አልፈናል - ሞቶ ጉዚ V85TT // ከማንዴላ ዴል አሪያ አዲስ ነፋስ

ከሐይቁ በስተ ሰሜን በሚገኝ ፋብሪካ ውስጥ ኮሞ፣ ለሜካኒካል ኢንጂነሪንግ እና ለሞተር ስፖርቶች ታሪክ ለአንድ ምዕተ ዓመት ያህል የታሰበ አስደናቂ ሙዚየም ባለበት ፣ በእነዚህ ቦታዎች አሉ ከ 100 በላይ ሠራተኞች ብቻ, ይህ የቡቲክ አምራች ነው ማለት ይችላሉ, ግን ይህ በከፊል እውነት ነው. በዓለም ዙሪያ ፋብሪካዎች ስላሉት የፒያጊዮ ግሩፕ ምን አይነት ግዙፍ እንደሆነ መናገር አያስፈልግም እና ስለዚህ አብሮ የሚሰራው እጅግ በጣም ሰፊ ነው። ነገር ግን Moto Guzzi በተለይ በቅርብ ዓመታት ውስጥ በጥንቃቄ ከተሸለሙት እንቁዎች አንዱ ነው። ከመሰብሰቢያው መስመር በሚመጣው በእያንዳንዱ ሞተር ሳይክል ላይ ከጣሊያን ውጭ ምንም ነገር አይሠራም. በተለይ የሚኮሩበት ባህላቸው ይህ ነው። Moto Guzzi ደጋፊዎች ልዩ የሞተር ሳይክል ነጂ ናቸው። ለፈረስ እና ፓውንድ ፍላጎት የለኝም ካሉ፣ እነሱ በትክክል ስለብራንድ ታሪክ ውስጥ ገብተው የወደዱ ሰዎች በመሆናቸው ይዋሻሉ።

ሁኔታው እጅግ በጣም ፈጣን እና ማሽቆልቆልን ከማሳደድ ይልቅ ቀላል እና በተቻለ መጠን የመንዳት ዋና ደስታን ይደሰታሉ። ይህንን በአእምሯቸው ይዘው ፣ እነሱ በክልል ውስጥ የጎደላቸውን ሞተርሳይክል ለማዳበር ተነሱ ፣ ምክንያቱም በጭራሽ መጥፎ ብስክሌት ባልነበረው በስቴልቪዮ ሞዴል መሠረት ፣ ከአሁን በኋላ ለጉዞ ኢንዶሮ አልሠሩም። በመሠረቱ እነሱ ድንቅ ሀሳቦችን አመጡ። ሬትሮ ወይም ክላሲክ ቱሪስት ቱሮ የተባለ የሞተር ሳይክሎች አዲስ ክፍል ለመፍጠር እንደ ውብ ክላሲክ መልክ ፣ ምቾት እና የመንዳት ምቾት ያሉ የሞቶ ጉዚዚ ቁልፍ ክፍሎችን አጣምረዋል። Moto Guzzi V85 TT በእውነቱ ፣ እሱ ከተወዳጅ ተፎካካሪዎች ይልቅ ለሁለት እና ለእውነተኛ የኢንዶሮ የመንዳት አቀማመጥ የበለጠ ምቾት ይሰጣል።

ከአሉሚኒየም የጎን ቀሚሶች እና ከፍ ባለ የፊት መስተዋት የታጠቀ ፣ በሚያስደንቅ ሁኔታ ትልቅ የመንጃ እና የመንገደኛ ቦታ ያለው በጣም ምቹ የመጓጓዣ ተሽከርካሪ ነው። እነሱም ወደ አንድ በጣም አስፈላጊ ገጽታ ትኩረት ሰጡ። ከመቀመጫው ከፍታ ላይ ከመሬት. በጣም ምቹ የሆነው መቀመጫ በዝቅተኛ ቦታ ላይ ተቀምጧል (ከመሬት 830 ሚሜ ከፍታ) እና እነዚያ ኢንዱሮ ብስክሌቶችን ለመጎብኘት እግራቸውን ለመግጠም የሚቸገሩ አሽከርካሪዎችም መሬት ላይ እንዲደርሱ ታስቦ የተሰራ ነው። በሞተሩ ውስጥ አዲስ የብረት ክፈፍ እና ቀለል ያሉ ክፍሎችን መጠቀም የመሐንዲሶች ነው. ፈሳሽ ሳይኖር ክብደቱን ወደ 208 ፓውንድ ለማምጣት ችሏል.

ሆኖም ፣ በትልቁ የ 23 ሊትር ነዳጅ ታንክ ፣ እንዲሁም የፍሬን እና የሞተር ዘይት ነዳጅ ሲጨምሩ ክብደቱ ከ 229 ኪሎግራም አይበልጥም። በተገላቢጦሽ ለሚገኘው ባለ ሁለት ሲሊንደር ሞተር ምስጋና ይግባው ፣ የስበት ማእከል እንዲሁ ጠቃሚ በሆነ ቦታ ላይ ነው ፣ እና ሞተር ብስክሌቱ በቦታውም ሆነ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በቀላሉ በእጆቹ ውስጥ ሊንቀሳቀስ ይችላል። በዚህ (መካከለኛ) የኢንዶሮ ቱሪንግ ብስክሌቶች ክፍል ውስጥ ሞቶ ጉዚ V85TT ከቀላል እና ከማሽከርከር አንፃር በጣም ከፍ ያለ ነው ለማለት እደፍራለሁ።

የአጠቃቀም ቀላልነት የሚገለጸው በንጹህ እና ደስ በሚሉ መስመሮች ውስጥ ብቻ ሳይሆን በቦርዱ ኮምፒተር ላይ ሁሉንም አስፈላጊ መረጃዎች የሚያሳየውን ዘመናዊውን የ TFT ማሳያ አሠራር በቀላሉ መቆጣጠር በሚችሉበት ሁኔታ ላይ ቁልፎችን በመጫን ነው። ከመሪው ተሽከርካሪ ግራ እና ቀኝ ጎን። Engine የሞተር ቁጥጥር ሁነታዎች ፣ ኤቢኤስ እና የኋላ ተሽከርካሪ መንሸራተት። እንዲሁም እነሱ በኪስዎ ውስጥ ሁል ጊዜ ሊይዙት በሚችሉት በስማርትፎን በኩል ወደ ማያ ገጹ የሚተላለፉትን የዳሰሳ ስርዓትን አሳይተውናል። በእርግጥ ፣ ቀላል ኢንተርኮም በመጠቀም የስልክ ጥሪዎችን ማድረግም ይችላሉ። እና ይህ ሁሉ መሪውን መንኮራኩር ለአንድ ሰከንድ ሳይወርድ። ለእርዳታ ሥርዓቶች ፣ መረጃ አልባነት እና ደህንነት ትልቅ ድምር!

በጉዞው ተደነቀ ፣ እሱ በእርግጠኝነት አዲስ ትውልድ ሞቶ ጉዚ ነው ፣ ሆኖም ግን ፣ ለባህሎቹ እውነት ሆኖ ይቆያል። ብስክሌቱ ፍጹም ሚዛናዊ ነው ፣ እሱም በሰርዲኒያ ጠመዝማዛ መንገዶች ላይም ታይቷል። ክፈፉ እና እገዳው በጥሩ ሁኔታ አብረው እና በአጠቃላይ ይሰራሉ ​​፣ ከእሽቅድምድም በላይ ፣ እነሱ አስደሳች እና ለመንዳት ምቹ ናቸው። የብሬምቦ ራዲያል ብሬክስ በእርግጠኝነት በላዩ ላይ ጥሩ ይመስላል እና በአፈፃፀማቸው የበለጠ ተደስተናል። እሱ በእውነቱ በጥሩ ሁኔታ ፍሬን ለመቁረጥ የመጀመሪያው ሞቶ ጉዝዚ ነው እናም ስለሆነም የስፖርት ውድቀትን በከፍተኛ ሁኔታ ለመቀነስ ያስችላል። እውነት ነው ፣ አንዳንድ ጊዜ እኛ ከሚገባን በላይ በፍጥነት ማዕዘኖችን እናልፋለን ፣ ግን ብስክሌቱ ፈቀደለት። ቪእዚያ ድንበር ላይ ጠባብ እስከ 130 ኪ.ሜ በሰዓት ተረጋግቶ በጥሩ ስሜት ተሞልቷል በማጠፍ ውስጥ። በአስፓልት እገዳው ላይ ያሉ ጥሰቶች እንኳን ችግር አያመጡም።

የተገላቢጦሽ ሹካ እና ነጠላ የኋላ ድንጋጤ ካያባ ለአብዛኛው የሞተር ብስክሌት ነጂዎች ጥሩ ስምምነት ናቸው። የፊት እና የኋላ ተሽከርካሪ ጉዞ 170 ሚሊሜትር ነው ፣ ይህም ከመንገድ ውጭ የሚያጋጥሙንን ጉብታዎች ለማሸነፍ በቂ ነው። በፈተና ወቅት እኛ እንዲሁ በጥሩ ሁኔታ 10 ኪሎሜትር የተደመሰሰ ድንጋይ ነድተናል ፣ እሱም በአሸዋማ መሠረት እና ጠጠር በሆነ ቦታ አገልግሏል ፣ ግን ጉዚ ያለ ችግር አሸነፈ። በእርግጥ ፣ ይህ ከመንገድ ውጭ የእሽቅድምድም መኪና አይደለም ፣ ግን በሚያስደንቅ ፓኖራማ ወደ ገለልተኛ የባህር ዳርቻ ሙሉ በሙሉ ሉዓላዊ በሆነ መንገድ አመጣን። እሱ እንደ ጥሩ የጥራጥሬ መያዣ እና የእጅ ጠባቂዎች እንደ መደበኛ ሆኖ ይመጣል ፣ የፊት መከለያው ከመጠን በላይ ካልሆኑ በውሃው ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እንኳን ደረቅ ሆኖ ለመቆየት በቂ ነው ፣ እና ይህ ሁሉ ከትልቁ የኤንዶሮ ጉብኝት ብስክሌቶችን እውነተኛ ገጽታ ይሰጠዋል። ሰማንያዎች።

ተጨማሪ ፣ ጉዝዚ ክላውዲዮ ቶሪ በ 1985 በፓሪስ-ዳካር ራሊ ውስጥ የተጓዘውን የሞተር ብስክሌቱን ተምሳሌት ቀለም ከአምስቱ የቀለም ጥምሮች ለሁለት መርጧል።... የ V65TT ባጃ ኤንዶሮ ሞዴል በቤት ጋራዥ ውስጥ በቤት ውስጥ እንደገና ተስተካክሎ እንደ ሌሎቹ የሞተር ሳይክል ነጂዎች በትልቁ የአፍሪካ ጀብዱ ላይ ረዳት ሳይኖር ተጓዘ። የዚህ ውርስ አካል እንዲሁ ከጠንካራ ፕላስቲክ የተሠራ ትልቅ የነዳጅ ማጠራቀሚያ ነው።

በተመጣጣኝ የነዳጅ ፍጆታ ፣ ከሞላ ታንክ ጋር ይቻላል እንዲሁም እስከ 400 ኪ.ሜ ድረስ ማሽከርከር ይችላሉ- ለሞተር ብስክሌቶች የታሰበ መረጃ "ጀብዱ"

ይህ ቀድሞውኑ የእያንዳንዱ ሞተርሳይክል ባለቤት ጣታቸውን በካርታው ላይ ወደ መጨረሻው መድረሻቸው ሲያንሸራትቱ ፣ V85TT ን ይሳፈሩ እና ወደ አዲስ ጀብዱ በሚጓዙበት ቅጽበት እያንዳንዳቸው በራሳቸው ሊጽፉበት የሚችል ምዕራፍ ነው። ሆኖም ፣ በዚህ ጉዝዚ ላይ ፣ ግቡ ዋናው አይደለም ፣ ግን በመካከላቸው ያለው ሁሉ አስፈላጊ ነው። ምንም ቸኩሎ የለም ፣ ስለዚህ ከተራራው በላይ አዲስ ፣ የበለጠ ቆንጆ እይታ አለ ብለው የሚያስቡበትን መንገድ ያጥፉ።

ስለዚህ ሞቶ ጉዝዚ እጅግ የበለፀገ ታሪኩ ውስጥ አዲስ ገጽ ይከፍታል። በሰርዲኒያ ውስጥ ፣ ይህ ገና ጅምር መሆኑን እና በቅርቡ በማንዴላ ዴል አሪዮ ውስጥ ከኮረብቶች በታች ሌላ አዲስ እና አስደሳች ብስክሌት እንጠብቃለን ብለን በኤስፕሬሶ ውይይት ውስጥ መረጃውንም አገኘን።