እኛ ነዳነው - ቤታ አር አር ኤንዶሮ 4 ቲ 450 እና አር አር ኤንዶሮ 2 ቲ 300

ጽሑፍ ፒተር ካቪቺ ፎቶ ሳሻ ካፔታኖቪች

ቤታ ከአንድ መቶ ዓመት በላይ ወግ ያለው (በሚቀጥለው ዓመት የ 110 ዓመት ሕልውና ያከብራሉ) ፣ ከፍሎረንስ የመጣ ፣ እና ልዩነታቸው ሁል ጊዜ መጠነኛ ዕድገትን ጠብቀው በሞተር ብስክሌት ዓለም እንደ ይታወቃሉ። ቡቲክ ልዩ ሰሪ። ደህና ፣ ጣሊያኖች በሌላ ባለ ሁለት ጎማ ጎማዎች ልዩ ናቸው ፣ ሁለቱም የሞተር ድራይቭ ያላቸው እና ያለሱ ፣ እና እነዚህ የቤቲ ልዩ ልዩ ነገሮች አስደሳች ናቸው!

እስከ 2004 ድረስ ከኬቲኤም ጋር በቅርበት ሠርተው ለሞተር ሳይክሎቻቸው ለሞተር ብስክሌቶቻቸው ሞተሮችን ሠርተዋል ፣ እና በምላሹ ፣ ኬቲኤም በእራሳቸው ክፈፎች ውስጥ የጫኑትን ባለአራት-ምት ሞተሮችን ሰጣቸው ፣ ክላሲክ እገዳ የተገጠመላቸው። የኋላ አስደንጋጭ መሳቢያውን ለመጫን ብርቱካኖቹ ቀድሞውኑ (እንዲሁም ዛሬ) በፒዲኤስ ስርዓት እንደተማለሉ እነዚህ ‹ልኬት› ያላቸው ኪቲኤሞች ነበሩ ማለት ይችላሉ። ይህ ግን ሁሉንም የኢንዶሮ ፈረሰኞችን አልወደደም እና ቤታ ታላቅ የገቢያ ገበያ አገኘ።

ባለፈው ዓመት ቤታ ሌላ ትልቅ እርምጃ ወደፊት ወስዶ የራሱን 250 እና 300 ኪዩቢክ ጫማ ባለ ሁለት ስትሮክ ሞተር አስተዋውቋል። በሁለቱ እና በአራት-ስትሮክ ሞተርሳይክል መካከል ያሉት ክፈፎች በሁለቱም ሞተርሳይክሎች ዝርዝር ምክንያት የተለያዩ ናቸው ፣ እና የፕላስቲክ የበላይነት እና እገዳ ተጋርቷል።

በአገራችን ውስጥ የማይታወቅ የዚህ የምርት ስም ሞተርሳይክሎች ለመጀመሪያ ጊዜ በሚተዋወቁበት ጊዜ እኛ ሁለት-ምት ሶስት መቶኛን እንዴት እንዳደረጉ በጣም ፍላጎት ነበረን። ልክ መጀመሪያ ላይ ፣ በሁሉም ሞዴሎች ላይ ባለው እጅግ በጣም ከፍተኛ የአሠራር ደረጃ እና የጥራት ክፍሎች አጠቃቀም ከእጅብል ፣ ከፕላስቲክ ፣ ከመንገዶች እስከ የኋላ ሽክርክሪት ድረስ በአዎንታዊ ሁኔታ እንደተገረምን ማመልከት አለብን።

ከሁለት-ምት ወደ አራት-ምት እና ወደ ኋላ ሲቀይሩ እነዚህ ሁለት ሙሉ በሙሉ የተለያዩ ሞተር ብስክሌቶች መሆናቸው ግልፅ ሆነ። ባለሶስት-መቶኛው ቀላል ፣ በዝቅተኛ በተገጠመ የእጅ መያዣ እና ergonomics በጣም የታመቀ በመሆኑ ልዩ ባለሙያተኞችን እና የጃፓን አገር አቋራጭ ሞተር ብስክሌቶችን የለመደ ማንኛውም ሰው ይማርካል ፣ ባለ አራት-ምት 450cc የኢንዶሮ ልዩ ሥፍራዎች የበለጠ ቦታ አላቸው ፣ በተለይም ያነሳው የእጅ መያዣዎች። እንዲሁም በእግሮች መካከል ደስ የሚል ጠባብ ነው።

ባለ ሁለት ስትሮክ ሞተር በአንድ ቁልፍ ሲነካ በጥሩ ሁኔታ ያቃጥላል (በጅምላ ስርጭት ምክንያት ጀማሪው ከሞተሩ በታች ነው) እና ከኤፍኤምኤፍ ሙፍለር ለስላሳ ግን ጥርት ባለ ሁለት-ምት ዜማ ፣ ይህም መጠኑ በተፈቀደለት ገደብ ውስጥ የሚኖር በጣም ጥብቅ በሆኑ የ FIM ደረጃዎች። Ergonomics ስለ ሹፌር መንዳት ፣ እንዲሁም ለትክክለኛ ማስተላለፍ እና በሃይድሮሊክ ቁጥጥር የሚደረግበት እና በሚነዱበት ጊዜ ማስተካከል የማይፈልግበት ክላች ናቸው።

እሷም በጣም ለስላሳ ፣ የማያቋርጥ የኃይል መጨመር ኩርባ በሚጎትተው እና በእኩል መጠን በተሰራጨ ኃይል እና በከፍተኛ torque ውስጥ ከፍተኛ ጥቅም ላላቸው ለአራት-ስትሮክ በጣም ጥሩ አቀራረቦች አንዱ በሆነው በሞተሩ ቅልጥፍም ተገርማ ነበር። በእርግጥ እሱ አሁንም ሁለት-ምት ሆኖ ይቆያል ፣ ስለሆነም ለጋዝ በፍጥነት ምላሽ ይሰጣል ፣ ግን እኛ በፉክክር ውስጥ የለመድነው ጭካኔ የለውም።

በአጭሩ ሞተሩ ተለዋዋጭ ፣ ኃይለኛ እና ጠበኛ አይደለም። 300 'ኩብ' በጣም ብዙ ነው የሚለው ፍርሃት ሙሉ በሙሉ አላስፈላጊ ነው። ለኤንዶሮ ይህ ተስማሚ ሞተር ነው ፣ በተለይም ቢያንስ ሁለት-የጭረት ሞተሮች ልምድ ላለው አሽከርካሪ። እሱ ቀላል እና በኋለኛው ጎማ ላይ በጣም ጥሩ መጎተት ስላለው ፣ እሱ እውነተኛ ተራራ ነው ፣ ስለሆነም ለጽንፈኞች አድናቂዎች እና በጣም ቀላል የኢንዶሮ ሞተር ብስክሌት ለሚፈልግ ማንኛውም ሰው (104 ኪሎ ግራም ‹ደረቅ› ክብደት ብቻ) እንዲፈልግ እንመክራለን። በመሬት ላይ እንከን የለሽ ሆኖ የሚሠራው ሙሉ በሙሉ የሚስተካከለው እገዳ እንዲሁ ለታላቁ ግንዛቤ አስተዋፅኦ ያደርጋል። አንድ ጥንድ ማርዞቺ የተገላቢጦሽ ቴሌስኮፖች ከፊት ለፊቱ ያለውን እርጥበት እና ከኋላ በኩል የሳክስ ድንጋጤ አምጪን ይንከባከባሉ።

እኛ ማሻሻል የምንፈልገው ከፊት ብሬክ ላይ ያለው ስሜት ብቻ ነው ፣ ግንባሩ ላይ ምንም አስተያየት የለንም። ባለ 260 ሚሜ ባለ ሁለት መንጋጋ መንኮራኩር ሥራውን በጥሩ ሁኔታ ይሠራል። የዚህ ባለሁለት ምት የጥገና ወጪዎች ከሞላ ጎደል ሕልውና እንደሌላቸው ከግምት ውስጥ በማስገባት ይህ በእውነት እጅግ በጣም ጥሩ ሁለንተናዊ የኢንዶሮ ሞተር ብስክሌት ነው። በ 7.690 ዩሮ ዋጋ ፣ በትክክል ከሺቲኤም ሶስት መቶው በትክክል አንድ ሺህ ርካሽ ነው ፣ ይህ በእርግጠኝነት የሚስብ ቅናሽ ነው።

በአንድ ቀን ውስጥ ብዙ ኪሎ ሜትሮች በሚነዱበት በአራት-ስትሮክ ሞተሮች እና ረጅም የኢንዶሮ ጉብኝቶች ለሚማሉ ሁሉ ቤታ አር አር 450 የሚያሳዝን ሞተርሳይክል ነው። ፈጣን በሆኑ ክፍሎች እና ቀላልነት ላይ መረጋጋትን ያስደምማል ፣ እና 449,39 ሜትር ኩብ ሞተር ራሱ ከኃይል አንፃር መሃል ላይ ነው። እንደ ባለሁለት ምት ፣ ይህ እንዲሁ በጣም ተለዋዋጭ ነው ፣ በተከታታይ የኃይል መነሳት ኩርባ። እገዳው ጠንክሮ ሠርቷል ፣ ለብዙዎች ምናልባትም በጣም ትንሽ ፣ እንደ አለመታደል ሆኖ ጊዜ በቅንብሮች እንድንሞክር አልፈቀደልንም። በወረቀት ላይ በ 113,5 ኪሎግራም ደረቅ ክብደት ፣ እሱ ቀላሉ አይደለም ፣ ግን በእጆችዎ ለመሸከም ቀላል ነው ፣ እሱም ደግሞ ብዙ ይቆጥራል። በጥቂት ለስላሳ እገዳ ቅንጅቶች እና በተለይም በሁለት-ጥርስ ትልቅ የኋላ ሽክርክሪት አማካኝነት የእሱን ባህሪ በትንሹ ያጠነክረዋል። እዚህም ቢሆን ዋጋው ከዋናው ተፎካካሪ በሺህ ዝቅ ያለ ሲሆን ይህም ለአንድ ነገርም ይቆጠራል።

እና በመጨረሻ ፣ ለቅድመ -ይሁንታ Evo 300 የመጀመሪያ ግንዛቤ ለሙከራ -እኛ ኤንዶሮ እና ሙከራዎች ለመንዳት በጣም ቀላል መሆናቸውን ፣ ጥሩ አያያዝን እንደሚሰጡ እና እኛ ተመሳሳይ አምራች ከኋላቸው መሆኑን እናውቃለን። የኃይል አቅርቦቱ ለስላሳ ነው ፣ እሱም እንደገና ከኢንዶሮ ሞዴሎች ጋር ተመሳሳይ ነው። ይህ በመጀመሪያ ደረጃ የአንደኛ ደረጃ ትምህርት ቤት ፈተና ላይ እስከሆንን ድረስ በቤታ ላይ ለሙከራ በጣም ጥሩ ነው።

ለ 2013 ፣ EVO 250 እና 300 2T በከፍተኛ የውሃ ግፊት (ሃይድሮፎርሜሽን - ለመጀመሪያ ጊዜ በሙከራ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለ) ሙሉ በሙሉ አዲስ ክፈፍ የተገጠመለት ነበር። ስለሆነም በክብደት ላይ ቆጥበው በአሉሚኒየም ፍሬም ውስጥ የተደበቀውን የነዳጅ ማጠራቀሚያ ጨምረዋል። ይህ ሞተር ብስክሌቱን የበለጠ ሁለገብ ያደርገዋል ፣ ከሞላ ጎደል ከነዳጅ ሙሉ ነዳጅ ጋር። እገዳው በጥሩ የመቆጣጠር ስሜት በፍርድ ችሎቱ ላይ ጥሩ ሰርቷል። እንደ አለመታደል ሆኖ በሁለት ጫማ ከፍታ ባለው ዓለት ላይ እራስዎን ለማስነሳት ሲሞክሩ ምን ያህል ጥሩ እንደሆነ አልሞከርንም።

በጣም ጥሩ ለሆኑት ሁሉ ቤታ ስሎቬንያ የግለሰብ ፈተና መስጠታቸውን አረጋግጣለች። ደህና ፣ እንዲሁም በእኛ ቅድመ -ዝግጅት ቅድመ -ይሁንታ መሞከር ይችላሉ ፣ ይህም በገቢያችን ውስጥ በጣም ጥሩ አዲስ ነገር ነው።

በዚህ ማራኪ ግን ልዩ ስፖርት ውስጥ ቤታ ዘመናዊ ታሪኩን በፈተናዎች እና በስኬቶች እንደገነባ ካሰብን ይህንን እውቀት ወደ ሌሎች የሥራ መስኮች በተሳካ ሁኔታ እያሰፉ ነው ማለት እንችላለን። ለአስደሳች ዋጋ እና ለአዳዲስ ሀሳቦች በጥራት ሞተር ብስክሌቶች ፣ እነሱ ፍጹም በሆነ መንገድ ላይ ናቸው።

ፊት ለፊት

ቶማዝ ፖጋካር

RR 450 4ቲ

በመጀመሪያ ሲታይ ሞተሩ አላሳመነኝም። ለስላሳ የኃይል አቅርቦት (ወሰን የለሽ - በሁለተኛው ማስተላለፊያው ላይ ጊርስን እተካለሁ) እና (በጣም) ጠንካራ የተስተካከለ እገዳ የመጀመሪያው ግንዛቤ ነው። በማክዳማ እና በጠንካራ የደን መንገዶች ላይ ግብረመልሱ በጣም ትክክለኛ ስለሆነ እገዳው ደስ ይላል። ሞተሩ በተቀላጠፈ ሁኔታ ይሠራል እና በጭራሽ አይረበሽም። ሆኖም ፣ በድንጋይ መሬት (ሮክ) ላይ ስነዳ ፣ ከእኔ (ከቱሪስት) ዕውቀት ጋር ተዳምሮ በጣም ከባድ እገዳው ተረበሸ። እገዳው ላይ በጥቂት ጠቅታዎች ምናልባት ወደፈለግኩት እቀርባለሁ ፣ እና ጎማዎቹ በጣም ተበክለዋል…

RR 300 2ቲ

በመጀመሪያ የሁለት-ምት ሞተሮች የእኔ ጎራ አይደሉም እንበል። ጥቂቶቹን ከዚህ በፊት አነሳኋቸው ፣ ግን እኔ በምንም ዓይነት መስክ ውስጥ ባለሙያ አይደለሁም። የሆነ ሆኖ ፣ ሞተሩ እጅግ በጣም ቀላል ነው ፣ በጣም አይፈራም (ፈራሁት) እና በከፍተኛ ኃይሎች ላይ በጣም ኃይለኛ እና ጠበኛ ነው ማለት እችላለሁ። የኋላውን ጎማ በጥሩ ሁኔታ በመያዝ ቀድሞውኑ ከተመሳሳይ ቆሻሻ መጣያ የሙከራ ዘመዶች ጋር በሚዋሰኑበት የመወጣጫ ባህሪያቱ እራሱን አረጋገጠ።