Nissan Tiida ማሞቂያ አይሰራም

ቀዝቃዛ መኪና መንዳት ከዜሮ በታች ባለው የሙቀት መጠን ብቻ ሳይሆን ደስ የማይል ነው, ስለዚህ በመደበኛ ማሞቂያ ሥራ ላይ ያሉ ችግሮች ሁልጊዜም በሚነሱበት ጊዜ መፍትሄ ማግኘት አለባቸው. ይህንን ህግ ካልተከተሉ, አንድ ቀን ጭጋጋማ መስኮቶችን ለማስወገድ ብቸኛው መንገድ የመኪና መስኮቶችን መክፈት ብቻ የሆነ ሁኔታ ያጋጥሙዎታል. እስማማለሁ, በክረምት ውስጥ እንዲህ ዓይነቱ አቀባበል ተቀባይነት የለውም. ስለዚህ, መኪናውን ወደ አገልግሎት ጣቢያው መውሰድ ወይም ምርመራዎችን እና ጥገናዎችን በራስዎ ማካሄድ አለብዎት, እና ለዚህ በጋለ ጋራዥ መልክ ተስማሚ ሁኔታዎች ካሉ ጥሩ ነው.

ያም ሆነ ይህ, ችግሮቹ መፈታት አለባቸው, እና ዛሬ ስለ ኒሳን ቲዳ ምድጃ ብልሽት እና እንዴት እራስዎ ማስተካከል እንደሚችሉ እንነጋገራለን.

በጣም ግልጽ በሆነው እና በተለመደው ምክንያት እንጀምር.

የአየር መቆለፊያዎች በ CO

ማቀዝቀዣው የሚዘዋወርበት የመስመሩ ቀላልነት በቤቱ ማሞቂያ ስርዓት ውስጥ እንደ አየር መዘጋት የተለመደ ነው። እውነት ነው ብርሃንን የማስወገድ ዘዴዎች እንደ ዘይቤው ይለያያሉ. ምክንያቱ ቀላል ነው: በመኪና ላይ ብዙ አንጓዎች በከፊል መበታተን ሳይኖር ለመድረስ አስቸጋሪ በሆኑ ቦታዎች ላይ ይገኛሉ, እና የእነዚህ አንጓዎች ንድፍ ባህሪያት የሜይቭስኪ ክሬን እዚያ ላይ ማስቀመጥ አይቻልም.

ይሁን እንጂ ማንኛውም የበለጠ ወይም ያነሰ ልምድ ያለው አሽከርካሪ ብርሃንን ለማስወገድ የሚደረገው አሰራር ቀላል እንደሆነ ያውቃል, ነገር ግን ችግሩ በተደጋጋሚ የሚከሰት ከሆነ, የዚህ ክስተት መንስኤዎች መፈለግ አለባቸው. ብዙውን ጊዜ ይህ የማቀዝቀዣ ስርዓት የመንፈስ ጭንቀት ነው. በዚህ ሁኔታ, ፀረ-ፍሪዝሱን ከማፍሰስ ይልቅ አየር ወደ ውስጥ ይገባል, እና ይህ በአስመሳይ ቦታ ላይ ከተከሰተ, በተለመደው የሞተር አሠራር ወቅት, ይህ መሰኪያ አይጠፋም. ነገር ግን መኪናውን ከፊት ለፊት ባለው ቁልቁል ላይ በማስቀመጥ እና የኃይል አሃዱን ከቀይ መስመር አጠገብ ካለው ፍጥነት ጋር ማፋጠን ችግሩን ይፈታል. ፍሳሹን መፈለግ እና ችግሩን ማስተካከል አስፈላጊ ነው, ነገር ግን እዚህ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ: ሁሉንም የማቀዝቀዣ ስርዓቱን አካላት መፈተሽ አስፈላጊ ይሆናል, ይህም ከባድ ስራ ነው. የእድፍ እድፍ በፀረ-ፍሪዝ እድፍ ሊታወቅ ከቻለ እድለኛ ይሆናሉ።

የሙቀት መቆጣጠሪያውን መጨናነቅ

በምድጃው አሠራር ላይ ለችግሮች የተደረጉትን መድረኮች በጥንቃቄ ካነበቡ በጣም የተለመዱ ምክሮች የሙቀት መቆጣጠሪያውን ብቻ ያሳስባሉ. እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ ትንሽ መሣሪያ ብዙውን ጊዜ ይሰብራል, ምንም እንኳን ይህ በዋናነት የሙቀት መቆጣጠሪያዎችን ይመለከታል, ይህም ቀድሞውኑ በአገልግሎት ሕይወታቸው ገደብ ላይ ነው. ያም ማለት, አለመሳካቱ በተፈጥሮ ማልበስ እና / ወይም በመሳሪያው ዘንግ መበከል ምክንያት ይታያል; በአንድ ወቅት, መጨናነቅ ይጀምራል, ይህም ወደ ቀዝቃዛው ስርዓት ወደማይታወቅ አሠራር ይመራል, ይህም ማሞቂያው አካል ነው. ውሎ አድሮ ቴርሞስታት ቫልቭ በዘፈቀደ ቦታ ተጣብቆ ሙሉ በሙሉ ከተዘጋ እስከ ሙሉ በሙሉ እና እስከመጨረሻው ክፍት ይሆናል። በሁሉም ሁኔታዎች የ CH መደበኛ ስራ ይቋረጣል. የበለጠ በትክክል።

እባክዎን በዚህ ሁኔታ ውስጥ የተወሰኑ መግለጫዎች የሙቀት መቆጣጠሪያው ቫልቭ በተጣበቀበት ቦታ ላይ እንደሚመሰረቱ ልብ ይበሉ. ክፍት ከሆነ ማቀዝቀዣው ሁል ጊዜ በትልቅ ክብ ውስጥ ይሰራጫል, የሞተር ማሞቂያ ጊዜን ወደ የስራ ሙቀት በበርካታ ጊዜያት ይጨምራል, እና በከባድ በረዶም ውስጥ ረዘም ይላል. ቫልዩው በቋሚነት ከተዘጋ, ፈሳሽ ወደ ዋናው ራዲያተሩ አይፈስስም, ይህም ሞተሩ በፍጥነት እንዲሞቅ ያደርገዋል.

ማሞቂያውን Nissan Tiida የማስወገድ ሂደት

የሚገርመው ነገር ይህ ብልሽት ምንም አይነት የባህሪ ምልክቶች የሉትም ነገር ግን የኒሳን ቲዳ ማሞቂያው ጥሩ ካልሰራ ወይም ጨርሶ የማይሰራ ከሆነ ቴርሞስታት ጋር መፈተሽ መጀመር አለቦት። ይህ በቀላሉ ይከናወናል: በእጃችን ወደ ዋናው ራዲያተር የሚሄደውን ቅርንጫፍ እንነካለን. የኃይል አሃዱ እስኪሞቅ ድረስ ቀዝቃዛ መሆን አለበት. ይህ ሁኔታ ካልተሟላ ወይም ቱቦው ቀዝቀዝ ያለ ከሆነ የሞተሩ የሙቀት መጠን (Nissan Tiida 82 ° C) ከደረሰ በኋላም ቢሆን, እንግዲያውስ የተሳሳተ ቴርሞስታት ጋር እንገናኛለን. የማይነጣጠል ነው, ሊጠገን አይችልም እና ምትክ ያስፈልገዋል, ይህም በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል.

• ፀረ-ፍሪጅን ከማቀዝቀዣው ስርዓት (በዋናው ራዲያተር ውስጥ ባለው የፍሳሽ ጉድጓድ በኩል);
• በማቀዝቀዣው የራዲያተሩ መውጫ ላይ ያለውን መቆንጠጫ ያላቅቁ ፣ ቱቦውን ያላቅቁ ፣ ከሌላው ጫፍ ጋር ወደ ቴርሞስታት ሽፋን ይሂዱ ፣
• ቴርሞስታት ከኤንጂኑ ጋር የተጣበቀበትን ሁለት ብሎኖች ለመክፈት እና በመጀመሪያ ሽፋኑን እና ከዚያም ቴርሞስታት እራሱን ለማስወገድ ይቀራል።

እንደሚመለከቱት, ቢያንስ ኦፕሬሽኖች አሉ, ነገር ግን እንደ ዝገት ክላምፕስ አይነት ችግር ሊኖርብዎት ይችላል, እና ይህ ቀዶ ጥገና ለረጅም ጊዜ ከተሰራ የቧንቧዎችን ግንኙነት በማቋረጥ መጫወት ይኖርብዎታል.

የሙቀት መቆጣጠሪያውን አሠራር መፈተሽ በሚከተለው መንገድ ሊከናወን ይችላል-መሣሪያውን በሙቅ ውሃ ውስጥ ያስቀምጡት, የሙቀት መጠኑ ወደ 80-84 ° ሴ (በቴርሞሜትር እንቆጣጠራለን). ግንዱ ከተጨማሪ የሙቀት መጨመር ጋር ሳይንቀሳቀስ ከቀጠለ, ጉድለት ያለበት እና መተካት አለበት. እባክዎን የቫልቭው ሙሉ መክፈቻ በግምት ከ95-97 ° ሴ የሙቀት መጠን እንደሚከሰት ያስተውሉ.

ብዙ የመኪና አድናቂዎች በ 88 ° ሴ የሙቀት መጠን ውስጥ የሚሰራ ቴርሞስታት መግዛትን ይመክራሉ. ይህ ሞተሩን ከመጠን በላይ ማሞቅ አያስፈራውም ፣ አፈፃፀሙ ላይ ለመድረስ ጊዜው በትንሹ ይጨምራል ፣ ግን በቤቱ ውስጥ በደንብ ይሞቃል።

አዲስ ቴርሞስታት ከመጫንዎ በፊት, መቀመጫውን ማጽዳትዎን ያረጋግጡ, የማተሚያውን ቀለበት መቀየር አይርሱ. መሳሪያውን ከጫኑ እና ቧንቧዎችን ካገናኙ በኋላ (መቆንጠጫዎችን መቀየርም ይመከራል), ፀረ-ፍሪዝ መሙላት (በጣም የቆሸሸ ካልሆነ አሮጌውን መጠቀም ይችላሉ) እና ከመጠን በላይ አየርን ለማስወገድ ስርዓቱን ያፍሱ.

ይህን አሰራር ለመጀመሪያ ጊዜ እየሰሩ ቢሆንም፣ ምናልባት ቢበዛ በአንድ ሰአት ውስጥ ማጠናቀቅ ይችላሉ።

የውሃ ፓምፕ መበላሸት

የፓምፕ አፈፃፀም ውድቀት በዋነኛነት የኃይል አሃድ (CO) አሠራር ላይ ተጽእኖ የሚያሳድር ብልሽት ነው። ስለዚህ የሙቀት ዳሳሹ ቀስት ከመደበኛው በላይ እንደተሳበ ካስተዋሉ የኩላንት ደረጃውን ካረጋገጡ በኋላ ስለዚህ ልዩ መስቀለኛ መንገድ ማጉረምረም አለብዎት። በተዘዋዋሪ የፀረ-ፍሪዝ ስርጭት መበላሸቱ የሙቀት ማሞቂያውን ውጤታማነት ይነካል. እንደ ደንቡ ፣ የውሃ ፓምፕ ብልሽት የመሸከም መዘዝ ነው ፣ ይህም ከኮፈኑ ስር በሚመጡት የባህሪ ድምጾች ይገለጻል። በመጀመሪያዎቹ ደረጃዎች, እነዚህ ጩኸቶች ቀዝቃዛው እስኪሞቅ ድረስ ለረጅም ጊዜ ሊቆዩ አይችሉም, ነገር ግን ዘንጉ እየጨመረ ሲሄድ, ረዘም እና ረዘም ያሉ ይሆናሉ. አፋጣኝ እርምጃ ካልወሰዱ, የፓምፑ ዘንግ ሙሉ በሙሉ ሊይዝ የሚችልበት አደጋ አለ, እና ይህ በመንገድ ላይ ከተከሰተ, ከፍተኛ ወጪዎችን ያጋጥምዎታል. አቤት እርግጠኛ።

"የአኮስቲክ" ምልክቶች ሁልጊዜ አይታዩም, ስለዚህ ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች ሌላ የተረጋገጠ ዘዴን ይጠቀማሉ - ቧንቧውን ከፓምፑ ወደ ዋናው ራዲያተር በእጃቸው ያዙ. ፓምፑ በሚሰራበት ጊዜ መንቀጥቀጥ, መንቀጥቀጥ አለበት. እንዲህ ባለው የልብ ምት ወቅት የፈሳሽ እንቅስቃሴ ካልተሰማ፣ የተሳሳተ የውሃ ፓምፕ ጥፋተኛ ሊሆን ይችላል።

የምድጃ አካል

ይህ ስብሰባ እንዲሁ የማይነጣጠል ተደርጎ ይቆጠራል ፣ ስለሆነም ይህንን አሰራር ለማከናወን በአዲስ መተካት አለበት ፣ የሚከተለውን መሳሪያ እንፈልጋለን-10/13 ቁልፍ ፣ በተለይም ሶኬት ፣ ፕላስ ፣ ፊሊፕስ / ጠፍጣፋ ብሎኖች ፣ የኩላንት ማፍሰሻ ፓን (ከ 10 ሊትር ወይም ከዚያ በላይ አቅም ያለው), የጨርቅ ክምችት.

ፓምፑን መተካት እንጀምር:

• ማቀዝቀዣውን በማቀዝቀዣው ራዲያተር ላይ ባለው የፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦ ውስጥ ማስወጣት;
• የጄነሬተሩን እና ሌሎች ረዳት ክፍሎችን የመንዳት ቀበቶውን ማፍረስ;
• የፓምፑን ፍላጀን በፖሊው ላይ የሚይዙትን ዊንጮችን እንከፍታለን ፣ የኋለኛውን እንዳይዞር በጥንቃቄ እንጠብቃለን (ማንኛውም ተስማሚ ረጅም እና ትክክለኛ ቀጭን ብረት ነገር ይሠራል) ።
• ከፓምፑ ውስጥ የማሽከርከሪያውን ፓሊውን ያስወግዱ;
• የውሃ ፓምፑን ወደ ሞተር መኖሪያው የሚይዙትን ብሎኖች እንከፍታለን (የአንዱን መድረስ ከባድ ነው ፣ ስለሆነም ብልህ ለመሆን እየሞከርን ነው) ።
• ፓምፑን መበታተን;
• የማኅተም ማስቲካውን ማስወገድ አይርሱ ፣ እንዲሁም ኮርቻውን ከቆሻሻ እና ከጋዝ ቀሪዎች ያፅዱ ፣
• አዲስ ፓምፕ ይጫኑ (ብዙውን ጊዜ ከጎማ ማህተም ጋር ይመጣል, የኋለኛው ጠፍቶ ከሆነ, በተናጠል እንገዛለን);
• ሁሉም ሌሎች ሂደቶች በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይከናወናሉ;
• የማሽከርከሪያ ቀበቶውን ከጫንን በኋላ እንደ ኦፕሬሽን መመሪያው እንጨምረዋለን ።
• ፀረ-ፍሪዝ መሙላት (በጥሩ ሁኔታ ላይ ከሆነ ሊያረጅ ይችላል), የመስመሩን ብሩህነት ለማስወገድ ሂደቱን እናከናውናለን.

በመርህ ደረጃ, ብቸኛው ችግር የመንዳት ቀበቶውን ማስወገድ እና በስብሰባው ወቅት ውጥረቱን ማስተካከል ነው. አለበለዚያ ሁሉም ነገር ቀላል እና ቀላል ነው.

የራዲያተር መፍሰስ/መዘጋት

እስካሁን ድረስ ከማሞቂያ ስርአት ጋር ቀጥተኛ ግንኙነት የሌላቸውን ብልሽቶች ተመልክተናል. የሙቀት መለዋወጫ እና የኒሳን ቲዳ ምድጃ ሞተርን የሚያካትት ከማሞቂያው ክፍል አሠራር ጋር የተዛመዱትን ችግሮች ግምት ውስጥ ማስገባት ጊዜው አሁን ነው።

በምድጃው ራዲያተር እንጀምር, በአጠቃላይ, በአሉታዊ ጎኑ ላይ በአብዛኛው በአሮጌ መኪኖች ላይ ይታያል - ለሜካኒካል ልብሶች የተጋለጡ ክፍሎች የሉትም. ይሁን እንጂ, መልክ ፍንጥቆች እና በዚህ ክፍል ውስጥ ሰርጦች መካከል ከባድ clogging, በተለይ ማሽኑ ተገቢ ያልሆነ ጥገና እና ክወና ጋር, ባሕርይ ክስተቶች ናቸው. ችግሩ እዚህ ምድጃው ላይ መድረስ በጣም አስቸጋሪ ነው, ስለዚህ የራዲያተሩን መበታተን ከትልቅ ስራ ጋር የተቆራኘ ነው, አብዛኛው ቶርፔዶን በማፍረስ ላይ ይወርዳል.

የራዲያተሩ የመዝጋት ምክንያቶች ተፈጥሯዊ ናቸው-በፍፁም የተጣራ ማቀዝቀዣ በሚሞላበት ጊዜ እንኳን, የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ጥብቅነት በመጣስ (ፈሳሽ መፍሰስ አስፈላጊ አይደለም), የተለያዩ ሜካኒካዊ ብከላዎች በጊዜ ውስጥ ወደ ፀረ-ፍሪዝ ውስጥ መግባታቸው የማይቀር ነው, ይህም እልባት ይሰጣል. በራዲያተሩ ውስጠኛ ግድግዳዎች ላይ. ይህ የነፃ ቀዳዳ ቦታን ማጥበብ እና የሙቀት መለዋወጫውን አፈፃፀም መቀነስ እንዲሁም የሙቀት ማስተላለፊያው መበላሸትን ያስከትላል። በውጤቱም, ምድጃው በከፋ እና በከፋ ሁኔታ ይሞቃል.

የራዲያተር ማሞቂያ Nissan Tiida

የምድጃው ራዲያተር አማካይ ሀብት ከ100-150 ሺህ ኪሎሜትር እንደሆነ ይታመናል. ዝቅተኛ ጥራት ያለው ማቀዝቀዣ መጠቀም እና በበጋው ወቅት ከፀረ-ፍሪዝ ይልቅ ውሃ መሙላት, የራዲያተሩን የመዝጋት ሂደት በእጅጉ ሊያፋጥን ይችላል. ከብረት ማቀዝቀዣው ስርዓት (ፀረ-ፍሪዝ ኦክሲዴሽን ሂደቶችን የሚከለክሉ ተጨማሪዎች አሉት) ጋር በተያያዘ ለኦክሳይድ ሂደቶች አመላካች ስለሆነ ውሃ መሙላት በአጠቃላይ የማይፈለግ ነው። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች በራዲያተሮች ውስጥ የፍሳሽ ማስወገጃዎች መፈጠር የውሃ አጠቃቀም ውጤት ነው-ምንም እንኳን አሉሚኒየም ከዝገት የበለጠ የሚቋቋም ቢሆንም ፣ እሱ ደግሞ ዝገት ነው።

የተዘጋ የራዲያተሩ ምርመራ እና ፍሰቱ ልክ እንደሌሎች መኪኖች በተመሳሳይ መንገድ ይከናወናል። አንድም አስተማማኝ ምልክቶች የሉም, ግን የበርካታ ጥምረት እነዚህ ችግሮች መኖራቸውን ሊያመለክት ይችላል. ይህ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የሚሄድ የሙቀት ማሞቂያው መበላሸት ፣ በክፍሉ ውስጥ የፀረ-ፍሪዝ ሽታ መታየት ፣ ተደጋጋሚ ፣ምክንያት-አልባ እና ረጅም የመስኮቶች ጭጋግ ፣ እና የኩላንት ደረጃ መቀነስ ነው።

እንደዚህ አይነት ብልሽቶች በሚፈጠሩበት ጊዜ የምድጃው ራዲያተሩ መተካት አለበት, አሁን ስለእሱ እንነጋገራለን, ከዚያ በኋላ የመልሶ ማቋቋም ስራን የማከናወን እድልን እንጠቅሳለን - የሙቀት መለዋወጫውን ማጠብ እና መሸጥ.

የምድጃውን "ትክክለኛ" መፍረስ የቶርፔዶን ሙሉ በሙሉ መፈታታት እንደሚያስፈልግ ወዲያውኑ መናገር አለብን. የዚህ አሰራር ዝርዝር መግለጫ ከመፍቻው ያነሰ አይደለም. ነገር ግን የተሳፋሪው ክፍል የፊት ለፊት ክፍልን ካስወገዱ በኋላ እንኳን የራዲያተሩን ማስወገድ ቀላል አይሆንም, ምክንያቱም ፍራሹን ከመኪናው አየር ማቀዝቀዣ ውስጥ ማፍሰስ ስለሚኖርብዎት, እና ይህ እርስዎ እንደተረዱት, ራስ ምታትን ብቻ ይጨምራል. የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱን በእራስዎ ማቀዝቀዣ መሙላት መቻል የማይቻል ነው.

በጣም የሚያስደንቀው ነገር ማሞቂያው ማገጃ በአካል ማፍጠኛ ፔዳል አጠገብ ይገኛል, ነገር ግን እዚህ ያለው ንድፍ ሙሉውን የፊት ፓነል ሳይፈርስ ማድረግ የማይቻል ነው.

እንደ ተለወጠ ፣ አጠቃላይ ሂደቱን በጥቂት ሰዓታት ውስጥ እንዲያጠናቅቁ እና የሆነ ነገር የማጣት አደጋ ፣ እንደገና በሚሰበሰብበት ጊዜ አንድ ነገር በመርሳት ለ 2-7 ቀናት ደስታን እንዳያራዝሙ የሚያስችልዎ ብዙ ጊዜ የሚወስድ አማራጭ አለ። እውነት ነው, ለዚህ በብረት እቃዎች ላይ መቆራረጥ አለብዎት, ይህም በቀላሉ ለማጠፍ እና ራዲያተሩን ያለምንም ችግር ለማውጣት ያስችልዎታል. በዚህ ሁኔታ በሾፌሩ እግር ላይ ያለውን የፕላስቲክ ቅርጽ ማስወገድ እና ወለሉን በመቅረጽ ተመሳሳይ ነገር ማድረግ በቂ ነው, እና እንዲሁም ከኤንጅኑ ክፍል አጠገብ ባለው ቦታ ላይ ብቻ ነው. የሚከፈተው መስኮት ቧንቧዎችን ከሙቀት መለዋወጫ ጋር ለማላቀቅ እና ሌሎች ጥቃቅን ስራዎችን ለማከናወን በቂ ይሆናል.

የራዲያተሩን የእይታ ምርመራ አስፈላጊው ቀጣይ ደረጃ ነው. ውጫዊ ሁኔታዎ አጥጋቢ እንዳልሆነ እና የአፈፃፀም መቀነስ ችግር በውስጣዊ መሰናክል ምክንያት ሊሆን ይችላል. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ያሉ ብዙ የመኪና ባለቤቶች ለአዲስ ምድጃ ወደ ሱቅ ለመሄድ አይቸኩሉም, ነገር ግን ለማጠብ ይሞክሩ. በአውታረ መረቡ ላይ እንዲህ ዓይነቱ አሰራር ሁልጊዜ የሚጠበቀውን ውጤት እንደማይሰጥ ብዙ መግለጫዎችን ማግኘት ይችላሉ, ነገር ግን የአዎንታዊ ግምገማዎች ብዛትም ከፍተኛ ነው. ያም ማለት ሁሉንም ነገር በራስዎ አደጋ እና አደጋ ማድረግ አለብዎት. የማፍረስ ሂደቱ የተካሄደው የቶርፔዶን ሙሉ በሙሉ በማስወገድ ከሆነ የራዲያተሩን ሴሎች በማጽዳት መሞከርን አንመክርም; ከጥቂት ወራት በኋላ ወይም ከአንድ አመት በኋላ እንደገና ከተደፈኑ የምድጃውን መበታተን በደስታ መውሰድ አይችሉም። ነገር ግን በቀላል የመፍታት ሂደት፣ መታጠብ ትርጉም አለው።

ሳሙና በማንኛውም የመኪና መደብር መግዛት ይቻላል. እንዲሁም ለስላሳ ብሩሽ ብሩሽ ያስፈልግዎታል, በአስጊ ሁኔታ ውስጥ, ብሩሽ መጠቀም ይችላሉ.

Rheostat ምድጃ

የማጠብ ሂደቱ ራሱ ውስብስብ ተብሎ ሊጠራ አይችልም, ነገር ግን የቆይታ ጊዜ የሚወሰነው በተወሰኑ ውጤቶች እና በትጋትዎ ላይ ነው. የጽዳት ሂደቱ ከሙቀት መለዋወጫ ውጭ መጀመር አለበት, ከፍተኛ መጠን ያለው ቆሻሻም ይከማቻል, ከአየር ጋር የተለመደው የሙቀት ልውውጥ ይከላከላል. የራዲያተሩን ገጽታ በሞቀ ውሃ እና በጨርቅ (ፎጣ) ማጽዳት የማይቻል ከሆነ ብሩሽ እና ማንኛውንም የቤት እቃ ማጠቢያ ሳሙና መጠቀም አለብዎት.

የውስጥ ጽዳት የበለጠ አስቸጋሪ ነው. እዚህ ጋር አንድ መጭመቂያ, ትልቅ አቅም ታንክ, እንዲሁም ሁለት ረጅም ቱቦዎች, በአንድ በኩል ወደ በራዲያተሩ ዕቃዎች ጋር የተገናኙ ናቸው, እና በሌላ በኩል ተግባራዊ የጽዳት መፍትሄ ጋር መያዣ ውስጥ ዝቅ ናቸው እና ወደ መጠቀም ይኖርብዎታል. የቦምብ መውጫ. ከዚያም ፓምፑ በርቶ ፈሳሹን በራዲያተሩ ውስጥ መጫን ይጀምራል. ለ 30-60 ደቂቃዎች መተው አስፈላጊ ነው, ከዚያም ምድጃውን በውሃ ያጠቡ እና ልዩ ወኪሉን ወደ መያዣው ውስጥ ይመልሱ. እንዲህ ያሉት ድግግሞሾች በአንጻራዊነት ንጹህ ፈሳሽ ከራዲያተሩ እስኪወጣ ድረስ ይቀጥላሉ. በመጨረሻም ሴሎችን በተጨመቀ አየር ይንፉ.

እባክዎን በመርህ ደረጃ የምድጃውን ራዲያተር ሳያስወግድ ማጠብ እንደሚቻል ያስተውሉ, ነገር ግን በዚህ ሁኔታ የጽዳት መፍትሄ በማስፋፊያ ታንኳው ውስጥ ወደ ስርዓቱ ውስጥ መፍሰስ አለበት, ብዙ ተጨማሪ ፈሳሽ ያስፈልጋል, እንዲሁም ብዙ ጊዜ ይወስዳል. , እና የመጨረሻው ውጤት በሚያስደንቅ ሁኔታ የከፋ ይሆናል.

በመጨረሻም የኒሳን ቲይዳ ራዲያተር ሴሎች ከአሉሚኒየም የተሠሩ መሆናቸውን እናስተውላለን; ይህ ብረት ከመዳብ በጣም ርካሽ ነው, ለዚህም ነው በአብዛኛዎቹ ዘመናዊ መኪኖች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው. ዋነኛው ጉዳቱ ከሞላ ጎደል ዜሮ ማቆየት ነው። ቀጥተኛ ጉዳት ቢፈጠር, አሉሚኒየም በተበየደው ይቻላል, ነገር ግን ውድ መሣሪያዎች አጠቃቀም ጋር, ምክንያት እንዲህ ያለ ጥገና ወጪ አብዛኛውን ጊዜ አዲስ የራዲያተር ዋጋ ይበልጣል. ስለዚህ የራዲያተሩን ብየዳ ማድረግ የሚቻለው በርካሽ ለመስራት እድሉ ካሎት ብቻ ነው ይህ ደግሞ የአጋጣሚ ጉዳይ ነው።

የሙቀት ማራገቢያ ብልሽቶች

እና አሁን ለመመርመር በጣም አስቸጋሪ ከሆኑት ብልሽቶች ወደ አንዱ ደርሰናል. እውነታው ግን የምድጃ ማራገቢያ በራዲያተሩ ሞቃት አየር ወደ ተሳፋሪው ክፍል ውስጥ በሚያስገባው ኒሳን ቲይዳ ላይ መስራቱን ካቆመ ፣ ጥቂት ንጥረ ነገሮችን (ኢምፔለር ፣ ኤሌክትሪክ ሞተር እና ተጨማሪ መከላከያ) ያቀፈ መሳሪያ ለምን እንግዳ ይመስላል .

ነገር ግን በዚህ ውስጥ ምንም ያልተለመደ ነገር የለም ፣ ምክንያቱም የአየር ማራገቢያ ሞተር ድራይቭ ኤሌክትሪክ ነው ፣ ይህ ማለት የመሳሪያው ውድቀት ምክንያቶች ጉልህ ክፍል ከኤንጂኑ የኃይል አቅርቦት ጋር ሊዛመድ ይችላል ።

እርግጥ ነው, ደጋፊው በካቢኔ ውስጥ ቅዝቃዜን የሚያመጣውን በትክክል ለመወሰን ቀላል መሆኑ ጥሩ ነው; በቀደሙት ጉዳዮች ሁሉ አየሩን ወደሚፈለገው የሙቀት መጠን ማሞቅ የማይፈቅዱ ችግሮችን ገጥመናል። የአየር ማራገቢያው ብልሽት ከተፈጠረ, አየሩ በትክክል ይሞቃል, ነገር ግን ለቀጣሪዎች አቅርቦት ላይ ችግሮች አሉ. ስለዚህ የአየር ፍሰት ኃይል ውስጥ አንድ ጠብታ, ሙሉ በሙሉ መተንፈሻ መቋረጥ ድረስ, ብቻ በሆነ ምክንያት የደጋፊ impeller በትክክል እየሰራ አይደለም መሆኑን ያመለክታል.

ማሞቂያ ሞተር nissan tiida

የኒሳን ቲዳ ምድጃ ማራገቢያ መነፋቱን ለማረጋገጥ የመጀመሪያው ነገር ፊውዝ ነው። በመሪው ስር የሚገኘውን እገዳ ማየት ያስፈልግዎታል. ሁለት የ 15-amp ፊውዝ ለማሞቂያው ማራገቢያ አሠራር ተጠያቂ ናቸው, እነሱ በእገዳው በግራ ረድፍ ግርጌ ላይ ይገኛሉ. ከመካከላቸው አንዱ ከተቃጠለ በጠቅላላው ይቀይሩት እና የማሞቂያ ኤለመንቱን አሠራር ያረጋግጡ. ሁኔታው ወዲያውኑ ወይም ከአጭር ጊዜ በኋላ ከተደጋገመ, የፊውዝ አለመሳካቱ ከድንገተኛ የኃይል መጨመር ጋር የተያያዘ ሳይሆን በምድጃ ሞተር ውስጥ ባለው የኃይል ዑደት ውስጥ አጭር ዑደት መኖሩን ግልጽ ነው. ይህንን ብልሽት አካባቢያዊ ለማድረግ ጠንክረህ መሥራት አለብህ፣ እና ሞካሪውን የመቆጣጠር ችሎታ ከሌለ ይህ ሥራ ሊሠራ አይችልም።

የኒሳን ቲይዳ ምድጃ ፊውዝ ካልተበላሸ፣ ሞተሩን ለመበተን መቀጠል ትችላለህ፡-

• የባትሪውን አሉታዊ ተርሚናል ያላቅቁ;
• የጓንት ክፍሉን ከይዘቱ እንለቃለን ፣ በጓንት ክፍል ውስጥ የሚገኙትን ስምንት ዊንጮችን እንከፍታለን ፣ አውጥተው ወደ ጎን እናስቀምጠው ።
• የፊት መቀመጫዎቹን ሙሉ በሙሉ ወደ ኋላ እናንቀሳቅሳለን እና ምቹ ቦታን እንወስዳለን ፣ ወደ ዳሽቦርዱ እንቀርባለን (ምቾት በእርግጥ በጣም አጠራጣሪ ነው ፣ ግን የተቀረው ስራ በዚህ ቦታ መከናወን አለበት) ።
• የአየር ማራገቢያውን ለመድረስ በ 8 ብሎኖች የተጣበቀ የ AT ምልክቶች ያለው ተለጣፊ ያለበትን የማገጃ ሳጥን መበተን አስፈላጊ ነው ።
• የደጋፊ ስብሰባ መዳረሻ. በመጀመሪያ ደረጃ የሞተር ኃይል ማገናኛን ከቀይ እና ቢጫ ሽቦ ጋር ያላቅቁ;
• በሁለት ሰዓታት ውስጥ የሚገኘውን የሞተር መቆለፊያን እናጥፋለን ፣ ከዚያ በኋላ ሞተሩን በሰዓት አቅጣጫ በ15-20 ዲግሪ በማዞር ወደ እራሳችን እንጎትተዋለን።

አሁን የሞተርን አፈፃፀም በቀጥታ ከባትሪው ጋር በማገናኘት ማረጋገጥ ይችላሉ. ሞተሩ እና ኢምፔለር እየተሽከረከሩ መሆናቸው ከተረጋገጠ የኒሳን ቲዳ ማሞቂያ ተከላካይ እንደነፈሰ መገመት ይቻላል. ማራገቢያውን ከማስወገድ በተለየ እሱን መገንጠል ቀላል አይደለም። የተሟላ የመሳሪያዎች ስብስብ ያስፈልጉናል-ጠፍጣፋ እና ፊሊፕስ screwdrivers ፣ 12 የሶኬት ቁልፍ ፣ የእጅ ባትሪ ፣ 12 ጭንቅላት ከጭረት ጋር እና ከ20-30 ሴ.ሜ የሆነ የኤክስቴንሽን ገመድ።

የአሰራር ሂደቱ ራሱ;

• እንደተለመደው የባትሪውን አሉታዊ ተርሚናል በማቋረጥ እንጀምራለን ።
• እንደገና ዝቅተኛውን ቦታ እንይዛለን እና በአፋጣኝ ፔዳል (ከክሊፕ ጋር ተያይዟል) አጠገብ ያለውን የፕላስቲክ ሽፋን ማፍረስ እንቀጥላለን;
• የብሬክ ፔዳል ማያያዣውን ያላቅቁ እና ከዚያ ለፍጥነት መቆጣጠሪያው ተመሳሳይ ያድርጉት። ማያያዣዎቹ በጠፍጣፋ ዊንዳይ ተጭነው በመቆለፊያ ተጣብቀዋል። በቂ ቦታ የለም, መብራቱ መጥፎ ነው, እሱን ማወቅ አለብዎት. ለመጀመሪያ ጊዜ ላይሰራ ይችላል. ገመዱን ከመንገድ ላይ ለማቆየት, ወደ ማቀፊያው የሚይዘውን ክሊፕ ያስወግዱ;
• የፔዳል ማገጃውን የሚይዙትን አራት ዊንጮችን ይንቀሉ. እዚህም እንዲሁ፣ በአሰቃቂው የነጻ ቦታ እጦት ጭምር ላብ ማድረግ ይኖርብዎታል። አንደኛው ብሎኖች በቅጥያ ጭንቅላት መንቀል አለባቸው ፣ ግን ማንም ሰው ይህንን ማድረግ ይችላል ።
• ፔዳሉን ለመበተን በመጀመሪያ የተቆለፈውን ፒን ማስወገድ አለብዎት, ከዚያ በኋላ መቆለፊያውን ማስወገድ ይችላሉ, ከዚያም ፔዳሉ ራሱ;
• አሁን ከእኛ resistor ጋር የተገናኙትን አረንጓዴ ቺፖችን ማየት ይችላሉ (በተጨማሪም rheostat እና የሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ ይባላል)። ያላቅቋቸው;
• ሁለቱን ዊቶች ይንቀሉ እና መከላከያውን ያስወግዱ.

ይህንን ስራ በጋራ መስራት ተገቢ ነው - በፔዳዎች ላይ ለመስራት በጣም ምቹ አይደለም, እጆች እና ሌሎች የሰውነት ክፍሎች በፍጥነት ደነዘዙ.

ማሞቂያ አድናቂ Nissan Tiida

ተቃዋሚው ራሱ ከተቃጠለ መፈለግ አለበት ፣ እና ምናልባት በትልቁ ከተማ ውስጥ የሆነ ቦታ ከሆነ ፣ በትንሽ ክፍል ውስጥ ብልሽት ሊጠብቅዎት ይችላል። እናም አንድ ጠቃሚ ክፍል እስኪያገኝ ድረስ ስራው ላልተወሰነ ጊዜ መቀነስ አለበት (የኒሳን ቲዳ ምድጃ መከላከያ ዋጋ 1000 ሩብልስ ነው)።

መሰብሰብ ብዙውን ጊዜ ፈጣን አይደለም.

ካታሎግ ቁጥር ለሞተር ክልል 502725-3500, resistor 27150-ED070A.

ከላይ ያሉት ሁሉም ቼኮች ካልተሳኩ፣ ለእረፍት ወይም ለደካማ ግንኙነት ሁሉንም ሽቦዎች ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። እና እዚህ ያለ መለኪያ መሳሪያ ማድረግ አይችሉም. ምናልባት እውቂያው የሆነ ቦታ ኦክሳይድ ሊሆን ይችላል ፣ አንዳንድ ጊዜ አንዳንድ ማገናኛ የማይገናኝ ከሆነ - ተለያይቷል እና እውቂያዎቹ ተጭነዋል ወይም ተለውጠዋል።

የተዘጋ ካቢኔ ማጣሪያ

በአጠቃላይ ተቀባይነት ያለው አየር ከማስተላለፊያዎቹ አየር ወደ ኒሳን ቲይዳ ውስጠኛ ክፍል ውስጥ ካልገባ, የምድጃው ማራገቢያ አይሰራም. በእውነቱ, የዚህ ብልሽት ወንጀለኛው የተለየ ነው-የካቢን ማጣሪያ, ሊበላ የሚችል ንጥረ ነገር እና እንደ አምራቹ ምክሮች እንኳን, በፍጥነት ይዘጋል; በየ 10 ሺህ ኪሎሜትር መቀየር አለበት. የአገር ውስጥ የሥራ ሁኔታዎችን በተመለከተ, ይህ ጊዜ በደህና በግማሽ ሊቀንስ ይችላል. ይሁን እንጂ የኤስኤፍ አስቸኳይ መተካት አስፈላጊነት የሚወሰነው በማይል ርቀት አሃዞች ሳይሆን በእውነተኛ ምልክቶች ወሳኝ መበከሉን የሚያመለክት ነው. ይህ በአየር ፍሰት ኃይል ውስጥ ከሚታዩ መበላሸት በተጨማሪ በክፍሉ ውስጥ ደስ የማይል ሽታ ይታያል።

ኤስ.ኤፍን በኒሳን ቲይዳ መተካት የጥገና ልምድ የማይፈልግ በአንጻራዊነት ቀላል አሰራር ነው። የሚያስፈልግህ ብቸኛው መሳሪያ የፊሊፕስ ስክሪፕት ሾፌር ነው።

የካቢን ማጣሪያ ምትክ አልጎሪዝም፡-

• የጓንት ሳጥኑን ከይዘቱ እንለቅቃለን እና በውስጡም በዙሪያው የሚገኙትን በርካታ የራስ-ታፕ ዊንጮችን በመክፈት እንፈታዋለን ።
• የእጅ ጓንት ክፍሉን እንዳነሱት መዳረሻ ለጌጥ የፕላስቲክ ሽፋን ይከፈታል ፣ በዚህ ስር የማጣሪያ አካል አለ ። በመርህ ደረጃ, የጓንት ክፍሉን ሳይበታተኑ ሊደርሱበት ይችላሉ, ነገር ግን ሁል ጊዜ ግማሽ ክፍት ማድረግ አለብዎት, ይህ በጣም የማይመች ነው. እና ጥቂት ብሎኖች ማጥበቅ የአምስት ደቂቃ ጉዳይ ነው, እንኳን አንዲት ሴት በእጆቿ ውስጥ የጠመንጃ መፍቻ ይዞ አያውቅም;
• በክላምፕስ የተጠበቀውን ሽፋን ያስወግዱ. በማንኛውም ተስማሚ ነገር ማውጣት ይችላሉ-ተመሳሳይ ዊንዳይ, ፕላስ ወይም ቢላዋ;
• ሽፋኑን ካስወገድን በኋላ የኩምቢ ማጣሪያውን ጫፍ እናያለን, እናስወግደዋለን, ነገር ግን በቤቱ ዙሪያ ያለውን ቆሻሻ ላለመያዝ በጥንቃቄ;
• አዲስ ማጣሪያ ይጫኑ (ከዚህ በፊት ቀዳዳውን በቫኩም ማጽዳት ጥሩ ነው); ክዳኑን እና ጓንት ሳጥኑን ወደ ቦታው ይመልሱ.

ይህንን ቀዶ ጥገና ለመጨረስ አማካይ አሽከርካሪ 20 ደቂቃ ያህል ይወስዳል።

ከዚህ ማየት እንደምትችለው, መደበኛ የኒሳን ቲይዳ ማሞቂያ ያለውን ደካማ አፈጻጸም ምክንያቶች ማግኘት መኪናው የማቀዝቀዣ / ማሞቂያ ሥርዓት ግለሰብ ክፍሎች inoperability ምልክቶች እውቀት ይጠይቃል እንደ ቀላል ሥራ አይደለም. በጣም አስቸጋሪው ቀዶ ጥገና ማሞቂያውን የራዲያተሩ መተካት ተብሎ ሊጠራ ይችላል; ይህንን አሰራር በተደጋጋሚ ለሚያደርጉት እንኳን, ቢያንስ አንድ የስራ ቀን ይወስዳል. በተመሳሳይ ጊዜ የካቢን ማጣሪያ መቀየር እጅግ በጣም ቀላል እና ፈጣን ነው. አንባቢዎቻችን ከላይ የተጠቀሱት ችግሮች በሙሉ እንዲከላከሉላቸው እንመኛለን, እና ችግሩ ከቀጠለ, ይህ ጽሑፍ ብዙ ስህተቶችን ለማስወገድ ይረዳዎታል ብለን ተስፋ እናደርጋለን.