የ Tesla ሞዴል 3 በሀይዌይ ላይ ምን ያህል በፍጥነት ኃይል ይጠፋል? ከመጠን በላይ ማሞቅ ነው? [ቪዲዮ]

Youtuber Bjorn Nyland አሽከርካሪው በጣም በሚጣደፍበት ጊዜ የቴስላ ሞዴል 3 አፈጻጸም (74 kWh net power) ኃይል ለምን ያህል ጊዜ እንደሚባክን ለማረጋገጥ ወሰነ። እኛ ክልል ውስጥ ከቆየን እንደሆነ ታወቀ do 210-215 ኪ.ሜ በሰዓት, እና በሀይዌይ ላይ የተለመደው ትራፊክ ይኖራል, መኪናው - ከፍተኛውን ኃይል ቢገድብም - ወዲያውኑ ወደነበረበት ይመለሳል.

ቆጣሪው ከቻርጅ መሙያው ሲቋረጥ 473 ኪሎ ሜትር ርቀት ያለው የባትሪ ሃይል 94 ወይም 95 በመቶ መሆኑን አሳይቷል። ወደ ጀርመን አውራ ጎዳና ከገባች በኋላ በብርቱ መንዳት ጀመረች። መኪናው የሚያበላሽ ነገር ስላልነበረው የከፍተኛው ፍጥነት ከሙሉ 233 ኪ.ሜ በሰአት ይልቅ "ብቻ" 262 ብቻ ነበር የተገደበው።Nyuland ከ190-210 ኪሎ ሜትር ርቀት ይነዳ የነበረ ቢሆንም አንዳንድ ጊዜ ወደ ከፍተኛው ፍጥነት ይሄድ ነበር።

27 ኪሎ ሜትር ተጉዛ ማለትም 25 ከ190 እስከ 233 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት መኪናው በሰአት ከ227 ኪሎ ሜትር በላይ እንዲፋጠን አልፈቀደለትም።የባትሪው ክፍያ ወደ 74 በመቶ ወርዷል።

Youtuber ወደ ኋላ ለመመለስ ወሰነ የት (31,6 ኪሜ, 71 በመቶ ባትሪ), 100 ኪሜ በሰዓት, ከበስተጀርባ ትንሽ የደጋፊ ጫጫታ ተሰማ, ነገር ግን ከፍተኛው የኃይል ገደብ ወዲያውኑ ማለት ይቻላል ጠፋ. እንደ አለመታደል ሆኖ, ይህ በቪዲዮው ውስጥ በጣም የሚታይ አይደለም: እየተነጋገርን ያለነው በባትሪ ምልክት ስር ስለ አንድ ጠንካራ ግራጫ መስመር ነው, እሱም ወደ ተከታታይ ነጥቦች ይቀየራል.

> Tesla ሞዴል 3 የግንባታ ጥራት - ጥሩ ወይም መጥፎ? አስተያየት: በጣም ጥሩ [ቪዲዮ]

በመመለሻ መንገድ ላይ፣ እንደገና በፍጥነት ወደ 233 ኪሜ በሰአት (36,2 ኪሜ፣ 67 በመቶ ባትሪ) ደርሷል። ከተወሰነ ጊዜ በኋላ መኪናው ኃይሉን በትንሹ ቀንሶታል, ነገር ግን በግራ መስመር ላይ አንድ መኪና በ 150 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት ሲንቀሳቀስ ታየ, ይህም ቴስላን እንዲቀንስ አድርጓል. እንደ አለመታደል ሆኖ ቀጣዮቹ 9 ኪሎሜትሮች በተመሳሳይ ሁኔታ ተሸፍነዋል።

ኦዶሜትር ከመጀመሪያው 45 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ካነበበ ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ መኪናው የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓት ላይ ስህተት እንዳለ ዘግቧል.... ይህ በተጽዕኖዎች ምክንያት ሊሆን ይችላል, የኖኪያን ጎማዎች በምስሉ ላይ ከ 200 ኪ.ሜ በሰዓት በላይ በሆነ ፍጥነት ትልቅ ንዝረት ያስከትላሉ.

ከ48,5 ኪሜ (ከባትሪው ክፍያ 58 በመቶ) ኃይለኛ ድራይቭ በኋላ የተሽከርካሪው ከፍተኛ ፍጥነት ወደ 215 ኪሜ በሰአት ወርዷል።... ኒላንድ ቀድሞውንም 130 ኪሎሜትሮችን በ 200 ኪ.ሜ በሰዓት መሸፈኑን አምኗል እና የቴስላ ሞዴል 3 አፈፃፀም ቢያንስ እስከዚህ ገደብ እሴት ድረስ ከፍተኛውን የኃይል ችግር አላመጣም ።

የሚገርመው፡ ዩቲዩተር ባዘገየ ቁጥር - ማለትም የማገገሚያ ሁነታ በርቶ - እገዳው ወዲያው ጠፋ። ኒላንድ እንደዚህ አይነት ቅልጥፍና፣ እንዲህ አይነት የሃይል ክምችት (ለረጅም ጊዜ) በቴስላ ሞዴል ኤስ ፒ 100D ውስጥ እንኳን አላየውም ነበር፣ በጣም ሃይለኛውን አማራጭ በማግኘቱ ተገረመ።

ሙከራው 64,4 ኪሎ ሜትር ከተነዳ በኋላ አብቅቷል። የክፍያው ደረጃ ወደ 49 በመቶ ወርዷል።

Tesla ሞዴል 3 አፈጻጸም - ከሞዴል ኤስ እና ኤክስ የተሻለ፣ የበለጠ ዘመናዊ፣ የበለጠ ቀልጣፋ

እንደ ኒላንድ ገለጻ፣ ወደ ሃይል አቅርቦት ሲመጣ፣ የቴስላ ሞዴል 3 አፈጻጸም ከቴስላ ሞዴል ኤስ ወይም ኤክስ ዩቲዩብ በተሻለ ሁኔታ ይሰራል። በቴስላ ሞዴል S እና X ውስጥ ፈሳሹ ወደ ቀዝቃዛው ከመመለሱ በፊት በሁሉም ሴሎች ዙሪያ መፍሰስ አለበት - ማለትም ፣ ተጨማሪ ህዋሶች ሁል ጊዜ ከቅርቡ የበለጠ ይሞቃሉ።. በሌላ በኩል, በ Tesla ሞዴል 3 - እንደ Audi e-tron እና Jaguar I-Pace - ቅዝቃዜው ትይዩ ነው, ስለዚህም ፈሳሹ ከሴሎች የበለጠ ሚዛናዊ በሆነ መንገድ ሙቀትን ያገኛል.

> ቴስላ በቀን 1 መኪና ያቀርባል? የ000 ሁለተኛ ሩብ ዓመት ሪከርድ ይሆናል?

የሞተር ንድፍ ሌላ አስፈላጊ ነገር ሊሆን ይችላል. በ Tesla ሞዴል ኤስ እና ኤክስ ውስጥ, የማስተዋወቂያ ሞተሮች በሁለቱም መጥረቢያዎች ላይ ይገኛሉ. በ Tesla Model 3 Dual Motor ውስጥ የኢንደክሽን ሞተር ከፊት በኩል ባለው ዘንበል ላይ ብቻ የሚገኝ ሲሆን የኋለኛው ዘንግ በቋሚ ማግኔት ሞተር ይንቀሳቀሳል። ይህ ንድፍ አነስተኛ ሙቀትን ያመነጫል, ይህም የማቀዝቀዣ ስርዓቱ ባትሪውን እና ሞተሮችን ማቀዝቀዝ ስለሚኖርበት እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው.

መታየት ያለበት፡

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-