በአጭሩ - ዳሲያ ዶከር 1.2 TCe 115 Stepway

ዶክከር ፣ ስቴዌይዌይ በመጨመር ፣ ይህ ማለት ትንሽ ከፍ ያለ አካል አለው እና ስለሆነም ከመሬት በታች እስከ ተሽከርካሪው ታች ያለው ርቀት አሁን የወላጅ ብራንድ ሬኖል ለመተው ፈቃደኛ የሆነውን የመጀመሪያውን ዘመናዊ የቤንዚን ሞተር ይጭናል። ሮማውያን። የሬኖል የመጀመሪያው ቀጥተኛ መርፌ እና ተርባይቦርጅ ሞተር የሆነው ይህ ባለአራት ሲሊንደር ነዳጅ ሞተር ለመጀመሪያ ጊዜ እ.ኤ.አ. በ 2012 በሜጋን ላይ ተጭኗል ፣ እና ከአንድ ዓመት በኋላ ወደ ካንጎ እንዲሁ ተዛወረ።

115 “ፈረሶች” በመለያው ላይ ቀድሞውኑ ተጽፈዋል። ስለዚህ ለዚህ ሞተር መጠነኛ መጠን ብዙ ነው። ነገር ግን እነዚህ በሞተር መፈናቀልን ጨምሮ በመኪናዎች ውስጥ ያሉትን ነገሮች ሁሉ ለመቀነስ የአሁኑ አዝማሚያዎች ናቸው። ይህ ሞተር ዶክከር ያልተጠበቀ ዝላይ ለማድረግ እና ለዳሲያ የበለጠ አስገራሚ ፣ እጅግ በጣም ጥሩ አማካይ የነዳጅ ፍጆታን ለማሳካት ይረዳል። ሆኖም ፣ በዚህ ጊዜ እኛ ስለ ኦፊሴላዊ የፍጆታ መጠን ብቻ እያሰብን አይደለም ፣ ይህም የመኪና ፋብሪካዎች በተለያዩ ትናንሽ ብልሃቶች በከፍተኛ ሁኔታ ሊቀንሱ ይችላሉ ፣ ግን በእውነቱ ማንም ቢሞክሩም እንኳን ይህንን ሊያሳካ አይችልም። ይህ ዶከር ከመጀመሪያው የሙከራው ኪሎሜትር እጅግ በጣም ጥሩ አፈፃፀም እና ከመጀመሪያው ታንክ መሙላት በኋላ ትንሽ ጥማት አስገርሞናል።

ስለዚህ የእኛ መደበኛ ክበብ እና አማካይ የ 6,9 ሊት አማካይ ፍጆታ ስሌት እንኳን አያስደንቅም ። ይህ በጠቅላላው የሙከራ አማካኝ ላይም ይሠራል, ይህም በ 7,9 ሊትር ጠንካራ ውጤት ነው. በጊዜ ሂደት Renault የመነሻ ማቆሚያ ስርዓትን መጫን ሲፈቅድ, ፍጆታው የበለጠ ይወድቃል. ነገር ግን ወደ ተሳሳተ ድምዳሜ የሚመራው በዶከር ስቴፕዌይ እንዲህ አይነት ድራይቭ የተተወው ሞተር እና ስሜት ነው - ዶክከር እዚህ ካለ ካንጎ መግዛቱ ተገቢ ነው። የኋለኛው ደግሞ በጣም ተቀባይነት ያለው መሳሪያ (ለምንከፍለው ዋጋ) ያቀርባል ፣ የቁሳቁሶቹ ግንዛቤ ወደ ዋና ታዋቂ ምርቶች ላይ አይደርስም ፣ ግን የ Renault አልማዝ ከሚሸከሙት አንዳንድ ምርቶች ጋር ያለው ልዩነት ያን ያህል ትልቅ ስላልሆነ የበለጠ ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ይሆናል ። ውድ ግዢ. . የዶከር ስቴፕዌይን በተመለከተ ተግባራዊ ፣ሰፊ እና ከመንዳት ወለል በታች ከፍ ያለ መሆኑን መታከል አለበት።

ቀደም ሲል ስለ የተለያዩ መልካም ገጽታዎች ቀደም ባሉት ሙከራዎች ውስጥ ስለዚህ ጉዳይ ጽፈናል ፣ በእርግጥ ፣ በአዲሱ ልዩነት ውስጥ ተጠብቀዋል። ምናልባት ሰውነታችንን የምናጓጓዝበት ለመደበኛ መኪና ትንሽ ከፍ ያለ ሊሆን ይችላል (ግን ተወዳዳሪዎችም እንዲሁ ፣ አንዳንዶቹ ቢያንስ አንድ ጊዜ የበለጠ ውድ ናቸው)። ግን በቀላሉ የሚከፈት እና የሚዘጋ ተንሸራታች የጎን በሮች ፣ ለምሳሌ አሳማኝ ናቸው። አሁንም ፣ በዘመናዊ ከተሞች ሕዝብ ውስጥ የመወዛወዝ በሮች ምን ያህል ጠቃሚ እንደሆኑ ለማየት ችለናል። ትንሽ አሳማኝ የመረጃ መረጃ ስርዓት አፈፃፀም ነው። በጣም መጠነኛ ክፍያ ለማግኘት ፣ የድምፅ ማጉያ እና የአሰሳ መሳሪያዎችን ይሰጣሉ። እሱ አስተማማኝ ነው ፣ ግን በአዲሱ የካርታ ዝመናዎች ላይ አይደለም ፣ እና የስልክ ጥሪው ግንኙነቱ በሌላኛው ወገን ላሉት በጣም አሳማኝ አይደለም።

ይሁን እንጂ እንደ ዳሲያ ያሉ በጣም ታዋቂ ቤቶች አሁንም እንደዚህ ያሉ ድክመቶች አሏቸው, እና በመጨረሻም የመኪናው በጣም አስፈላጊ የደህንነት ወይም አስደሳች ባህሪያት አንዱ አይደለም. ዶክከር ብዙ ቦታ እና አሳማኝ ሞተር በጠንካራ ዋጋ ማግኘት እንደሚቻል ያረጋግጣል። አሁንም ቢሆን ጥሩ ግዢ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል. ለምን Schweitzer? የአሁኑ የ Renault Ghosn ኃላፊ ድረስ, እሱ የ Dacia ብራንድ ያዳበረ ነበር. እሱ ትክክል ነበር፡ በጠንካራ ዋጋ ብዙ መኪኖችን ማግኘት ትችላለህ። ግን - አሁን ከ Renault የተረፈው ምንድን ነው?

ቃል: Tomaž Porekar

ዶክተር 1.2 TCe 115 ደረጃ (2015)

መሠረታዊ መረጃዎች

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - በመስመር ውስጥ - የተዘበራረቀ ነዳጅ - መፈናቀል 1.198 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛ ኃይል 85 kW (115 hp) በ 4.500 ሩብ - ከፍተኛው 190 Nm በ 2.000 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 195/55 R 16 ቮ (ማይክል ፕሪማሲ).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 175 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 11,1 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,1 / 5,1 / 5,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 135 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.205 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.825 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.388 ሚሜ - ስፋት 1.767 ሚሜ - ቁመቱ 1.804 ሚሜ - ዊልስ 2.810 ሚሜ - ግንድ 800-3.000 50 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.

ግምገማ

• ስለብራንድ ደንታ ከሌለዎት ነገር ግን ቦታው እና በመጥፎ መንገዶች ላይ ለመንዳት ትክክለኛው ችሎታ ከፈለጉ የዶክከር ስቴፕዌይ ፍጹም ምርጫ ነው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሰፊነት እና ተጣጣፊነት

ኃይለኛ እና ኢኮኖሚያዊ ሞተር

ብዛት ያላቸው የማከማቻ ተቋማት

የጎን ተንሸራታች በር

ተስማሚ ergonomics (ከሬዲዮ ቁጥጥር በስተቀር)

እገዳ

ብሬክስ

የመነሻ ማቆሚያ ስርዓት የለም

የውጭ መስተዋቶች ቀንሷል

በድምጽ ማጉያ ሞድ ውስጥ ደካማ የጥሪ ጥራት