም አስቸጋሪ ሁኔታ በሚኖርበት ጊዜ ምክሩን ይጠቀሙ እና የግዳጅ ሙከራው ካለቀ በኋላ መላውን ስርዓት ለማፍሰስ እና ለማፍሰስ እርግጠኛ ይሁኑ ፡፡

ጥያቄዎች እና መልሶች

የፍሬን ፈሳሽ ሌላ የምርት ስም ማከል እችላለሁን? ሁሉም የብሬክ ፈሳሾች የተቀመሩት በተመሳሳይ ዓለም አቀፍ የDOT መስፈርት ነው። ስለዚህ, ከተለያዩ አምራቾች ተመሳሳይ ክፍል ያላቸው ምርቶች በትንሹ ይለያያሉ.

የፍሬን ፈሳሽ ማከል እችላለሁን? ይችላል. ዋናው ነገር የተለያዩ ምድቦች ፈሳሾችን መቀላቀል አይደለም. ግላይኮሊክ እና ሲሊኮን አናሎግ መቀላቀል የለባቸውም። ነገር ግን በአምራቹ ምክሮች መሰረት ፈሳሹን መቀየር የተሻለ ነው.

የትኛው የፍሬን ፈሳሽ እንደሆነ እንዴት ያውቃሉ? ከሞላ ጎደል ሁሉም መደብሮች DOT 4 ይሸጣሉ፣ ስለዚህ 90% መኪናው በእንደዚህ አይነት ብሬክ ፈሳሽ ተሞልቷል። ነገር ግን ለበለጠ በራስ መተማመን አሮጌውን ማፍሰሱ እና አዲሱን መሙላት የተሻለ ነው.