ከጃጓር ኢ-ፓይስ ጋር ድራይቭ ቮልቮ XC40 ን ይፈትሹ

ስዊድናዊያን መስቀሎችን መሥራት ከረዥም ጊዜ ጀምሮ የተማሩ ሲሆን እንግሊዛውያን ለራሳቸው አዲስ ክፍሎችን ብቻ እየሞከሩ ነው ፡፡ ይህ ሁሉ ማለት የጀርመን ትሮይካ ቁጥራቸው ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የሚሄድ ተፎካካሪዎች አሏት ማለት ነው ፡፡

የፕሪሚየም የታመቀ መሻገሪያዎች ክፍል በፍጥነት እያደገ ነው ፣ እና ያለፈው 2018 ሙሉ አዳዲስ ምርቶችን መበተን አቅርቧል። ዘመናዊው BMW X2 ወደ ገበያው ገብቷል ፣ አዲሱ ኦዲ Q3 እና ሌክሰስ ዩኤክስ በመንገድ ላይ ናቸው።

ነገር ግን ከትልቁ የጀርመን ሶስት ዘላለማዊ የበላይነት ጋር ለመወዳደር ዝግጁ የሆኑ ሁለት ተጨማሪ ሞዴሎች አሉ-ቮልቮ XC40 እና ጃጓር ኢ-ፒስ። ሁለቱም እጅግ በጣም ጥሩ የናፍጣ ሞተሮች አሏቸው ፣ በዚህም ዋጋው ተመጣጣኝ ሆኖ የሚቆይ እና የነዳጅ እና የግብር ወጪዎች ለዋናው ክፍል በጣም ምክንያታዊ ናቸው።

ዴቪድ ሃቆቢያን “ኢ-ፓይስ የተለመዱ የኋላ-ተሽከርካሪ ድራይቭ ልምዶች አሉት ፣ ይህም ከማሽከርከሪያ ሞተር ካለው መኪና በጭራሽ አይጠበቅም” ፡፡

በዓለም ውስጥ ጣሊያኖች ባይኖሩ ኖሮ ስዊድናውያን በአውቶሞቲቭ ዲዛይን መስክ በጣም ተደማጭ ተብለው ሊጠሩ ይችሉ ነበር። መላው ኢንዱስትሪ አሁንም በተሳካ ሁኔታ እየተጠቀመባቸው ያሉትን በርካታ ሀሳቦችን ያስተዋወቁት እነሱ ነበሩ። የስካንዲኔቪያ ስቲቭ ማቲን ዋና አውቶሞቲቭ ዲዛይነር በሚሠራበት እስከ ላዳ ምርት ድረስ።

ቮልቮ XC40 በእውነቱ ማራኪ ነው። ለሁሉም መገደብ እና አጭርነት ፣ መኪናው ልዩ ነገር ካልሆነ ፣ ከዚያ ውድ እና የተጣራ ይመስላል። ሆኖም ጃጓር ኢ-ፍጥነት በአቅራቢያው እስኪታይ ድረስ ፡፡ የቤተሰቡ ሞላላ የራዲያተር ፍርግርግ እና የፊት ኦፕቲክስ በ LED ቢላዎች የቅርብ ዘመድ እና የዛሬዋን ጃጓር ያስታውሳሉ - የ F-Type ስፖርት መኪና ፡፡ ግን የኋለኛው ታላቁ ኤንዞ ፌራሪ እጅግ በጣም ቆንጆ ከሆኑት መኪኖች አንዱ እንደሆነ የወሰደው የአፈ-ታሪክ ኢ-ዓይነት ርዕዮተ-ዓለም ወራሽ ነው ፡፡

ሆኖም ፣ ከቆንጆ ገጽታ በስተጀርባ በጣም ተግባራዊ መኪና አይደለም ፡፡ ኢ-ፍሰሱ በሁለተኛው ረድፍ የተጨናነቀ ሲሆን ከፊት ለፊት ላሉት ጋላቢዎች እንኳን በጣም ሰፊ አይደለም ፡፡ ሁሉም በእይታ ጥሩ አይደሉም-ግዙፍ ጥንካሬዎች ለሰውነት ከፍተኛ ጥንካሬ ይሰጣሉ ፣ ግን ከባድ የሞቱ ዞኖችን ይፈጥራሉ ፡፡ ምንም እንኳን የፊት ፓነል "ጃጓር" በማይታመን ሁኔታ ቄንጠኛ ሥነ ሕንፃ እና ውቅር ብዙ ይቅር ሊባል ይችላል ፡፡

ደህና ፣ ማሽከርከር ሲጀምሩ በመጨረሻ ዓይኖችዎን ወደ ጉድለቶች ሁሉ ይዘጋሉ ፡፡ የኢ-ፓይስ አስደናቂ ገጽታውን ለማዛመድ ይነዳል ፡፡ በመሪው መሪነት ድርጊቶች ላይ የምላሽ ትክክለኛነት እና የጋዝ ፔዳልን የመከተል ችሎታ በቀላሉ በስፖርት መኪኖች ካልሆነ በስተቀር ቢያንስ በአንድ ጊዜ ትኩስ ሆሄዎችን በማውረድ እና “በተከሰሱ” ንጣፎች ላይ በቀላሉ በአንድ ደረጃ ላይ ያደርገዋል ፡፡

ትልቁ ሁለት ሊትር ናፍጣ 240 ሊትር ያመርታል ፡፡ ሰከንድ ፣ 500 ናም የሆነ አስደናቂ ጊዜ አለው እና በሚያስደንቅ ሁኔታ ያካሂዳል። ዘጠኙ-ፍጥነት “አውቶማቲክ” በጥሩ ሁኔታ ማርሾችን ይመርጣል ፣ ስለሆነም ታኮሜትር በመመልከት ብቻ ስለ ለውጦች መገመት ይችላሉ። በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​በስፖርት ሁኔታ ፣ ሳጥኑ ሞተሩን በፍጥነት እንዲሽከረከር በመፍቀድ ሳጥኑ በአንድ ጊዜ ብዙ ጊሮችን በአንድ ጊዜ ወደ ታች ዝቅ ማድረግ ይችላል።

ደስተኛ ፍጥነቶች ለጃጓር በጨዋታ ተሰጥተዋል። ነገር ግን በእንደዚህ ዓይነት ተለዋዋጭ የእንቅስቃሴ ሁነቶች ውስጥ ከጋዝ ፍሳሽ በታች በሚቀንሱበት ጊዜ የተወሰነ የዝቅተኛ ነርቭን መታገስ ይኖርብዎታል ፡፡ አንድ ቀላል እና የበለጠ ምቹ አማራጭ አለ ባለ 180-ፈረስ ኃይል ናፍጣ ሞተር ፣ እሱ ጥሩ ዕድል ነው ፣ በጭራሽ አይረበሽም ፣ እና አነስተኛ ዋጋ አለው።

ስለ ኢ-ፓይስ የተሻለው ክፍል ለሁሉም ስፖርታዊ እንቅስቃሴው ጥሩ የመተላለፊያ መንገዶች ሁሉ ባህሪዎች አሉት ፡፡ ፈጣን እና ዘላቂ በሆነው የ ‹ሃልዴክስ› ክላች ላይ የተመሠረተ ከፍተኛ የመሬት ማጣሪያ ፣ ታላቅ ጂኦሜትሪ ፣ ረጅም እገዳ ጉዞ እና ጥሩ ሁሉን-ጎማ ድራይቭ አለው ፡፡ በተጨማሪም ፣ በተንሸራታች ቦታዎች ላይ ለተጨማሪ የቁማር አያያዝ ክላቹ ተስተካክሏል ፣ ስለሆነም በአንዳንድ ሁነታዎች ውስጥ አብዛኞቹን ጉልበቶች ወደ የኋላ ዘንግ ማስተላለፍ ይችላል ፡፡

በእንደዚህ ያሉ ሁኔታዎች ውስጥ ተሻጋሪው የተለመዱ የኋላ-ተሽከርካሪ ድራይቭ ልምዶችን ማግኘት ይጀምራል ፣ ይህም በተገላቢጦሽ ከሚገኝ ሞተር ካለው መኪና ፈጽሞ አይጠበቅም ፡፡ እናም ይህ ደግሞ ይማርካል - ከቮልቮ ጋር በተደረገ ውዝግብ ፣ እመርጣለሁ ፡፡

የስዊድን መሻገሪያ መጥፎ አይደለም ብለው አያስቡ ፡፡ ይህ ጥሩ ተለዋዋጭነት ፣ ግልጽ አያያዝ እና ለስላሳ ፣ ፀጥ ያለ ባህሪ ያለው ግሩም መኪና ነው። ግን በዚህ ክፍል ውስጥ እንደዚህ ያሉ ምሳሌ የሚሆኑ መኪኖች ቀድሞውኑ አሉ ፡፡ እና እንደ ኢ-ፓይስ ያለ ብሩህ መብራት ቀላል ነው ፡፡

ኢቫን አናኒቭ: - “በፍላጎት ሳይሆን XC40 ን በቅንነት ማሽከርከር እፈልጋለሁ ፣ ምክንያቱም ለመንዳት በሾፌሩ ወንበር ላይ ሲቀመጡ እና ማሽከርከር ብቻ አይደለም” ፡፡

ከአንድ ዓመት በፊት በባርሴሎና አካባቢ ለመጀመሪያ ጊዜ በተደረገው ሙከራ ቮልቮ ኤክስሲ 40 በጣም የማይረባ መስሏል እናም አካባቢው ቢያንስ ለዚህ አስተዋጽኦ አድርጓል ፡፡ ሞቃታማው ፀሐይ ፣ ረጋ ያለ ንፋስ እና ለስላሳ የፓስተር ሰውነት ቀለሞች ወዲያውኑ በመኪናው ላይ የሴቶች መለያ ሰቅለው ነበር ፣ ግን መሻገሪያው ከሚጠበቀው በላይ የጥርስ ሆኖ ተገኝቶ በጥራት እና በምቾት ወደ ነፍስ ዘልቆ ገባ ፡፡

በሞስኮ ውስጥ ሁሉም ነገር ይበልጥ ከባድ እና የበለጠ ጠንከር ያለ ሆኖ ተገኝቷል-የበረዶ ንጣፎች ፣ ጭቃ ፣ ውርጭዎች እና በቤቱ ውስጥ አንድ ሁለት የህፃናት መቀመጫዎች ፡፡ እና ከስሱ ሰማያዊ አካል ይልቅ - ተፈላጊ ቀይ። እና በእነዚህ ውስጥ በጣም እንግዳ ተቀባይ ሁኔታዎች ፣ XC40 እንዲሁ ምቹ እና አስተማማኝ ሆኖ ተገኝቷል ፡፡ በመጨረሻ የሴቲቱን ምስል እስካልፈረሰ ድረስ ፡፡

ዋና ዋና የንግድ ምልክቶች ትናንሽ መስቀሎች ክፍል አስቀድሞ እንደ ሴት ተደርጎ የተሰየመ ሲሆን መኪኖቹ እራሳቸው አሻንጉሊቶች ካልሆኑ ቢያንስ በጣም ከባድ አይደሉም ፡፡ አንድ ትንሽ ቮልቮ በሀይለኛ ቦኖ መስመር ፣ በሐሰተኛ የራዲያተር ፍርግርግ እና ጠማማ ባምፐርስ ባለ ረዥም እና በጥብቅ የተሳሰረ አካል ካልሆነ በስተቀር እንደዚህ ሊሆን ይችላል ፡፡ እና ከዚያ የደህንነት ስሜት የሚፈጥሩ በጣም ኃይለኛ ሲ-አምድ አለ ፡፡

ጃጓር ኢ-ፓይስ በነገራችን ላይ በተመሳሳይ መልኩ ተቀር moldል ፡፡ እንደ መጫወቻነት የማይታየውን እና የምርት ምልክቱን የንድፍ ኮድ በግልጽ ያቆያል ፣ ግን በሴቶች እጅ የበለጠ ተገቢ ይመስላል። እና በስሜቶች ውስጥ ፣ ተቃራኒው እውነት ነው ፡፡ XC40 ከ ‹ኢ-ፍጥነት› በመጠኑ ይበልጣል ፣ ግን የጃጓር ውስጠኛው ክፍል ሙሉ-መጠን እና በጣም አስመሳይ ይመስላል ፡፡

በቮልቮ ውስጥ በተቃራኒው ቢያንስ የተወሰኑ መስፈርቶችን የማሟላት ግዴታ አይሰማዎትም ፣ ምክንያቱም የምርት ስሙ ምንም ልዩ አስመሳይነት ስለሌለው እና በመኪናው ውስጥ ያለው አከባቢ የበለጠ ምቹ እና ቀላል ነው ፡፡ ከቅዝቃዛው ወደ በደንብ ወደ ሞቃት ጎጆ ውስጥ ዘልዬ ክላሲኩን ማለት እፈልጋለሁ "ማር ፣ እኔ ቤት ውስጥ ነኝ"

ጠመዝማዛ እና ጥቅጥቅ ያሉ መቀመጫዎች በጣም ምቹ ናቸው ፣ እና የታመቀ ካቢኔ አቅም ጥያቄ በሁለተኛው ረድፍ በሁለት የህፃናት መቀመጫዎች በቀላሉ ይመለሳል። በሁለቱም ረድፎች ላይ ጥሩ የጭንቅላት ክፍል በግንዱ መጠን ላይ ጭንቀትን ያስነሳል ፣ ግን ከአምስተኛው በር በስተጀርባ ጥሩ 460 ሊትር እና ስዊድናዊው ስሊፕሊቨር ስፕሪንግ በተጫነ የሶፋ ጀርባዎች ፣ ሊለወጥ የሚችል የመከፋፈያ ወለል እና ለመጋረጃ የሚሆን ልዩ ቦታ አለ ፡፡ መደርደሪያ.

የቮልቮ OnCall የርቀት መቆጣጠሪያ ስርዓት ዛሬ ማሽኑን ለመከታተል እና ለማሞቅ የተሻለው መፍትሔ ነው ፡፡ ለሰዓቱ አንድ ፣ የሰዓት ቆጣቢውን ሙቀት መጨመር ማዘጋጀት በቂ ነው ፣ አነስተኛ ሃላፊነት ከቀዘቀዙ መስኮቶች ጋር ወደ ሞቃት መኪና ለመሄድ ከመነሳት ከአስር ደቂቃዎች በፊት ማመልከቻውን መክፈት ይኖርበታል። እናም XC40 እና ባለቤቱ ሳያውቅ ትንሽ የናፍጣ ሞተሩን ያሞቃል የሚል ስሜት አለ ፡፡ ለማንኛውም ፣ በ -10 እንኳን ቢሆን ፣ የደመቁ መሰኪያዎችን ለማሞቅ ጊዜ ሳያባክን ቁልፉን ከተጫነ በኋላ ወዲያውኑ ይጀምራል ፡፡

ጃጓር የበለጠ ስሜታዊ ይመስላል ፣ ግን በቀጥታ ከ ‹XC40› እና ከ ‹E-Pace› ጋር በቀጥታ በማነፃፀር ከ 180 እና 190 ኤች ዲኤፍሎች ጋር ፡፡ ከ. ቮልቮ ወደ “መቶዎች” ፍጥነት ከአንድ ሰከንድ በላይ ተፎካካሪውን ያልፋል ፡፡ አዎን ፣ እንግሊዛውያን የበለጠ ኃይለኛ የናፍጣ ስሪት አላቸው ፣ ግን የሚገኙት 190 የ ‹XC40› ኃይሎች ከበቂ በላይ ናቸው ፡፡ ከባህሪው ጋር መልመድ አለብዎት ፣ ግን የዲ 4 ስሪት በእርግጠኝነት አያሳዝንም ፣ በተለይም በከተማ ውስጥ ፣ ለአፋጣኝ ፈጣን ምላሽ ጠንካራ ማፋጠን በተለይ ዋጋ ያለው ፡፡

በመኪና ማቆሚያ ሁነታዎች ውስጥ ክብደት የሌለው ክብደት ያለው መሪን የሚረሱ ከሆነ በጭራሽ ስለ ተሻጋሪ ባህሪዎች ቅሬታዎች የሉም ፡፡ 40 ቶን ክብደት ቢኖረውም XC1,7 በእንቅስቃሴ ላይ ቀላል እና ተለዋዋጭ ነው ፣ እና ጠመዝማዛ መንገዶች መጓዝ አስደሳች ናቸው። ከልብ ማሽከርከር ይፈልጋሉ ፣ እና ከፍላጎት አይደለም ፣ ምክንያቱም ለማሽከርከር ሳይሆን ለመንዳት በሾፌሩ ወንበር ላይ ሲቀመጡ ይህ ነው። ምንም እንኳን ደርዘን የኤሌክትሮኒክስ ስርዓቶችን እና የማይለዋወጥ ኢ.ፒ.ኤስ. ቢኖርም ፡፡

ፓራዶክስ-በብዙ ገፅታዎች ሴት በሆነው ክፍል ውስጥ ስዊድናውያን በጣም ሁለገብ መኪና አቅርበዋል - ወጣቶችም ሆኑ ቤተሰቦች በተመሳሳይ ጊዜ ፡፡ እሱ ትክክለኛውን ቀለም የመምረጥ ጉዳይ የበለጠ ቢሆንም ፣ ሙሉ በሙሉ ከወንድ በስተቀር መሆን አይችልም። ለምሳሌ ፣ ጥቁር XC40 በጣም ጨካኝ ይመስላል ፣ እና በ ‹R-Design ›ስሪት ውስጥ ወይም ከውጭ የቁረጥ አካላት ስብስብ ጋር - እንዲሁ በጣም ተለዋዋጭ ነው።

ከተግባራዊነት እና ምቾት አንፃር XC40 ኢ-ፍጥነትን ማለፍ አለበት ፣ ግን ከጀርመን ተወዳዳሪዎችን ለመዋጋት ለእሱ የበለጠ ከባድ ይሆናል። ያለፉት ትውልዶች የ ‹XC60› እና ‹XC90 ›ስኬት በዋጋ ዝርዝሮች ማራኪነት ላይ የተመሠረተ ነበር ፣ ነገር ግን ምርቱ በጥራት እና በዋጋ አድጓል ፣ የምርት ስሙም ገና የኦዲ እና ቢኤምደብሊው ደረጃ ላይ አልደረሰም ፡፡ በሌላ በኩል አንድ ሰው ምናልባት በተመሳሳይ ‹ጀርመናውያን› ሰልችቶታል ፣ ይህ አዲስ ነገር ለመሞከር ጥሩ ምክንያት ነው ፡፡

የሰውነት አይነት	ተሻጋሪ	ተሻጋሪ
መጠኖች (ርዝመት ፣ ስፋት ፣ ቁመት) ፣ ሚሜ	4395/1984/1649	4425/1863/1652
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2681	2702
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	1926	1684
ማጽጃ, ሚሜ	204	211
ግንድ ድምፅ ፣ l	477	460
የሞተር ዓይነት	ናፍጣ ፣ አር 4	ናፍጣ ፣ አር 4
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	1999	1969
ኃይል ፣ ኤች.ፒ. ጋር በሪፒኤም	180 በ 4000	190 በ 4000
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም በሪፒኤም	430 በ 1750	400 በ 1750
ማስተላለፍ, መንዳት	9АКП ፣ ሙሉ	8АКП ፣ ሙሉ
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.	205	210
ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ. በሰዓት ፣ እ.ኤ.አ.	9,3	7,9
የነዳጅ ፍጆታ (ከተማ ፣ አውራ ጎዳና ፣ ድብልቅ) ፣ l	6,5/5,1/5,6	5,7/4,6/5,0
ዋጋ ከ, $.	ከ 33 967	ከ 32 789