መኪናው በትንሹ ነዳጅ የሚበላው በየትኛው ማርሽ ነው? [አስተዳደር]

የመኪና አምራቾች ከፍተኛ የማርሽ ሬሾን በፈረቃ ጠቋሚዎች እና በሞተር አፈጻጸም እንድንጠቀም ያበረታቱናል። ይህ በእንዲህ እንዳለ, እያንዳንዱ አሽከርካሪ እነሱን ለመጠቀም እርግጠኛ አይደለም. ብዙ ሰዎች አንድ ከፍተኛ ማርሽ በሞተሩ ላይ ከፍተኛ ጭንቀት ስለሚፈጥር በዝቅተኛ ማርሽ ውስጥ ነዳጅ ያቃጥላል ብለው ያስባሉ። እንፈትሽ።

የነዳጅ ፍጆታን በቀጥታ ወደሚነኩት በጣም አስፈላጊ ክፍሎች እና በአሽከርካሪው የተጎዱትን ከከፋፈልን እነዚህም

• የሞተር RPM (የተመረጠ ማርሽ እና ፍጥነት)
• የሞተር ጭነት (በጋዝ ፔዳሉ ላይ ግፊት)

к የሞተር ፍጥነት በተመረጠው ማርሽ ላይ የተመሰረተ ነው በተወሰነ ፍጥነት በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የሞተር ጭነት በቀጥታ በፍጥነት መቆጣጠሪያው ፔዳል አቀማመጥ ላይ የተመሰረተ ነው. መኪናው አቀበት ላይ በቀላል ጭነት እና በከባድ ጭነት ቁልቁል መንዳት ይችላል? እንዴ በእርግጠኝነት. ሁሉም ነጂው በጋዝ ላይ እንዴት እንደሚጫን ይወሰናል. በአንፃሩ ፍጥነቱን ለማስጠበቅ ከፈለገ የሚለወጡት ጥቂት ነገሮች ስለሌለ መንገዱ ገደላማ በሆነ መጠን መኪናው በከበደ መጠን ነፋሱ በጠነከረ ወይም ፍጥነቱ ከፍ ባለ መጠን ሸክሙ ይጨምራል። ሆኖም እሱ አሁንም ማርሽ መምረጥ እና በዚህም ሞተሩን ማስታገስ ይችላል። 

አንዳንድ ሰዎች ሞተሩ በመካከለኛው ክልል ውስጥ ሲሰራ እና በዝቅተኛ ማርሽ ውስጥ ረዘም ላለ ጊዜ ሲቆይ ይወዳሉ ፣ ሌሎች ደግሞ ከፍ ያለ ማርሽ እና ዝቅተኛ rpm ይመርጣሉ። በፍጥነት ጊዜ ፍጥነቱ ዝቅተኛ ከሆነ, ከመልክቶች በተቃራኒው, በሞተሩ ላይ ያለው ጭነት ይበልጣል, እና የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል በጥልቀት መጫን አለበት. ዘዴው እነዚህን ሁለት መመዘኛዎች መኪናው በተቻለ መጠን በብቃት እንዲሠራ በሚያስችል ደረጃ ላይ ማስቀመጥ ነው. ይህ በጭነት እና በሞተር ፍጥነት መካከል ወርቃማ አማካኝ ፍለጋን ከመፈለግ ያለፈ አይደለም, ምክንያቱም ከፍ ባለ መጠን የነዳጅ ፍጆታ ከፍ ያለ ነው.

የፈተና ውጤቶች፡ ማሽቆልቆል ማለት ተጨማሪ የነዳጅ ፍጆታ ማለት ነው።

በ autorun.pl አርታዒዎች የተካሄደው የፈተና ውጤት በሶስት የተለያዩ ፍጥነቶች የተወሰነ ርቀትን በማሸነፍ ላይ ያተኮረ ነው - ፍጥነቱ ከፍ ያለ ነው, ማለትም. የማርሽ ዝቅተኛ, የነዳጅ ፍጆታ ከፍ ያለ ነው. ልዩነቶቹ በጣም ትልቅ ከመሆናቸው የተነሳ ረዘም ላለ ርቀት በጣም ጠቃሚ ናቸው ተብሎ ሊወሰዱ ይችላሉ።

ሙከራው ሱዙኪ ባሌኖ፣ በተፈጥሮ ባለ 1,2-ሊትር የፔትሮል ሞተር የተጎላበተ ሲሆን በሶስት ሙከራዎች የተነዳው በተለመደው የፖላንድ ብሄራዊ የመንገድ ፍጥነት፡ 50፣ 70 እና 90 ኪሜ በሰአት ነው። የነዳጅ ፍጆታ በ 3 ኛ ፣ 4 ኛ እና 5 ኛ ማርሽ ተፈትቷል ፣ ከ 3 ኛ ማርሽ እና ከ 70 እና 90 ኪ.ሜ ፍጥነት በስተቀር ፣ ምክንያቱም እንዲህ ዓይነቱ ጉዞ ሙሉ በሙሉ ትርጉም የለሽ ይሆናል። የግለሰብ ሙከራዎች ውጤቶች እነኚሁና:

ፍጥነት 50 ኪ.ሜ በሰዓት;

• 3 ኛ ማርሽ (2200 ሩብ ደቂቃ) - የነዳጅ ፍጆታ 3,9 ሊት / 100 ኪ.ሜ.
• 4 ኛ ማርሽ (1700 ሩብ ደቂቃ) - የነዳጅ ፍጆታ 3,2 ሊት / 100 ኪ.ሜ.
• 5 ኛ ማርሽ (1300 ሩብ ደቂቃ) - የነዳጅ ፍጆታ 2,8 ሊት / 100 ኪ.ሜ.

ፍጥነት 70 ኪ.ሜ በሰዓት;

• 4 ኛ ማርሽ (2300 ሩብ ደቂቃ) - የነዳጅ ፍጆታ 3,9 ሊት / 100 ኪ.ሜ.
• 5 ኛ ማርሽ (1900 ሩብ ደቂቃ) - የነዳጅ ፍጆታ 3,6 ሊት / 100 ኪ.ሜ.

ፍጥነት 90 ኪ.ሜ በሰዓት;

• 4 ኛ ማርሽ (3000 ሩብ ደቂቃ) - የነዳጅ ፍጆታ 4,6 ሊት / 100 ኪ.ሜ.
• 5 ኛ ማርሽ (2400 ሩብ ደቂቃ) - የነዳጅ ፍጆታ 4,2 ሊት / 100 ኪ.ሜ.

ማጠቃለያው እንደሚከተለው ሊገለፅ ይችላል-በ 4 ኛ እና 5 ኛ ማርሽ መካከል ባለው የነዳጅ ፍጆታ መካከል ያለው ልዩነት በተለመደው የመንዳት ፍጥነት (70-90 ኪ.ሜ. በሰዓት) አነስተኛ ሲሆን ከ 8-9% ይደርሳል. በከተማ ፍጥነት (50 ኪ.ሜ. በሰአት) ከፍ ያለ ጊርስ መጠቀም ከደርዘን እስከ 30 በመቶ የሚጠጋ ቁጠባ ከፍተኛ ነው።., እንደ ልምዶች. ብዙ አሽከርካሪዎች አሁንም በከተማው ውስጥ በዝቅተኛ ጊርስ እና በዝቅተኛ ፈረቃ በአውራ ጎዳናው ውስጥ ሲያሽከረክሩ ሁል ጊዜ ጥሩ የሞተር ተለዋዋጭነት እንዲኖር ይፈልጋሉ ፣ ይህ በነዳጅ ፍጆታ ላይ ምን ያህል እንደሚጎዳ አይገነዘቡም።

ከህጎቹ የተለዩ ነገሮች አሉ።

የቅርብ ጊዜ መኪኖች ብዙ ፍጥነት ያለው አውቶማቲክ ማስተላለፊያ አላቸው ይህም ብዙ ጊዜ ወደ 9ኛ ማርሽ በሀይዌይ ላይ ይቀየራል። በሚያሳዝን ሁኔታ በጣም ዝቅተኛ የማርሽ ሬሾዎች በሁሉም ሁኔታዎች ውስጥ አይሰሩም. በ 140 ኪ.ሜ በሰዓት አንዳንድ ጊዜ ሙሉ በሙሉ ወይም በጣም አልፎ አልፎ ያበራሉ, እና ከ 160-180 ኪ.ሜ በሰዓት በጣም ከፍ ባለ ፍጥነት ከአሁን በኋላ ማብራት አይፈልጉም, ምክንያቱም ጭነቱ ከመጠን በላይ ነው. በውጤቱም, በእጅ ሲበራ, የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራሉ.

በተጨማሪም ሁኔታዎች አሉ ፣ ለምሳሌ ፣ በተራሮች ላይ በሚነዱበት ጊዜ ፣ ​​​​በአውቶማቲክ ስርጭት በከባድ መኪኖች ውስጥ ፣ ዝቅተኛ የጊርስ ክልልን መጠቀም ተገቢ ነው ፣ ምክንያቱም ዘመናዊ አውቶማቲክ አውቶማቲክ አውቶማቲክ አውቶማቲክ አውቶማቲክ አውቶማቲክ አውቶማቲክስ ብዙውን ጊዜ ዝቅተኛ ፍጥነት ለመያዝ ይሞክራል ፣ ምክንያቱም ከመጠን በላይ ጭነት በሚከፍልበት ጊዜ እንኳን። ሞተሩ. በሚያሳዝን ሁኔታ, ይህ ወደ የነዳጅ ፍጆታ መቀነስ አይመራም. ብዙ ቁጥር ያላቸው የማርሽ ማሰራጫዎች ያላቸው መኪናዎች በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ትንሽ ማቃጠል የተለመደ አይደለም, ለምሳሌ በስፖርት ሁነታ.