በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ መርፌ አይጀምርም? መንስኤዎች!
ይህ ልጥፍ እንደ Lada Kalina, Priora, ግራንት ወይም VAZ 2110 - 2112 እንደ መርፌ መኪናዎች ባለቤቶች ብዙውን ጊዜ ያላቸው ችግሮች ስለ ይሆናል - XNUMX. ይሁን እንጂ, ችግሩ ደግሞ ቅበላ ሥርዓት በጣም የተለየ አይደለም ጀምሮ, የውጭ መኪናዎች ላይ ሊተገበር ይችላል.
ስለዚህ, በዚህ ጽሑፍ ውስጥ በተለይ በአንድ መኪና ላይ ያጋጠመኝን ችግር እነግርዎታለሁ. በሽተኛው ላዳ ካሊና ከ 1,6 ሊትር እና 8-ቫልቭ ሞተር ጋር ነበር. ይህንን መኪና በመኪና መሸጫ ውስጥ ከገዙ በኋላ በመጀመሪያ ክረምት ላይ ችግሮች ጀመሩ ፣ ማለትም በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ሞተሩን ለመጀመር አንዳንድ ችግሮች ነበሩ ። ከ -18 እና ከዚያ በታች ጀምሮ, ሞተሩ ለመጀመሪያ ጊዜ አልጀመረም.
በየዓመቱ ሁኔታው እየተባባሰ ነበር ፣ እና መኪናው ቀድሞውኑ 5 ዓመት ሲሞላው ፣ በ -15 ላይ እንኳን እሱን ለመጀመር ፈጽሞ የማይቻል ነበር። ያ ፣ አስጀማሪው በልበ ሙሉነት መዞር ይችላል ፣ 5-6 ሙከራዎችን ማድረግ ይቻል ነበር ፣ እና ከዚያ በኋላ ለመጀመር አስቸጋሪ ነበር።
በ ECM ላይ ችግሩን መፈለግ እና ዳሳሾችን መተካት
በዚህ ሁሉ ጊዜ ለሞተሩ መደበኛ ጅምር ተጠያቂ ሊሆኑ የሚችሉትን ሁሉንም አነፍናፊዎች መተካት ይቻል ነበር ፣
- ዲኤምአርቪ
- DPDZ እና IAC
- የቀዘቀዘ የሙቀት ዳሳሽ
- ደረጃ ዳሳሽ
- ዲፒኬቪ
ሞተሩን ለመጀመር ኃላፊነት ሊኖራቸው የሚችለውን የተቀሩት ንጥረ ነገሮች ፣ እነሱም አገልግሎት ሰጭ ነበሩ።
- እጅግ በጣም ጥሩ የነዳጅ ባቡር ግፊት
- አዲስ ሻማዎች ፣ እና የተለያዩ በሻማ ከ 50 እስከ 200 ሩብልስ ተጭነዋል
- ሞተሩ እንደተጀመረ ፣ በ -30 ላይ ፣ ከዚያ ያለምንም ችግሮች እንደገና ሊጀመር ይችላል
ችግሩ ቀድሞውኑ በጣም ከባድ ከመሆኑ የተነሳ ትንሽ በረዶዎች ሲጀምሩ ለመጀመር ችግሮች ነበሩ ፣ ልምድ ካለው ባለሙያ ብቃት ያለው እርዳታ ለመፈለግ ተወስኗል። በውጤቱም ፣ ምርመራዎቹ ከተካሄዱ በኋላ ፣ የእኔ ECU ክፍልን ትንሽ ክለሳ ለማድረግ ተወስኗል ፣ እና ጥር 73 ጉድለት ከነበረበት ከ M7.2 ተጭኗል። +.
በውጤቱም, እንደገና የተነደፈ የሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል ከተጫነ በኋላ, የሙከራው ካሊና ያለችግር መጀመር ጀመረ -15 ላይ ብቻ ሳይሆን -30 ከመጀመሪያው ጊዜ.
ከዚህ በታች ባለው ቪዲዮ ውስጥ ሊታይ የሚችል የማታለያዎች ውጤት እዚህ አለ።
እንደሚመለከቱት, አሁን በ -18 ዲግሪ ሞተሩን ለመጀመር ምንም ችግሮች አልነበሩም. እና አሁን የክረምቱን መጀመሪያ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን መመልከት ጠቃሚ ነው. ከታች ያለው ፈተና በ -30 ዲግሪ ነው.
ስለ firmware ራሱ ፣ ብሎኩን እንደገና በመሥራት ብቻ M73 ን እንደገና በማስተካከል ችግሩን መፍታት አይቻልም። ግን ፣ እንደሚመለከቱት ፣ ውጤቱ የሚጠበቁትን ሁሉ አሟልቷል።
