ጎማዎችን በናይትሮጅን መሙላት ጥሩ መፍትሄ ነው, ነገር ግን ጉዳቶችም አሉ.

ተሽከርካሪዎ አዲስም ሆነ ያገለገሉ ጎማዎች፣ የጎማ ግፊትን ችላ ማለት አይችሉም። አዲስ ጎማዎች እንኳን ቀስ በቀስ አየር ያጣሉ, ለምሳሌ በሙቀት ልዩነት ምክንያት. ጎማዎችን ብዙ ጊዜ ለመፈተሽ እና እነሱን ለመጨመር አንዱ መንገድ ናይትሮጅንን ገለልተኛ ጋዝን መጠቀም ነው። እሱ ብዙ ጥቅሞች አሉት ፣ ግን ያለ ጉዳቱ አይደለም - እሱን ለመወያየት ጊዜው አሁን ነው!

በሞተር ስፖርቶች ውስጥ በእውነቱ እያንዳንዱ ዝርዝር ነገር በአሸናፊነት ወይም በመሸነፍ ላይ ለውጥ ሊያመጣ ይችላል - ለዚህም ነው ዲዛይነሮች የመኪናዎችን አፈፃፀም ለማሻሻል ትክክለኛውን መፍትሄ ለመፈለግ ዓመታት ያሳለፉት። አንደኛው የናይትሮጅን አጠቃቀም ጎማዎችን ለመጨመር ሲሆን ይህም ጋዝ 80% በሚተነፍሰው አየር ውስጥ ይገኛል. ቀለም የሌለው, ሽታ የሌለው እና ሙሉ በሙሉ በኬሚካል የማይነቃነቅ ነው. በተጨመቀ መልክ, ከአየር የበለጠ የተረጋጋ ነው, ይህም ጎማዎችን ወደ ከፍተኛ ግፊቶች ያለምንም አሉታዊ ውጤቶች እንዲተነፍስ አድርጓል. በጊዜ ሂደት, ይህ መፍትሄ በሞተር ስፖርት እና "በተለመደው" ዓለም ውስጥ ትግበራ አግኝቷል. 

ጎማዎችን በናይትሮጅን መጨመር በአሽከርካሪዎች ዘንድ ተወዳጅነት እያገኘ ያለው ለምንድን ነው? በዚህ መንገድ የተነፈሰ ጎማ ግፊቱን ረዘም ላለ ጊዜ ይይዛል - ናይትሮጅን በሙቀት ለውጦች ተጽዕኖ ስር ድምፁን አይለውጥም ፣ ስለሆነም “የመሸሽ” እድሉ አነስተኛ ነው። ይህ ደግሞ የመንገዱን ርዝመት ወይም የአስፋልት ሙቀት ምንም ይሁን ምን የማያቋርጥ የጎማ ጥንካሬን ወደ ማቆየት ይተረጎማል. በዚህ ምክንያት ጎማዎች በዝግታ ይለቃሉ እና ለፍንዳታ የተጋለጡ አይደሉም። ጎማዎችን ለመትከል የሚያገለግለው ናይትሮጅን የተጣራ እና እርጥበት የለውም, እንደ አየር, የጎማውን ዕድሜም ያራዝመዋል. ከናይትሮጅን ጋር የሚገናኙት ጠርዞች ለዝገት የተጋለጡ አይደሉም, ይህም መንኮራኩሩ እንዲፈስ ሊያደርግ ይችላል. 

የዚህ ዓይነቱ መፍትሔ ጉዳቶች በእርግጠኝነት ያነሱ ናቸው, ነገር ግን የአሽከርካሪዎችን ህይወት ሊያወሳስቡ ይችላሉ. በመጀመሪያ ናይትሮጅን በልዩ ኬሚካላዊ ሂደት ውስጥ መገኘት እና በሲሊንደር ውስጥ ወደ vulcanizer ማምጣት አለበት, እና አየር በሁሉም ቦታ እና ከክፍያ ነጻ ነው. የጎማዎቹ ናይትሮጅን ንብረቶቹን እንዲይዝ፣ እያንዳንዱ የጎማ ግሽበት ናይትሮጅንም መሆን አለበት - ፓምፑ ወይም መጭመቂያው ጠፍቷል። እና ስለ ትክክለኛው የጎማ ግፊት ጥርጣሬ ካደረብዎት የጎማውን ተቆጣጣሪ ማነጋገር ያስፈልግዎታል - መደበኛ የግፊት መለኪያ በትክክል አይታይም. 

ምንም እንኳን ገደቦች እና ከፍተኛ ወጪዎች ቢኖሩም, በመኪና ውስጥ ጎማዎችን ለመጨመር ናይትሮጅን መጠቀም ጠቃሚ ነው. የጎማ እና የሪም ልብሶችን በከፍተኛ ሁኔታ ያቀዘቅዘዋል ፣ በሁሉም ሁኔታዎች የተረጋጋ አያያዝ እና የግፊት መቀነስን ያረጋግጣል።