የ Nissan Qashqai J10 ጉዳቶች

በ Nissan Qashqai የታመቀ መስቀለኛ መንገድ፣ እንደማንኛውም መኪና ችግሮች የማይቀሩ ናቸው። በተለይም ያገለገሉ መኪኖችን በተመለከተ. ሲገዙ ምን መፈለግ አለበት? ጽሑፉ የሚያተኩረው በመጀመሪያው ትውልድ የቃሽቃይ ጉዳቶች፣ ሊሆኑ የሚችሉ ብልሽቶች ላይ ነው።

ሲቀነስ Qashqai J10

Qashqai J10 ከላይ ከማሻሻል በፊት፣ ከታች በኋላ

የመጀመርያው ትውልድ የቃሽቃይ ክሮስቨርስ ምርት በ2006 መጨረሻ ላይ በሰንደርላንድ ተጀመረ። መኪኖቹ በሚቀጥለው ዓመት በየካቲት ወር ገበያ ላይ ወድቀዋል። አሃዞች ለስኬቱ ይመሰክራሉ-በ 12 ወራት ውስጥ በአውሮፓ ውስጥ ያለው የሽያጭ ቁጥር ከ 100 ተሽከርካሪዎች ምልክት አልፏል. ታኅሣሥ 2009 በመኪናው እንደገና በመሳል ምልክት ተደርጎበታል ፣ እና የተሻሻለው ተሻጋሪው የመሰብሰቢያ መስመር ከጥቂት ወራት በኋላ ተጀመረ።

በ J10 ጀርባ ያለው ቃሽቃይ 1,6 እና 2,0 ሊትር ቤንዚን የውስጥ ተቀጣጣይ ሞተሮች፣ እንዲሁም አንድ ተኩል ሊትር እና ሁለት ሊትር የናፍታ ሞተሮች ተጭነዋል። ሁለት ሞተሮች በእጅ ማስተላለፊያ፣ አውቶማቲክ ስርጭት እና ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ስርጭት ነበሩ። በሰውነት ውስጥ, ውስጣዊ, እገዳ, እንዲሁም የኃይል ማመንጫዎች እና ማስተላለፊያዎች, የኒሳን ካሽካይ መኪናዎች ምን ጉዳቶች አሏቸው?

የኋላ እይታ ከማሻሻል በፊት (ከላይ) እና በኋላ (ከታች)

Cons አካል Qashqai J10

ብዙዎች የኒሳን ቃሽቃይ በሰውነት ሥራ ላይ ያለውን ጉድለት ተመልክተዋል። የመጀመሪያው ትውልድ መኪናዎች በሚሠሩበት ጊዜ የሚከተሉት ችግሮች ነበሩ.

• ቺፕስ, ጭረቶች (ምክንያት - ቀጭን ቀለም) ለመፈጠር ቅድመ ሁኔታ;
• በንፋስ መከላከያው ላይ ከፍተኛ የመፍቻ አደጋ;
• የ wiper trapezoid አጭር አገልግሎት (በትሮች በ 2 ዓመታት ውስጥ ያልፋሉ);
• ወደ ክፍሉ ውድቀት የሚያመራውን የግራ የኋላ ብርሃን ሰሌዳ መደበኛ ከመጠን በላይ ማሞቅ (ምክንያቱ በሰውነት ፓነል ላይ ካለው የብረት ወለል ጋር ቅርብ ነው);
• የፊት መብራቶችን መጨናነቅ, የማያቋርጥ ኮንደንስ በመኖሩ ይታያል.

Qashqai J10 ከላይ ከማሻሻል በፊት፣ ከታች በኋላ

 

የ Qashqai J10 እገዳ ድክመቶች

በእገዳው ውስጥ የኒሳን ቃሽቃይ ድክመቶች ተጠቅሰዋል። ደቂቃዎች፡-

• የፊት መጋጠሚያዎች የጎማ እና የብረት ማጠፊያዎች ከ 30 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ አያገለግሉም. የፊት ንኡስ ክፈፍ የኋላ ጸጥ ያሉ ብሎኮች ሀብት በትንሹ የበለጠ ነው - 40 ሺህ። ከአምስት ዓመታት በላይ በሚሠራበት ጊዜ ፣ ​​​​የዳግም ማስጀመሪያዎቹ ማንጠልጠያዎች ወድመዋል ፣ እና የኋላ ተሽከርካሪዎች ካምበርን ማስተካከል በተበላሹ መቀርቀሪያዎች ምክንያት አስቸጋሪ ነው።
• ከ 60 ኪ.ሜ በኋላ የማሽከርከር መደርደሪያ ብልሽት ሊከሰት ይችላል. መጎተት እና ምክሮች በንብረት አያበሩም።
• በሁሉም ዊል ድራይቭ የቃሽቃይ የዝውውር መያዣ ፈጣን አለባበስ። ቀይ ባንዲራ - ዘይት-የሚተላለፉ ማኅተሞች. በማስተላለፊያው ውስጥ ያለውን ቅባት የመቀየር ድግግሞሽ በየ 30 ኪ.ሜ.
• ክፍት አየር ውስጥ መኪናው ረጅም የስራ ፈት ጊዜ የፕሮፔለር ዘንግ መስቀል መሰንጠቅ። በውጤቱም, የመስቀለኛ ክፍል መልበስ ይጨምራል.
• የኋለኛ ብሬክ አሠራር በደንብ ያልታሰበ ዝግጅት። ቆሻሻ እና እርጥበታማ የብረታ ብረት ክፍሎችን ያፋጥናሉ, ስለዚህ ዘዴውን መፈተሽ ለእያንዳንዱ የፓድ ማሻሻያ አስፈላጊ ነው.

Qashqai ከላይ ከመዘመን በፊት፣ 2010 የፊት ማንሳት ከታች

የሳሎን ችግሮች

የኒሳን ካሽካይ ቁስሎች በካቢኑ ውስጥም ይታያሉ። ስለ ካቢኔው ጥራት ቅሬታዎች አሉ. መለየት ይቻላል፡-

• በፕላስቲክ ክፍሎች ላይ ያለው ሽፋን በፍጥነት ይላጫል, የመቀመጫ መቀመጫው በፍጥነት እንዲለብስ ይደረጋል.
• በመሪው ስር ያለውን የሽቦውን ትክክለኛነት መጣስ (ምልክቶች: የመቆጣጠሪያ አዝራሮች አለመሳካት, ከቤት ውጭ የመብራት መሳሪያዎች ሥራ መቋረጥ, የማይሰራ አሽከርካሪ ኤርባግ);
• በሾፌሩ እግሮች ዙሪያ ያሉት የሽቦ ማያያዣዎች መራራ ናቸው (ችግሩ ብዙውን ጊዜ በክረምት ፣ ከፍተኛ እርጥበት ባለው ሁኔታ ውስጥ ይሰማል);
• የእቶኑ ሞተር ደካማነት;
• የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ ክላች አጭር አገልግሎት (ከ4-5 ዓመታት ሥራ በኋላ ውድቀት).

በ 2010 የተሻሻለው የቃሽካይ (ከታች) ውስጣዊ ክፍል ከቀዳሚው ንድፍ (ከላይ) ምንም የተለየ አይደለም ።

ሞተሮች እና ማስተላለፊያዎች Qashqai J10

በሩሲያ ውስጥ በይፋ የተሸጠው የመጀመሪያው ትውልድ ቃሽካይ በ 1,6 እና 2,0 ሊትር የነዳጅ ሞተሮች ብቻ ነበር የታጠቀው። የ 1.6 ኤንጂን ከአምስት-ፍጥነት ማኑዋል gearbox ወይም CVT ጋር በደንብ ይሰራል. ባለ ሁለት ሊትር የኃይል ማመንጫው በ 6MKPP ወይም በተከታታይ ተለዋዋጭ አንፃፊ ተሞልቷል. በ Nissan Qashqai መስቀሎች ውስጥ, ድክመቶች እና ችግሮች በልዩ ሞተሮች እና ስርጭቶች ላይ የተመሰረቱ ናቸው.

Nissan Qashqai J10 ከHR16DE ሞተር ጋር

ነዳጅ 1.6 HR16DE

የኒሳን ቃሽቃይ ከHR16DE ሞተር ጋር ያለው ጉዳቱ በዋናነት ከዘይት መቧጠጫ ቀለበቶች፣ ከኋላ ሞተር ተራራ፣ ተንጠልጣይ ቀበቶ እና ራዲያተር ጋር የተያያዘ ነው። መኪናው 100 ሺህ ካለፈ በኋላ ቀለበቶች ሊተኛ ይችላል. ምክንያቶቹ ጠንከር ያለ መንዳት እና የሞተር ቅባትን መደበኛ ያልሆነ መተካት ናቸው። በከተማ አካባቢ በዝቅተኛ ፍጥነት ማሽከርከር ብዙ ጊዜ የሚከሰት ነው። Qashqai የበለጠ አስቸጋሪ ጊዜ ያለው በዚህ ሁነታ ላይ ነው, በተለይም ቀጣይነት ያለው ልዩነት ያላቸው ስሪቶች. በሞተሩ ጥገና ወቅት የጊዜ ሰንሰለት ተለውጧል.

የኃይል አሃዱ የኋላ ድጋፍ ምንጭ ከ30-40 ሺህ ብቻ ነው. የብልሽት ባህሪ ምልክቶች የሰውነት ንዝረት መጨመር ናቸው። ከ 3-4 ዓመታት ቀዶ ጥገና በኋላ አዲስ ቀበቶ መጫን ያስፈልጋል. ሌላው ጉዳት ደግሞ ራዲያተሮችን ይመለከታል: ለመበስበስ የተጋለጡ ናቸው. ቃሽቃይ ከተገዛ ከ5 ዓመታት በኋላ መፍሰስ ሊታይ ይችላል።

1,6 ነዳጅ HR16DE

2.0 MR20DE

በአስተማማኝ ሁኔታ, ባለ ሁለት ሊትር መለኪያ ከ 1,6 ሊትር ሞተር ያነሰ ነው. ጉዳቶቹ የሚከተሉት ናቸው።

• የማገጃው ስስ ሽፋን ሻማዎችን ሲያጠናቅቁ ስንጥቆችን "ይሰበስባል" (ጭንቅላቱ መጀመሪያ ላይ ማይክሮክራኮች ሲኖሩት የፋብሪካ ጉድለቶች አሉ);
• ከመጠን በላይ ማሞቅ አለመረጋጋት (የእገዳው የእውቂያ ንጣፎች መበላሸት ፣ በክራንች ዘንግ መጽሔቶች ላይ ስንጥቆች);
• የጋዝ ፊኛ መሳሪያዎችን መጠቀም አለመቻል (የ Qashqai አገልግሎት ከ HBO ጋር አጭር ነው);
• የመለጠጥ ጊዜ ሰንሰለት (በ 80 ኪ.ሜ ምትክ ሊፈልግ ይችላል);
• ከመጠን በላይ ቀለበቶች (የተለመደው የቤንዚን ክፍሎች ብልሽት);
• የ ICE ዘይት መጥበሻዎች የአምስት ዓመት እድሜ ባላቸው መስቀሎች ላይ እየፈሰሱ ነው።

Nissan Qashqai ከ MR20DE ሞተር ጋር

CVT JF015E

በ JF015E ተለዋጭ (ለ 1,6 ነዳጅ ሞተር) የተገጠመላቸው በኒሳን ቃሽቃይ መኪኖች ላይ ድክመቶች እና ድክመቶች በፍጥነት ይታያሉ። ከአንድ ዓመት ተኩል በኋላ ስቴፕ-አልባ ተለዋዋጭ ያልተሳካባቸው አጋጣሚዎች ነበሩ። የአሠራሩ አማካይ ሀብት 100 ሺህ ኪ.ሜ.

JF015E ችግሮች

• ተገቢ ባልሆነ የመንዳት ወቅት (ስለታም ጅምር እና ብሬኪንግ) የፒሊ ኮን ተሸካሚዎች በፍጥነት ያረጃሉ ፣ እና የብረት ቺፕስ በቫልቭ አካል እና በዘይት ፓምፕ ላይ ሊጠገን የማይችል ጉዳት ያስከትላል ።
• የዘይት ግፊት መውደቅ ወደ የ V-ቀበቶ መንሸራተት ፣ ተለዋዋጭ ሁኔታዎች መበላሸት ፣
• ውድ ጥገናዎች - በአማካይ በ 150 ሩብልስ ውስጥ የተሰበረ መሳሪያን ወደ ህይወት መመለስ እና አዲስ መግዛት ይችላሉ - 000.

የዥረት ባህሪው በገበያ ላይ ጥሩ ጥራት ያለው ቅጂ እስከ 10% ድረስ ያለውን እድል ይቀንሳል. ይህ እውነታ ደግሞ ጉዳቱ ነው።

MR20DE 2.0 ቤንዚን

CVT JF011E

JF011E (ለ 2.0 ቤንዚን ሞተር) ምልክት የተደረገበት ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ማስተላለፊያ በትክክል ጥቅም ላይ ሲውል የባህሪ ቁስሎችን አያሳይም። የአካል ክፍሎች መልበስ እና መቀደድ የማይቀር ነገር ነው፣ ነገር ግን የዘይት ለውጥ እና ጥንቃቄ የተሞላበት መንዳት የእርስዎን CVT ህይወት ያራዝመዋል።

የአገልግሎት ሰራተኞች ያረጀውን ተለዋዋጭ የመጠገን አስፈላጊነት ያረጋግጣሉ, ምንም እንኳን የመልሶ ማቋቋም ዋጋ 180 ሺህ ሮቤል ሊሆን ይችላል. አዲሱ መሣሪያ የበለጠ ውድ ይሆናል. የጥገናው ውስብስብነት የኃይል ማመንጫውን የማቀዝቀዣ ዘዴ መተካት አስፈላጊ ነው. የWear ምርቶች ይቀመጣሉ, ይህም ሙሉ በሙሉ ማጽዳት የማይቻል ነው.

MR20DD

በሚነዱበት እና በሚነዱበት ጊዜ ከባድ የቫሪሪያተሩ ብልሽት ከባህሪ ምልክቶች ጋር የሚቀራረብ መሆኑን መረዳት የሚቻለው በመንዳት እና በሚነዱበት ጊዜ ዥዋዥዌዎች በመኖራቸው ነው። የመኪናው ተለዋዋጭነት ከተበላሸ እና ከኮፈኑ ስር እንግዳ የሆነ ድምጽ ከተሰማ, እነዚህ የመጪው ስርጭት ውድቀት አስደንጋጭ ምልክቶች ናቸው.

በእጅ የማርሽ ሳጥኖች

Nissan Qashqai M9R ናፍጣ 2.0

በካሽካይ መኪናዎች ውስጥ በእጅ የሚተላለፉ ቁስሎች የሚከሰቱት በተሳሳተ መንገድ ሲነዱ ብቻ ነው። ስለ ባህሪያዊ ድክመቶች እና ስልታዊ ውድቀቶች እየተነጋገርን አይደለም. በፋብሪካው ደንብ መሠረት የማስተላለፊያ ዘይት ለውጥ ልዩነት 90 ኪ.ሜ. ምንም እንኳን አምራቹ እንዲህ አይነት አሰራርን ቢሰርዝም, ጥገና ሰጪዎች እና የጥገና ሰራተኞች ከላይ ያሉትን ደንቦች ለማክበር ይመክራሉ. ሳጥኑ በመደበኛ ቅባት እድሳት አማካኝነት አስተማማኝነቱን ያረጋግጣል, በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ቀደም ብሎ ማድረግ የተሻለ ነው, ማለትም ክፍተቱን በግማሽ ይቀንሱ.

መደምደሚያ

በጃፓን Nissan Qashqai መኪናዎች ውስጥ, ጉድለቶች እና ድክመቶች አግባብ ባልሆነ መንገድ ጥቅም ላይ ሲውሉ ይታያሉ, ለምሳሌ, ለጥገና ደንቦች ቸልተኛ አመለካከት. እርግጥ ነው፣ ከተወሰኑ የምህንድስና ጉድለቶች ጋር የተያያዙ "ቤተኛ" ችግሮችም አሉ። ለምሳሌ በሰውነት ውስጥ, ውስጣዊ, እገዳ, የኃይል ማመንጫ እና የ J10 ስርጭት. የሁለተኛው ትውልድ ቃሽቃይ እንደገና ሲቀረጽ እና ሲለቀቅ ከተገመቱት አንዳንድ ድክመቶች ተወግደዋል።