ማሽከርከር -ሁስካቫና ቲኢ እና FE enduro 2020 // ትናንሽ ነገሮች እና ትላልቅ ለውጦች

የዚህ ስሜት ዋነኛው ምክንያት በሰባቱ የኢንዶሮ ሞዴሎች ላይ ሙሉ በሙሉ አዲስ በሆነ ክፈፍ እና እገዳ ላይ ነው። በእርግጥ በአዲሱ የዘይት መርፌ ቴክኖሎጂ TE 150i ፣ TE 250i ፣ TE 300i ፣ እስከ አራት-ስትሮክ ሞተሮች FE 250 ፣ FE 350 ፣ FE 450 እና FE 501 ድረስ ከፍተኛ ደረጃ ከሚሰጡት ባለሁለት-ምት ሞተሮች። ተለዋዋጭ አፈፃፀም።

ሁሉም የ 2020 ሞዴሎች የተሻሻሉ ergonomics እና የተሻሻለ ዲዛይን ፣ እንዲሁም እጅግ በጣም የሚስተካከለው WP XPLOR 48mm እገዳ ለ 30 ማስተካከያዎች የፊት ማስተካከያ እና WP XACT በ 300 ሚሜ መቀልበስ። በአዲስ ክፈፍ ፣ ተጨማሪ ክፈፍ ፣ የኋላ እገዳን ክብደቶች ፣ የዘመኑ ሹካ እና የድንጋጤ ቅንብሮች እና ዋና ክፍሎች ፣ ይህ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የሁሉም ዓይነቶች አሽከርካሪዎች በቀላሉ እንዲሻሻሉ ያስችላቸዋል። እኔ እራሴ በስሎቫኪያ ውስጥ ሞክሬያለሁ ፣ እዚያም ሁሉንም የኢንዶሮ ንጥረ ነገሮችን በሞከርንበት (አሸዋ ብቻ አሁንም ጠፍቷል)።

በፈጠራ ላይ አፅንዖት የተሰጡ የፈጠራዎች ዝርዝር ከላይ በተጠቀሰው አዲስ-ፍሬም ፣ መቀመጫውን እና የኋላ ክንፉን ፣ እገዳን ፣ የጎን ፕላስቲኮችን እና ሞተሮችን በሚሸከመው ንዑስ ክፈፍ ይቀጥላል። ሁሉም ክፈፎች ቁመታዊ እና የመጠን ጥንካሬን ጨምረዋል ፣ ይህም አዲስ ፣ ቀለል ያለ የካርቦን ፋይበር ውህድ ፍሬም በመጨመር ፣ ለሁሉም የክህሎት ደረጃዎች A ሽከርካሪዎች ልዩ አያያዝ ፣ መረጋጋት እና ግብረመልስ ይሰጣል።

ለወጣቶች እና ለጀማሪዎች የተነደፈው ፣ ሁሉም አዲስ የሆነው TE 150i በቀላል ክብደት እና በኃይለኛ ሆኖም በጣም ኃይለኛ ባልሆነ ሞተር መካከል ያለውን ምርጥ ስምምነት ይወክላል።እንዲሁም በዝቅተኛ አርኤምኤስ ሊሠራ ይችላል። በኃይል ሽግግር ውስጥ እንደ 125cc ሞተሮች የተለመደው የኃይል መጨመር አስደንጋጭ ሁኔታ አሁንም አለ ፣ ግን ይህ ሽግግር በጣም ለስላሳ እና እስካሁን እንደለመድነው ጠበኛ እና ለመንዳት የሚጠይቅ አይደለም። ሁሉም አካላት በጣም ኃይለኛ ሞተር ካለው ሞዴሎች ጋር ተመሳሳይ ናቸው ፣ ስለሆነም ይህ በጣም ፈጣን ሊሆን የሚችል ምርጥ የኢንዶሮ ብስክሌት ነው።

ሆኖም ፣ እሱ ሙሉ ስሮትል ላይ እና በዚህ ፈጪ ላይ መርዝ መርዝ በሚችል ልምድ ባለው አሽከርካሪ እጅ ውስጥ ያለውን አቅም ያወጣል። ከ TE 250i እና TE 300i ጋር በመሆን ተመሳሳይ የተረጋገጠ የሁለት-ምት ነዳጅ መርፌ ቴክኖሎጂን ይጋራሉ። በመደበኛ የኤሌክትሪክ ሞተር ማስጀመሪያ ፣ እንዲሁም ለጀማሪዎች በዋጋ ሊተመን የማይችል ምቾት ይሰጣል።

መላው ባለ 4-ስትሮክ ተከታታይ ለተሻሻለ አፈፃፀም እና አያያዝ ሰፊ የሞተር ማሻሻያዎችን ይሰጣል።ምክንያቱም FE 450 እና FE 501 አዲስ የሲሊንደር ራስ ስላላቸው። የማሻሻያዎች ዝርዝር እንዲሁ በአራት-ምት ሞተሮች ውስጥ በጣም ያስደመመኝ ለ FE 250 እና FE 350 ረጅም ነው። በሁሉም ፍትሃዊነት ፣ በእጁ እጅግ በጣም ቀላል እና በኤንጂን ኃይል ውስጥ ብዙም የማይዘገይ FE 250 ፣ በዚህ ሞዴል ዓመት በ Husqvarna ውስጥ በጣም ሁለገብ የኢንዶሮ ብስክሌት የሆነው FE 350 ነው።

የመቀመጫው ቁመቱ 10 ሚሊ ሜትር ዝቅተኛ ስለሆነ ይህ ደግሞ የተሻሻለ ergonomics ማለት ነው. ሞተር ሳይክል መንዳት ቀላል፣ የበለጠ ተፈጥሯዊ እና የበለጠ አስተማማኝ ጉዞን ይሰጣል። እገዳው በጣም ጥሩ ይሰራል! በሊቨር ሲስተም በመጠቀም የኋለኛውን ሾክ መምጠጥ ሁለቱንም ትናንሽ እብጠቶችን እና ትላልቅ እንቅፋቶችን በተሳካ ሁኔታ ለማሸነፍ ያስችልዎታል። ሆኖም ግን, የ WP Xplor የፊት ሹካዎች በአሁኑ ጊዜ በገበያ ላይ ሊያገኟቸው የሚችሉት ምርጥ እና በእውነቱ, ለመለዋወጫዎች ትልቅ ዋጋ ያላቸው ናቸው.

በፈተና ወቅት አንድ ጊዜ ብቻ የፊት ተሽከርካሪውን አዞረ ወይም መሪውን አሽከረከረ። ከመንገድ ውጭ ሙከራዎች እንኳን ፣ እገዳው ከማዕቀፉ ጋር በጥሩ ሁኔታ ሰርቷል ፣ እና ሁስክቫርናስ የፊት ወይም የኋላን በተንሸራታች ላይ ሳያነሱ መስመሩን ፍጹም እና ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ያዙ። እንደ አማተር የኢንዶሮ ሾፌር እንኳን በፍጥነት እና ከሁሉም በላይ በደህና እንድነዳ ፈቀዱልኝ ፣ በዚህም የመንዳት ደረጃዬን ወደ ከፍተኛ ደረጃ ከፍ አደረገኝ።... በእውነቱ ፣ የእኔን አማራጮች እስከ አሁን ትንሽ ከፍ ለማድረግ በመቻሌ የ 2020 ሁስክቫርን መንዳት ሙሉ በሙሉ ደህንነት ተሰማኝ እና የመንዳት አዲስ ልኬትን መርምሯል። በድካሜ ምክንያት በመንዳት ላይ ሳለሁ ወደ ትኩረቴ በግልፅ ከተሸነፍኩ እና በጫካ ውስጥ ሙሉ ቀን ካሽከረከርኩ በኋላ ውስንነቶች አጋጥመውኛል ፣ እና ሰውነቴ ከአሁን በኋላ ጭንቅላቴን አልታዘዝም ፣ ስለዚህ በፍጥነት . እዚያ ፣ FE 450 አሁንም ብዙ ስህተቶችን የማይሠራ ፈታኝ ማሽን ነው ፣ ለምሳሌ ፣ FE 250 ፣ አስቸጋሪ በሆነ የመሬት አቀማመጥ በፍጥነት ለመንዳት ተስማሚ ሆኖ የተረጋገጠ ፣ እርስዎ ባይሆኑም እንኳ ትኩስ። ከመሽከርከሪያው በስተጀርባ። ያነሱ የሚሽከረከሩ ብዙሃኖች እና ዝቅተኛ ግትርነት አያያዝን ያቃልሉ እና ጥረትን ይቀንሳሉ።

በጣም አስከፊ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ፣ የ TE 300 ፣ እጅግ በጣም ከባድ የኢንዶሮ ፈተናዎች ንግሥት ፣ አሁንም በጥሩ ሁኔታ ተከናውኗል።፣ በኤርበርግ እና በሮማኒያ ውድድሮች በርካታ አሸናፊ በሆነው በግራሃም ጃርቪስ ተዘጋጅቷል። እንዳይታለሉ ፣ አሁንም እንደ ጃርቪስ ይህንን ባለ ሁለት ምት አውሬ ለመጓዝ ከተፈጥሮ በላይ የሆኑ ኃይሎች ያስፈልግዎታል። ግን እኔ አሁንም ይህ ብስክሌት በእግር ላይ እንኳን ሊደረስበት የማይችለውን ሻካራ መሬት ለመቋቋም የተገነባ ይመስለኛል። ከኤንጅኑ ጋር የሚያደርጉት ምክንያታዊ ነው ብለው እስኪያስቡ ድረስ ኃይለኛ ፣ እብድ ያልሆነ ሞተር ፣ ታላቅ የማሽከርከሪያ እና በደንብ የተሰላ የመኪና መንገድ ፣ ከእገዳው እና ክፈፉ ጋር በመሆን ከፍ ብሎም ከፍ እንዲል ያግዙት። በዥረት አልጋ ፣ በዥረት ፣ በተንከባለሉ አለቶች ፣ ሥሮች ወይም በሞቶክሮስ ትራክ የተሞላው መሬት ቢወጣ ፣ ሁል ጊዜ ከመሬት ጋር ጥሩ የኋላ ተሽከርካሪ ግንኙነት ይሰጥዎታል።

በዚህ ጊዜ 250 ሴ.ሲ ባለ ሁለት ስትሮክ ሞተር። ግራኝ ከወትሮው ያነሰ ተደሰተኝ (ምንም እንኳን ይህ ታላቅ ብስክሌት ቢሆንም ፣ ስለሱ ምንም ጥርጥር የለውም) እና ለዚህ ይመስለኛል ምክንያቱም የ 300cc ስሪትን በጣም አሻሽለዋል። ሆኖም እርስዎ ካልሰለጠኑ በስተቀር በጣም ኃይለኛ የሆነውን ባለአራት-ስትሮ ኢንዱሮ ማሽን ፣ FE 501 አልመክርም። በሀይሉ እና በሞተር እንቅስቃሴው ምክንያት ድንበሩ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የማይታወቅ ትክክለኛነትን ይጠይቃል። ከድካም አሽከርካሪ ጋር አብረው ተኳሃኝ አይደሉም ፣ እና እሱ የተወሰነውን ኃይል ይወስዳል። ስለዚህ በአሁኑ ጊዜ ለኤንዶሮ ለእኔ ምርጥ ሁስካቫና ወደሆነው ወደ FE 350 እመለሳለሁ። እሷ በቂ ጥንካሬ አላት ፣ ግን በጣም ጠንካራ አይደለችም እና በማንኛውም ዓይነት የመሬት አቀማመጥ ላይ በጣም በጣም ጥሩ ነች።

የመሠረት ሞዴል ዋጋ -ለ TE ቤተሰብ ሞዴሎች ከ 9.519 10.599 እስከ 10.863 11.699 ዩሮ እና ከ ‹FNUMX› ሞዴሎች ለ ‹FNUMX› ሞዴሎች ከ ‹XNUMXXNUMX› እስከ XNUMX XNUMX ›።