የመኪና ባትሪ ቮልቴጅ

የባትሪው አስፈላጊ ጠቋሚዎች የአቅም, የቮልቴጅ እና የኤሌክትሮላይት እፍጋት ናቸው. የመሳሪያው የሥራ ጥራት እና ተግባራዊነት በእነሱ ላይ የተመሰረተ ነው. በመኪና ውስጥ፣ ባትሪው ሞተሩን ለማስነሳት የጀማሪውን የክራንት ፍሰት ያቀርባል እና አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ የኤሌክትሪክ ስርዓቱን ያመነጫል። ስለዚህ ተሽከርካሪዎን በአጠቃላይ በጥሩ ሁኔታ ለማቆየት የባትሪዎን የአሠራር መለኪያዎች ማወቅ እና አፈፃፀሙን መጠበቅ አስፈላጊ ነው።

የባትሪ ቮልቴጅ

በመጀመሪያ, "ቮልቴጅ" የሚለውን ቃል ትርጉም እንመልከት. እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ በኤሌክትሪክ (በሽቦ) በኩል አሁን ባለው ምንጭ የተፈጠረ የተጫኑ ኤሌክትሮኖች "ግፊት" ነው. ኤሌክትሮኖች ጠቃሚ ስራዎችን ያከናውናሉ (የኃይል አምፖሎች, ስብስቦች, ወዘተ). በቮልት ውስጥ ያለውን ቮልቴጅ ይለኩ.

የባትሪውን ቮልቴጅ ለመለካት መልቲሜትር መጠቀም ይችላሉ. የመሳሪያው የግንኙነት መመርመሪያዎች በባትሪ ተርሚናሎች ላይ ይተገበራሉ። በመደበኛነት, ቮልቴጅ 12 ቪ ነው. ትክክለኛው የባትሪ ቮልቴጅ በ12,6V እና 12,7V መካከል መሆን አለበት።እነዚህ አሃዞች ሙሉ በሙሉ የተሞላ ባትሪን ያመለክታሉ።

እነዚህ አሃዞች እንደ የአካባቢ ሁኔታዎች እና የፈተና ጊዜ ሊለያዩ ይችላሉ። ወዲያውኑ ኃይል ከሞላ በኋላ መሣሪያው 13 ቮ - 13,2 ቪን ማሳየት ይችላል. ምንም እንኳን እንደዚህ ያሉ እሴቶች ተቀባይነት እንዳላቸው ቢቆጠሩም. ትክክለኛውን ውሂብ ለማግኘት, ካወረዱ በኋላ ከአንድ እስከ ሁለት ሰአት መጠበቅ አለብዎት.

ቮልቴጁ ከ 12 ቮልት በታች ቢወድቅ ይህ የሞተ ባትሪን ያመለክታል. የቮልቴጅ ዋጋ እና የመሙያ ደረጃ በሚከተለው ሰንጠረዥ መሰረት ሊወዳደር ይችላል.

ቮልቴጅ፣ ቮልት	የመጫን ዲግሪ፣%
12,6 +	አንድ መቶ
12,5	90
12.42	80
12.32	70
12.20	60
12.06	አምሳ
11,9	40
11,75	ሠላሳ
11.58	ሃያ
11.31	10
10,5	0

ከሠንጠረዡ እንደሚታየው ከ 12 ቮ በታች ያለው ቮልቴጅ የባትሪውን 50% መውጣቱን ያመለክታል. ባትሪው በአስቸኳይ መሙላት ያስፈልገዋል. በማፍሰስ ሂደት ውስጥ የፕላቶቹን የሰልፌት ሂደት እንደሚከሰት ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. የኤሌክትሮላይት መጠኑ ይወርዳል። በኬሚካላዊ ምላሽ ውስጥ በመሳተፍ ሰልፈሪክ አሲድ መበስበስ. በእርሳስ ሰልፌት በጠፍጣፋዎቹ ላይ ይሠራል. በጊዜ መሙላት ይህንን ሂደት በተቃራኒው አቅጣጫ ይጀምራል. ጥልቅ ፈሳሽ ከፈቀዱ ባትሪውን እንደገና ለማደስ አስቸጋሪ ይሆናል. ሙሉ በሙሉ ይወድቃል ወይም ችሎታውን በእጅጉ ያጣል.

ባትሪው የሚሰራበት ዝቅተኛው ቮልቴጅ 11,9 ቮልት ነው.

ተጭኖ ተጭኗል

በዝቅተኛ የቮልቴጅ መጠን እንኳን, ባትሪው ሞተሩን ለመጀመር በጣም ይችላል. ዋናው ነገር ከዚያ በኋላ ጄነሬተር የባትሪ መሙላትን ያቀርባል. ሞተሩን በሚጀምሩበት ጊዜ, ባትሪው ለጀማሪው ብዙ የአሁኑን ያቀርባል እና በድንገት ክፍያ ይጠፋል. ባትሪው በቅደም ተከተል ከሆነ, ክፍያው በ 5 ሰከንዶች ውስጥ ቀስ በቀስ ወደ መደበኛ እሴቶች ይመለሳል.

የአዲሱ ባትሪ ቮልቴጅ በ 12,6 እና 12,9 ቮልት መካከል መሆን አለበት, ነገር ግን እነዚህ እሴቶች ሁልጊዜ የባትሪውን ትክክለኛ ሁኔታ አያሳዩም. ለምሳሌ, ስራ ፈት ላይ, የተገናኙ ሸማቾች በሌሉበት, ቮልቴጅ በተለመደው ገደብ ውስጥ ነው, እና በጭነት ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል እና ጭነቱ በፍጥነት ይበላል. መሆን አለበት.

ስለዚህ, መለኪያዎች በጭነት ውስጥ ይከናወናሉ. ይህንን ለማድረግ እንደ የጭነት ሹካ ያለ መሳሪያ ይጠቀሙ. ይህ ሙከራ ባትሪው ተሞልቶ እንደሆነ ወይም እንዳልሆነ ያሳያል.

ሶኬቱ የቮልቲሜትር, የግንኙነት መመርመሪያዎች እና በመኖሪያ ቤት ውስጥ ባትሪ መሙላትን ያካትታል. መሳሪያው የመነሻውን ጅረት በመምሰል የባትሪውን አቅም ሁለት ጊዜ የመቋቋም አቅም ይፈጥራል. ለምሳሌ, የባትሪው አቅም 50Ah ከሆነ, መሳሪያው ባትሪውን እስከ 100A ድረስ ይሞላል. ዋናው ነገር ትክክለኛውን ተቃዋሚ መምረጥ ነው. ትክክለኛ ንባቦችን ለማግኘት ከ 100 A በላይ ሁለት የመከላከያ መጠምጠሚያዎችን ማገናኘት ያስፈልግዎታል.

የጭነት መለኪያዎች ሙሉ በሙሉ በተሞላ ባትሪ ይከናወናሉ. መሳሪያው ለ 5 ሰከንዶች ተይዟል, ከዚያም ውጤቶቹ ይመዘገባሉ. በመጫን ጊዜ, የቮልቴጅ መጠን ይቀንሳል. ባትሪው ጥሩ ከሆነ ወደ 10 ቮልት ይወርዳል እና ቀስ በቀስ ወደ 12,4 ቮልት ወይም ከዚያ በላይ ይመለሳል. ቮልቴጁ ወደ 9 ቮ ወይም ከዚያ ያነሰ ከሆነ, ባትሪው እየሞላ አይደለም እና የተሳሳተ ነው. ምንም እንኳን ኃይል ከሞላ በኋላ መደበኛ እሴቶችን ከ 12,4 ቪ እና ከዚያ በላይ ሊያሳይ ይችላል።

የኤሌክትሮላይት ጥንካሬ

የቮልቴጅ ደረጃም የኤሌክትሮላይትን ጥንካሬ ያሳያል. ኤሌክትሮላይት እራሱ 35% ሰልፈሪክ አሲድ እና 65% የተጣራ ውሃ ድብልቅ ነው. ቀደም ብለን ተናግረናል በሚፈስበት ጊዜ የሰልፈሪክ አሲድ ክምችት ይቀንሳል. ከፍሳሹ ከፍ ባለ መጠን, መጠኑ ይቀንሳል. እነዚህ አመልካቾች እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው.

የኤሌክትሮላይቶችን እና ሌሎች ፈሳሾችን መጠን ለመለካት ሃይድሮሜትር ጥቅም ላይ ይውላል። በተለመደው ሁኔታ, ሙሉ በሙሉ 12,6V - 12,7V እና የአየር ሙቀት ከ20-25 ° ሴ ሲሞላ, የኤሌክትሮላይት መጠኑ በ 1,27g / cm3 - 1,28g / cm3 ውስጥ መሆን አለበት.

የሚከተለው ሰንጠረዥ ጥግግት እና ክፍያ ደረጃ ያሳያል.

የኤሌክትሮላይት ጥንካሬ ፣ ግ / ሴ.ሜ 3	የክፍያ ደረጃ ፣%
1,27 - 1,28	አንድ መቶ
1,25	95
1,24	90
1,23	80
1,21	70
1,20	60
1.19	አምሳ
1,17	40
1,16	ሠላሳ
1.14	ሃያ
1.13	10

መጠኑ ከፍ ባለ መጠን ባትሪው እንዳይቀዘቅዝ የበለጠ ይቋቋማል። በተለይም አስቸጋሪ የአየር ጠባይ ባለባቸው ክልሎች የሙቀት መጠኑ ወደ -30 ዲግሪ ሴንቲግሬድ እና ከዚያ በታች ሲወርድ የኤሌክትሮላይት መጠኑ ሰልፈሪክ አሲድ በመጨመር ወደ 1,30 ግራም / ሴ.ሜ ይጨምራል. ጥግግት እስከ ከፍተኛው 3 ግ/ሴሜ 1,35 ሊጨምር ይችላል። ከፍ ያለ ከሆነ አሲዱ ሳህኖቹን እና ሌሎች አካላትን መበከል ይጀምራል.

ከታች ያለው ግራፍ የሃይድሮሜትር ንባቦችን በተለያየ የሙቀት መጠን ያሳያል፡

የሃይድሮሜትር ንባቦች በተለያየ የሙቀት መጠን

በክረምት ጊዜ

በክረምት ወራት ብዙ አሽከርካሪዎች የሙቀት መጠኑ ሲቀንስ ሞተሩን ለመጀመር በጣም አስቸጋሪ እንደሚሆን ያስተውላሉ. ባትሪው በሙሉ አቅም መስራት ያቆማል። አንዳንድ አሽከርካሪዎች ባትሪውን በአንድ ሌሊት አውጥተው እንዲሞቁ ያደርጋሉ። እንደ እውነቱ ከሆነ, ሙሉ በሙሉ ሲሞላ, ቮልቴጅ አይቀንስም, ነገር ግን እንዲያውም ይነሳል.

አሉታዊ የሙቀት መጠን የኤሌክትሮላይትን ጥግግት እና አካላዊ ሁኔታን ይነካል. ሙሉ በሙሉ ሲሞላ ባትሪው በቀላሉ በረዶን ይቋቋማል, ነገር ግን መጠኑ ሲቀንስ, ውሃው ይበልጣል እና ኤሌክትሮላይቱ በረዶ ሊሆን ይችላል. ኤሌክትሮኬሚካላዊ ሂደቶች በዝግታ ይቀጥላሉ.

በ -10°ሴ -15°ሴ፣የተሞላ ባትሪ የ 12,9V ቻርጅ ሊያሳይ ይችላል።ይህ የተለመደ ነው።

በ -30 ዲግሪ ሴንቲግሬድ, የባትሪው አቅም ከስመ እሴት ግማሽ ይቀንሳል. ቮልቴጁ በ 12,4 ግ / ሴሜ 1,28 ጥግግት ወደ 3 ቮ ይወርዳል. በተጨማሪም, ባትሪው ቀድሞውኑ በ -25 ° ሴ ከጄነሬተር መሙላት ያቆማል.

እንደሚመለከቱት, አሉታዊ ሙቀቶች የባትሪውን አፈፃፀም በእጅጉ ሊጎዱ ይችላሉ.

በተገቢው እንክብካቤ, ፈሳሽ ባትሪ ከ5-7 አመት ሊቆይ ይችላል. በሞቃት ወቅት, የኃይል መሙያ ደረጃ እና የኤሌክትሮላይት እፍጋት ቢያንስ በየሁለት እና ሶስት ወሩ አንድ ጊዜ መረጋገጥ አለበት. በክረምት, በአማካይ የሙቀት መጠን -10 ° ሴ, ጭነቱ ቢያንስ በየሁለት እና ሶስት ሳምንታት አንድ ጊዜ መፈተሽ አለበት. በከባድ በረዶ -25 ° ሴ-35 ° ሴ, በመደበኛ ጉዞዎች ላይ እንኳን, በየአምስት ቀናት አንድ ጊዜ ባትሪውን መሙላት ይመከራል.