የመርከብ መቆጣጠሪያ አይሰራም

በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, የባህር ጉዞው የማይሰራ ከሆነ, ብሬክ ወይም ክላች ፔዳል ዳሳሽ የተሳሳተ ነው. ብዙ ጊዜ በተበላሹ ሽቦዎች እና እውቂያዎች ምክንያት አይሳካም, ብዙ ጊዜ በኤሌክትሮኒካዊ ክፍሎች እና አዝራሮች ላይ በተፈጠሩ ችግሮች እና በጣም አልፎ አልፎ በጥገና ሂደት ውስጥ በተጫኑት ክፍሎች አለመጣጣም ምክንያት. ብዙውን ጊዜ የመርከብ መቆጣጠሪያ ችግር በራስዎ ሊፈታ ይችላል። የመኪና መርከብ ለምን እንደማይበራ, የት ብልሽት እንደሚፈልጉ እና እራስዎን እንዴት ማስተካከል እንደሚችሉ ይወቁ - ይህ ጽሑፍ ይረዳል.

የክሩዝ መቆጣጠሪያ በመኪና ውስጥ የማይሰራበት ምክንያቶች

የመርከብ መቆጣጠሪያ የማይሰራባቸው አምስት መሰረታዊ ምክንያቶች አሉ፡-

• የተነፋ ፊውዝ;
• በኤሌክትሪክ መገናኛዎች እና ሽቦዎች ላይ የሚደርስ ጉዳት;
• የመርከብ መቆጣጠሪያ ውስጥ የተሳተፉ ዳሳሾች ፣ የመገደብ ማብሪያና ማጥፊያዎች የተሳሳተ አሠራር ፣
• የኤሌክትሮኒክስ የመርከብ መቆጣጠሪያ ክፍሎች መበላሸት;
• ክፍል አለመጣጣም.

በፍጥነት ለአፈፃፀም የክሩዝ መቆጣጠሪያውን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። በአብዛኛዎቹ መኪኖች ፍጥነቱ ከ 40 ኪ.ሜ በሰዓት በማይበልጥበት ጊዜ የስርዓቱ ማግበር ታግዷል.

በመርከብ መቆጣጠሪያ ላይ ችግሮች ካጋጠሙዎት በመጀመሪያ በክፍሉ ውስጥ ያለውን ፊውዝ ያረጋግጡ። በክዳኑ ላይ ያለው ንድፍ ትክክለኛውን ለማግኘት ይረዳዎታል. የተጫነው ፊውዝ እንደገና ከተነፋ፣ ሽቦውን ለአጭር ዑደቶች ያረጋግጡ።

ብዙውን ጊዜ ቀላል (ተለዋዋጭ) የመርከብ ጉዞ በእውቂያዎች እና በመገደብ ላይ ባሉ ችግሮች ምክንያት አይሰራም። በተሰበረ ሽቦ፣ በተርሚናሎች ኦክሳይድ ወይም በተጨናነቀ “እንቁራሪት” ምክንያት ከአንዱ ዳሳሾች ምልክት ባይቀበልም ECU የክሩዝ መቆጣጠሪያ ስርዓቱን እንዲያበሩ አይፈቅድልዎትም ።

ምንም እንኳን አንድ የፔዳል ማብሪያ / ማጥፊያ ብቻ ባይሰራ ወይም የማቆሚያ መብራቶች ቢቃጠሉም, ለደህንነት ሲባል የክሩዝ ስርዓቱ መጀመር ይቆማል.

በመኪናው ላይ ያለው የሽርሽር መቆጣጠሪያ የማይሰራበት ዋና ምክንያቶች

የመርከብ መቆጣጠሪያ ውድቀት	ይህ ለምን እየሆነ ነው	እንዴት እንደሚስተካከል
የተሰበሩ ወይም የተሰበሩ አዝራሮች	በእርጥበት መጨመር ምክንያት የሜካኒካዊ ጉዳት ወይም ኦክሳይድ የኤሌክትሪክ ግንኙነትን ወደ ማጣት ያመራል.	ዲያግኖስቲክስን ወይም መደበኛ የሙከራ ስርዓትን በመጠቀም አዝራሮቹን ያረጋግጡ። የሚበራበት መንገድ በአምሳያው ላይ የተመሰረተ ነው, ለምሳሌ, በፎርድ ላይ, በጋለ የኋላ መስኮት ቁልፍ ተጭኖ መብራቱን ማብራት ያስፈልግዎታል, ከዚያም ቁልፎቹን ይጫኑ. አዝራሩ እየሰራ ከሆነ, ምልክት ይሰማል. እረፍት ከተገኘ, ሽቦውን መተካት አስፈላጊ ነው, አዝራሮቹ የማይሰሩ ከሆነ, የሞጁሉን ስብስብ ለመጠገን ወይም ለመተካት.
	የእውቂያ ቡድን ተፈጥሯዊ አለባበስ ("snail", "loop") የምልክት እጥረት ያስከትላል.	የእውቂያ ቡድኑን ያረጋግጡ፣ ትራኮቹ ወይም ገመዱ ከለበሱ ይተኩ።
የተጎዳ የክላች ፔዳል መቀየሪያ	በቆሻሻ እና በተፈጥሮ ማልበስ ምክንያት የፀደይ መበላሸት ወይም መጨናነቅን ይገድቡ። የመርከብ መቆጣጠሪያ ማብሪያ / ማጥፊያ / ማጥፊያ / ማጥፊያዎች ከተበላሹ, ስርዓቱ አይሰራም.	የገደቡን ማብሪያና ማጥፊያ ሽቦውን እና ዳሳሹን ራሱ ያረጋግጡ። ገደብ መቀየሪያን ያስተካክሉ ወይም ይተኩ።
የኤሌክትሮኒካዊ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል የተሳሳተ ማስተካከያ	በፖታቲሞሜትር ትራክ በመልበሱ ምክንያት የፔዳል ቅንጅቶች ጠፍተዋል፣በዚህም ምክንያት ECU ስሮትል ያለበትን ቦታ ላይ የተሳሳተ መረጃ ይቀበላል እና በክሩዝ ሁነታ ላይ በትክክል መቆጣጠር አይችልም።	የጋዝ ፔዳል ፖታቲሞሜትሩን ፣ ነፃ ጫወታውን ያረጋግጡ ፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ያስተካክሉ። ፔዳሉ የተሳሳቱ ቮልቴጅዎችን (ለምሳሌ በጣም ዝቅተኛ ወይም በጣም ከፍተኛ) ካወጣ, የፔዳል ዳሳሹን ወይም የፔዳል ስብሰባን ይተኩ. ፔዳሉ በሲስተሙ ላይ ማስጀመርም ያስፈልገው ይሆናል።
ማንኛውም የABS + ESP ብልሽት (በABS የተጎላበተ)	የዊል ዳሳሾች እና ገመዶቻቸው በቆሻሻ, በውሃ እና በሙቀት ለውጦች ምክንያት ለመጥፋት የተጋለጡ ናቸው. ኤቢኤስ በተሰበረ ወይም በተሰበረ ዳሳሽ ምክንያት የዊል ፍጥነት መረጃን ወደ ኮምፒዩተሩ ማስተላለፍ አይችልም።	በዊልስ እና በሽቦቻቸው ላይ ያሉትን የኤቢኤስ ዳሳሾች ያረጋግጡ። የኤሌክትሪክ ዑደትዎችን ይጠግኑ ወይም የተሰበሩ ዳሳሾችን ይተኩ.
በብሬክ ሲስተም ዑደት ውስጥ ብልሽት (ብሬክ መብራቶች ፣ ብሬክ እና የእጅ ብሬክ ፔዳል አቀማመጥ ዳሳሾች)	የተቃጠሉ መብራቶች ወይም የተሰበሩ ገመዶች ለደህንነት ሲባል የመርከብ መቆጣጠሪያውን እንዲያበሩ አይፈቅዱም.	የተቃጠሉ መብራቶችን ይተኩ, ሽቦውን ይደውሉ እና በውስጡ ያሉትን ክፍተቶች ያስወግዱ.
	የብሬክ ፔዳል ወይም የእጅ ብሬክ የቦታ ዳሳሽ መጨናነቅ ወይም ማሳጠር።	ዳሳሾችን እና ሽቦዎቻቸውን ያረጋግጡ። የተሳሳተውን ዳሳሽ ያስተካክሉ ወይም ይተኩ፣ ማብሪያውን ይገድቡ፣ ሽቦውን ወደነበረበት ይመልሱ።
ተስማሚ ያልሆኑ መብራቶች	መኪናው የ CAN አውቶቡስ የተገጠመለት ከሆነ እና በፋኖሶች ውስጥ ለብርሃን መብራቶች የተነደፈ ከሆነ, የ LED analogues ሲጠቀሙ, በመርከብ ላይ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ. በ LED አምፖሎች ዝቅተኛ ተቃውሞ እና ፍጆታ ምክንያት የመብራት መቆጣጠሪያው ክፍል ስህተት እንደሆኑ "ያስባል" እና የመርከብ መቆጣጠሪያው ጠፍቷል.	የኋላ መብራቶች ላይ CAN አውቶቡስ ላላቸው መኪናዎች የተነደፉ መብራቶችን ወይም የ LED መብራቶችን ይጫኑ።
የተሳሳተ የመርከብ መቆጣጠሪያ አንቀሳቃሽ	በሜካኒካል ስሮትል ድራይቭ (ገመድ ወይም ዘንግ) ባለው መኪና ላይ የእርጥበት መቆጣጠሪያውን ለመቆጣጠር የእንቅስቃሴ መቆጣጠሪያ ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም ሊሳካ ይችላል. ድራይቭ ከተሰበረ, ስርዓቱ ፍጥነትን ለመጠበቅ ስሮትሉን መቆጣጠር አይችልም.	የክሩዝ መቆጣጠሪያ አንቀሳቃሹን እና የእንቅስቃሴውን ራሱ ሽቦ ያረጋግጡ። ያልተሳካውን ስብሰባ ይጠግኑ ወይም ይተኩ.
የማይጣጣሙ ክፍሎች ተጭነዋል	መደበኛ ያልሆኑ ክፍሎች ሞተር እና መንኮራኩሮች መካከል ማሽከርከር ፍጥነት ሬሾ የተመካው ጥገና ወቅት የተጫኑ ከሆነ (የማርሽ ሳጥን, በውስጡ ዋና ጥንድ ወይም ጥንዶች ማርሽ, ማስተላለፍ ጉዳይ, መጥረቢያ gearboxes, ወዘተ) - ECU ሊያግድ ይችላል. የክሩዝ መቆጣጠሪያው አሠራር, ምክንያቱም በተመረጠው ማርሽ ውስጥ ካለው ሞተር ፍጥነት ጋር የማይመሳሰል የተሳሳተ የዊል ፍጥነት ስለሚመለከት. ችግሩ ለRenault እና አንዳንድ ሌሎች መኪኖች የተለመደ ነው።	ለችግሩ ሶስት መፍትሄዎች ሀ) የማርሽ ሳጥኑን ፣ ዋናውን ጥንድ ወይም ጥንድ ፍጥነቶችን ከፋብሪካው በተሰጡት ይተኩ ። ለ) አዲስ የማስተላለፊያ ሞዴልን በማገናኘት የ ECU firmware ን ያዋቅሩ C) የአሁኑ ሞተርዎ እና የማርሽቦክስ ጥምረትዎ ከፋብሪካው በመጡበት መኪና ውስጥ ECU ን በአንድ ክፍል ይቀይሩት።

በኤሌክትሮኒካዊ ስርዓቶች አሠራር ውስጥ ያሉ ስህተቶች ብዙውን ጊዜ በመኪናው ኮምፒዩተር ውስጥ የተስተካከሉ ናቸው እና መላ ፍለጋ ከተደረጉ በኋላም አንዳንድ ተግባራትን ሊያግዱ ይችላሉ። ስለዚህ የመርከብ መቆጣጠሪያውን ከጠገኑ በኋላ ስህተቶቹን እንደገና ለማስጀመር ይመከራል!

ብዙውን ጊዜ በመርከብ መቆጣጠሪያ ችግር ምክንያት አውቶማቲክ የፍጥነት መቆጣጠሪያ በሚከተሉት ምክንያቶች አይገኝም።

በክላቹ እና በብሬክ ፔዳሎች የሚነቁ የእንቁራሪት ገደብ መቀየሪያዎች ብዙ ጊዜ አይሳኩም

• የብሬክ ፔዳሉ የመርከብ ጉዞን ለማስወገድ ይጠቅማል። ስርዓቱ ገደብ ማብሪያ / ማጥፊያውን ካላየ ወይም የማቆሚያ መብራቶችን ካላየ, የመዝጊያ ምልክት መቀበል አይችልም, ስለዚህ ለደህንነት ሲባል, የባህር ጉዞው ይታገዳል.
• በመንኮራኩሮቹ ላይ ያሉት የኤቢኤስ ዳሳሾች ስለ ፍጥነታቸው መረጃ ለECU ይሰጣሉ። ከሴንሰሮች የሚመጡ ምልክቶች የተሳሳቱ፣የተለያዩ ወይም የሚጎድሉ ከሆኑ ECU የእንቅስቃሴውን ፍጥነት በትክክል ሊወስን አይችልም።

በብሬክስ እና በኤቢኤስ ላይ ያሉ ችግሮች ብዙውን ጊዜ በመሳሪያው ፓነል ማያ ገጽ ላይ ባሉት ተጓዳኝ አመልካቾች ይገለጣሉ ። የምርመራ ስካነር የስህተቱን መንስኤ ግልጽ ለማድረግ ይረዳል.

Autoscanner Rokodil ScanX

ለራስ-ምርመራ በጣም አመቺው ነው Rokodil ScanX. ስህተቶችን ከማሳየት እና ከመግለጫቸው በተጨማሪ ችግሩ ምን ሊሆን እንደሚችል ምክሮችን ከማሳየት በተጨማሪ ከሁሉም የመኪና ብራንዶች ጋር ተኳሃኝ ነው። እንዲሁም ከአብዛኛዎቹ የመኪና ስርዓቶች መረጃ መቀበል ይችላል, እና የሚያስፈልገው, ከራሱ በስተቀር, የተጫነ የምርመራ ፕሮግራም ያለው ስማርትፎን ብቻ ነው.

ከብሬክ በተጨማሪ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ስርዓቱ በተሽከርካሪው ECU ችግር ምክንያት ሊሰናከል ይችላል። ከክሩዝ መቆጣጠሪያ ስርዓቱ ጋር በቀጥታ ያልተያያዙ ችግሮች ለምሳሌ እንደ የተሳሳተ እሳት ወይም የ EGR ስህተት እንኳን ሥራውን ሊያግዱት ይችላሉ።

አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያው ለምን አይሰራም?

በ Honda መኪናዎች ውስጥ, በራዳር ቤት ውስጥ የሁለት ሰሌዳዎች እውቂያዎች ብዙውን ጊዜ ይቋረጣሉ.

አዳፕቲቭ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ወደ አውቶፓይለት ቅርብ የሆነ የላቀ ስርዓት ነው። በመኪናው ፊት ለፊት የተገጠመውን የርቀት ዳሳሽ (ራዳር ፣ ሊዳር) ንባብ ላይ በማተኮር የተሰጠውን ፍጥነት ብቻ ሳይሆን ከአካባቢው ትራፊክ ጋር መላመድ እንዴት እንደሚቻል ታውቃለች።

ዘመናዊ የኤሲሲ ሲስተሞች የመንኮራኩሩን፣የዊልስ፣የመንገዱን ምልክቶችን የሚወስኑበት እና መንገዱ በሚታጠፍበት ጊዜ መኪናውን በሌይኑ ውስጥ ለማቆየት በዩሮ በመጠቀም መሪውን ማሽከርከር ይችላሉ።

ዋናዎቹ የኤሲሲ ብልሽቶች፡-

• የሽቦ መሰባበር ወይም ኦክሳይድ;
• በመርከብ መቆጣጠሪያ ራዳሮች ላይ ችግሮች;
• የብሬክ ችግሮች;
• በሴንሰሮች እና ገደብ መቀየሪያዎች ላይ ያሉ ችግሮች.

የ fuse ሳጥኑንም አትርሳ። የክሩዝ መቆጣጠሪያው ፊውዝ ከተነፋ ስርዓቱ አይጀምርም።

የሚለምደዉ የክሩዝ መቆጣጠሪያ የማይሰራ ከሆነ፣ ACC-ተኮር ውድቀቶች ተገብሮ ሲስተሞችን የመሳት መንስኤዎች ላይ ተጨምረዋል።

የመርከብ መቆጣጠሪያው በማይሰራበት ጊዜ, ለኤሲሲ ውድቀቶች መንስኤዎች ከዚህ በታች ያለውን ሰንጠረዥ ይመልከቱ.

አስማሚ የመርከብ ጉዞ (ራዳር) ውድቀት	ምክንያት	ምን ለማምረት
ጉድለት ያለበት ወይም የተከፈተ የመርከብ ራዳር	በአደጋ ምክንያት በራዳር ላይ መካኒካል ጉዳት ወይም ጉዳት፣በምርመራ ወቅት ስህተቶችን እንደገና ካስተካከሉ በኋላ እና የመኪናውን ኤሌክትሪክ ከጠገኑ በኋላ የሶፍትዌር መዘጋት።	የራዳርን ፣የመገጣጠሚያውን እና የወልናውን ትክክለኛነት በእይታ ይፈትሹ ፣ኤሌክትሮኒካዊውን በዲያግኖስቲክ ስካነር ያረጋግጡ። የተርሚናሎች መቆራረጦች እና መጎሳቆል ካሉ ያስወግዷቸው፣ ዳሳሹ ከተበላሸ ይተኩ እና ያስተካክሉት።
የራዳር እይታ ዝግ ነው።	ራዳር በጭቃ፣ በረዶ ወይም በባዕድ ነገር ከተዘጋ (የፍቃዱ ማእቀፉ ጥግ፣ PTF ወዘተ) ወደ እይታው መስክ ከገባ ምልክቱ ከእንቅፋቱ ይንጸባረቃል እና ECU ወደ ርቀቱ ሊወስን አይችልም። መኪና ፊት ለፊት.	ራዳርን ያጽዱ, የውጭ ቁሳቁሶችን ከእይታ መስክ ያስወግዱ.
የንቁ የደህንነት ስርዓቶች እና የብሬክ ሲስተም ሽቦ ውስጥ ክፍት ወረዳ	በሽቦዎች መጨፍጨፍ, የተርሚናሎች ኦክሳይድ, የፀደይ-የተጫኑ እውቂያዎች ግፊት መበላሸቱ ምክንያት ምንም ምልክት የለም.	በ VUT ላይ የብሬክን የኤሌክትሪክ ድራይቭ (ቫልቭ) ሽቦ እንዲሁም የኤቢኤስ ዳሳሾችን እና ሌሎች ዳሳሾችን ያረጋግጡ። እውቂያ ወደነበረበት መልስ።
የሶፍትዌር ስህተት ወይም የኤሲሲ ማቦዘን	በኮምፒዩተር የሶፍትዌር ውድቀት፣ በቦርድ ኔትዎርክ ውስጥ በኃይል መጨመር፣ ወይም በድንገተኛ የኤሌክትሪክ ኃይል መቋረጥ ሊከሰት ይችላል።	መኪናውን ይመርምሩ, የ ECU ስህተቶችን ዳግም ያስጀምሩ, በተወሰነ ሞዴል መመሪያ መሰረት በ firmware ውስጥ የመርከብ መቆጣጠሪያውን ያግብሩ.
የACC ክፍል መከፋፈል	የመላመድ የክሩዝ መቆጣጠሪያው አሠራር በተለየ የኤሌክትሮኒክስ ክፍል ከተቆጣጠረ እና በኃይል መጨናነቅ፣ በአጭር ዑደት እና በኤሌክትሮኒካዊ ክፍሎች መቃጠል ወይም እርጥበት ወደ ውስጥ በመግባቱ ምክንያት ካልተሳካ ስርዓቱ አይበራም።	የ ACC መቆጣጠሪያ ክፍልን ይተኩ.
ከ VUT ጋር ችግሮች	ለአውቶማቲክ ብሬኪንግ በኤሲሲ ሁነታ, የ VUT ኤሌክትሪክ ቫልቭ ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም በመስመሮቹ ውስጥ ግፊትን ይፈጥራል. የተሳሳተ ከሆነ (ሽፋኑ ፈነዳ፣ ቫልዩው በመልበስ ወይም በእርጥበት ምክንያት ወድቋል) ወይም VUT ራሱ ከተሰበረ (ለምሳሌ በተሰነጠቀ ሽፋን ምክንያት የአየር ፍሰት) - የመርከብ መቆጣጠሪያ አይበራም። በመምጠጥ ወቅት ፣ በሞተሩ ባልተስተካከለ አሠራር ላይ ችግሮችም ይታያሉ ፣ ስህተቶች በመሳሪያው ፓነል እና / ወይም BC ላይ ይታያሉ።	የቫኩም መስመሮችን እና VUT ራሱ, ብሬኪንግ ሶሌኖይድ ቫልቭን ይፈትሹ. የተሳሳተውን VUT ወይም ኤሌክትሪክ ብሬክ ድራይቭን ይተኩ።

የመርከብ መቆጣጠሪያ ፍጥነት መቆጣጠሪያ አይሰራም

የፍጥነት ገደብ - አሽከርካሪው በእጅ መቆጣጠሪያ ሁነታ በአሽከርካሪው ከተቀመጠው ፍጥነት በላይ እንዳይሆን የሚከለክል ስርዓት. በአምሳያው ላይ በመመስረት ገደብ መቆጣጠሪያው የመርከብ መቆጣጠሪያ ያለው ነጠላ ስርዓት አካል ሊሆን ወይም ራሱን የቻለ ሊሆን ይችላል.

በመርከብ መቆጣጠሪያ ፍጥነት መቆጣጠሪያ ችግሮችን መለየት

እንደ አማራጭ ሲጫኑ የነጠላ ክፍሎችን ማንቃት እና መተካት ሊያስፈልግ ይችላል። ስለዚህ, አንዳንድ ጊዜ የፍጥነት መቆጣጠሪያው በሚሰራበት ጊዜ ሁኔታዎች አሉ, ነገር ግን የመርከብ መቆጣጠሪያው አይሰራም, ወይም በተቃራኒው. የመርከብ ጉዞው የፍጥነት ገደቡን ካላጠበቀ ወይም ገደቡ እየሰራ ከሆነ የመርከብ መቆጣጠሪያው ካልበራ ችግሮቹ ሊሆኑ ይችላሉ፡-

• በሶፍትዌር ውስጥ;
• በጋዝ ፔዳል ዳሳሽ ውስጥ;
• በብሬክ ወይም በክላች ገደብ መቀየሪያዎች;
• በፍጥነት ዳሳሽ ውስጥ;
• በሽቦው ውስጥ.

የፍጥነት መቆጣጠሪያው የተለመዱ ብልሽቶች እና እንዴት እንደሚጠግኑ:

የፍጥነት ገደብ አለመሳካት	ይህ ለምን እየሆነ ነው	እንዴት እንደሚስተካከል
ጉድለት ያለው የፍጥነት ዳሳሽ	ሜካኒካል ጉዳት ወይም አጭር ዙር.	ተቃውሞውን በመለካት ዳሳሹን ይፈትሹ. አነፍናፊው ከተሰበረ ይተኩት።
	ሽቦን መሰባበር ፣ የእውቂያዎችን መሰባበር።	ሽቦውን ይፈትሹ እና ይደውሉ, እውቂያዎቹን ያጽዱ.
የኤሌክትሮኒክስ ስሮትል ፔዳል የተሳሳተ ማስተካከያ	በተሳሳተ ውቅረት ምክንያት ፖታቲሞሜትር የተሳሳተ መረጃ ይሰጣል እና ስርዓቱ የፔዳል ቦታን ሊወስን አይችልም.	የፖታቲሞሜትር ንባብን ይፈትሹ እና ፔዳሉን ያስተካክሉ.
ተኳሃኝ ያልሆነ የጋዝ ፔዳል	አንዳንድ መኪኖች ሁለት ዓይነት ፔዳሎች አሏቸው፣ የፔዳል ቦታን ለመከታተል ገደብ መቀየሪያ በመኖሩ ተለይተዋል። ፔዳል ያለዚህ ዳሳሽ ከተጫነ ገደቡ ላይበራ ይችላል (ለፔጁ የተለመደ)።	የአሮጌውን እና የአዲሱን ክፍሎች ክፍል ቁጥሮች በመፈተሽ ፔዳሉን በተመጣጣኝ ይቀይሩት። በ ECU firmware ውስጥ ያለውን ገደብ እንደገና ማንቃት አስፈላጊ ሊሆን ይችላል።
በገመድ እውቂያዎች እና ፊውዝ ላይ ችግሮች	በተቆጣጣሪው መቆጣጠሪያ ዑደቶች ውስጥ ያለው ሽቦ ተበላሽቷል ወይም ሽቦው ጠፍቷል ወይም እውቂያዎቹ ከእርጥበት አሲዳማ ሆነዋል።	ይፈትሹ, ሽቦውን ይደውሉ እና እረፍቶችን ያስወግዱ, እውቂያዎቹን ያጽዱ.
	የተነፋ ፊውዝ ብዙውን ጊዜ መከላከያው ከተጋለጡ በኋላ በወረዳው ውስጥ ባለው አጭር ዑደት ወይም ወቅታዊ ፍሳሽ ምክንያት ነው.	የቃጠሎውን መንስኤ ይፈልጉ እና ያስወግዱ, ፊውዝ ይተኩ.
በ ECU firmware ውስጥ ስርዓተ ክወናውን በማሰናከል ላይ	የሶፍትዌር ውድቀት በድንገት የኃይል ውድቀት ፣ የኃይል መጨናነቅ ፣ የባትሪውን ሙሉ በሙሉ ማፍሰስ ፣ በቅንብሮች ውስጥ ያለ ሙያተኛ ጣልቃገብነት።	የ ECU ስህተቶችን ዳግም ያስጀምሩ, በ firmware ውስጥ ያለውን ገደብ እንደገና ያንቁ.
ፔዳል መላመድ አልተሳካም።	በሃይል መጨናነቅ ወይም በሃይል ውድቀት ምክንያት በሶፍትዌር ውድቀት ምክንያት የፍሬን ፔዳሉ ሊለቀቅ ወይም የጋዝ ፔዳል መቼት ሊጠፋ ይችላል፣ ECU ደግሞ የስርዓተ ክወናውን ማግበር ይከለክላል።	ስህተቶችን ዳግም ያስጀምሩ, ፔዳሉን ያስሩ, ያስተካክሉት.

የመርከብ መቆጣጠሪያው ለምን እንደማይሰራ እንዴት ማወቅ ይቻላል?

በOP COM ስካነር በምርመራ ወቅት የክሩዝ ስህተቶችን ለይቷል።

የመርከብ መቆጣጠሪያ ስርዓቱ ለምን እንደማይሰራ ለማወቅ ፣ ያስፈልግዎታል

• OBD-II የምርመራ ስካነር፣ ላፕቶፕ፣ ታብሌት ወይም ስማርትፎን እና ከመኪናዎ ጋር ተኳሃኝ የሆነ ሶፍትዌር;
• መልቲሜትር ሽቦውን ለመፈተሽ;
• ዳሳሾችን ለማስወገድ የመፍቻዎች ስብስብ ወይም ጭንቅላት።

የሰንሰሮችን አሠራር በእይታ ለመከታተል፣ የፍሬን ፔዳል ሲጫን ፌርማታዎቹ መብራታቸውን የሚያይ ረዳት ሊፈልጉ ይችላሉ። ረዳት ከሌለ, ክብደት, ማቆሚያ ወይም መስታወት ይጠቀሙ.

የመርከብ መቆጣጠሪያ ኤሌክትሮኒካዊ ስርዓት ነው, ስለዚህ, ያለ የምርመራ ስካነር እና ተጓዳኝ ሶፍትዌሮች, በእራስዎ የሚስተካከሉ ብልሽቶች ዝርዝር በከፍተኛ ሁኔታ እየጠበበ ነው.

የመርከብ መቆጣጠሪያ ምርመራዎች በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናሉ.

የመርከብ መቆጣጠሪያን ለመመርመር ማወቅ ያለብዎት-ቪዲዮ

1. የብሬክ መብራቶች, መዞሪያዎች, ልኬቶች ወረዳዎች ውስጥ ፊውዝ, መብራቶች መካከል ትክክለኛነት ያረጋግጡ. የ LED መብራቶች የ CAN አውቶቡስ ባለው መኪና ላይ ከተጫኑ የቦርዱ ኤሌክትሮኒክስ "ማየታቸውን" ያረጋግጡ ወይም በጊዜያዊነት በመደበኛነት ለመተካት ይሞክሩ.
2. በ ECU ማህደረ ትውስታ ውስጥ ስህተቶችን በዲያግኖስቲክ ስካነር ያረጋግጡ። በቀጥታ የመርከብ መቆጣጠሪያ ስርዓት ችግሮች ከ P0565 እስከ P0580 ባለው የስህተት ኮዶች ይገለጣሉ. እንዲሁም ብዙውን ጊዜ የመርከብ መቆጣጠሪያው በብሬክስ (ኤቢኤስ ፣ ኢኤስፒ) ላይ ችግር ቢፈጠር አይሰራም ፣ የእንደዚህ ያሉ ብልሽቶች የስህተት ኮዶች በመኪናው አምራች ላይ ይወሰናሉ ፣ እና የገደብ ማብሪያ መበላሸቱ ከስህተት P0504 ጋር አብሮ ይመጣል።
3. የብሬክ ፔዳሎችን ፣ ክላቹን (በእጅ ማሰራጫ ላላቸው መኪኖች) ፣ የመኪና ማቆሚያ ብሬክን ገደብ ዳሳሾችን ያረጋግጡ። ፔዳሉ የገደብ መቀየሪያ ግንድ ሲያንቀሳቅስ ይመልከቱ። ለትክክለኛው አሠራር የገደብ ማብሪያ / ማጥፊያዎችን በተለያዩ ቦታዎች ላይ በሞካሪ በመደወል ያረጋግጡ ።
4. ሁሉም መብራቶች, ሽቦዎች, ዳሳሾች (እና የመርከብ ጉዞ, እና ABS, እና ፍጥነት) እየሰሩ ከሆነ, ፊውዝ ሳይበላሽ ነው, የክሩዝ መቆጣጠሪያ አዝራሮችን ያረጋግጡ እና የሽርሽር መቆጣጠሪያ እና / ወይም ፍጥነት ገደብ ECU ውስጥ ገቢር ከሆነ ይመልከቱ. የክሩዝ ፍተሻው ተግባራቶቹ እንዳልቦዘኑ ካሳየ እነሱን እንደገና ማንቃት ያስፈልግዎታል። በአንዳንድ መኪኖች ላይ፣ ይህንን እራስዎ የክፍት ምንጭ ሶፍትዌር በመጠቀም ሊያደርጉት ይችላሉ፣ ነገር ግን ብዙ ጊዜ ወደ ተፈቀደ አከፋፋይ መሄድ ያስፈልግዎታል።

የመርከቧ መቆጣጠሪያው ከ firmware ዝመና በኋላ የማይሰራ ከሆነ በመጀመሪያ አሰራሩ በትክክል መከናወኑን እና ተጓዳኙ ተግባራቶቹ እንደነቃ ማረጋገጥ አለብዎት።

በታዋቂ መኪኖች ላይ የመርከብ ጉዞው የተለመዱ ብልሽቶች

በተወሰኑ ሞዴሎች ውስጥ የመርከብ መቆጣጠሪያ ብዙውን ጊዜ በዲዛይን ጉድለቶች ምክንያት አይሳካም - የማይታመኑ ወይም በደንብ ያልተጫኑ ዳሳሾች, ደካማ እውቂያዎች, ወዘተ ችግሩ ከፍተኛ ርቀት ላላቸው እና በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ለሚሰሩ መኪኖች የተለመደ ነው. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ በጣም ተጋላጭ የሆኑትን ክፍሎች በቅድሚያ መመርመር አለባቸው.

በአንድ የተወሰነ ሞዴል መኪኖች ውስጥ የመርከብ መቆጣጠሪያ ተደጋጋሚ ብልሽቶች ሰንጠረዡን ይመልከቱ፡-

የመኪና ሞተር	ደካማ የመርከብ መቆጣጠሪያ ነጥብ	መሰባበር እንዴት እንደሚገለጥ
ላዳ esስታ	የክላቹ ፔዳል አቀማመጥ ዳሳሽ (ገደብ ማብሪያ)	በላዳ ቬስታ ላይ የክሩዝ መቆጣጠሪያ በቀላሉ ለአዝራሮች መጫን ምላሽ መስጠቱን ያቆማል። የ ECU ስህተቶች ብዙ ጊዜ አይገኙም።
	የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ሥርዓት አድራሻዎች DVSm
	በዲያግኖስቲክ ስካነር በኮምፒተር ውስጥ ውሂብን እንደገና በማስጀመር ላይ
ፎርድ ትኩረት II እና III	የክላች አቀማመጥ ዳሳሽ	በፎርድ ፎከስ 2 ወይም 3 ላይ የመርከብ መቆጣጠሪያ በጭራሽ አይበራም ወይም ሁልጊዜ አይበራም እና ያለማቋረጥ ይሰራል። የECU ስህተቶች ሊበሩ ይችላሉ፣ ብዙ ጊዜ ለኤቢኤስ እና ለፓርኪንግ ብሬክ።
	በመሪው አምድ ላይ የአዝራሩ እውቂያዎች
	ABS ሞጁል
	የብሬክ ምልክቶች (የእጅ ብሬክ፣ ማቆሚያ)
ቶዮታ ካም 40	በመሪው ውስጥ የመርከብ መቆጣጠሪያ ቁልፎች	በቶዮታ ካምሪ 40 ላይ ከክሩዝ መቆጣጠሪያ በተጨማሪ ከመሪው ዊልስ የሚቆጣጠሩ ሌሎች ተግባራት ሊሰናከሉ ይችላሉ።
Renault Laguna 3	የሶፍትዌር ውድቀት ወይም የECU firmware ዝማኔ በኋላ የመርከብ መቆጣጠሪያ ማግበር አልተሳካም።	የ Renault Laguna 3 የመርከብ መቆጣጠሪያ ስርዓት በቀላሉ ለአዝራር መጫን ምላሽ አይሰጥም። የመመርመሪያ መሳሪያዎችን እና ሶፍትዌሮችን በመጠቀም መንቃት አለበት።
ቮልስዋገን ፓሳት ቢ 5	ክላች ፔዳል መቀየሪያ	አዝራሮቹ ወይም ገደብ መቀየሪያው ከተሰበሩ በቮልስዋገን Passat b5 ላይ ያለው የመርከብ መቆጣጠሪያ ከስህተቶች ጋር ሳያሳውቅ አይበራም. በቫኩም ድራይቭ ላይ ችግሮች ካሉ ፣ በስራ ፈትቶ ውስጥ ያልተስተካከለ ክዋኔ በአየር መፍሰስ ምክንያት ሊከሰት ይችላል።
	አዝራሮች ወይም መሪ ገመድ
	የቫኩም ስሮትል አንቀሳቃሽ
ኦዲ A6 C5	ስሮትል ቫክዩም ፓምፕ (በግራ ፋንደር ውስጥ ተጭኗል) እና ቧንቧዎቹ	የ Audi A6 c5 የክሩዝ መቆጣጠሪያ በቀላሉ አይበራም ፣ ፍጥነቱን በሊቨር ላይ ባለው ቁልፍ ለማስተካከል ሲሞክሩ ፣ የፊት ተሳፋሪው እግር ላይ ያለውን ቅብብል መስማት አይችሉም።
	ክላች ፔዳል መቀየሪያ
	የሊቨር አዝራሮች
	በመርከብ ክፍል ውስጥ ያሉ መጥፎ እውቂያዎች (ከጓንት ክፍል በስተጀርባ የሚገኝ የተለየ ኬኬ ክፍል ባለው መኪና ላይ)
GAZelle ቀጣይ	ብሬክ እና ክላች ፔዳሎች	አዝራሮቹ ከተሰበሩ (መጥፎ ግንኙነት) እና የገደቡ ማብሪያ / ማጥፊያ / ማጥፊያዎች ከረዘቡ ፣ የ Gazelle Next እና Business ክሩዝ መቆጣጠሪያ አይበራም ፣ እና ምንም ስህተቶች የሉም።
	የግርጌ መለወጫ ቀያሪ
KIA Sportage 3	የመርከብ መቆጣጠሪያ ቁልፎች	በ KIA Sportage ላይ የመርከብ መቆጣጠሪያ አይበራም: አዶው በፓነሉ ላይ ሊበራ ይችላል, ነገር ግን ፍጥነቱ አልተስተካከለም.
	ክላች ፔዳል መቀየሪያ
	መሪ ገመድ
ኒሳን ካሽካይ J10	ብሬክ እና/ወይም ክላች ፔዳል መቀየሪያዎች	የክሩዝ መቆጣጠሪያውን በኒሳን ካሽቃይ ላይ ለማብራት ሲሞክሩ ጠቋሚው ብልጭ ድርግም ይላል፣ ነገር ግን ፍጥነቱ አልተስተካከለም። በኤቢኤስ ዳሳሾች ላይ ችግሮች ካሉ ስህተት ሊታይ ይችላል።
	የ ABS ዳሳሾች
	መሪ ገመድ
Skoda Octavia A5	የግርጌ መለወጫ ቀያሪ	መሪውን አምድ ማብሪያ / ማጥፊያን በሚተካበት ጊዜ ፣ ​​እንዲሁም ECU ን ካበራ በኋላ ፣ በ Skoda Octavia A5 ላይ የኃይል መጨመር ወይም የኃይል ውድቀት ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያው ሊጠፋ ይችላል እና የመርከብ መቆጣጠሪያው ላይሰራ ይችላል። የመመርመሪያውን አስማሚ እና ሶፍትዌር ("Vasya diagnostician") በመጠቀም እንደገና ማብራት ይችላሉ.
Opel astra j	የፍሬን ፔዳል ዳሳሽ	በ Opel Astra ላይ የኃይል መጨመር ወይም የመብራት መቋረጥ ሲያጋጥም የፍሬን ፔዳሉ ሊጠፋ ይችላል እና የክሩዝ መቆጣጠሪያው አይሰራም. በፓነሉ ላይ ያለው ነጭ አመልካች ሊበራ ይችላል. ችግሩ የሚቀረፈው የብሬክ ዳሳሹን በOP-COM እና በዲያግኖስቲክ ሶፍትዌር በመማር ነው። በእሱ አማካኝነት የፔዳል ዳሳሽ ንባቦችን በነፃ ቦታው ላይ ያለውን ዋጋ ማዘዝ ያስፈልግዎታል.
BMW E39	ክላች ወይም ብሬክ ፔዳል መቀየሪያ	BMW E39 የክሩዝ መቆጣጠሪያውን ሲጫኑ ምንም አይነት ምላሽ አይሰጥም።
	ራስ-ሰር ማስተላለፊያ መራጭ አቀማመጥ ዳሳሽ
	ስሮትል ኬብል ድራይቭ (ሞተር)
ማዝዳ 6	ከመሪው በታች ያዙሩ	መኪናው የመርከብ መቆጣጠሪያውን ለማብራት ለሚደረገው ሙከራ ምንም ምላሽ አይሰጥም ወይም ቢጫ ጠቋሚው በፓነሉ ላይ ይበራል። እባክዎን በአሮጌው Mazda 6s ላይ አንዳንድ ጊዜ በስራ ፈትቶ (ከመጠን በላይ መወርወር እና መውረድ) ችግሮች ይከሰታሉ። የመርከብ መቆጣጠሪያ ገመድ, ስለዚህ አንዳንድ አሽከርካሪዎች በቀላሉ ያላቅቁት . በዚህ ሁኔታ ገመዱን ወደ ቦታው መመለስ እና ውጥረቱን ማስተካከል አስፈላጊ ነው.
	ድራይቭ (ሞተር) እና የክሩዝ መቆጣጠሪያ ገመድ
	የብሬክ ፔዳል መቀየሪያ
ሚትሱቢሺ ላንሰር ኤክስ	የፍሬን ፔዳል ዳሳሽ	የፔዳል ገደቡ ከተበላሹ በሚትሱቢሺ ላንሰር 10 ላይ ያለው የመርከብ ጉዞ አይበራም እና ምንም ስህተቶች የሉም
	ክላች ፔዳል ዳሳሽ
ሲትሮየን ሲ 4	ፔዳል ገደብ መቀየሪያ	የገደቡ ማብሪያ / ማጥፊያ የተሳሳተ ከሆነ ፣ በ Citroen C4 ላይ ያለው የመርከብ ጉዞ በቀላሉ አይበራም። በአዝራሮቹ ላይ ችግሮች ካሉ, እውቂያዎቻቸው, የመርከብ ጉዞው በመደበኛነት ይበራል, በድንገት ይጠፋል, እና የ "አገልግሎት" ስህተት በፓነሉ ላይ ይታያል.
	የመርከብ መቆጣጠሪያ ቁልፎች

የክሩዝ መቆጣጠሪያ ሽቦ ዲያግራም፡ ለማስፋት ጠቅ ያድርጉ

ብልሽትን በፍጥነት እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል

ብዙውን ጊዜ የክሩዝ ውድቀት በሀይዌይ ላይ ተገኝቷል እና በእጁ ላይ የምርመራ ስካነር እና መልቲሜትር በማይኖርበት ጊዜ በመስክ ላይ መስተካከል አለበት። የመርከብ መቆጣጠሪያው በድንገት መሥራት ካቆመ በመጀመሪያ ደረጃ ለውድቀቱ ዋና ምክንያቶችን መመርመር ጠቃሚ ነው-

• ፊውሶች. የተነፋ ፊውዝ የሚከሰተው በተጠበቀው ወረዳ ውስጥ ባለው ወቅታዊ ወቅታዊ ጭማሪ ምክንያት ነው። ከተተካ በኋላ ችግሩ ከቀጠለ ምክንያቱን መፈለግ አለብዎት.
• አምፖሎች. የማቆሚያ አምፖሎች መሰባበር እና በፓነሉ ላይ ተመሳሳይ ስህተት በመታየቱ የመርከብ መቆጣጠሪያ በራስ-ሰር ይጠፋል። በአንዳንድ የመኪና ሞዴሎች (Opel, Renault, VAG እና ሌሎች) ላይ, የመጠን ወይም የተገላቢጦሽ መብራቶች ከተሰበሩ የመብራት ስህተት ሊበራ ይችላል, ስለዚህ የመርከብ መቆጣጠሪያው ካልተሳካ, እርስዎም ይፈትሹዋቸው.
• የኤሌክትሮኒክስ ውድቀት. አንዳንድ ጊዜ በቦርዱ ዑደት ላይ ባለው የኃይል መጨናነቅ ምክንያት በሶፍትዌር ውድቀት ምክንያት መርከቧ ላይሰራ ይችላል። ለምሳሌ፣ የገመድ እውቂያው እብጠቶች ላይ ጠፋ፣ ወይም ሲጀመር የባትሪው ክፍያ ወደ ወሳኝ ደረጃ ወርዷል። በዚህ ሁኔታ ኮምፒተርን እንደገና ለማስጀመር ተርሚናሎችን ከባትሪው ላይ በመጣል የመርከብ ጉዞውን ወደነበረበት መመለስ ይችላሉ ። አንዳንድ ጊዜ ማቀጣጠያውን ማጥፋት እና ከጥቂት ሰከንዶች በኋላ መልሰው ማብራት ብቻ ይረዳል.
• ግንኙነት ማጣት. በአስቸጋሪ መንገድ ላይ ሽቦው ከአነፍናፊው ወይም ከገደቡ ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማጥፊያ.
• ማብሪያና ማጥፊያን ይገድቡ. የገደቡ ማብሪያ / ማጥፊያ ፣ በተቃራኒው ፣ በተዘጋው ቦታ ከቀዘቀዘ ፣ ፔዳሉን ወይም በእጅ በመንቀጥቀጥ ለማነሳሳት መሞከር ይችላሉ ፣ ወይም (አነፍናፊው ሊሰበሰብ የሚችል ከሆነ) ያስወግዱት እና ያፅዱ።
• የተዘጋ ራዳር. ኤሲሲ ባላቸው መኪኖች ላይ በራዲያተሩ ፍርግርግ እና በሽቦዎቹ አካባቢ የተጫነውን የርቀት ዳሳሽ (ራዳር) ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። የክሩዝ መቆጣጠሪያ በራዳር መዘጋት ወይም በአገናኛው ደካማ ግንኙነት ምክንያት ሊሳካ ይችላል።

የክሩዝ መቆጣጠሪያ ስርዓቱን እውቂያዎችን ከአንድ መልቲሜትር ጋር በመደወል

በመንገድ ላይ ባለው መኪና ላይ የመርከብ መቆጣጠሪያን በፍጥነት ለመጠገን ሁል ጊዜ ከእርስዎ ጋር ይውሰዱት-

• የፍሬን መብራቶች መለዋወጫ መብራቶች, የመጠን እና ማዞሪያዎች አመልካቾች;
• ተርሚናሎች ለሽቦዎች እና የኤሌክትሪክ ቴፕ ወይም ሙቀት መቀነስ;
• የተለያየ ደረጃ አሰጣጦች (ከ 0,5 እስከ 30-50 A) የ fuses ስብስብ;
• የቁልፎች ወይም ሶኬቶች ስብስብ እና ዊንዳይ.

መልቲሜትር በሜዳው ውስጥ ያለውን ሽቦ እና ዳሳሽ በፍጥነት መፈተሽ በጭራሽ መጥፎ ሀሳብ አይደለም። የመሳሪያው ከፍተኛ ትክክለኛነት አያስፈልግም, ስለዚህ ማንኛውንም የታመቀ ሞዴል መግዛት ይችላሉ. እንዲሁም በመንገድ ላይ ችግሮች ከተፈጠሩ የምርመራ ስካነር በጣም ይረዳል, ይህም ከስማርትፎን እና እንደ OpenDiag ወይም CarScaner ካሉ ነፃ ሶፍትዌሮች ጋር በመተባበር ስህተቶችን እና ጉድለቶችን ፍለጋን በእጅጉ ያመቻቻል።