የ V-belt tensioner - በጣም የተለመዱ የብልሽት መንስኤዎች እና የጥገና ወጪዎች

ጄነሬተር የሜካኒካል ኃይልን ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል የመቀየር ሃላፊነት አለበት. ባትሪውን መሙላት ስለሚቻል ለእሱ ምስጋና ይግባው. ጄነሬተር ከክራንክ ዘንግ ጋር በ V-ribbed ቀበቶ ወይም በ V-belt ተያይዟል. ለትክክለኛው አሠራሩ አስፈላጊ አካል የ V-belt tensioner ነው. 

የ V-ribbed ቀበቶ መወጠር ምንድነው?

የ V-ribbed ቀበቶ መቆንጠጫ (alternator belt tensioner) ተብሎም ይጠራል. ይህ ንጥረ ነገር በሚሠራበት ጊዜ ቀበቶውን ትክክለኛውን ውጥረት ይይዛል. ስለዚህ, ሌሎች የሞተርን ክፍሎች ከመጠን በላይ ከመጨናነቅ ይከላከላል. ይህ በየጊዜው መተካት የሚያስፈልገው ክፍል ነው. ከእሱ ጋር, ቀበቶው ራሱ መተካት አለበት. 

የ V-belt tensioner - ንድፍ እና ተግባር

በዘመናዊ መኪና ውስጥ ያለው የ V-belt መወጠሪያ የሚከተሉትን ያጠቃልላል

• የግፊት ሮለር;
• የኤክስቴንሽን ጸደይ;
• መጠቀም;
• ቀበቶ የንዝረት መከላከያ.

በትክክል የሚሰራ የV-ribbed belt tensioner ለሞተርዎ ምን ማለት እንደሆነ እነሆ፡-

• የላላ ቀበቶ ይንሸራተታል እና በውጤቱም, ባህሪይ ድምጽ ያሰማል. በአሮጌ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ያለ የተለበሰ የቪ-ቀበቶ መወጠር ብዙውን ጊዜ ሞተሩን በሚነሳበት ጊዜ ልዩ ጩኸት ያስከትላል።
• ትክክል ያልሆነ የተወጠረ ቀበቶ በሞተሩ ውስጥ የሙቀት መጠን መጨመር ያስከትላል;
• ጉድለት ያለበት የ V-ribbed ቀበቶ በፍጥነት ይለፋል።

V-ribbed belt tensioner - የብልሽት ምልክቶች

የመለዋወጫ ቀበቶ መወጠሪያው ከትዕዛዝ ውጪ መሆኑን እንዴት መረዳት ይቻላል? ከእሱ ጋር በቀጥታ ለሚገናኙት የሞተሩ ንጥረ ነገሮች ወይም ቀዶ ጥገናው ለተጎዱት ነገሮች ትኩረት መስጠት ያስፈልጋል. 

በ V-ribbed ቀበቶ ውጥረት ላይ ዝገት

በተንሰራፋው ላይ ዝገትን ይፈልጉ. በዚህ ሁኔታ, ስንጥቆችም ሊፈጠሩ ይችላሉ, እነዚህም የብልሽት መንስኤዎች ናቸው. ዝገት ማለት ክፍሉ አብቅቷል እና እሱን መተካት ሊኖርብዎ ይችላል። በጥንቃቄ ለመመርመር, የ V-belt tensioner ን መንቀል እና በጥንቃቄ መመርመር ይኖርብዎታል. ዝገት ብዙውን ጊዜ በተሰቀሉት ብሎኖች ዙሪያ ይሠራል።

የፑሊ ጉዳት

የእርስዎ ፑልይ ለስላሳ ወለል እንዳለው ይመልከቱ። ጉልህ የሆኑ ስንጥቆች ሊኖሩት አይገባም. ተለዋጭ ቀበቶው በቀጥታ በዚህ ንጥረ ነገር ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል, ስለዚህ በእሱ ላይ የሚደርሰው ጉዳት በአሰቃቂው የተሳሳተ አሠራር ምክንያት ሊከሰት ይችላል. በዚህ ሁኔታ, ክፍሎቹ መተካት አለባቸው. 

የፑሊ ተሸካሚውም ሊጎዳ ይችላል። ይህንን ለመፈተሽ የ V-ribbed ቀበቶውን ያስወግዱ እና ፑሊውን ያሽከርክሩት. ማንኛውንም ድምጽ ከሰሙ ወይም ተቃውሞ ከተሰማዎት ያ ክፍል ምናልባት ተጎድቷል. 

አጠራጣሪ ድምጾች ከውጥረት ውስጥ

ውጥረት ሰጪው ሲሳካ ብቻ ሊሰሙ ይችላሉ። እንደ መንቀጥቀጥ ወይም ጠቅ ማድረግ ያሉ ድምፆችን የሚያወጣው የV-ribbed ቀበቶ መቆንጠጫ በእርግጠኝነት ከትዕዛዝ ውጪ ነው። ከተበላሸ ኤለመንት የሚመጣው ድምጽ ብዙውን ጊዜ በውስጡ ያሉት ተሸካሚዎች አለመሳካት ነው. 

የብዝሃ-ግሩቭ ውጥረት የፀደይ ባህሪያት ማጣት

የጸደይ ወቅት በተለዋጭ ቀበቶ መወጠር በጣም አስፈላጊው ክፍል ነው. ንብረቶቹን እንደጠፋ ለመፈተሽ ውጥረትን በዊንች ማዞር ያስፈልግዎታል። ምንም ዓይነት ተቃውሞ ካልተሰማዎት, ጸደይ ተሰብሯል. በዚህ ሁኔታ, ሙሉውን ንጥረ ነገር መተካት አለበት. 

ያስታውሱ የተበላሸ ክፍል ብቻ ሊተካ እንደማይችል በተለይም ቀበቶ ላይ. ብዙውን ጊዜ ጉዳቱ ማለት የ V-belt tensioner በተጨማሪ በአዲስ መተካት ያስፈልገዋል. እንደሌሎች ውድቀቶች መንስኤውን ያስተካክሉ እንጂ ውጤቱን አያድርጉ። 

የ V-belt tensioner እና V-ribbed belt tensioner - ልዩነቶች

የቪ-ቀበቶዎች በ 90 ዎቹ ውስጥ አሁንም በሪብል ቀበቶዎች እስኪተኩ ድረስ ጥቅም ላይ ውለው ነበር. የኋለኞቹ ማረፊያዎች አሏቸው ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባቸውና በመሳቢያው ላይ በትክክል ይጣጣማሉ። 

ዛሬ, አብዛኛዎቹ መኪኖች በ V-ribbed ቀበቶዎች የታጠቁ ናቸው. የ V-belt tensioner ከ V-ribbed ቀበቶ መወጠር የተለየ ነው? አዎ, ይህ የተለየ ቴክኖሎጂ ነው. የ V-ቀበቶው ተለዋጭውን ወደ ኋላ በመጎተት የተወጠረ ነው፣ እና የ V-ribbed ቀበቶ በውጥረት ሮለር የተወጠረ ነው። 

የ V-belt tensioner ለመተካት ምን ያህል ያስወጣል?

የ V-belt tensioner መተካት በቤት ውስጥ ሊከናወን ይችላል, ነገር ግን ይህ ስለ ሞተር ዲዛይን እውቀትን ይጠይቃል. እንዲሁም መሳሪያዎች ያስፈልጉዎታል. በራስ የመሰብሰብ ልምድ ከሌልዎት፣ ብቁ የሆነ የመኪና ሜካኒክ ያነጋግሩ። እንዲህ ዓይነቱ አገልግሎት ከ 15 ዩሮ በላይ አያስወጣዎትም. ይህንን ክፍል እራስዎ መተካት ከጥቅሙ የበለጠ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል. 

በትክክል የሚሰራ የ V-belt tensioner በጠቅላላው ሞተር አሠራር ላይ ትልቅ ተጽእኖ ይኖረዋል. በመኪናው ሜካኒክ መኪናውን በየጊዜው በሚመረምርበት ጊዜ, ይህ ንጥረ ነገር መተካት እንዳለበት መጠየቅ አለብዎት. ይህ በአስተማማኝ እና ከችግር ነጻ በሆነ ጉዞ እንዲደሰቱ ያስችልዎታል።