ክረምት አይገርማችሁ

መኪናውን ለስራ ማዘጋጀት በተለይ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን, መኪናው በመንገድ ላይ ሲቆም እና ከበጋ ጋር እኩል በሆነ ጥንካሬ ሲሰራ አስፈላጊ ይሆናል.

ለክረምት ኦፕሬሽን መኪና ማዘጋጀት በብዙ የመኪና ባለቤቶች ዝቅተኛ ግምት የሚሰጠው አሰራር ነው. ይህ በተለይ በዝቅተኛ የአየር ሙቀት ውስጥ በጣም አስፈላጊ ይሆናል, መኪናው በመንገድ ላይ ሲቆም እና ከበጋ ጋር እኩል በሆነ ጥንካሬ ሲሰራ.

ተሽከርካሪ ለመጠቀም መጀመሪያ መክፈት እና ሞተሩን መጀመር ያስፈልግዎታል.

 

ከጉዞው በፊት

በአብዛኛዎቹ መኪኖች ውስጥ ማዕከላዊ መቆለፊያው ከማንቂያ ደወል ቁጥጥር ስለሚደረግ, ብዙ ጊዜ የሙቀት መጠኑ ሲቀንስ, በሞተ ባትሪ ምክንያት በሩ አይከፈትም. ስለዚህ, ከክረምት በፊት, ይህንን ኤለመንት በማንቂያ ቁልፍ ፎብ, የማይንቀሳቀስ ወይም በቁልፍ ውስጥ, ካለ, መተካት አስፈላጊ ነው. በበረዶው ውስጥ በአስተማማኝ ሁኔታ በሩ እንዲከፈት, ማኅተሞቹ እንዳይቀዘቅዙ በሚከለክለው ልዩ የሲሊኮን ዝግጅት ላይ ማሸግ አስፈላጊ ነው. የበርን መቆለፊያዎች በልዩ መከላከያ መከላከሉ ጠቃሚ ነው, እና የበረዶ ማስወገጃዎችን እንደ የመጨረሻ አማራጭ መጠቀም ይቻላል. በክረምት ውስጥ, ከቤት ውጭ ከሆነ እና ለዝናብ እና ለእርጥበት ከተጋለጡ በጋዝ ማጠራቀሚያ መቆለፊያ ውስጥ ያለውን መቆለፊያ ቅባት እና ማሰር አይርሱ.

ከመንኮራኩሩ በኋላ ስንሄድ ሞተሩን በአስተማማኝ ሁኔታ ማስነሳት አለብን። በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ, ያለ የሚሰራ ባትሪ, ይህ ተግባር የማይቻል ሊሆን ይችላል. ከሆነ ባትሪው በመኪናው ውስጥ ለአራት አመታት የቆየ ሲሆን በአዲስ መተካት አለበት. የሚሰራ ባትሪ ከተጠቀምን የኤሌክትሮላይት ደረጃን እንዲሁም በባትሪው ላይ ያለውን ክሊፕ እና በጉዳዩ ላይ ያለውን የከርሰ ምድር ክሊፕ የማሰር ጥራት እና ዘዴን መፈተሽ ተገቢ ነው ፣ ይህም ብዙውን ጊዜ የሚረሳ እና ከአዲሱ አገልግሎት የማይሰጥ ነው ። . ሞተሩ በተቃና ሁኔታ እንዲጀምር እና ያለምንም ችግር እንዲሰራ, የ 0W, 5W ወይም 10W ክፍል ዘይት በክረምት ውስጥ ጥቅም ላይ መዋል አለበት. በፖላንድ ክረምት ውስጥ በብዛት የሚገኙትን ሞተሩን በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ሲጀምሩ, ፈሳሽ ዘይቱ በተቻለ ፍጥነት ወደ ሞተሩ ውስጥ ያሉትን ሁሉንም የግጭት ነጥቦች መድረስ አስፈላጊ ነው. ከዚህም በላይ ጥሩ ዝቅተኛ viscosity ዘይቶችን በመጠቀም 5W/30, 5W/40, 10W/40 ክፍሎች, እኛ 2,7W/20 ላይ ሞተሩን ለማሄድ ጋር ሲነጻጸር 30% የነዳጅ ፍጆታ ላይ ተጨማሪ ውጤት ማግኘት ይችላሉ. ቅቤ.

የነዳጅ ስርዓቱን ሁኔታ መከታተል እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው, ሁለቱም ሞተሮች በብልጭታ እና በናፍታ ሞተሮች ውስጥ ባሉ መኪናዎች ውስጥ. በውሃ ውስጥ የሚከማች ውሃ እና ወደ ነዳጅ ውስጥ መግባቱ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ውስጥ የበረዶ መሰኪያዎች እንዲፈጠሩ ያደርጋል, ይህም የነዳጅ መስመሮችን እና ማጣሪያዎችን ይዘጋዋል. ከዚያ የሚሰራ ጀማሪ ያለው ምርጥ ሞተር እንኳን አይጀምርም። ለመከላከያ ዓላማዎች, ልዩ የውሃ ማሰሪያ ነዳጅ ማሟያዎችን መጠቀም ይቻላል. ውስጥ ከ 15 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች ባለው የሙቀት መጠን በናፍታ ሞተሮች ውስጥ, የክረምት የናፍታ ነዳጅ መሙላት አለበት. በበጋ ዘይቶች ላይ የተጨመሩ የፓራፊን ክሪስታሎች እንዳይወድቁ የሚከላከሉ ልዩ ዝግጅቶች ሁልጊዜ ውጤታማ አይደሉም.

በአውደ ጥናቱ ውስጥ መከናወን ያለበት በጣም አስፈላጊ መለኪያ በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ያለውን ፈሳሽ ቅዝቃዜ መቋቋምን ማረጋገጥ ነው. ምንም እንኳን ማቀዝቀዣው ትኩረቱን በውሃ በመቀነስ ወይም ፈሳሽ በሚሰራ ትኩረት በማፍሰስ የተዘጋጀ መፍትሄ ቢይዝ ፣ በሚሠራበት ጊዜ ያረጀዋል። እንደ አንድ ደንብ, በሦስተኛው ዓመት ሥራ ላይ በአዲስ መተካት አለበት, ውሃ ወደ ፈሳሽ ከተጨመረ, ከመጀመሪያው ክረምት በፊት ተስማሚነቱ መረጋገጥ አለበት. ከመጠን በላይ በውሃ የተበጠበጠ ቅዝቃዜ ከመጀመሪያው አመት በኋላ ሊተካ ይችላል. በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ሞተሩን በከፍተኛ ሁኔታ ሊጎዳ ስለሚችል በኩላንት ላይ ለመቆጠብ የማይቻል ነው.

ያሽከርክሩ

ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ፣ ጎማውን ወደ ክረምት ጎማ ከቀየርን በኋላ የሙቀት መጠኑ ከ 7 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች ሲቀንስ ፣ እስኪቀንስ ድረስ ሳይጠብቁ ማሽከርከር ይችላሉ ። በረዶ. በታሸገ በረዶ ላይ በሰአት በ40 ኪሜ ፍጥነት ያለው የብሬኪንግ ርቀት በግምት 16 ሜትሮች ለክረምት ጎማ እና ለአንድ በጋ 38 ሜትር ያህል ነው። ይህ ውጤት ቀድሞውኑ መተኪያውን ያጸድቃል, የክረምት ጎማዎች ሌሎች ጥቅሞችን ሳይጨምር. በመጎተቻ ሙከራዎች ወቅት, የማሽከርከር ስርዓቱን ውጤታማነት እና የተንጠለጠለ ጂኦሜትሪ ትኩረት መስጠት አለበት. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የተሽከርካሪው ቀጥተኛ መስመር መጥፋት እና የተሽከርካሪው "መንሸራተት" በበረዶ ወይም በበረዶ ላይ በሚነዱበት ጊዜ ተባብሷል።

በራስ በመተማመን ለመንዳት በደንብ ማየት እና መታየት ያስፈልግዎታል። በመጀመሪያ ደረጃ በማጠቢያ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለውን ፈሳሽ በክረምት ፈሳሽ መተካት ያስፈልግዎታል. የሚቀጥለው እርምጃ የዊፐረሮች ሁኔታን ማረጋገጥ ነው. በመስታወቱ ላይ ቆሻሻን ከቀባው ወይም ጅራቶቹን ርኩስ አድርገው ከተተዉ በአዲስ መተካት አለባቸው። የአምፖሎቹን ሙሉነት እና የውጭ መብራትን አሠራር ማረጋገጥ ጥሩ ነው, አስፈላጊ ከሆነ የፊት መብራቶቹን ያስተካክሉ.

የክረምቱን አጠቃቀም ከመጀመርዎ በፊት ሞቃታማ ብርድ ልብስ በግንዱ ውስጥ ማስቀመጥ ይመከራል. በማሞቂያ ውድቀት ወቅት ወይም በበረዶ መንሸራተቻ ፊት ለፊት ካለው መንገድ ላይ በረዶ እስኪጸዳ ስንጠብቅ የሰውነት ሙቀትን ለመጠበቅ ይረዳል.