የ 2022 ፎርድ ሬንጀር በመጨረሻ እዚህ ደርሷል! በከፍተኛ ሁኔታ ስለተሻሻለው የአውስትራሊያ መውሰጃ እና ስለ አዲሱ የራፕተር እና የእንደገና የተነደፈው ኤቨረስት ማሻሻያ እውነታዎች።

አሁንም የሚታወቅ Ranger፣ የ2022 ዳግም ንድፉ ሆኖም ለF-Series ብዙ ቅልጥፍናን ይፈልጋል፣ ከውስጥ ትልቅ ለውጦች ጋር።

ፎርድ በመጨረሻ በ2022 ሁለተኛ ሩብ ጊዜ ማብቂያ ላይ በሚቀጥለው ትውልድ Ranger ላይ ያለውን መሸፈኛ አንሥቷል፣ ከዚህ ቀደም ከታሰበው በላይ ሰፋ ያሉ ለውጦች እና ዝመናዎች።

እዚህ በአውስትራሊያ ውስጥ ከግማሽ ምዕተ ዓመት በላይ የተገነባው ፣ ቁልፍ ልዩነቶች አዲስ የሉህ ብረት ፣ የተስተካከለ የውስጥ ክፍል ፣ አሁን መደበኛውን ቤተ-ስዕል ማስተናገድ የሚችል ትልቅ የጭነት ቦታ ፣ ሰፋ ያለ የሃይል ማጓጓዣ ምርጫ ወሬ ባለ 3.0-ሊትር V6 ተርቦዳይዝል ፣ የዘመነ መድረክን ያካትታሉ። በ 50ሚሜ ርዝመት ያለው የዊልቤዝ እና 50ሚ.ሜ ስፋት ያላቸው ትራኮች፣ ትላልቅ ጎማዎች እና እስከ 20 ኢንች ጎማዎች፣ የተሻሻለ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ስርዓት እንደ ክፍል፣ ባለአራት ጎማ ዲስክ ብሬክስ፣ ለሁለት ባትሪዎች የሚሆን ቦታ እና የተቀናጀ የኤሌክትሮኒክስ ብሬክ መቆጣጠሪያ። ለመጎተት.

በደህንነት ስርዓቶች ውስጥ ጉልህ እመርታዎች T6.2 የሚፈልገውን ባለ አምስት ኮከብ የኤኤንኤፒ የብልሽት ሙከራ ደረጃን እንዲያሳክተው ክፍል-መጀመሪያ የአሽከርካሪ ድጋፍ ቴክኖሎጂዎችን ለመክፈት ያስችላል ተብሏል።

የቅጥ አሰራር በሰሜን አሜሪካ (በተለይ ከፊት ለፊት) ለሚሰሩ ባለሙሉ መጠን ኤፍ-ተከታታይ የጭነት መኪናዎች የፎርድ የአሁኑን አስተሳሰብ የሚያንፀባርቅ ሲሆን ሰፊው አቋም ግን ለተዘረጉት ትራኮች ምስጋና ይግባውና አጭር የፊት መጨናነቅ እና ከመንገድ መጥፋት የተሻለ ብቃትን ያስገኛል። በመንገድ ላይ ተለዋዋጭነት.

ምንም እንኳን ተመሳሳይ መሰረታዊ የሰውነት ቅርጾችን እና መጠኖችን ፣ የበር እና የመስታወት ክፍተቶችን በመያዙ ምክንያት “ሁሉም አዲስ” ባይሆንም ፣ አብዛኛዎቹ የሻሲው ማጠንከሪያዎች ፣ ባለ 2.0-ሊትር መንታ-ቱርቦ ባለአራት-ሲሊንደር ናፍታ ሞተር እና ባለ 10-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት (ምንም እንኳን ሁለቱም) በከፍተኛ ሁኔታ የተሻሻሉ) እና ሌሎች ንጥረ ነገሮች፣ አብዛኛዎቹ ክፍሎች ከነባር PX III Ranger አቻዎቻቸው ጋር በቀጥታ የሚለዋወጡ አይደሉም፣ T6 የመሳሪያ ስርዓት ዋና መሐንዲስ ኢያን ፎስተን እንዳሉት።

እንደ ወጣ Ranger፣ XL፣ XLS፣ XLT፣ Sport እና Wildtrak መጀመሪያ ላይ እንደ ቤዝ መቁረጫዎች ከነጠላ፣ ሱፐር እና ድርብ ካብ፣ 4×2 (የኋላ ዊል ድራይቭ)፣ ዝቅተኛ ፈረሰኛ፣ 4×2 ተለዋጮች ጋር ይገኛሉ። Hi-Rider እና 4×4 (XNUMXWD) Hi-Rider፣እንዲሁም የካቢ-ሻሲ እና የፒክ አፕ ሞዴሎች።

የሬንጀር አሰላለፍ XL፣ XLS፣ XLT፣ Sport እና Wildtrak ያካትታል።

ይሁን እንጂ የአዲሱ Ranger ትክክለኛ ልኬቶች፣ የሞተር ሃይል፣ የነዳጅ ፍጆታ አሃዞች፣ የተወሰኑ የደህንነት ባህሪያት፣ የመሣሪያዎች ደረጃዎች፣ ጭነት ጭነት፣ የመጎተት አቅም፣ የዋጋ አወጣጥ እና ሌሎች መረጃዎች ፎርድ በመጪው ጊዜ መረጃውን ይፋ ለማድረግ ስለሚዘገይ ወደፊት ይገለጻል። ሳምንታት. ወራት.

ወደ ግራ የሚያጋቡ የትዕዛዝ እና የመገኘት ጉዳዮች ያመጣናል።

በመጪው አመት ሁለተኛ ሩብ ጊዜ ውስጥ ለሽያጭ ከታቀደው ዒላማ ቀን ጋር (ይህም ትእዛዝዎን ከነጋዴዎች ጋር ማስገባት ሲጀምሩ) የደንበኞች ማቅረቢያ እስከ ሰኔ ወይም ጁላይ ድረስ መጀመሪያ ላይ እንደማይጀምር እንረዳለን።

አብዛኛዎቹ የሬንጀር ዝርያዎች ከታይላንድ ይመጣሉ.

እንዲሁም፣ ፎርድ በአሁኑ ጊዜ አስተያየት ለመስጠት ፈቃደኛ ያልሆነው ለረጅም ጊዜ ሲጠበቅ የነበረው ባንዲራ Raptor spin-off ከ 2022 መጨረሻ በፊት መምጣት አለበት። ያኔ ነው የሬንገርን በእኩልነት የተነደፈውን ወንድም እህት ኤቨረስት SUV ምንም እንኳን ኩባንያው በጉዳዩ ላይ ዝም ቢልም እናያለን። ለአሁንም እንዲሁ.

እንደበፊቱ ሁሉ፣ አብዛኛው የሬንጀር ብራንዶች ከታይላንድ፣ እንዲሁም በደቡብ አፍሪካ ከሚገኘው የሲልቨርተን ፋብሪካ፣ ከአዲሱ ሞዴል የቴክኖሎጂ እድገት ጋር ለማስማማት ሰፊ እድሳት ካደረገው ይመነጫሉ።

በሜልበርን በሚገኘው የፎርድ አውስትራልያ ካምቤልፊልድ ዋና መሥሪያ ቤት እንዲሁም ዩ ያንግ በጂሎንግ አቅራቢያ በሚገኘው የ T6 ሁሉም የንድፍ እና የምህንድስና ስራዎች በ2011 ኦሪጅናል መሰረት የT6.2 “ቤት ክፍል” ሆና ቀጥላለች። ይሁን እንጂ በእስያ፣ በአሜሪካ፣ በአፍሪካ እና በአውሮፓ የሚገኙት የብሉ ኦቫል ማዕከሎች ትልቅ አስተዋፅኦ አድርገዋል።

ስታይል ለሰሜን አሜሪካ የአሁኑን የፎርድ ኤፍ-ተከታታይ ባለሙሉ መጠን መኪና ያንፀባርቃል።

ፎርድ አሁን ያለው ሬንጀር በሚሸጥባቸው 180 የአለም ገበያዎች ላይ ሰፊ የባለቤት እና የተጠቃሚ አስተያየቶችን ማዳመጥ እና መማሩን ተናግሯል፣ይህም የተግባር መሻሻል፣የተደራሽነት እና የአጠቃቀም ምቹነት በተለይም ከአማካይ ቁመት በታች ለሆኑ ሰዎች።

ለዚህም፣ የጭነት ቦታውን ተደራሽነት ለመጨመር የሚረዳ አዲስ የተቀናጀ የእግር መቆሚያ አለ። እንዲሁም በአዲስ መልክ የተነደፉ የሰውነት መቆንጠጫዎች አሁን ሸክም ያላቸው፣ የተሻሻሉ ተያያዥ ነጥቦች፣ አብሮገነብ የስራ ቤንች እንደገና በተዘጋጀው የጭራ በር ላይ፣ 240W መሸጫዎችን ማግኘት፣ ለተሻለ/ለደህንነት የምሽት እይታ አዲስ የቦታ መብራት እና የተቀረጸ ሽፋን አለ። ከሌሎች ማሻሻያዎች መካከል ከገዳይ አመልካቾች ጋር።

በድጋሚ የተነደፈው የጭራ በር አብሮ የተሰራ የስራ ወንበር አለው።

ምንም እንኳን ምን እንደሆኑ ወይም ምን እንደሚመስሉ ለአውስትራሊያ እና ኒውዚላንድ ገዢዎች ገና ባይገለጡም ከሽያጭ በኋላ የተሻለ የደንበኞች አገልግሎት እንደሚሰጥ ቃል ገብቷል።

በድጋሚ የተነደፈው T6.2 chassis፣ ረዣዥም የዊልቤዝ እና ሰፊ ትራኮች አሁን ከቦርድ ውጪ የሆነ ሙሉ ለሙሉ አዲስ እገዳን አስፈልጓል። ይህ እርምጃ ለፀደይ እና ድንጋጤ እንዲገለጽ ተጨማሪ ቦታን ያስችላል ፣ ይህ ደግሞ ሁለት ተቃራኒ አካላትን ለማሻሻል ከፍተኛ መጠን ያለው ማስተካከያ እንዲኖር ያስችላል - ጭነት ምንም ይሁን ምን ማሽከርከር እና አያያዝ ፣ እና 4 × 4 ችሎታ ለበለጠ የጎማ ጉዞ። እስከ ስድስት ከመንገድ ውጭ የመንዳት ዘዴዎች አሉ።

መድረኩ 50ሚሜ ርዝማኔ ባለው የዊልቤዝ እና 50ሚሜ ሰፊ ትራኮች ተዘጋጅቷል።

ሌላው ጉርሻ መደበኛውን ቤተ-ስዕል ለማስተናገድ በጀርባ ያለው ሰፊ አልጋ ነው - በዚህ ክፍል ውስጥ ብርቅዬ። እነዚህ ቀላል የፊት ገጽታን ከማንሳት ወይም እንደገና ከመሳል ያለፈ ጉልህ ለውጦች ናቸው።

የመጽናኛ ደረጃዎች እንዲሁ ትልቅ ለውጥ በሚያመጣ አዲስ ጸጥ ያለ የውስጥ ክፍል ተሻሽለዋል። እነዚህ ለበለጠ ቀልጣፋ የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ ለስለስ ያለ ስሜት የሚነኩ ቁሳቁሶች፣ አዲስ አጨራረስ/ቁስ ሸካራማነቶች እና በእርግጥ አዲስ ዳሽቦርድ ሊበጅ የሚችል ኤሌክትሮኒክስ እና የተቀናጀ 10.1 ወይም 12.0 ኢንች የቁም ንክኪ የሚሆን አዲስ የማሞቂያ/የአየር ማናፈሻ ስርዓት ያካትታሉ። . - ኢንች መጠኖች እንደ ሞዴል ይወሰናል. 

ሬንጀር በአቀባዊ አቅጣጫ ባለ 10.1 ኢንች ወይም 12.0 ኢንች ንክኪ አለው።

የቅርብ ጊዜው የፎርድ መልቲሚዲያ ሲስተም (SYNC4) በገመድ አልባ ስልክ መሙላት፣ ሽቦ አልባ ዝመናዎች እና አብሮገነብ ሞደም ያለው ሌላው የተከታታዩ ዝግመተ ለውጥ ነው። ግሩም! ማከማቻ እና አማራጭ የዙሪያ ካሜራዎች ለአጠቃቀም ምቹነትም አስተዋፅዖ ያደርጋሉ።

የ2022 Ranger's engine Bay እንዲሁ አዲስ ነው፣ ቪ6ን ለማስተናገድ በሃይድሮፎርም የተሰራ ዲዛይን ያለው፣ ባለ 3.0 ሊትር ሃይል ስትሮክ አሃድ መጀመሪያ በ2018 F-150 መኪና ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል ነገር ግን ለ Ranger ሙሉ ለሙሉ ተሻሽሏል። ነገር ግን፣ በጣም ከሚጠበቁት የT6.2 እድገቶች አንዱ ቢሆንም፣ እንደ ዋይልትራክ እና ራፕተር ላሉ ከፍተኛ ደረጃዎች የታሰበ ነው፣ ምናልባትም በከፍተኛ ወጪ።

2022 Ranger በትክክል አዲስ አይደለም።

ይህ ባለ 2.0-ሊትር ባለአራት ሲሊንደር ናፍጣ ሞተር ትራንዚት ቫን ገዥዎችን በአዲስ ነጠላ-ቱርቦ እና በመካሄድ ላይ ያለ መንትያ-ቱርቦ ስሪቶች (bi-turbo in Ford parlance) ቀሪውን ክልል ኃይል ይሰጣል፣ አሮጌውን 2.2- ይተካል። ሊትር ሞተር. እና 3.2-ሊትር አራት እና አምስት-ሲሊንደር የናፍታ ሞተሮች በቅደም ተከተል።

ከአክሲዮን ባለ ስድስት ፍጥነት ማኑዋል አማራጭ፣ ባለ 2.0-ሊትር መንትያ-ቱርቦ 10-ፍጥነት አውቶማቲክ ለበለጠ ምላሽ አዲስ የቶርኬ መቀየሪያ አለው፣ አሁን ካሉት የመተግበሪያው ትልቅ ጉድለቶች አንዱን በማስተካከል፣ እንዲሁም አዲስ አጭር “ኤሌክትሮኒካዊ መቀየሪያ” . ባለ 2.0-ሊትር ነጠላ-ቱርቦ ቤዝ ሞተር ባለ ስድስት-ፍጥነት የማሽከርከር መለወጫ አውቶማቲክ እና ባለ አምስት ፍጥነት የእጅ ማስተላለፊያ ይጠቀማል። ሁለቱም የማርሽ ሳጥኖች አዲስ ናቸው።

አውቶ ሬንጀርስ በአጭር አዲስ "ኤሌክትሮኒካዊ መቀየሪያ" የታጠቁ ናቸው።

ቀደም ሲል እንደተገለፀው የሞተሩ የኃይል ማመንጫው እስካሁን አልታወቀም, ነገር ግን 2.0 ሊትር ነጠላ ቱርቦ ሞተር ሁለት የኃይል ደረጃዎች እንደሚኖረው ይታወቃል. አንዳንድ ሞዴሎች ባለ አራት ጎማ ዲስክ ብሬክስ ይሰጣሉ. የኤሌክትሮኒክስ የመኪና ማቆሚያ ብሬክ አሁን ተጭኗል። እና እያንዳንዱ ክፍል ቢያንስ አንድ ኢንች ጎማ/ጎማ አሻሽል ነበረው፣ ከፍተኛው መጠን አሁን 20 ኢንች ነው። ባለ ሁለት ተጎታች መንጠቆዎች አሁን እንዲሁ ተጭነዋል።

በመጨረሻም፣ የአውስትራሊያ XNUMXxXNUMX ስፔሻሊስቶች ኤአርቢ ብጁ ክፍሎቻቸውን በፎርድ ነጋዴዎች ላይ ለመጫን ከፎርድ ጋር ስትራቴጂካዊ አጋርነት ፈጥረዋል።

በ 2022 Ranger ላይ የተደረጉ ለውጦች ስፋት እና ጥልቀት በጣም ሰፊ ናቸው ነገር ግን የሚጠበቀው በአውስትራሊያ የተነደፈውን እና የምህንድስናውን ተሽከርካሪ በምርጫ ዝርዝሩ አናት ላይ ለማስቀመጥ በቂ ይሆናሉ? 

እርግጠኛ ሁን፣ በቅርቡ ብዙ ተጨማሪ መረጃዎች ይኖራሉ፣ ስለዚህ ይከታተሉ።