በጣም አደገኛው የፕሪሚየም መስቀለኛ መንገድ ተብሎ ተሰይሟል

መስቀሎች እና ፕሪሚየም እንኳን ሁል ጊዜ እና በሁሉም ነገር በአቋማቸው ከፍታ ላይ መሆን ያለባቸው ይመስላል። በአጠቃላይ ይህ እውነት ነው፣ ምንም እንኳን የደህንነት ሙከራዎችን በማካሄድ ላይ ያሉ ድርጅቶች አሁንም በአንዳንዶቹ ላይ ቅሬታዎች ቢኖራቸውም።

በ2017 ሞዴል አመት ከነበሩት መካከለኛ መጠን እና ትላልቅ መሻገሮች መካከል፣ ስልጣን ያለው የአሜሪካ ኢንሹራንስ ተቋም የሀይዌይ ደህንነት (IIHS) ግልጽ የሆኑ የውጭ ሰዎችን አላገኘም። ከዚህም በላይ የፊት ተፅዕኖ በሰዓት 40 ማይል ፍጥነት (64 ኪሜ / ሰ) ላይ ያለውን መሠረታዊ ፈተናዎች, የጎንዮሽ ጉዳት, እንዲሁም የጭንቅላት መቆንጠጫዎች እና የመቀመጫ ስላይድ ማቆሚያዎች ጥንካሬ, ሁሉም ተሳታፊዎች "ጥሩ" ብለው አልፈዋል. "- IIHS በመርህ ደረጃ "በጣም ጥሩ" ደረጃ አይሰጥም. ችግሮች በተጨማሪ የሙከራ ምድቦች ውስጥ ብቻ ተገኝተዋል.

የኢንፊኒቲ QX70

የብልሽት ሙከራዎችን ትልቅ የጃፓን ተሻጋሪ አዘጋጆችን ያላስደሰተው ምንድን ነው? አዎ ፣ በእውነቱ ፣ ስለዚህ - በከንቱ። አሜሪካኖች በሰአት 12 ማይል (19 ኪሜ በሰአት) ፍጥነት ብሬኪንግ እና ወደፊት የግጭት ማስጠንቀቂያ ስርአት ምላሽ አልወደዱትም። ኢንስቲትዩቱ ለዚህ ዲሲፕሊን ባዘጋጀው ሚዛን፣ QX70 ከ 2 ነጥቦች ውስጥ 6 ብቻ ነው ያስመዘገበው። የፊት መብራቶች አፈፃፀም "ተቀባይነት ያለው" ደረጃ ተሰጥቶታል, እና የልጆች መቀመጫዎችን የማያያዝ ቀላልነት "የኅዳግ" ብቻ ነበር.

BMW X5

በደረጃው ውስጥ የመጨረሻውን ቦታ የሚይዘውን ሊንከን MKCን እንዘለዋለን, ነገር ግን በሩሲያ ገበያ ላይ የለም, እና ከመጨረሻው ቀጥታ ወደ ሶስተኛው ሞዴል እንሄዳለን. የባቫሪያን መኪና፣ እንደ IIHS ባለሙያዎች፣ የፊት ለፊት ግጭትን ለማስወገድ ብሬኪንግ ውስጥ ከ6ቱ ሊሆኑ የሚችሉ ነጥቦችን 6 አግኝቷል። ይሁን እንጂ የፊት ለፊት መብራቶች እና የልጆች መቀመጫ ማያያዣዎች ቅልጥፍና የተሸለሙት "ተቀባይነት ያለው" እና "የኅዳግ" ደረጃ ብቻ ነው - ልክ እንደ ኢንፊኒቲ QX70.

የኢንፊኒቲ QX50

የ"ፕሪሚየም" የጃፓን ብራንድ ሌላ ትልቅ መሻገሪያ ወደ ኋላ ቀርቷል። ከ QX70 ጋር ተመሳሳይ በሆነ ኪሳራ ከብልሽት ሙከራዎች ተርፏል። ይህ የሚያመለክተው ለብሬኪንግ አፈጻጸም ሁለት ነጥቦችን እና የግጭት መከላከያ ስርዓቱን እንዲሁም "ኅዳግ" የፊት መብራቶችን ነው። ነገር ግን የልጆች መቀመጫ መጫኛዎችን ለመጠቀም ምቾት, መኪናው የተቀበለው "መጥፎ" ብቻ ነው.

BMW X3

እዚህ እንደገና ቀጣዩን የአሜሪካ ገበያ ሊንከን MKT ነዋሪን መዝለል አለብን እና ወዲያውኑ ከመጨረሻው ወደ ትክክለኛው ስድስተኛ ቦታ እንሄዳለን። በ BMW X3 ተይዟል, ውጤቶቹ በ "X-Fifth" ከሚታዩት ውጤቶች የሚለዩት የፊት መብራቶች ሥራ በ "marginal" ደረጃ ላይ ብቻ ነው. ነገር ግን ታላቅ ወንድሙ ጨርሶ ያልተጣለበትን ፈተና በግሩም ሁኔታ አልፏል - የጣሪያው ጥንካሬ ፈተና. ተቀናቃኞቹ መጀመሪያ ላይ የተቀመጡበት እኩል ያልሆኑ ሁኔታዎች ፍትሃዊ አይደሉም ብሎ መከራከር ይችላል። እስማማለሁ ፣ ግን ደንቦቹን አናወጣም ፣ ግን የሃይዌይ ደህንነት ኢንሹራንስ ኢንስቲትዩት ፣ ህሊናው ላይ ሁለት ጃፓናውያን እና ሁለት ባቫሪያውያን ማጣት።