MZ 1000 ኤስ.ኤፍ

እኔ የኤሌክትሮኒክ ሰው አይደለሁም ፣ ችግሩን በመዶሻ መቅረብ የሚመርጥ ዓይነት ሰው ነኝ። እኔ ያደግሁት ከአሁኑ ቀን በተቃራኒ ችግሮች በመጥረቢያ እና በሽያጭ ብረት ሲፈቱ ፣ በእርግጥ ፣ የተፈቀደ የአገልግሎት ማዕከል በሚባል ክፍል ውስጥ ነው። የመካከለኛው ሞተር ምን ያህል ስብስቦች እንዳሉት እና ይህ እና ያ ስንት የቁጥጥር ፓነሎች እንዳሉ መገመት ይችላሉ? ምናልባት አጎትን መርፊን እንኳን ያውቁ እና በደስታ በአጋጣሚዎች አያምኑም?

በቅን ልቦና፣ በትንሽ ገንዘብ በትንሹ ጥረት፣ ግን አሁንም የኢንፊልድ ብራንድ ሳይሆን ቀላል ሞተር አገኛለሁ። የቤት ሞተር ሳይክል ካታሎግ አሰሳለሁ ነገርግን ሁል ጊዜ አንድ ንጥል ነገር ይናፍቀኛል፣ ተመሳሳይ ስም ያለው ባለ ሁለት ጎማ አርታኢ ስለ አዲሱ MZ ምን እንደሚያስብ ሲጠይቀኝ ነው። "አሁንም አሉ? “ከጥቂት ዓመታት በፊት በሚላን በተደረገ ኤግዚቢሽን ላይ የተደረገውን ምሳሌ ባስታውስም ይህ የመጀመሪያ ጥያቄዬ ነው። Drrrrn-dn-dn-dn ከዜና ክፍል የመኪና ክፍል ይመጣል፣ከሌሎች ክፍሎችም ሳቅ ይከተላል። ይበቃል! በዚህ አቅጣጫ ንቀትን መቋቋም አልችልም, ምክንያቱም M.Z. - የፍጥነት መሃላ ሰዎች NAPiljenN4-Elektronik-MZ ትእዛዝ ለማስታወስ እንደ "በአሮጌው ዘመን" ሞተርሳይክሎች እና ሞተር ተሽከርካሪዎችን ተወዳጅነት እንክብካቤ ወስዶ ሰዎች መካከል አንዱ. ለዚህ ሀሳብ ምስጋና ይግባውና በጀርመን በ Zschopau ወደሚገኘው ፋብሪካው በክብር ተጓዝኩኝ እና አሁን ጊዜዎች አራት-ምቶች ናቸው።

በቀዝቃዛ ፣ በጭጋጋማ ጠዋት ፣ መለከት ካርዶች ይጠብቁናል ፣ አንድ ጊዜ ኃያል ፣ ግን ዛሬ በእውነት ማራኪ ፋብሪካዎች። ከ 1000 ኤስ ጨለማ እና ከ 1000 ኤስኤፍ የበለጠ ሕያው። እንደተለመደው ቁጥሩ የሞተሩን መጠን ያመለክታል ፣ እና በመጀመሪያው ጉዳይ ላይ ያለው ፊደል ለስፖርት ይቆማል ፣ እና በሁለተኛው StreetFighter መሠረት በመሠረቱ ተመሳሳይ ነው። በአንደኛው እይታ ፣ በ SF አምሳያው በጠፍጣፋ መሪ እና በልዩ አዝማሚያዎች ተለይቶ ለዚሁ ዓመት አዲስ በሆነ ቅርፅ አምኛለሁ። የፊት ጭንብል ልዩ ቅርፅ ያለው እና አያስደንቅም። ምርቱ በተሻሉ የአውሮፓ አምራቾች ደረጃ ላይ ነው እና ላዩን የመሆን ስሜት አይሰጥም (ጤና ይስጥልኝ TNT?) ልዩነቱ እንዲሁ በቀለሞች እና ጥምሮች አንፃር በመጀመሪያ ይመጣል። በስድስት ዋና ቀለሞች እና በግራፊክ ዘይቤ ምርጫ (በነዳጅ ማጠራቀሚያ ላይ ቁመታዊ መስመሮች ፣ ጠርዞች) መካከል ያለው ምርጫ ለእርስዎ ጣዕም የሚስማማውን ለመምረጥ በቂ ነው።

የመንዳት ቦታው ምቹ ነው፣ በሚስተካከሉ ፔዳሎች እና እጀታዎች፣ እና ተጨማሪ ተለዋዋጭ ነው። የክላቹ እና የብሬክ ማንሻዎችም የሚስተካከሉ ናቸው፣ 243 ሚሜ ዲስኮችን የሚሸፍኑትን የኒሲን ካሊፖችን ይቆጣጠራሉ እና ስራቸውን በትክክል ያከናውናሉ። ዊልስ የተለየ ታሪክ እና የፋብሪካው ምርት ነው። እጅግ በጣም ቆንጆ ቅርጽ እና ቀላል ክብደት (4 የፊት, 6 ኪሎ ግራም የኋላ) በአሽከርካሪዎች ጎን እና የመንዳት አፈፃፀም. በክሮም-ሞሊብዲነም የብረት ቱቦዎች ስዊንጋሪም ተራራ ላይ ያለው የድልድይ መዋቅር ፍሬም ከድርብ ቱቦዎች እና ካስቲንግ 5 ኪሎ ግራም ይመዝናል እና ከአሉሚኒየም ፍሬሞች ጋር የሚወዳደር ቢሆንም 11% የበለጠ ጠንካራ ነው።

ዳሽቦርዱ ስለአናሎግ የፍጥነት መለኪያዎች እና ስለ ዲጂታል ሰዓት እና የኦዶሜትር ሜትሮች ፣ የነዳጅ መጠን ፣ የሞተር ሙቀት ሁሉንም አስፈላጊ መረጃዎች ያሳያል። ... እና የደህንነት የማዞሪያ ምልክት መቀየሪያዎች። እኔ የባቫሪያ ወንድሞችን ሀሳብ ካገኙ እፈትሻለሁ ፣ ግን በትክክለኛው ቦታዎች ፣ በቤት ውስጥ ቢቀየሩ። እኔ ለጀማሪው እና ለኤንጅኑ ድምፆች በልዩ “ድርብ” ድምጽ ፣ ሁለት ካምፋፋዎች ፣ በአንድ ሲሊንደር አራት ቫልቮች ፣ በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ስር ያለ መርፌ እና 117 ፈረስ ኃይል ለማጥቃት ዝግጁ ነኝ። በዝቅተኛ ማሻሻያዎች ላይ ፀረ-ንዝረት ዘንግ ቢኖረውም ሞተሩ ትንሽ እረፍት የለውም ፣ ግን ከ 4000 በላይ ይረጋጋል ፣ ለመረዳት የሚቻል ፣ ምክንያቱም MZ ሆን ብሎ በተከታታይ ሁለት ሲሊንደሮችን መርጧል ፣ ምክንያቱም እነሱ እንደሚሉት ፣ ልዩ ምልክት ስለሌለው (ጣሊያናዊ) ቪ) ፣ የበለጠ የታመቀ ዲዛይን ይሰጣል እና ስለሆነም ብዙ ቦታ አለ ፣ ለምሳሌ ፣ ለ 20 ሊትር የነዳጅ ታንክ።

የ rollers የ 40 ዲግሪ ዘንበል ዝቅተኛ የስበት ማእከልን እና ስለዚህ በማእዘኖች ውስጥ የተሻለ አቀማመጥን ፣ እና የፓዮሊ የፊት ሹካ ፣ የ Sachs የኋላ ድንጋጤ (ሁለቱም ሊስተካከሉ የሚችሉ) እና የኋላ የአሉሚኒየም ካንቴቨር ማወዛወዝ ክንድ እንዲሁ ለጥሩ ውጤት አስተዋፅኦ ያደርጋሉ። ዝናቡ የበለጠ ትክክለኛ ምርመራ ስለማይፈቅድ ፣ ከፍጥነት ጋር በሚዛመድ ስሜት ላይ እተማመናለሁ - ከፍ ባለ መጠን ፣ ለማስተናገድ ቀላል ነው። የማርሽ መቀየሪያው ትክክለኛ ነው ፣ እና የማርሽ ሳጥኑ ከ MZ ካሴት ተወግዶ ፣ ለግለሰቡ ተጠቃሚ ግለሰባዊነት ወይም ለቴክኒካዊ እውቀቱ እና ለለውጦቹ ፍላጎት እንደገና ቦታ ይተዋል።

የ MZ ቴክኒካል ዲዛይን እራሱ ቀላል ነገር ግን ዘመናዊ፣ ሻካራ ነገር ግን ያለምንም ማስዋብ ትክክለኛ ነው፣ ልክ ባለፉት 80 አመታት በሴክሶኒ ውስጥ እንደበቀለ (ማስታወሻ፡ MZ የ DKW ቅርስ ነው፣ ስለዚህም የአርማዎቹ ተመሳሳይነት)። 1000SF እና 1000S በቀላል፣ በጥንካሬ እና በምርት ዋጋ ለሚያምኑ ሰዎች ሞተሮች ናቸው” ይላል ስማርት-ግዛ በመንገዱ ላይ የተወሰነው የአለም ዙርያ ጉዞ ራሴን ለማንኛውም የእለት ተእለት ስራ እንድሰጥ። ተግባራት ፣ የፍለጋ ሞተር ለ ይበሉ። . MZ ተመልሷል!

የመሠረት ሞዴል ዋጋ; 2.484.000 መቀመጫዎች

ሞተር 4-ስትሮክ ፣ 999cc ፣ 3-ሲሊንደር በመስመር ፣ በፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 2 ኤች በ 117 በደቂቃ ፣ 9.000 Nm በ 98 ራፒኤም ፣ ኤል. የነዳጅ መርፌ ፣ ባለ 7.000-ፍጥነት ካሴት ማስተላለፊያ ፣ ሰንሰለት

ፍሬም ፦ ቱቡላር ብረት ፣ ጎማ መሠረት 1.445 ሚ.ሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 825 (810) ሚ.ሜ.

እገዳ ፊት ለፊት የሚስተካከል 43 ሚሜ ዶላር ፣ የኋላ ነጠላ ተስተካካይ አስደንጋጭ አምጪ

ብሬክስ ከፊት ለፊት 2 ሚ.ሜ እና ከኋላ 320 ሚሜ ያላቸው 243 ከበሮዎች

ጎማዎች ፊት ለፊት 120/70 R 17 ፣ የኋላ 180/55 R 17

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 20

ያለ ነዳጅ ክብደት; 209 ኪ.ግ

ሽያጮች የሞተር ጄት ፣ ዱ ፣ ፕቱጅስካ ሲስታ 176 ፣ 2000 ማሪቦር ፣ ስልክ። 02/460 40 54

አመሰግናለሁ እና እንኳን ደስ አለዎት

+ መልክ

+ ሞተር

+ ምርት

+ ዋጋ

- እስከ 4.000 ሩብ ደቂቃ ድረስ የሞተሩ አንዳንድ እረፍት ማጣት

ፔትር ስላቪች ፣ ፎቶ -ፋብሪካ