እኛ BMW F 900 R / ን እናነዳ ነበር ፣ ተመሳሳይ ነፍስ ፣ የተለየ ባህሪ
በእነዚህ የጥር ቀናት የአየር ሁኔታ ፣ ገና የፀደይ ሽታ በማይሰማበት ጊዜ ፣ በስፔን ደቡብ ፣ በአቅራቢያ አለ። አልሜሪያ፣ ለፀደይ ሁኔታዎቻችን። ጠዋት ገና ቀዝቃዛ ነው ፣ እና በፀሐይ ቀን ሙቀቱ ቀድሞውኑ ወደ ሃያ ያህል ነው። የአውሮፓ ሸማቾች በገቢያ ማዕከላት ውስጥ በደስታ የሚመዝኑት ጣዕም በሌላቸው ቲማቲሞች ግልፅ ባልሆኑ እርሻዎች ምልክት የተደረገበት የመሬት ገጽታ ነው። ይህ ደቡባዊ መሆኑን ቢያመለክቱ አያስገርምም ስፔን፣ የአውሮፓ የአትክልት ስፍራ። ነገር ግን ለእኛ የሞተር ብስክሌት ነጂዎች የበለጠ አስፈላጊ የሆነ ሌላ ነገር አለ - መንገዶች። ጥሩ መንገዶች። ብዙ ጥሩ መንገዶች አሉ። በተራ። እናም በዚህ ጊዜ የእኛ “የአሸዋ ሳጥን” ነበር።
ቁጥሮች ምን ይላሉ?
እንድምታ እና ትልቅ ስዕል ለማግኘት ፣ እና ስለፈተናው ያለንን ግንዛቤ ከመጋራትዎ በፊት ፣ የ BMW የሽያጭ ስታቲስቲክስን መመልከት ተገቢ ነው። BMW Motorrad ባለፈው ዓመት በዓለም አቀፍ ደረጃ አሳይቷል በጠቅላላው 175.162 5,8 ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎችን ሸጧል ፣ ካለፈው ዓመት የ XNUMX በመቶ ጭማሪ።... ሽያጭ ለዘጠነኛው ተከታታይ ዓመት ነው። ዩናይትድ ስቴትስ ከጊዜ ወደ ጊዜ ፈጣን ዕድገት እያሳየች በመሆኗ የጀርመን ገበያ ጠንካራ ሆኖ ከቀጠለ የሽያጭ ዕድገቱ በቻይና (16,6 በመቶ) እና በብራዚል ጠንካራ ነው። እዚያ ፣ ባቫሪያኖች እንኳን የ 36,7%ጭማሪ አስመዝግበዋል። በእርግጥ ምርጡ ሻጭ እስከ አንድ ሦስተኛ የሚሆነውን የሽያጭ ሂሳብ የሚይዘው የ GS ሞዴል ነው ፣ እና ሳጥኖች ከግማሽ በላይ ይይዛሉ። ትይዩ ባለ ሁለት ሲሊንደር ሞተሮች (G 310 R ፣ G 310 GS ፣ F 750 GS እና F 850 GS) ያላቸው ትናንሽ እና መካከለኛ ሞዴሎች 50.000 አሃዶችን ሸጠዋል።... እናም በዚህ የሞተርሳይክል ቡድን ውስጥ ሁለት አዳዲስ ሞዴሎች አሁን ይታያሉ - F 900 R እና F 900 XR። የቀድሞው የመንገድ ተጓዥ ነው ፣ ሁለተኛው በጀብዱ ሞተርሳይክል ክፍል ውስጥ ይታያል።
ረቡዕ ክረምት
ከሆቴሉ ፊት ለፊት ፣ ደካማው ፀሐይ በማለዳ ጭጋግ ሲበራ ፣ አዲስ የ F 900 አር መርከቦች ከአማራጭ አስማሚ ኮርነሪንግ መብራቶች ጋር በአቅራቢያው በሚሊሜትር ተሰልፈዋል። እነሱ ቢያንስ በሰባት ዲግሪ ጥግ ላይ ሲያንዣብቡ ይንቀሳቀሳሉ። ዕይታው በትንሽ የፊት መስታወት እና እጅግ በጣም ጥሩ በሆነ የ TFT ማያ ገጽ በኩል በፕላስቲክ ነዳጅ ማጠራቀሚያ ላይ ይቆማል። - 13 ሊትር ነዳጅ - እና መቀመጫ አለው. እንደ ጋላቢው ቁመት ከ770 እስከ 865 ሚሊሜትር በስድስት ስሪቶች ይገኛል። አንድ መደበኛ መቀመጫ ከመሬት ውስጥ 815 ሚሊሜትር ነው.
የውሃ ማቀዝቀዣው፣ 895ሲሲ፣ 77 ኪ.ወ (105 ኪ.ወ) ትይዩ መንትያ ሲሊንደር ሞተር በብረት ፍሬም ውስጥ ተጭኗል፣ የሻሲ መረጋጋት በUSD የፊት ሹካ እና (አማራጭ) የኤሌክትሮኒክ የኋላ ሹካ ነው። ተለዋዋጭ ኢኤስኤ የሚስተካከለው እገዳ። መያዣው - እንዲሁም ሊመረጥ የሚችል - ለአሽከርካሪው የቁጥጥር ስሜት እንዲሰጥ የሚያስችል ሰፊ ነው ፣ እና ምንም እንኳን 219 ኪሎ ግራም ቢሆንም ፣ ከመጀመሪያዎቹ ጥቂት ሜትሮች ግልቢያ በኋላ እንኳን ምንም አይሰማውም። የብስክሌቱ ክብደት በብስክሌቱ ፊት ላይ ከተተኮረ, የኋላው ጫፍ ቀጭን እና ቀላል ይሆናል, እና መቁረጫው የሚገለጸው በአማራጭ አክቲቭ ብሬክ መብራት ሲሆን ይህም ብሬክ በሚፈጠርበት ጊዜ የበለጠ ብልጭ ድርግም ይላል - እንደ ተጨማሪ የደህንነት ባህሪ. ሞተር ሳይክሉ በ95 የፈረስ ጉልበት ሞተርም ይገኛል።
እዚያ ጠመዝማዛ መንገዶች ላይ
በላዩ ላይ ስቀመጥ የኋላ እይታ መስተዋቶችን አዘጋጅቼ ብስክሌቱን እጀምራለሁ። የሁለት-ሲሊንደር ሞተር በአዲሱ የጭስ ማውጫ ስርዓት ደስ የሚል ድምጽ ይነቃቃል ፣ በኋላ ላይ ጋዝ የበለጠ ቆራጥ በሆነ ሁኔታ ሲተገበር ግን በጣም ጮክ ብሎ ስፖርታዊ ይሆናል። የጭስ ማውጫው ፣ በእርግጥ ከዩሮ 5. አካባቢያዊ ደረጃ ጋር የሚስማማ ነው ፣ በተሽከርካሪው ላይ ፣ ትንሽ ወደ ፊት ዘንበል እላለሁ ፣ ግን እኔ ከነዳጅ ታንክ ላይ ከመደገፍ ከስፖርት የራቀ ነኝ። በአሠራር ሁኔታ እወስናለሁ "መንገድ" - በመሠረታዊ አቅርቦት ውስጥ የዝናብ ሁነታን እና እንደ ተጨማሪ መገልገያ ተለዋዋጭ እና ተለዋዋጭ ፕሮ ሁነታዎችን መምረጥ ይችላሉ።... የኋለኛው ረዳት የደህንነት ስርዓቶችን ABS Pro ፣ ተለዋዋጭ የመጎተት መቆጣጠሪያ ፣ ዲቢሲ (ተለዋዋጭ ብሬኪንግ ቁጥጥር) እና የሞተር ቶርኬክ መቆጣጠሪያ (ኤምኤስአር) ያካትታል። ብሬኪንግ (ዲሲቢሲ) የበለጠ ደህንነትን ይሰጣል ፣ እና አዲሱ ኤምኤስኤስ በድንገተኛ ፍጥነት ወይም የማርሽ ለውጦች ወቅት የኋላ ተሽከርካሪው እንዳይንሸራተት ወይም እንዳይንሸራተት ይከላከላል።
መንገዱን ከመምታታችን በፊት ብስክሌቱን በብሉቱዝ እና በቢኤምደብሊው የሞተርራድ ትስስር በኩል ወደ ስማርትፎን በንፁህ የ TFT ቀለም ማያ ገጽ ላይ አገናኘዋለሁ። የ 6,5 ኢንች ማያ ገጽ ከሞተር ብስክሌቱ ጋር የተዛመደውን ሁሉ ያሳያል እንዲሁም እንደ አሰሳ ፣ ሙዚቃ ማዳመጥ እና ስልክ የመሳሰሉትን ተጨማሪ ተግባሮችን ይሰጣል። ከማሽከርከር ተመለስኩ ፣ የማሽከርከር ዝንባሌዎችን ፣ የፍሬን ማሽቆልቆልን ፣ ማፋጠን ፣ ፍጆታን እና ሌሎችንም ጨምሮ የማሽከርከር መለኪያዎቼን ማየት እችላለሁ።
በትራኩ ላይ ከተጓዝኩ በኋላ ምንም እንኳን ከፍተኛ ፍጥነት ቢኖረውም እና የንፋስ መከላከያ መስታወት ባይኖርም, ከመጠን በላይ የንፋስ ረቂቅ አልተሰማኝም. ነገር ግን፣ አካባቢው አውራ ጎዳናዎች ሳይሆኑ ጠመዝማዛ የሀገር መንገዶች መሆናቸው ግልፅ ነው። እዚያ ፣ አር አር ቀልጣፋ ፣ በማእዘኖች የተፋጠነ እና በአስተማማኝ ብሬኪንግ ገለልተኛ ሆኖ ተረጋግጧል።... አንድ ትልቅ የጭነት መኪና በመንገዱ ጎን ላይ “ሲያርፍ” ይህ እውነት ነበር። በአልሜሪያ ደሴት ውስጥ የማልጠብቀው ነገር። በሁለተኛ ማርሽ ወደ ከፍተኛ ማሻሻያዎች ስነዳው ክፍሉ በእነዚህ ማዕዘኖች ውስጥ ጥሩ አፈፃፀም አሳይቷል። ጠባብ ማዕዘኖቹ ረዘም እና ፈጣን ይሁኑ ፣ አር የሚያቀርበው የደስታ ደረጃ አንድ ነው። በቤት ውስጥ ይህ “የመንገድ ጠራቢ” አለ። ፍጆታ መቶ ኪሎሜትር ከስድስት ሊትር ያነሰ ነው። እና እንደ ተለወጠ ፣ ከዋጋ መለያው ጋር ዋና የዘር ግንድ ቢኖረውም ፣ አዲሱ አር በእኛ subalpine ክልል ውስጥ እንዲሁ ኃይል ተፎካካሪ ይሆናል።
