የሱዙኪ ጂሚ ተልዕኮ ግልፅ እና ያልተለወጠ ነው።

አዲሱ ሱዙኪ ጂሚ ማለት ወደ ሌላ ጊዜ መመለስ ማለት ነው። ግን ለከፋ አይደለም። የቀድሞው ፣ ሦስተኛው ትውልድ ጂኒ በ 1998 ፣ ከ 20 ዓመታት በፊት ፣ SUV ዎች ባልተነገሩበት እና SUVs በዋናነት በጫካ ውስጥ ፣ በጣም አስቸጋሪ በሆነ መሬት ላይ ወይም በሌሎች ተመሳሳይ ዝግጅቶች ላይ ሥራን ያገለገሉበት ወቅት ነበር። እናም ፣ እንደ ተለወጠ ፣ አዲሱ ትውልድ የቅድመ አያቶቻቸውን ውርስ በተከታታይ ለመከተል እና ለማክበር ይፈልጋል።

የመጀመሪያው ትውልድ ጂኒ እ.ኤ.አ. በ 1970 ተመልሶ ለሽያጭ የቀረበ ሲሆን ሱዙኪ እስከዛሬ ከ 2,85 ሚሊዮን በላይ ተሽከርካሪዎችን አምርቷል። ብዙዎቹ ፣ የመጀመሪያውን ከገዙ በኋላ ፣ ትንሽ ሱዙኪን ፣ አንዳንድ ጊዜ የዚያው ትውልድ ሞዴልን እንኳን ለመግዛት ስለወሰኑ ብዙ ያነሱ ገዢዎች እንደነበሩ ልብ ሊባል የሚገባው ነው። ይህ ያልተለመደ አይደለም ፣ ምክንያቱም የቅርብ ጊዜው ትውልድ ለ 20 ዓመታት ሙሉ በገበያ ላይ ስለነበረ እና እኛ እንደምናየው ፣ በሕይወቱ መጨረሻ ላይ በመስኩ ውስጥ አስደናቂ የመሆን ችሎታም አለው።

በአራተኛው ትውልድ ውስጥ እንኳን እውነተኛነቱን ጠብቆ መቀጠል ይችል ይሆን ፣ ከተወሰነ ጊዜ በፊት ስለ አዲሱ መጤ የመጀመሪያው መረጃ በበይነመረብ ላይ ሲለጠፍ አስበን ነበር። ፎቶግራፎቹ አበረታች ነበሩ። መኪናው አዲስ መልክን አመጣ ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በሦስቱ የቀደሙት ትውልዶች ንድፍ ላይ የተመሠረተ ነበር። ስለዚህ የፍራንክፈርት የቅርብ ጊዜ የአውሮፓ አቀራረብ ከተደረገ በኋላ የመጀመሪያዎቹ ስጋቶች ቀንሰዋል እናም በከፍተኛ ተስፋዎች ተተክተዋል።

ከሀይዌይ ይልቅ በመስኩ የተሻለ የሚሰራ የመንገድ ውጭ ተሽከርካሪ ጂሚ ሆኖ ይቆያል ብለን ብንጽፍ ጥሩ ይሆናል። በመጨረሻ ግን ቢያንስ ይህ በ ‹X› ቅርፅ ባለው ተሻጋሪ ማጠናከሪያዎች ከቀዳሚው 55 በመቶ የበለጠ ጠንካራ በሆነው በተሻሻለው በተሽከርካሪው ቻሲስ ተረጋግ is ል። ግን ይህ ለእውነተኛ SUV መሠረት ብቻ ነው። ባለ ሁለት ጎማ ድራይቭ ፣ ግን ከመንገድ ውጭ ለመንዳት ብቻ። ከማርሽ ሳጥኑ ቀጥሎ አንድ ተጨማሪ ማንጠልጠያ በሁለት ጎማ እና በአራት ጎማ ድራይቭ መካከል ለመምረጥ የተነደፈ ነው ፣ እና በመሬት አቀማመጥ ላይ በመመስረት በዝቅተኛ እና በከፍተኛ የማርሽ ጥምርታ መካከል መምረጥ ይችላሉ። ከእውነተኛ SUV የምንጠብቀው ሁሉ። በመስክ ላይ በሰዓት ለመንዳት 1,5 ኪሎ ዋት ወይም 76 “ፈረስ” ያለው አዲስ 100 ሊትር ነዳጅ ሞተር ከአምስት ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ ወይም ከአራት ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ጋር ሊገናኝ ይችላል። አሽከርካሪው ለመጀመርም ሆነ ለመውረድ ሲስተሞች የታገዘ ሲሆን ይህም የመኪናውን ፍጥነት በራስ -ሰር በሰዓት 100 ኪሎሜትር ይገድባል።

ነገር ግን ምንም እንኳን አዲስ መኪና ቢሆንም, የጂኒ ውስጠኛ ክፍል, ቢያንስ በውጫዊ መልኩ, ለስላሳ መስመሮችን እና ውበትን የሚያመለክቱ ዘመናዊ ደረጃዎችን አያሟላም. አሽከርካሪው ለተሽከርካሪ ፍጥነት እና ለኤንጂን ራፒኤም ጥንድ የአናሎግ መለኪያዎችን ያያሉ (ማዞሪያዎቹ ከተቀረው ሰረዝ ጋር በተጋለጡ ብሎኖች ተያይዘዋል!)፣ ጥቁር እና ነጭ ዲጂታል ማሳያን ጨምሮ። ዓላማው እንደ ወቅታዊ የነዳጅ ፍጆታ እና ባለ 40 ሊትር ታንክ ያሉ መረጃዎችን እንዲሁም ጥቂት ተጨማሪ የላቁ መፍትሄዎችን ለምሳሌ የመንገድ ገደቦች እና አልፎ ተርፎም ድንገተኛ የመንገድ ለውጥ ማስጠንቀቂያ ማሳየት ነው። አዎ አል፣ ያ ለእኔ መጥፎ ነገር ይመስላል። ጂኒም ለእኔ ያልሆነ ይመስላል። በመጨረሻ ግን ከዳሽቦርዱ ቀጥሎ ያለው የመረጃ ቋት (infotainment system)፣ ንክኪ ሴሲሲሲሲሲቭ ያለው እና በአሽከርካሪው መሪው ላይ ያሉትን ቁልፎች በመጠቀም ሊቆጣጠረው የሚችለው ይህንን ያስታውሰናል። እና በጓዳው ውስጥ ትንሽ ብንቆይ፡ የፊት ጥንዶች የመቀመጫዎቹን ቁመታዊ እንቅስቃሴ ትንሽ የሚያውቅ ከሆነ ለአራት ጎልማሶች የሚሆን ቦታ አለ። የሻንጣው ክፍል በመሠረቱ 85 ሊትር ቦታ ይሰጣል, እና የኋላ መቀመጫዎችን በማጠፍ, ጀርባው ከጉዳት በደንብ የተጠበቀው, ወደ 377 ሊትር መጨመር ይቻላል, ይህም ከቀድሞው በ 53 ሊትር ይበልጣል.

የሦስተኛው ትውልድ ጂኒ አሁንም በስሎቬንያ እና በመላው አውሮፓ ጥቂት ደንበኞች እንደነበሩት - ላለፉት 10 ዓመታት ሽያጮች እንደቆሙ ቆይተዋል - መጪው አዲስ መጤም እንዲሁ ሞቅ ያለ አቀባበል እንደሚደረግ አንጠራጠርም። እንደ አለመታደል ሆኖ ትንሽ ረዘም ላለ ጊዜ መጠበቅ አለብን። የስሎቬኒያ ተወካይ የመጀመሪያዎቹ ናሙናዎች እስከሚቀጥለው አመት ድረስ ይመጣሉ ብሎ አይጠብቅም, እና የጃፓን ፋብሪካ ለስሎቪኒያ ነጋዴዎች የሚያቀርበው መጠን በ 19 ብቻ የተገደበ ስለሆነ ገዢዎች በተቻለ ፍጥነት ለመግዛት ጥረት ማድረግ አለባቸው. ጥቂቶች። በዓመት ደርዘን መኪናዎች. እነዚያ አሁንም መኪናቸውን የሚያገኙ እድለኞች ከምዕራባውያን ጎረቤቶቻችን ትንሽ ያነሰ ገንዘብ ይቀንሳሉ። ዋጋው በ3.500 ዩሮ አካባቢ ይጀምራል ተብሎ ይጠበቃል፣ ከጣሊያን በ XNUMX ዩሮ ያነሰ ነው፣ እና አዲስነቱ ቢያንስ በገበያው ላይ የሚቆይ ከሆነ ቀዳሚው እስከሆነ ድረስ ጊዜውን ያሳያል።