እኛ ነድተናል፡ BMW 330e Touring እና BMW X2 Xdrive25e መብራት አያስደስትም ያለው ማነው?

የቢኤምደብሊው የኤሌክትሪፋይድ ተሸከርካሪዎች በገበያ ላይ ካሉት ግዙፍ ተሸከርካሪዎች ትልቁ እንደሆነ የተነገረ ሲሆን አሁን ደግሞ በሁለት ተጨማሪ ሞዴሎች ተዘርግቷል። የመጀመሪያው በተግባራዊ እና ተለዋዋጭ አሽከርካሪዎች ላይ ያነጣጠረ 300e Touring ነው. "330 ትላለህ? ስድስት-ሲሊንደር? “አይ፣ በፍፁም፣ ምንም እንኳን ከኮፈኑ ስር ብዙ ሃይል ቢኖርም፣ እዚያ የተደበቀ ክፉ ባለ ሶስት ሊትር መስመር-ስድስት። በመከለያው ስር ሁለት ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ድብልቅ ሞተር "ብቻ" አለ።

የሆነ ሆኖ ስለ የተሳሳተ አመጋገብ ጥርጣሬዎች አላስፈላጊ ናቸው። 330e በኤሌክትሪክ ሞተር የተጎላበቱ 292 የስርዓት ፈረሶችን ይኩራራል ፣ እና የመኪናው ማቀጣጠል በተወሰነ ሻካራ እና አጭር የሞተር መንቀጥቀጥ የታጀበ ነው። (በእኔ አስተያየት ከመኪናው ባህሪ ጋር በትክክል ይጣጣማል)። በኤሌክትሪክ ሞተር እና በነዳጅ ሞተሩ መካከል ላለው ግሩም መስተጋብር ምስጋና ይግባቸውና ነጂው ወዲያውኑ መኪናውን ለመጀመር በቂ የሆነ የማሽከርከሪያ ኃይል እንዲሁም እንዲሁም ከጎኑ ትንሽ ሆኖ በፍጥነት ተሞክሮ የሌለውን አሽከርካሪ ሊያስደንቅ ይችላል።

ሌላው ፊቱ ፣ ኤሌክትሪክ ብቻ ፣ የበለጠ የባህል ፣ አልፎ ተርፎም የተመቻቸ ነው። የቴክኒካዊ መረጃው ቀደም ሲል የሚያሳየው 330e በኤሌክትሪክ ኃይል ብቻ ከከተማ ሊወጣ ይችላል። የመጨረሻው ግን ቢያንስ ፣ ከፍተኛው (ኤሌክትሪክ) ፍጥነቱ በሰዓት 140 ኪ.ሜ ነው። - ብቻ 10 ያነሰ, በላቸው, i3 - ግን በተመሳሳይ ጊዜ, እርግጥ ነው, የኤሌክትሪክ ክልል በጣም ይሠቃያል. የባትሪው አቅም 16,2 ኪሎዋት ሰአት ሲሆን የWLTP መስፈርትን ማክበር አለበት። ለ 61 ኪሎ ሜትር የኤሌክትሪክ ገዝ አስተዳደር ሰጥቷልሆኖም ፣ በጠባብ መርሃግብር እና በመኪና መለዋወጥ ምክንያት ፣ ትክክለኛውን ክልል ማረጋገጥ አልቻልኩም።

አሽከርካሪው የብሬኪንግ ኃይልን ውጤታማ በሆነ ሁኔታ በመመለስ ለተሽከርካሪው የራስ ገዝ አስተዳደር አስተዋፅኦ ሊያበረክት ይችላል። ነገር ግን የተፋጠነ ፔዳል የሚለቀቅበት መኪና ፣ ከኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በተቃራኒ ፣ እሱ ብቻ ድቅል (ተሰኪ) በመሆኑ ያልተለመደ እድሳት ብቻ ስለሚፈቅድ ተአምራት ሊጠበቁ አይችሉም።

ለመኪናው ውስጠኛ ክፍል ትኩረት ልስጥ። ይህ በምንም መልኩ 330e ድብልቅ መሆኑን አይጠቁም. በካቢኑ ውስጥ፣ ዲጂታል የተደረገ ቆጣሪዎች ብቻ ለዚህ ተስተካክለዋል።የኤሌክትሪክ ፍጆታን ወይም መጠኑን መከታተል የቻልኩበት። ለውጦቹ ሙሉ በሙሉ ጠፍጣፋ በሆነው ግንዱ ውስጥ እንኳን አይታዩም ፣ ግን በእውነቱ ከነዳጅ ወይም ከናፍጣ ሥሪት በጣም ትንሽ ነው - በ 375 ሊትር በ 105 ሊትር ያነሰ ቦታ ይሰጣል ። እንዲያውም መኪናውን ለመጀመሪያ ጊዜ ሳገኘው ያገኘሁት ትልቁ ችግር ይህ ነው።

የ330e ቱሪንግ በምንም መልኩ በቅርብ ጊዜ በ BMW አስተዋወቀ የመጨረሻው ተሰኪ ዲቃላ አይደለም፣ይህም በክራንጅ አቅራቢያ በብርዶ በቀረበው የዝግጅት አቀራረብ ላይ ለመተዋወቅ ችለናል። ይኸውም በዚህ ዘዴ በተለያየ መጠን የታጠቁ ነበሩ. የቀረበው ትንሹ መሻገሪያ ማለትም X2፣ ሙሉ ስያሜው X2 xDrive25e ነው።... ከዚህ መረጃ ብቻ ፣ ይህ ከ 330e የተለየ ፣ በጣም ደካማ የኃይል ማስተላለፊያ መሆኑን ማየት ይቻላል። በመከለያው ስር በአንድ ጊዜ ሦስት ሲሊንደሮች ብቻ ያሉት ግማሽ ሊትር አነስተኛ የነዳጅ ሞተር አለ።

ሆኖም አሽከርካሪው 2 አለው20 የስርዓት ፈረሶች ወይም 162 ኪሎዋት, ይህም ለዕለታዊ ፍላጎቶች ከበቂ በላይ ነው. ለነገሩ X2 ምንም አይነት የስፖርት መንፈስ አያቀርብም (ቢያንስ አሽከርካሪው የፊት ተሽከርካሪው ላይ ስለሆነ) ብቸኛው ልዩ ሁኔታ ማጣደፍ ወይም በትራፊክ መብራት መጀመር ብቻ ነው, እኔ ከፈለግኩ, በጣም ፈጣኑ የነበርኩበት. ጥቅል። ጊዜ.

ቀሪው X2 xDrive25e በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛውን ባትሪ ላይ አፅንዖት መስጠት አለበት። የእሱ አቅም 10 ኪሎዋት-ሰዓት ነው ፣ ይህ እስከ 53 ኪሎሜትር የኤሌክትሪክ የራስ ገዝ አስተዳደር ይሰጣል ስለ ከተማ ማሽከርከር እያሰቡ ከሆነ ከመጀመሪያዎቹ ጥቂት ኪሎ ሜትሮች በኋላ ሊደርሱ ወይም ሊበልጡ የሚችሉ የሚመስል ቁጥር ነው።

ውጤቱ በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ የባትሪ እሽግ አነስተኛ የሻንጣ ቦታን የሚይዝ ሲሆን በ 410 ሊት ከሚታወቀው X60 በ 2 ሊትር ብቻ ያነሰ ነው።

የ 3 ተከታታይ የመንዳት አቀማመጥ ለእኔ ሙሉ በሙሉ እንደሚስማማኝ ትንሽ ትንሽ ጽፌያለሁ ፣ ግን አንድ ሴንቲሜትር ዝቅ ብሎ መቀመጥን የሚመርጥ ሰው እንደመሆኑ መጠን (ከእንግዲህ) X2 ን መጠየቅ አልችልም።... ግን ይህ የግል ምርጫ ጉዳይ ብቻ ነው ፣ እና ብዙ ሰዎች በተሽከርካሪው ፊት ጥሩ ታይነትን በሚሰጥ የመንዳት አቀማመጥ እንደሚደነቁ ተረዳሁ። በሌላ በኩል ፣ አንድ ሰው የቤቱን ጥሩ የድምፅ መከላከያ ልብ ሊባል አይችልም። ስለዚህ ፣ አብዛኛው ጫጫታ እና ንዝረት ከእሱ ውጭ ይቆያል ፣ ስለዚህ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በከፍተኛ ደረጃ ላይ ናቸው።

X2 xDrive25e እና 330e Touring በጣም ውድ መኪኖች አይደሉም ነገር ግን በምንም መልኩ ርካሽ አይደሉም። ማለትም ቢያንስ 48.200 € 53.050 ለመጀመሪያው እና ለሁለተኛው 2.650 € ወይም XNUMX XNUMX € መቀነስ አለበት።ባለአራት ጎማ ድራይቭ ከፈለጉ። ሁለቱም መኪኖች ቀድሞውኑ በስሎቬኒያ ሊታዘዙ ይችላሉ።

X2 የኃይል ማስተላለፊያውንም ለተዘመነው የ Countryman ዲቃላ አበድሯል።

የ BMW X2 ተሰኪው የተቀላቀለ የኃይል ማስተላለፊያ ቡድን በቡድኑ ውስጥ ለሌላ ሞዴል ማለትም ለ ሚኒ ኩፐር SE የአገር ሰው Vse4... በበጋው አጋማሽ ላይ ሙሉ በሙሉ ተስተካክሎ ነበር ፣ እና በተሰኪው ዲቃላ ስሪት ውስጥ ፣ አብዛኛው የአሽከርካሪውን የሥራ ቦታ ከሚጋራው ከሁሉም የኤሌክትሪክ ኩፐር ኤስ.ኤ.

እንደተገለፀው ፣ ከ ‹X2› ጋር ፣ ከ X2 በትንሹ ዝቅ ብሎ የሚገኘውን አጠቃላይ ድራይቭን እና የባትሪ ስብሰባውን ያካፍላል ፣ በሌላ በኩል ፣ ቢያንስ በወረቀት ላይ ፣ የተሻለ የማሽከርከር ተለዋዋጭነትን የሚሰጥ እና በተመሳሳይ ጊዜ ብዙም አይጣበቅም። .... ግንድ። እዚያ ፣ ከ 450 ይልቅ ፣ አሁንም ቆንጆ ቆንጆ 405 ሊትር ነፃ ቦታ አለ።... ሆኖም ፣ ከእሱ ጋር መንዳት “ልክ” ምቹ ነው ፣ እና ትልቁ ተለዋዋጭነት በማእዘኖች ውስጥ በጣም ዘንበል ብሎ ይስተጓጎላል። ግን ፣ በመጨረሻ ግን ቢያንስ ፣ ለዚህ ​​የተነደፈ አይደለም ፣ የቤተሰብ መኪና ሚና ለእሱ በጣም ጥሩ መዓዛ አለው። በተመቻቸ ፍጆታ እና በቂ ቦታ ፣ በልዩነት ማድረግ እችል ነበር።

የተሰኪ ዲቃላዎች ለ BMW ይበልጥ አስፈላጊ እየሆኑ መጥተዋል

ቢኤምደብሊው ቀስ በቀስ ግን በእርግጥ የኢቪ ክልሉን እያሰፋ ቢሆንም ፣ የተሰኪው ዲቃላዎች ክልል ቀድሞውኑ ከአማካይ በላይ ነው። በሚሊዮን የሚቆጠር የኤሌትሪክ ቢኤምደብሊው ተሽከርካሪዎች በሚቀጥለው ዓመት መጨረሻ በዓለም ዙሪያ ያለውን መንገድ እንደሚመቱ ይጠበቃል። እንደ እውነቱ ከሆነ ፣ እንዲህ ዓይነቱ ስርጭት በሁሉም የምርት ስሙ ሞዴሎች ውስጥ ይገኛል ፣ እና በስሎቬኒያ ከሚገኙት BMW መኪና ገዢዎች 9,7 በመቶውን ይመርጣሉ። በአነስተኛ መኪና ገዢዎች መካከል ፣ ይህ ድርሻ ከፍ ያለ ነው ፣ ከተሸጡት መኪኖች ሁሉ 15,6% ነው።

በተመሳሳይ ጊዜ, BMW እንዲህ ያሉ መኪኖች መካከል ግማሽ ያህል ገዢዎች ስሎቬንያ ውስጥ መኪኖች ለመጠቀም እየጨመረ የሚወስኑ ኩባንያዎች መሆናቸውን ይገልጻል. አብዛኛዎቹ ተጎታች ገዢዎች ፣ 24%፣ ንቁ ቱሬር 2 ተከታታይን ይመርጣሉ።፣ ተከታታይ 3 በምርት ስም ሽያጭ ውስጥ ዘጠኝ በመቶ ድርሻ ባለው በአምስተኛ ደረጃ ላይ እያለ። የቱሪንግ ትግበራ ማስተዋወቅ ይህንን ድርሻ በከፍተኛ ሁኔታ ሊጨምር ይችላል።