የሙት ድራይቭ የሙትሱቢሺ ላንሴር 1.5 ይጋብዙ
ሚትሱቢሺ ላንሰር በከፍተኛ መስመር 'ዝግመተ ለውጥ' እትሙ በአለም ዙሪያ ያሉ የብዙ የስፖርት ነጂዎች ህልም ነው። ለብዙ ቀናት ለሙከራ ጥያቄውን ለመመለስ ሞከርን - ለግማሽ ገንዘብ "የሲቪል" ስሪት መግዛቱ ምክንያታዊ ነውን? ለዚህ ጥያቄ መልስ ስንሰጥ፣ በአጠቃላይ ምድብ ውስጥ ለስድስት ጊዜ የገዥው ሰርቢያውያን ሰልፍ ሻምፒዮን የሆነው ቭላዳን ፔትሮቪች ረድቶናል፣ እሱም አዲሱ ላንሰር በጣም ብቃት ያለው መኪና መሆኑን አረጋግጦልናል…
በመጀመሪያዎቹ ፎቶዎች ውስጥ ካየነው ጊዜ አንስቶ አዲሱን ላንሴር ከመጀመሪያው ለመፈተን በጉጉት እንደጠበቅነው መቀበል አለብኝ ፡፡ እናም ተስፋ አልቆረጥንም ፡፡ አዲሱ ላንሴር በጣም ማራኪ ይመስላል እናም ከመጀመሪያው ሜትር አያያዝን በራስ የመተማመን ስሜት ይፈጥራል ፡፡ እና ይሄ ብቻ አይደለም ፡፡ አዲሱ ላንስተር በእያንዳንዱ አቅጣጫ ትኩረትን ወደ ራሱ ይስባል ፡፡ ወጣቶች በሱፐር ማርኬት መኪና ማቆሚያ ቦታ የተለያዩ ጥያቄዎችን በመጠየቅ ልዩ ፍላጎት አሳይተዋል- "ሀም አዲሱ ላንሰር ነው አይደል? በጣም ጥሩ ይመስላል. እንዴት ነው የሚጋልበው? ስላም?" እኛ የጠበቅነው ላንሴር በጣም ማራኪ መስሎ ስለሚታይ እና በሚመጣው የስፖርት አውራ ላይ ቃላትን ማባከን አያስፈልግም ፡፡
አዲሱ ትውልድ ላንሰር እንደ የታመቀ ሴዳን ተብሎ ሊገለጽ ስለሚችል በገበያው ውስጥ ስኬታማ መሆን አለበት። አዲሱ ላንሰር ለጠቅላላው "የአልማዝ ብራንድ" የማይታወቅ ማንነት መፍጠር ያለበትን አዲስ የንድፍ ቋንቋ ያስታውቃል. ላንሰር በጣም ስፖርት ያለው የታመቀ ሴዳን ነው ብለን በእርግጠኝነት መናገር እንችላለን። “አዲሱ ላንስተር በጣም ማራኪ ይመስላል ፡፡ እሱ እውነተኛ የአትሌቲክስ መስመር አለው ፣ እሱ ውጥረት እና የሰለጠነ ይመስላል። ለመሆኑ ከልጅነቱ ጀምሮ አትሌት ነው አይደል? ይህ ልክ እንደ EVO ውጫዊ ገጽታ ነው እናም ከሚትሱቢሺ ዲዛይነር የምጠብቀውን የስፖርት ስሜት ያነሳሳል ፡፡ - ቭላዳን ፔትሮቪች ስለ አዲሱ ላንሰር ገጽታ በአጭሩ አስተያየት ሰጥቷል. አዲሱ ሚትሱቢሺ ላንሰር በቀድሞው ትውልድ ላይ ትልቅ እርምጃ ወስዷል ስለዚህም አዲሱ ለአሮጌው ሞዴል ይቅርታ ነው ሊባል ይችላል. ለየት ያለ ትኩረት ለተለዋዋጭነት ተሰጥቷል, እና በመጀመሪያ እይታ ላንሰር በቀላሉ ለመሞከር ይሞክራል። የተሽከርካሪው መቀመጫው ረዘም ያለ ነው, የተሽከርካሪው መቀመጫው ሰፊ ነው, የተሽከርካሪው አጠቃላይ ርዝመት ግን አጭር ነው. የመንኮራኩሩ ርዝመት እና የመኪናው ርዝመት አጭር መሆኑ የአዲሱ ትውልድ ምርጥ የመንዳት ባህሪያትን ይመሰክራል።
በሩ ሲከፈት የመገለጫዎቹ መቀመጫዎች እና ማራኪው የውስጥ ክፍል ጎልተው ይታያሉ ፡፡ ወንበሮቹ በጣም ጥሩ ናቸው እና ውስጣዊ ዲዛይን ከአዲሱ ላንሴር ባህሪ ጋር በጥሩ ሁኔታ የሚጣጣም ልዩ ምስጋና ይገባዋል ፡፡ ዳሽቦርዱ ዲዛይን በ Outlander ላይ ያየነውን የሚያስታውስ ነው ፡፡ ባለሶስት ተናጋሪው መሽከርከሪያ በጣም ማራኪ ይመስላል ፣ ግን ዲያሜትሩ አነስተኛ ቢሆን የተሻለ ነው። በተጨማሪም የመኪናውን ergonomics ማሞገስ አለብኝ ፣ ምክንያቱም በመቀመጫው ላይ ያለው መቀመጫ በቂ ሰፊ ስለሆነ ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ሰውነቱን በክራመሞች ውስጥ በደንብ ያቆየዋል። የ “ኮክፒት” ጥሩ ይመስላል ፣ ግን እንደ Outlander ፣ ፕላስቲኮች እጅግ በጣም ከባድ ናቸው እና ለመንካት ጥሩ ስሜት አይሰማቸውም ፡፡ የማሽከርከሪያው መሪው ከመሪው እና ከመቀመጫው ጋር በተያያዘ ያለው ቦታ የሚያስመሰግን ነው ፡፡ ሁሉም ነገር በእጅ ላይ ነው ፣ እናም ይህንን መኪና ለማንቀሳቀስ የሚለምድበት ጊዜ አነስተኛ ነው ፡፡ - ቭላዳን ፔትሮቪች አለ. ከኋላ ቦታ አንፃር ፣ ከቀድሞው ባይበልጥም ፣ አዲሱ ላንሰር በቂ የጉልበት ክፍል እንደሚሰጥ እና በረጃጅም ተሳፋሪዎች ጭንቅላት ላይ ጥቂት ሴንቲሜትር የበለጠ አስፈላጊ እንዳልሆነ ልብ ሊባል ይገባል። የ 400 ሊትር ግንድ መጠን "ወርቃማው አማካኝ" ነው, ነገር ግን ተለዋዋጭነትን እና መከፋፈልን ማመስገን አለብን.
ምንም እንኳን በሙከራ መኪናው ውስጥ የተጫነ ትንሽ 1.5 ሊትር ሞተር ቢመስልም ፣ በሚያስደስት ሁኔታ አስገረመን ፡፡ በጣም ጸጥ ያለ እና ባህል ያለው ፣ ሞተሩ በአፈፃፀሙ ያስደሰትን ሲሆን ከፍተኛ ቁጥር እና ከፍተኛ መጠን ያላቸው ድራይቭ ሞተሮችን ሊያስከትል ይችላል ብለን በእርግጠኝነት መናገር እንችላለን ፡፡ ምልከታችን በቭላዳን ፔቶርቪች ተረጋግጧል መጀመሪያ ወደ የሙከራ መኪናው ውስጥ ስገባ የትኛው ሞተሩን በመከለያው ስር እንዳለ አላውቅም ነበር መቀበል አለብኝ ፡፡ ይህ 1.5 ሊትር ቤንዚን መሆኑን ሳውቅ በጣም ተገረምኩ ፡፡ መኪናው ቀድሞውኑ ከዝቅተኛ ሪቪዎች በከፍተኛ ሁኔታ ይጎትታል ፣ እና በከፍተኛ ሪፈርስ ላይ “ሲሽከረከሩ” እውነተኛ ባህሪውን ያሳያል። ከአጭር ጭረት ጋር አንድ በጣም ጥሩ አምስት-ፍጥነት gearbox ፣ በጣም ትክክለኛ ፣ ለአጠቃላይ አዎንታዊ ስሜትም አስተዋፅዖ አለው። የማርሽ ሳጥኑ ከህያው ሞተር ጋር በጥሩ ሁኔታ የሚሠራ እና የሞተርን ኃይል በጣም በተቀላጠፈ ሁኔታ ያስተላልፋል። ለማጉረምረም የሆነ ነገር ካለ ፣ የቤቱ ውስጥ መከላከያ ነው ፡፡ እኔ እንደማስበው ሞተሩ በጣም ጸጥ ያለ ነው ፣ ግን የጩኸት መከላከያ የተሻለ ሊሆን ይችላል። ያስተዋልኩት ነገር ቢኖር ኤንጂኑ ከፍተኛ ሪፈሶችን በሚገባ እንደሚይዝ ነው ፡፡ አዲሱ ላንስተር ያለምንም ችግር በሰዓት ወደ 190 ኪ.ሜ. ተፋጠነ ፡፡ በጥሩ ሁኔታ ሚትሱቢሺ! " - ፔትሮቪች ግልጽ ነበር.
በአዲሱ 1.5cc ላንሴር ውስጥ ያለው ዘመናዊ 1499 ሊትር ሞተር 3 ፈረስ ኃይል እና 109 Nm የማሽከርከር ኃይልን ያዳብራል ፡፡ በጣም ጥሩ የሞተር አፈፃፀም ፍጆታን አልጨመረም ፡፡ አዲሱን ላንሴር በቤልግሬድ ውስጥ እና አካባቢው በጣም የተጠቀምንበት ሲሆን በ 143 ኪሎ ሜትር በ 7,1 ሊትር ብቻ አማካይ የሙከራ ፍጆታም በጣም ተገርመናል ፡፡ በከተሞች ሁኔታ ፍጆታው በ 100 ኪሎ ሜትር ወደ 9 ሊትር ያህል ነበር ፣ ለእንዲህ ዓይነቱ ላስቲክ እና ለቁጣዊ አሃድ በጣም ትንሽ ነው ፡፡ በተጨማሪም ሚትሱቢሺ ላንከር 100 በ 1.5 ሰከንዶች ውስጥ ከዜሮ ወደ 11,6 ኪ.ሜ በሰዓት ያፋጥናል እና ከፍተኛ ፍጥነት 191 ኪ.ሜ.
ጭምብሉ ላይ የአልማዝ ቅርጽ ያለው ምልክት ያለው እያንዳንዱ መኪና ስለ መኪና መንዳት ባህሪ የተለየ ታሪክ ሊኖረው ይገባል ፡፡ የመኪናውን አፈፃፀም ለመገምገም በጣም ብቃት ያለው ሰው በአጠቃላይ ምድብ ቭላዳን ፔትሮቪክ ውስጥ የስድስት ጊዜ ገዥው የሰርቢያ የድጋፍ ሻምፒዮን ነው- “መኪናው ፍጹም ሚዛናዊ ነው። ለትልቅ የዊልቤዝ እና ሰፊው የዊልቤዝ ምስጋና ይግባውና መኪናው በተጠናከረ መንዳት እንኳን ጥሩ ይሰራል። የመኪናው ርዝመት እንደቀነሰ እና የመንኮራኩሩ እግር ካለፈው ትውልድ ጋር ሲወዳደር ሲጨምር፣ ሚትሱቢሺ "ያለመው" ምን እንደሆነ ተረዳሁ። ለበለጠ ፍላጎት, በትንሽ የፊት ጫፍ መንሸራተት ላይ መቁጠር እንዳለባቸው መጠቆም አለበት, ነገር ግን ይህ በቀላሉ በስሮትል እና ስቲሪንግ ማስተካከያ ይቆጣጠራል. በተጨማሪም ብሬክስ (ዊልስ በሁሉም ጎማዎች) ማሞገስ አለብን, ይህም ሥራቸውን በትክክል ያከናውናሉ. ምንም እንኳን ከመሬት ውስጥ ትንሽ ተጨማሪ መረጃ ቢኖረውም መሪው ትክክለኛ ነው። ላንሰር ፍፁም በሆነ ሁኔታ "ይመታታል" እብጠቶች፣ እና ጥግ ሲደረግ፣ በትንሹ ዘንበል ይላል እና ከተሰጠው አቅጣጫ ጋር በጥብቅ ይከተላል። በአጠቃላይ ሚትሱቢሺ ላንሰር በምቾት እና በስፖርት መካከል ትልቅ ስምምነት ነው። የኋላ እገዳው በ 10 ሚሜ መጨመሩን እና በመጥፎ መንገዶች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የተሻለ ባህሪ እንዳለው ያስታውሱ. የኋለኛው እገዳው አዲሱ መልቲሊንክ ሲሆን ይህም በተሻለ ሁኔታ የተሻለ የመንገድ አያያዝ እና የማዕዘን መረጋጋት ይሰጣል። አዲሱ መሪ ስርዓት የበለጠ ቀጥተኛ ነው ነገር ግን በተቀነሰ ንዝረት.
በግልጽ እንደሚታየው ፣ ቀላል እና የማይታመን ሚትሱቢሺ ጊዜ አብቅቷል። አዲሱ ትውልድ ላንሴር እስከ ትንሹ ዝርዝር ድረስ የዘመነ ሲሆን ለስኬትም ጠንካራ የመለከት ካርዶች ያሉት ሲሆን ይህም በጠንካራ ዋጋም ይረዳል ፡፡ በዘጠኝ የአየር ከረጢቶች ፣ አውቶማቲክ አየር ማቀዝቀዣ ፣ ኤ.ቢ.ኤስ. ፣ ኢ.ዲ.ቢ. ፣ ኢኤስፒ ፣ ባለ 16 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች ፣ ሲዲ-ኤምፒ 3 ማጫወቻ ፣ እጅ-አልባ ስርዓት እና የኤሌክትሮኒክስ መስኮቶች ያሉት አዲሱ ሚትሱቢሺ ላንሴር በቬላውት 16.700 ዩሮ (ልዩ ኩባንያ) ያስከፍላል ፡፡ ቬላቶ) እንደ ሚትሱቢሺ ላንሴር 1.5 ላሉት ችሎታ ላለው ፣ በቴክኒካዊ የላቀ እና በሚገባ የታጠቁ መኪናዎችን ከታላቅ ሞተር ጋር ይጋብዙ ፣ ዋጋው ተገቢ ይመስላል።
የቪዲዮ ሙከራ ድራይቭ ሚትሱቢሺ ላንሴር 1.5 ይጋብዙ
