ከመጠን በላይ ማሽከርከር እና ማሽከርከር

እነዚህ ቃላት መኪና በመንገድ ላይ እንዴት እንደሚሠራ ይገልፃሉ። ተሽከርካሪው መሽከርከር ወይም መሽከርከር ይችላል. ሁለቱም እነዚህ ክስተቶች በአንድ ጊዜ አይከሰቱም.

ከመጠን በላይ ማሽከርከር

ይህ የመኪናው ኩርባውን የማጥበቅ ዝንባሌ ነው። መኪናው ወደ ግራ መዞር በጀመረ ቅጽበት፣ የመኪናው የፊት ክፍል ከኋላ የበለጠ ይለወጣል። በሌላ አነጋገር የኋለኛው ጫፍ የመኪናውን የፊት ክፍል ማለፍ ይጀምራል, በዚህም ምክንያት መኪናው በራሱ ዘንግ ላይ ይሽከረከራል እና መኪናው በሚዞርበት የመንገዱ ዳር ላይ ባለው ጉድጓድ ውስጥ ይገፋፋል.

ግራ: ማጠፊያውን የማጥበቅ ዝንባሌ. ጉዳይ፡- ከመጠን በላይ መሽከርከር በሚፈጠርበት ጊዜ፣ የቪኤስሲው የውጪውን የፊት ተሽከርካሪ ፍሬን ያደርገዋል።

መምህር

ከመጠን በላይ የማሽከርከር ትክክለኛ ተቃራኒ ነው። ከስር ያለው መኪና ኩርባውን ለማስፋት ይሞክራል። በተራው, መኪናው ከመንገድ ውጭ ወደ ላይ ይወጣል, ይህም ማለት ከመሪው ጋር በመዘግየቱ ምላሽ ይሰጣል.

ግራ: ኩርባውን የማስፋት ዝንባሌ, መኪናውን ወደ ጎዳና ለመውሰድ. ጉዳይ፡- ከመሬት በታች የሚሽከረከር ከሆነ ተሽከርካሪውን ወደ ሃዲዱ ለመመለስ በመጀመሪያ የዉስጥ የኋላ ተሽከርካሪውን "ብሬክስ" ያደርጋል፣ ከዚያም የውጪው የኋላ ተሽከርካሪ ፍጥነት ይቀንሳል።

አደጋ

ሁለቱም አይጠቅሙም። ነገር ግን፣ እንደ የማዕዘን መቆንጠጫ (ከታች) ወይም ስቲሪንግ ዊልስ ጠብታ (ከላይ) ላሉ ያልተለመደ የተሽከርካሪ ባህሪ እንዴት ምላሽ መስጠት እንዳለቦት መማር አለቦት። እንደ እድል ሆኖ, በተለመደው የአሠራር ሁኔታ, መኪና ከነዚህ ባህሪያት ውስጥ አንዱን ብቻ ሊኖረው ይችላል. ስለዚህ የመኪናችንን ባህሪ ከተለማመድን ስስ መንቀሳቀሻውን ሳናውቀው እንቅስቃሴውን እናስተካክላለን።

እንዴት መቋቋም እንደሚቻል?

አውቶሞቲቭ ኤሌክትሮኒክስ በዝግመተ ለውጥ ምክንያት በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ ብዙ ሴንሰሮች መኪናው ከመሪው በታች ወይም ከአንዱ በላይ መሽከርከሩን ለማወቅ እና አቅጣጫውን ለማስተካከል ይችላሉ።

ከመጠን በላይ መሽከርከር በሚከሰትበት ጊዜ ስርዓቱ የውጪውን የፊት ተሽከርካሪ ፍሬን ያቆማል። ስለዚህ መኪናው የውጭውን ቀስት ማብራት ይጀምራል.

ተሽከርካሪው ከመሪው በታች ከሆነ እና ከማዕዘኑ ከወጣ, ስርዓቱ ውስጣዊውን የኋላ ተሽከርካሪውን ፍሬን ያደርገዋል. ከዚያም ተሽከርካሪው ወደ ትክክለኛው ትራክ ይመለሳል እና የፍሬን ሲስተም ፍጥነትን ለመቀነስ በውጫዊው የኋላ ተሽከርካሪ ላይ ይሠራል. እነዚህ ሁለቱም ዝንባሌዎች አደገኛ የሚባሉት ከመጠን በላይ በሆነ ፍጥነት ጥግ ሲደረግ ብቻ ነው። በመደበኛ ማሽከርከር, ለአሽከርካሪው ችግር መሆን የለባቸውም.

» ወደ መጣጥፉ መጀመሪያ