አልፈናል ፒያጂዮ ቤቨርሊ ስፖርት ቱሪንግ 350

ጽሑፍ: ፒተር ካቭቺክ ፣ ፎቶ ቶቫርና

ከ ABS እና ASR ጋር የመጀመሪያው ስኩተር

የቤቨርሊ ስፖርት ቱሪንግ በልዩነቱ ብዙ ደጋፊዎችን አሸን hasል። በአሥር ዓመታት ውስጥ ተሽጠዋል 300.000!! ቀድሞውኑ ጥሩ የሆነውን ማሻሻል ሁል ጊዜ ትልቁ ፈተና ነው ፣ ለዚህም ነው የጣሊያን መሐንዲሶች ያደረጉትን በጉጉት የምንጠብቀው። ግን በአዲሱ 350cc ቤቨርሊ ላይ የመጀመሪያዎቹ ማይልዎች አሁንም ለማሻሻል ቦታ እንዳለ አረጋግጠዋል።

ከተጣራ ክፍሎች በተጨማሪ ፣ ይህ ለከፍተኛ ደህንነት ከ ABS እና ASR ስርዓቶች ጋር የመጀመሪያው ስኩተር ነው። የኋላ መሽከርከሪያው ቢያንስ ሥራ በሚፈታበት ጊዜ አነፍናፊው የመጎተትን ማጣት ይገነዘባል እና ከዚያ ማሽከርከርን ለመከላከል የሞተር ኃይልን ይቀንሳል። ASR እንዲሁ በቀላሉ ሊጠፋ ይችላል። ኤቢኤስ በሁለቱም ጎማዎች ላይ ባሉ ዳሳሾች በኩል ይሠራል። አነፍናፊው መንኮራኩሩ በሃይድሮሊክ ሲስተም በኩል እንደታገደ በሚያውቅበት ጊዜ ፣ ​​የ servo ተቆጣጣሪው የፍሬን ኃይልን እንደገና ይከፋፍላል ወይም እስከሚቻልበት ከፍተኛ መጠን ድረስ ይሰጠዋል።

ሞተር - ለምን 350 cc?

ይህ ሞዴል በተከታታይ ውስጥ አዲስ ሞተር የተገጠመለት የመጀመሪያው ነው። በአፈጻጸም አኳያ ፣ 400 ሜትር ኩብ ካላቸው ሞተሮች ጋር ይወዳደራል ፣ ነገር ግን በመጠን እና በመልቀቃቸው አነስ ካለው መጠን ሞተሮች ጋር ሙሉ በሙሉ ተኳሃኝ ነው ፣ ለምሳሌ ፣ 300 ኪዩቢክ ሜትር። አዲስ ነጠላ-ሲሊንደር ባለአራት ስትሮክ ቀጥተኛ መርፌ ሞተር ፣ አዲስ ባለ ብዙ ሳህን እርጥብ ክላች እና የዘመነ CVT ማስተላለፊያ በ 24,5 ኪ.ቮ (33,3 ፒኤስ) በ 8.250 ራፒኤም እና በ 32,2 ራፒኤም በ 6.250 ኤንኤም torque ያቀርባል። ደቂቃ። ... ስለዚህ የጥገና ወጪዎች ከ 300 በታች ወይም ከዚያ በታች ነበሩ። ስለሆነም የአገልግሎት ክፍተቱ መቼ እንደሚፈለግ ይፈለጋል 20.000 ኪ.ሜ ተሸፍኗል ወይም በዓመት አንድ ጊዜ. የነዳጅ ፍጆታም ዝቅተኛ ነው - ስኩተሩ እስከ 330 ኪሎሜትር የራስ ገዝ አስተዳደር ሙሉ የነዳጅ ማጠራቀሚያ ሊኖረው ይገባል. ሞተሩ ባለ 400 እና 500 ኪዩቢክ ጫማ ሞተሩን ሙሉ በሙሉ ይተካዋል እና በሁሉም ትላልቅ ስኩተሮች ሞዴሎች ውስጥ ይጫናል ።

የተሻሻለ የመንዳት አፈፃፀም።

ግን የማሻሻያ መስክ ቴክኒክ ብቻ አልነበረም። እንደገና የተነደፈ ፍሬም እና እገዳ ስላለው ስኩተሩ በተሻለ ይጓዛል። ሁለት ክፍት የጀት ቁር ወይም አንድ ተጣጣፊ የተቀናጀ የራስ ቁር ከመቀመጫው በታች ያልፋሉ ፣ እና አንዳንድ ትናንሽ ዕቃዎች እና ጓንቶች በጉልበቶች ፊት ባለው ቦታ ውስጥ ሊቀመጡ ይችላሉ።

በእርግጥ እኛ ታዋቂውን ልዩ የጣሊያን ዲዛይን ልናጣው አንችልም። ይህ የቅንጦት እና የስፖርት ድብልቅ የሆነ ወግ ይቀጥላል። Chrome እንደገና ተጠርቷል ፣ አሁን ለማት እና ለማት ዝርዝሮች የመጀመሪያ ቃል። በ 2012 ለእያንዳንዱ ጣዕም የሚስማማውን ከአምስት የቀለም ጥምሮች አንዱን መምረጥ ይችላሉ።

ዋጋ 5.262 ዩሮ

ፊት ለፊት - ግሬጋ ጉሊን

የፒያጊዮ ዋና መሥሪያ ቤት፣ ፋብሪካ እና ሙዚየም በሚገኙበት በጣሊያን ፖንቴዴራ፣ ፒያጂዮ ቤቨርሊ 350ን ለመፈተሽ ልዩ ዕድል አግኝተናል። በሚያምር ገጽታ፣ በትልቅ የአየር ሁኔታ እና በአስደናቂ ስኩተር፣ ፈተናው ለስሜቶች እውነተኛ የበለሳን ነበር። በፒያጊዮ ፣ በትክክል ደበደቡት ፣ ስኩተሩ አዲስ ምርት ነው ማለት ይቻላል። ከቀድሞው ትውልድ እና ቅርፅ 400ሲሲ ቀድሞ ከነበረው ጋር ሲወዳደር በጥሬው ከቦታው ይተኩሳል እንጂ ትንሽ ሰነፍ አይደለም።

እነሱ በደንብ ስለሚሠሩ እና የደህንነት ስሜት ስለሚሰጡዎት ABS እና ASR ን በጣም እመክራለሁ። አዲሱ ቤቨርሊ ከቀዳሚው ጋር ሲነጻጸር ሙሉ በሙሉ ልጠይቀው የማልችለው ለአሠራር እና ቀላል ክብደት በጣም ምቹ ነው ፣ እና በመጠን መካከለኛ ስኩተር ዓለም ውስጥ አዳዲስ መስፈርቶችን ያወጣል። የማሽከርከር ቦታው የበለጠ ምቾት ሆኗል ፣ አድካሚ አይደለም እና የእግረኛ ክፍል እጥረት የለም። እስከ በግምት በሉዓላዊነት ይጎትታል። 100 ኪ.ሜ በሰዓት ፣ ከዚያ ቀስ በቀስ ወደ 130 ኪ.ሜ በሰዓት ይከማቻል ፣ ያለችግር ይሄዳል። ከዚያ ቀስቱ ፍጥነትን ወደ 150 ኪ.ሜ በሰዓት ይወስዳል ፣ ይህም በአንድ ተሳፋሪ ሊይዘው የሚችለውን ከፍተኛ ፍጥነት ነው።

ስኩተሩ ከከተሞች አጠቃቀም በላይ የተነደፈ ቢሆንም በገጠር መንገዶች ላይም በጣም ጥሩ ይሠራል እና በተሻለ ግማሽዎ ለእሁድ ጉዞዎች ጥሩ አማራጭ ሊሆን ይችላል። ለጥሩ ዋጋ በአጠቃላይ ከምርጥ ፒያጊስ አንዱ ስለሆነ ውድድሩን ያዋህዳል ብዬ አምናለሁ።