Toyota LandCruiser 300 Series V8 በሃይድሮጂን ሃይል ማዳን ይቻላል? ግሪንየር የካርት ድራይቭ ባቡር ለተቀናቃኝ ኒሳን ፓትሮል - ሪፖርት ያድርጉ

የቪ 8 ዲዝል ሞተር ከ 300-ተከታታይ ላንድክሩዘር ተወግዷል፣ ነገር ግን የበለጠ ለአካባቢ ጥበቃ ተስማሚ የሆነ አማራጭ በአድማስ ላይ ሊሆን ይችላል።

ቶዮታ ላንድክሩዘር በሃይድሮጂን የሚንቀሳቀስ ሞተር አዲስ ስሪት ሊያገኝ ይችላል።

ጃፓኖች እንደሚሉት ምርጥ መኪና ቶዮታ አሁን የተለቀቀውን LandCruiser 300 Series ለሃይድሮጂን ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር (አይሲኢ) እንደ መጀመሪያው የማምረቻ ሞዴል ለመጠቀም አቅዷል።

በሃይድሮጂን-የተጎላበተ ላንድክሩዘር ላይ ሌላ ግልጽ ዝርዝሮች ባይኖሩም, ይህ ማለት ባለፈው አመት አዲሱ 8 ተከታታይ ሲጀመር የተቋረጠው V300 ሞተር, እንደ ሃይድሮጂን ሞተር እንደገና ይነሳል ማለት ነው.

ለአሁኑ፣ የሚቀጥለው ትውልድ ከመንገድ ውጭ ፉርጎ የሚንቀሳቀሰው ባለ 3.3 ሊትር ተርቦቻርድ V6 ናፍጣ ሞተር 227 ኪሎ ዋት/700Nm - ከአሮጌው V200 በናፍጣ ሞተር ከ 600kW/8Nm በላይ ነው።

ይህ ለLC300 ደጋፊዎች አስደሳች ዜና ቢሆንም፣ ስለ ማገዶ እና ወጪ ጥያቄዎች ይቀራሉ። በአሁኑ ጊዜ በአውስትራሊያ ውስጥ በጣት የሚቆጠሩ የሃይድሮጂን ነዳጅ ማደያዎች አሉ፣ እና በቪክቶሪያ ውስጥ አንድ ብቻ ከአልቶን ደህንነቱ የተጠበቀው የቶዮታ ሃይድሮጂን ማእከል በር ውጭ።

በአውስትራሊያ ውስጥ በጣም ውድ የሆነው ላንድክሩዘር 138,790 ዶላር የሚሸጠው ሳሃራ ዜድኤክስ ሲሆን በቴክኖሎጂ ልማት ወጪዎች እስከ 200,000 ዶላር ሊደርስ ይችላል።

እብድ ሊመስል ይችላል፣ ነገር ግን የአውስትራሊያ ሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ማስጀመሪያ H2X በፎርድ ሬንጀር ላይ የተመሰረተ ዋርሬጎ የተባለ ሞዴል ​​መውጣቱን አስታውሱ፣ ዋጋውም በ189,000 እና በ250,000 ዶላር መካከል ነው።

ቶዮታ ባለፈው አመት በሃይድሮጂን የሚንቀሳቀስ ኮሮላ ተወዳድሮ ነበር።

ቶዮታ ላለፉት ጥቂት አመታት የሃይድሮጂን ሃይል ትራይን እየሰራ ነበር እና ሞተሩን በታህሳስ ወር ላይ በሃይድሮጂን የሚንቀሳቀስ GR Yaris ከማቅረቡ በፊት ባለፈው ሀምሌ በጃፓን በተካሄደው የኮሮላ hatchback ሽፋን ሞተሩን አስተዋወቀ።

ቶዮታ ወደ ሃይድሮጂን ሲመጣ አንዳንድ ጥቅሞች አሉት ነገር ግን እስከ ባለፈው ዓመት ድረስ እንደ ሚራይ ሴዳን ያሉ የሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (FCEVs) ነበሩ።

ይህ አዲስ የኃይል ማመንጫ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሳይሆን በተረጋገጡ የውስጥ ማቃጠያ ቴክኖሎጂዎች ላይ የተመሰረተ ነው. ነገር ግን፣ የውሃ ትነት ወደ አየር ከሚያወጣው ከ FCEV በተለየ፣ የ ICE ስሪት ሃይድሮጂንን ያቃጥላል እና የጭስ ማውጫ ጋዞችን ያመነጫል።

የቶዮታ ስራ አስፈፃሚዎች ሃይድሮጂን በአሰላለፉ ውስጥ ትልቅ ሚና ሊጫወት እንደሚችል በቅርቡ ጠቁመዋል።

ባለፈው ሰኔ ወር ለአውስትራሊያ ጋዜጠኞች በሰጡት መግለጫ የቶዮታ አውስትራሊያ የምርት እቅድ ዋና ስራ አስኪያጅ ሮድ ፈርጉሰን የሃይድሮጂን ቴክኖሎጂ እንደ ቀላል እና ከባድ የንግድ ተሽከርካሪዎች ባሉ የተለያዩ አፕሊኬሽኖች ውስጥ መጠቀም እንደሚቻል ተናግረዋል።

"አሁን ይህን አይነት ተሽከርካሪ እያስጀመርን ነው ነገርግን አቅሙ በእርግጠኝነት ለተለያዩ ከባድ ተሽከርካሪዎች፣ቀላል መኪናዎች፣ባቡሮች ወይም አውቶቡሶች አለ። ይህ ቴክኖሎጂ ወደ ቤዝ ለመመለስ ወይም ፈጣን ነዳጅ ለመሙላት በጣም ተስማሚ ነው "ብለዋል.

ቶዮታ በ ICE ሃይድሮጂን የኃይል ማመንጫዎች ለመሞከር የመጀመሪያው አምራች አይደለም። BMW በ100 እና 7 መካከል 2005 የሃይድሮጅን 2007 ምሳሌዎችን ገንብቷል። BMW 6.0 kW/12 Nm ያመነጨውን እና በ760 ሰከንድ ውስጥ ወደ 191 ኪ.ሜ በሰአት ያፋጠነው ለሃይድሮጂን ሞተር መሰረት የሆነው 390-ሊትር V0 ሞተር ከ100i ልዩነት ተጠቅሟል።

የቶዮታ ሞተር ኮርፖሬሽን ፕሬዝዳንት አኪዮ ቶዮዳ የአለምአቀፍ መርከቦችን አረንጓዴ ለማድረግ በሚቻልበት ጊዜ ከባትሪ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አማራጮችን በንቃት በማስተዋወቅ ላይ ናቸው። ባለፈው መስከረም ቶዮታ ወደ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ብቻ ከቀየረ የጃፓን የመኪና ኢንዱስትሪ ሊወድም እንደሚችል አስጠንቅቋል።

"ይህ ማለት ከስምንት ሚሊዮን በላይ ዩኒቶች ምርት ይጠፋል እና የመኪና ኢንዱስትሪ አብዛኛውን የ 5.5 ሚሊዮን ስራዎችን የማጣት ስጋት ላይ ነው. የውስጥ የሚቃጠሉ ሞተሮች ጠላት ናቸው ካሉ ምንም አይነት ተሽከርካሪ መስራት አንችልም።