እኛ ነዳነው - ቮልቮ XC60 በድንገተኛ ብሬኪንግ ወቅት በራሱ መሰናክልን ማሸነፍ ይችላል

XC60 በአጠቃላይ በጣም ከሚሸጡት ቮልቮስ አንዱ እንደሆነ ጥቂት ሰዎች ያውቃሉ፣ ምክንያቱም በአሁኑ ጊዜ ለዚህ እውቅና ተሰጥቶታል። ከሁሉም የቮልቮ ሽያጮች 30%፣ እና በውጤቱም ፣ በእሱ ክፍል ውስጥ በጣም የተሸጠ መኪና ነው። በቁጥሮች ውስጥ ይህ ማለት ወደ አንድ ሚሊዮን የሚጠጉ ደንበኞች በዘጠኝ ዓመታት ውስጥ ብቻ መርጠዋል ማለት ነው። ነገር ግን ቮልቮ በቴክኖሎጂ እድገቶች ላይ በከፍተኛ ሁኔታ እንደሚተማመን እና ከሁሉም በላይ ደግሞ ደህንነት ፣ ይህ በጭራሽ አያስገርምም። ማቋረጫዎች በጥሩ ሁኔታ መሸጣቸውን ይቀጥላሉ ፣ እና መኪናው ከተመሰረቱት አንጋፋዎቹ ትንሽ የተለየ ከሆነ ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የበለጠ ነገርን የሚያቀርብ ከሆነ ይህ ለብዙዎች ትልቅ ጥቅል ነው።

በአዲሱ XC60 ምንም ነገር አይለወጥም። ከአዲሱ XC90 እና S / V 90 ተከታታይ በኋላ ፣ ይህ በሚያምር ዲዛይን ፣ በዘመናዊ ረዳት ስርዓቶች እና በአራት ሲሊንደር ሞተሮች ብቻ የሚለየው የአዲሱ ትውልድ ሦስተኛው ቮልቮ ነው።

ባለአራት ሲሊንደር ሞተሮች ለዲዛይነሮች የበለጠ አመቺ ናቸው

አዲሱ XC60 በአዲሱ XC90 ውስጥ በቮልቮ ያስተዋወቀው አዲሱ የንድፍ ፍልስፍና አመክንዮአዊ እድገት ነው። ነገር ግን ፣ እንደ ንድፍ አውጪዎቹ ፣ እና በመጨረሻ መኪናውን በመመልከት እንደሚመለከቱት ፣ XC60 ፣ ከ XC90 ያነሰ ቢሆንም ፣ በንድፍ ውስጥ በጣም የታመቀ ነው። መስመሮቹ እንደ ግርማ ሞገስ የተላበሱ አይደሉም ፣ ግን እነሱ የበለጠ አፅንዖት ተሰጥቷቸዋል ፣ እናም በውጤቱም ጠቅላላው ክስተት የበለጠ ጎልቶ ይታያል። ዲዛይነሮቹም ቮልቮ በግልፅ ከስድስት ሲሊንደሮች ያነሱ አራት ሲሊንደሮች (ሞተሮች) ብቻ ስላሏቸው ይጠቀማሉ ፣ በተመሳሳይ ጊዜ በቦኖው ስር በተገላቢጦሽ ይገኛሉ ፣ ስለሆነም የሰውነት መደራረቦች ወይም ቦንሶች አጭር ሊሆኑ ይችላሉ።

የስካንዲኔቪያን ንድፍ የበለጠ

XC60 በውስጥ በኩል የበለጠ አስደናቂ ነው። የስካንዲኔቪያን ንድፍ እስካሁን ከሚታየው እና ከሚታወቀው ወደ ተጨማሪ ደረጃ ተወስዷል. ምናልባት ከምርጥ የመኪና ውስጠኛ ክፍል ውስጥ አንዱን የሚመሰርት አዲስ እንጨትን ጨምሮ አዲስ ቁሶች አሉ። በውስጡ, አሽከርካሪው ጥሩ ስሜት ይሰማዋል, እና በተሳፋሪዎች ላይ ምንም የከፋ ነገር አይከሰትም. ነገር ግን ጥሩ ከሆነው መሪ መሪ፣ ምርጥ የመሃል ኮንሶል፣ ትልቅ እና ምቹ መቀመጫዎች ወይም በጥሩ ሁኔታ ከተሰራ ግንድ በላይ ደህንነቱ የተጠበቀ መኪና ውስጥ የመግባት ሀሳብ የብዙ አሽከርካሪዎችን ልብ ያሞቃል። የእሱ ንድፍ አውጪዎች XC60 በዓለም ላይ ካሉት በጣም አስተማማኝ መኪኖች አንዱ እንደሆነ ይናገራሉ፣ እና በ 2020 በመኪናቸው ውስጥ በከባድ የተጎዱ እና የሞቱ ሰዎች እንዳይኖሩ የገቡትን ቁርጠኝነት በእርግጠኝነት ለማሳካት መንገድ ላይ ናቸው። የ መኪና አደጋ.

በአስቸኳይ ብሬኪንግ ወቅት ተሽከርካሪው መሰናክልን ሊያልፍ ይችላል።

እንደዚሁም ፣ XC60 ሾፌሩ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ሊከሰቱ የሚችሉትን አደጋዎች ለማስወገድ ለመርዳት ለምርቱ ሦስት አዳዲስ የእርዳታ ስርዓቶችን ለመጀመሪያ ጊዜ ያስተዋውቃል። የከተማ ደህንነት ስርዓት (በስዊድን ውስጥ ያንን ያገኙታል የኋላ መጨረሻ ግጭቶች 45% ያነሱ ናቸው) አውቶማቲክ ብሬኪንግ ግጭትን አይከላከልም ብሎ ሲወስን በሚንቀሳቀስ መሪ እገዛ ተሻሽለዋል። በዚህ ሁኔታ ስርዓቱ መሪውን በማሽከርከር እና በመኪናው ፊት በድንገት የታየውን መሰናክል በማስወገድ ይረዳል ፣ ይህም ሌሎች ተሽከርካሪዎች ፣ ብስክሌቶች ፣ እግረኞች ወይም ትልልቅ እንስሳት ሊሆኑ ይችላሉ። የማሽከርከር ዕርዳታ በሰዓት ከ 50 እስከ 100 ኪ.ሜ ባለው ፍጥነት ይሠራል።

ሌላው አዲስ አሰራር ሾፌሩ ከሚመጣው ተሽከርካሪ ጋር እንዳይጋጭ የሚረዳው የመጪው ሌይን ቅነሳ ሲስተም ነው። የቮልቮ XC60 አሽከርካሪ ሳይታሰብ መሃል መስመሩን ሲያቋርጥ እና መኪናው ከተቃራኒው አቅጣጫ ሲቃረብ ይሰራል. ስርዓቱ ተሽከርካሪው ወደ መስመሩ መሃከል መመለሱን ያረጋግጣል ስለዚህም የሚመጣውን ተሽከርካሪ ያስወግዳል። በሰዓት ከ60 እስከ 140 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ይሰራል።

ሦስተኛው ሥርዓት ከኋላችን እየሆነ ያለውን ነገር የሚከታተል የላቀ የዓይነ ስውር ቦታ የመረጃ ሥርዓት ነው። በአቅራቢያው ባለው መስመር ላይ ካለው ተሽከርካሪ ጋር ወደ አደጋ ሊያመራ የሚችል ማንቀሳቀሻ በሚፈጠርበት ጊዜ ስርዓቱ የአሽከርካሪውን ሀሳብ በራስ-ሰር ይከላከላል እና ተሽከርካሪውን አሁን ባለው መስመር መካከል ይመልሳል።

ያለበለዚያ አዲሱ XC60 በትልቁ የ 90 ተከታታይ ስሪቶች ውስጥ ቀድሞውኑ በተጫኑ በሁሉም በሚረዱ የደህንነት ስርዓቶች ውስጥ ይገኛል።

እና ሞተሮቹ? ገና ምንም አዲስ ነገር የለም።

የኋለኛው ትንሹ አዲስነት ፣ ወይም ይልቁንም ምንም የለም። ሁሉም ሞተሮች ቀድሞውኑ ይታወቃሉ ፣ በእርግጥ ሁሉም አራት ሲሊንደሮች። ግን ለተጨማሪ የታመቀ እና ቀላል መኪና (ከ XC90 ጋር ሲነፃፀር) ማሽከርከር የበለጠ ቀልጣፋ ሆኗል ፣ ማለትም ፈጣን እና የበለጠ ፈንጂ ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ። በመጀመሪያው የዝግጅት አቀራረብ ላይ እኛ ሁለት ሞተሮችን ብቻ መሞከር ችለናል ፣ የበለጠ ኃይለኛ ነዳጅ እና የበለጠ ኃይለኛ ናፍጣ። 320 “ፈረሶች” ያለው የመጀመሪያው በእርግጥ አስደናቂ ነው ፣ ሁለተኛው ደግሞ በ 235 “ፈረሶች” እንዲሁ ብዙም አልራቀም። ጉዞዎች በእርግጥ የተለያዩ ናቸው። ነዳጅ ፈጣን ፍጥነቶችን እና ከፍ ያለ የሞተር ማሻሻያዎችን ይወዳል ፣ በናፍጣ የበለጠ ዘና ያለ ስሜት ይሰማዋል እና ትንሽ የበለጠ ጉልበት ይሰጣል። በሁለተኛው ውስጥ የድምፅ መከላከያ በደንብ ተሻሽሏል ፣ ስለሆነም የናፍጣ ሞተር ሥራ ከአሁን በኋላ አድካሚ አይደለም። የትኛውም ሞተር ቢመርጥ ጉዞው ራሱ ጥሩ ነው። ከአማራጭ የአየር እገዳ በተጨማሪ ፣ አሽከርካሪው ምቹ እና የሚያምር ጉዞን ወይም በሌላ በኩል ምላሽ ሰጪ እና ስፖርታዊ ባህሪን የሚያቀርቡ የተለያዩ የማሽከርከር ሁነታዎች ምርጫ አለው። አካሉ ትንሽ ዘንበል ይላል ፣ ስለዚህ በ XC60 መንገድን ማብራት እንዲሁ የማይፈለግ ክስተት አይደለም።

ስለዚህ, Volvo XC60 በጣም የተበላሸውን ሰው እንኳን ደስ የሚያሰኝ በጣም ጥሩ መሳሪያ ነው ማለት እንችላለን. ሆኖም ግን, ለተበላሹ ሰዎች, መኪናው እውነተኛ ሰማይ ይሆናል.

ሴባስቲያን ፕሌቭንያክ

ፎቶ - ሴባስቲያን ፕሌቭንያክ ፣ ቮልቮ