ናቫራ ወደ ኤሌክትሪክ ይሄዳል? ኒሳን ተቀናቃኝ Rivian uteን ጨምሮ አራት የኤሌክትሪክ ጽንሰ-ሀሳቦችን ያሳያል እና ጠንካራ-ግዛት ባትሪዎችን ያረጋግጣል

የሰርፍ-ውጭ ጽንሰ-ሀሳብ የኒሳን e-4orce ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ሲስተም ይጠቀማል።

ኒሳን አንድ ሳይሆን አራት የወደፊት የኤሌትሪክ መኪና ፅንሰ-ሀሳቦችን ይፋ አድርጓል።

የጃፓኑ አውቶሞሪ ሰሪ ወደ ድፍን-ግዛት ባትሪዎች መሸጋገርን ጨምሮ አሰላለፍ የማብራት እቅድን የሚገልጽ የአምቢሽን 2030 ራዕይ አካል በመሆን ኤቲቪዎችን ይፋ አድርጓል።

ዩቴን ጨምሮ ሦስቱ ፅንሰ-ሀሳቦች የበለጠ ወደፊት የሚራመዱ ሲሆኑ፣ የኒሳን ቺል-ኦውት ተሻጋሪ ፅንሰ-ሀሳብ በቅርቡ የምርት እውነታ የሚሆን ሞዴል ነው።

ምስሎች እንደሚያሳዩት Chill-Out ተሻጋሪ ነው። የመኪና መመሪያ ከ2025 አካባቢ ጀምሮ በኒሳን ዩኬ ፋብሪካ እንደሚገነባ በጥቅምት ወር ተዘግቧል።

እንደዘገበው ፣ hatchback ሞዴሊንግ ህይወቱን ሲያጠናቅቅ እና በመጪው Ariya ኤሌክትሪክ መካከለኛ SUV ስር ቦታውን ሲወስድ የኒሳን አሰላለፍ ውስጥ ያለውን የሉፍ ቦታ እንደ የመግቢያ ደረጃ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ በጥሩ ሁኔታ ሊወስድ ይችላል።

ኒሳን ስለ Chill-Out ዝርዝር መረጃ አልሰጠም, ነገር ግን በ Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-EV መድረክ ላይ እንደሚገነባ አረጋግጧል Ariya እና Renault Megane E-Tech. ይህ ማለት ከሌሎቹ ሶስት ፅንሰ-ሀሳቦች በተለየ መልኩ ጠንካራ ባትሪዎችን አይጠቀምም ይልቁንም እንደ አሪያ ያሉ ሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን ይጠቀማል።

ቻይል-ውጭ ከሜጋኔ ኢ-ቴክ፣ እንዲሁም ከማዝዳ ኤምኤክስ-30፣ ከአዲሱ ኪያ ኒሮ እና ከፔጁ ኢ-2008 ጋር መወዳደር ይችላሉ።

የቻይል-ውጭ ጽንሰ-ሀሳብ በቅርቡ እውን ይሆናል።

ሌሎቹ ሦስቱ ፅንሰ-ሀሳቦች ከኒሳን ኢቪ ቴክኖሎጂ ቪዥን ስር ይወድቃሉ፣ ይህም የኩባንያውን የወደፊት እጣ ፈንታ ከአዲሱ ክሮሶቨር እና አሪያ በላይ ይገመታል።

ሦስቱ ፅንሰ-ሀሳቦች - ማክስ-ኦውት፣ ሰርፍ-ኦውት እና ሃንግ-ኦውት - በጠንካራ-ግዛት የባትሪ ቴክኖሎጂ የሚንቀሳቀሱት በስኬትቦርድ መሰል መድረክ ውስጥ በተዋሃደ ነው፣ ይህም ማለት ለተለያዩ የተሽከርካሪ አይነቶች ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።

እንደ ኒሳን ገለፃ፣ ሰርፍ-ኦውት ሁለት-በር ጽንሰ-ሀሳብ ከመንገድ ውጭ ያለ ጀብዱ ተሽከርካሪ ነው የተሻሻለውን የኢ-4orce ኤሌክትሪክ ሁለ-ዊል ድራይቭ ሲስተም ከፍተኛ የመጽናኛ እና ኢኮኖሚ ደረጃን ይሰጣል ተብሎ ይጠበቃል። የተሻሻለ አስተዳደር.

ute መሆን፣ እንዲሁም የተራዘመ ዝቅተኛ እና ጠፍጣፋ የጭነት ቦታን ያቀርባል እና የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን ማመንጨት ይችላል። በጅራቱ በር ላይ በጣም የሚያምር የ LED ልብ አለው።

ኒሳን ማክስ-ኦውት የስበት ማእከልን ለማሻሻል ጠንካራ-ግዛት ባትሪዎችን ይጠቀማል ብሏል።

ማክስ-ኦውት ሬትሮ ኤለመንቶችን ከወደፊት ንድፍ አካላት ጋር የሚያጣምር ተለዋዋጭ የስፖርት መኪና የወደፊት የኒሳን ራዕይ ነው። ማክስ-ኦውት አልትራላይት ነው፣ በጣም ዝቅተኛ የስበት ማእከል አለው፣ እና የኢ-4orce ስርዓትን ይጠቀማል።

ኒሳን መቀመጫዎቹ በሚያስፈልግበት ጊዜ ወደ ወለሉ ተጣጥፈው የውስጥ ቦታን ይጨምራሉ. ባለ ሁለት መቀመጫው አነስተኛ የሰውነት ጥቅል ይኖረዋል እና በተለዋዋጭ መንዳት ላይ ያተኮረ ነው።

በመጨረሻም፣ የHang-Out ጽንሰ-ሀሳብ በ hatchback፣ ሚኒቫን እና በትንንሽ SUV መካከል ያለ መስቀል ነው፣ አጭር የአጻጻፍ ስልት፣ የወራጅ መስመሮች እና የሚያምር የ LED መብራት።

ለተለዋዋጭ የውስጥ ክፍል ከፊት ወደ ኋላ የሚዘረጋ ጠፍጣፋ እና ዝቅተኛ ወለል አለው። ኒሳን እንደሚለው የHang-Out ሳሎን ድባብ ከቲያትር መሰል መቀመጫዎች እና ያነሰ ንዝረት እና መንቀጥቀጥን ለመቀነስ እንቅስቃሴን ለመቀነስ። እንዲሁም e-4orce እና የተሻሻለ የProPilot Driver Assistance Suite ስሪት ይጠቀማል።

የካሬው Hang-Out ጽንሰ-ሀሳብ ክፍት እና ተጣጣፊ ካቢኔን ያሳያል።

በአምቢሽን 2030 እቅድ መሰረት ኒሳን በሚቀጥሉት አምስት አመታት 24.6 ቢሊዮን ዶላር ኢንቨስት እያደረገ ሲሆን በ2050 ከካርቦን ገለልተኛ ለመሆን አላማ አለው።

እ.ኤ.አ. በ 23 ኒሳን 2030 አዳዲስ የባትሪ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ጨምሮ 15 አዳዲስ የኤሌክትሪክ ሞዴሎችን ያስተዋውቃል እና ዓለም አቀፍ ኤሌክትሪፊኬሽን ሁለቱንም የኒሳን እና የኢንፊኒቲ ብራንዶች ከ 50% በላይ ይይዛል።

በሚቀጥሉት አምስት ዓመታት ውስጥ 20 አዳዲስ የኢቪ እና ኢ-ፓወር ዲቃላ ሞዴሎች ይኖራሉ፣ እና የአለም አቀፉ አሰላለፍ ይለወጣል። በአውሮፓ ኤሌክትሪፊኬሽን ከ 75% በላይ ሽያጮችን ይይዛል ፣ በጃፓን - 55% ፣ እና በቻይና እና አሜሪካ - 40% እያንዳንዳቸው።

ኒሳን በ 65 የሊቲየም-አዮን የባትሪ ቴክኖሎጂ ልማት እና ከኮባልት የጸዳ ቴክኖሎጂን በማስተዋወቅ የባትሪዎቹን ዋጋ በ2028% ለመቀነስ አቅዷል።

በተጨማሪም ኒሳን እ.ኤ.አ. በ 2028 ሁሉንም-ጠንካራ ባትሪዎችን ያስጀምራል ፣ እና የሙከራ መርሃ ግብር በዮኮሃማ የትውልድ ከተማ በ 2024 ይጀምራል።

ኒሳን ጠንካራ-ግዛት ባትሪዎች የኢቪ አቅርቦትን በተለያዩ ክፍሎች ማስፋፋት እና የኃይል መሙያ ጊዜዎችን በሦስተኛ እንደሚቀንስ ተናግሯል። ኩባንያው በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና በቤንዚን ተሽከርካሪዎች መካከል ያለውን የዋጋ እኩልነት ለማሳካት ይጠብቃል ፣ በመጨረሻም በጠንካራ-ግዛት ባትሪዎች በመጠቀም የባትሪ ጥቅሎችን ዋጋ ወደ $ 65 በአንድ ኪ.

እ.ኤ.አ. በ 2026 ኩባንያው ዓለም አቀፍ የባትሪ አቅርቦት ሰንሰለት ይመሰረታል እና የባትሪ ምርትን ይጨምራል ፣ እና በዚያው ዓመት የፕሮፒሎት የላቀ የአሽከርካሪ ደህንነት ፓኬጁን በራስ ገዝ ቴክኖሎጂ እድገት ያሳድጋል። የባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል እና እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል እቅዱን ወደ ሌሎች እንደ ጃፓን፣ ቻይና እና አሜሪካ ባሉ ገበያዎች የማስፋፋት እቅድ አለ።