MV Agusta F4 RC 2018 - የሞተር ሳይክል ቅድመ እይታ

MV Agusta F4 RC 2018 - የሞተር ሳይክል ቅድመ እይታ

ኤምቪ Agusta ለ 2018 አዲስ ውስን እትም ሱፐርካር ያቀርባል ኤፍ 4 አር.ሲ በዓለም ተከታታይ ውስጥ ሊዮን ካሚየር ከተጠቀመበት ከሱፐርቢክ በጥብቅ ተበድሯል። በእውነቱ ፣ የቫሬሴ ዲዛይነር የዓለም ሻምፒዮና ርዕሶችን ታሪክ በማክበር ጠረጴዛው ላይ ከተቀመጠው ቁጥር 37 ጋር እንደ ኦፊሴላዊው ቡድን ብስክሌት ተመሳሳይ ቀለም አለው። በሴንት ፒተርስበርግ በሚገኘው ኤም ቪ አውግስታ ዳስ ላይ ለእይታ ይቀርባል። ኢኪማ 2017.

ሞተር እና ኤሌክትሮኒክስ

Новые MV Agusta F4 BC 2018 በአራት ሲሊንደር መስመር ውስጥ ኮርሳ ኮርታ ሞተር (ቦሬ 79 ሚሜ - ስትሮክ 50,9 ሚሜ) በማዕከላዊ የጊዜ ሰንሰለት እና ራዲያል ቫልቮች ነው የሚሰራው። በዚህ ስሪት ውስጥ ከፍተኛው የ 205 hp ኃይል ይደርሳል. (151 ኪ.ወ)፣ ይህም ተጨማሪ 7 hp እንድታገኙ የሚያስችል ልዩ መሣሪያ በማግኘቱ አሁንም እያደገ ነው። እስከ 212 ቮ (158 ኪ.ወ.) በሁሉም የአሠራር ሁኔታዎች ውስጥ ከሞተር ብስክሌትዎ ከፍተኛውን ጥቅም ማግኘት እንዲችሉ እንደ የስሮትል ትብነት ፣ ከፍተኛ የማሽከርከር ፣ የሞተር ብሬኪንግ ፣ የሞተር ምላሽ እና የማገጃ ገደብ ያሉ የጣልቃ ገብነት ልኬቶችን ለማበጀት የሚያስችል የኤሌክትሮኒክ መድረክን ያጠቃልላል። ... የ F4 RC የማይንቀሳቀስ መድረክ የአቀማመጥ ዳሳሽ እና ሶስት ጋይሮስኮፕ እንዲሁም የተለያዩ የፍጥነት መለኪያዎች የተገጠመለት ነው - ለፈጣን ተለዋዋጭ ቅልጥፍና የተነደፈ ጥቅል ፣ እንዲሁም ለመደበኛ EAS 2.0 (በኤሌክትሮኒክ ረዳት ፈረቃ) የኤሌክትሮኒክስ ማርሽ ሳጥን ምስጋና ይግባው።

ብስክሌት መንዳት

በሻሲው ለአንድ ክንድ እንደ መልህቅ ነጥብ በሚያገለግሉ ክብደቱ ቀላል በሆነ የአሉሚኒየም ቅይጥ ሰሌዳዎች ላይ በማዕከሉ ውስጥ የተዘጉ የ TIG-welded CrMo የብረት ቱቦ ትሪሊስ ፍሬም ያካትታል ፣ እንዲሁም የመወዛወሪያውን ምሰሶ ቁመት የማስተካከል ችሎታንም ይሰጣል። ... የፊት ሹካ ኦህሊንስ ዶላር пип NIX 30 በሃይድሮሊክ ምላሽ ወደ መጭመቂያ (የግራ ግንድ) እና ወደ መመለሻ (የቀኝ ግንድ) እንዲሁም እንደዚሁም የፀደይ ቅድመ -መጫንን ለመቀየር በሚያስችል የቲኤን ወለል አጨራረስ።

ከጀርባው ፣ በእሱ ምትክ ፣ አስደንጋጭ አምጪን እናገኛለን። ኦሊንስ TTX 36 ከተጨማሪ ማጠራቀሚያ ጋር ፣ በሜካኒካዊ ቁጥጥሮችም ሙሉ በሙሉ ይስተካከላል። ሊስተካከል የሚችል መሪ መሪ። ኤል 'የመሬት መንሸራተት ስርዓት ብሬምቦ በ 320mm 4-piston GP monobloc calipers እና ከኋላ 30 ፒስተን ካሊፐር ካለው 210 ሚሜ የብረት ዲስክ ጋር ሁለት 4 ሚሜ ዲስኮችን ይጠቀማል። የቅርብ ጊዜው የ ABS Bosch 9 Plus Race Mode RLM (የኋላ መንኮራኩር ማንሳት-ማቃለል) ን ይሰጣል ፣ ይህም ፍሬን በሚይዝበት ጊዜ የኋላ ተሽከርካሪው እንዳይነሳ ይከላከላል።

ልዩ ኪት

ከ 250 F4 RC ጋር ተጣምሯል ፣ ኤምቪ Agusta በሚያምር ሁኔታ የተከበበ ውድ ስብስብ አዘጋጅቷል የእንጨት ሳጥን እንደ የታይታኒየም ጅራት ቧንቧ ያሉ በደርዘን የሚቆጠሩ ክፍሎችን ያካተተ ነጠላ ተርሚናል SK- ፕሮጀክት፣ ፈጣን የመልቀቂያ የነዳጅ ታንክ ካፕ ፣ የካርቦን ፋይበር ሙቀት ጋሻዎች ፣ F4 RC ነጠላ የኋላ ሽፋን እና ብጁ የሞተር ሳይክል ሽፋን።