የተሳሳተ የማብራት ዘዴ መኪናውን ያቆማል። ስለ ሻማ እና ሽቦዎች ማወቅ ያለብዎት ነገር ምንድን ነው?

የመነሻ ችግሮች የግድ ደካማ ባትሪ ወይም የተበላሸ ማስጀመሪያ ውጤት አይደሉም። የተሳሳተ ጥቅልል ​​ወይም አሮጌ ሻማዎች ጥፋተኛ ሊሆኑ ይችላሉ።

በነዳጅ ሞተሮች ውስጥ ያለው የማስነሻ ዘዴ በሁለት መንገዶች ሊገነባ ይችላል. በአሮጌ የመኪና ሞዴሎች ውስጥ እነዚህ በዋናነት ሻማዎች፣ ሽቦዎች እና ማቀጣጠያ መሳሪያዎች ናቸው። ስፓርክ መሰኪያዎች በሲሊንደሮች ውስጥ የአየር / የነዳጅ ድብልቅን ለማቀጣጠል የሚያስፈልገውን ብልጭታ ይፈጥራሉ. ይሁን እንጂ ለዚህ የኤሌክትሪክ ክፍያ መተግበር አለባቸው. ሽቦዎች. የማብራት መሳሪያው ብልጭታውን ወደ ነጠላ ሲሊንደሮች ያሰራጫል.

አዳዲስ ተሽከርካሪዎች ኬብሎችን እና ማቀጣጠያ መሳሪያን አይጠቀሙም። በእነሱ ፋንታ ከሻማዎች በተጨማሪ የማስነሻ ሽቦዎች እና አጠቃላይ ሂደቱን የሚቆጣጠር ኮምፒተር ተጭኗል። ምንም እንኳን ዲዛይኑ የተለየ ቢሆንም የስብሰባው ውጤት አንድ ነው-ከባትሪው በሚመጣው ኃይል ምክንያት በሻማዎቹ ኤሌክትሮዶች መካከል ብልጭታ መፍጠር. ያለሱ, ሞተሩ አይነሳም.

ሻማዎችን መቀየር አይርሱ

በጠቅላላው እንቆቅልሽ ውስጥ በጣም አስፈላጊ የሆነውን አካል መለየት አስቸጋሪ ነው. የማንኛቸውም አለመሳካቱ የሞተርን ሥራ ሊያስተጓጉል ስለሚችል ለመንዳት አስቸጋሪ ያደርገዋል. ከሁሉ የከፋው ሁኔታ፣ በፍፁም አናደርገውም። ይሁን እንጂ በጣም የተለመዱት ምልክቶች የሞተር ሸካራነት, ጋዝ ሲጨመሩ መንቀጥቀጥ እና መነቃቃት ናቸው.

የማብራት ስርዓቱን ለመንከባከብ መሰረት የሆነው ሻማዎችን በመደበኛነት መተካት ነው. ባለአራት-ሲሊንደር ክፍል ባለው መኪና ውስጥ ብዙውን ጊዜ አራት ናቸው። በአምራቹ ላይ በመመስረት የአገልግሎት ህይወት እስከ 120 50. ኪ.ሜ ሊደርስ ይችላል, ነገር ግን ከ60-XNUMX ሺህ የሚደርሱ ምርቶችም አሉ. ኪ.ሜ. የፕላቲኒየም ወይም የኢሪዲየም ኤሌክትሮዶች ያላቸው ሻማዎች የበለጠ ዘላቂ ናቸው. የምርት ስም እና የሻማ አይነት ምንም ይሁን ምን አሽከርካሪው ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ ከተጠቀመ የመጥፋት አደጋ ይጨምራል. ስንት ሻማዎችን እንቀይራለን?

በተጨማሪ አንብበው:

- ጥገና እና ባትሪ መሙላት. ከጥገና ነፃ የሆነ ባትሪ እንዴት እንደሚንከባከብ?

- የክረምት ምርመራ ኤቢሲ. በብርድ ወቅት ምን ችግሮች አሉ?

- ለእያንዳንዱ የመኪና ሞዴል ግለሰብ ነው. የሚመከረው የጉዞ ርቀት ሁልጊዜ በተሽከርካሪው ባለቤት መመሪያ ውስጥ ተዘርዝሯል። አምራቹ ተራ ሻማዎችን የሚመከር ከሆነ ብዙውን ጊዜ ከ 30-40 ሺህ አይበልጥም. ኪ.ሜ. በፕላቲኒየም ወይም በኢሪዲየም ኤሌክትሮዶች ውስጥ, ጊዜው ወደ 60-80 ሺህ ይጨምራል. ኪ.ሜ. እና የስፓርክ ሶኬቱ አምራች ለረጅም ጊዜ እንደሚቆይ ቢናገርም በመኪናዎ ባለቤት መመሪያ ውስጥ ያሉትን ምክሮች እንድትከተሉ እመክራችኋለሁ ሲል የሬዝዞው የመኪና መካኒክ ስታኒስላው ፕሎንካ ተናግሯል። መካኒኮች በተሰበረ ሻማ መንዳት ሶስት ሲሊንደሮችን ለረጅም ጊዜ መሮጥ በማይገባው ሞተር ላይ ከፍተኛ ጉዳት እንደሚያደርስ አስጠንቅቀዋል።

- ሻማዎች በተሟሉ ስብስቦች ይተካሉ, ምክንያቱም አንዱ ከተቃጠለ, ቀጣዩ በቅርቡ ተመሳሳይ ሊሆን ይችላል. በአዲሶቹ የመኪና ሞዴሎች ውስጥ እነሱን ማግኘት አስቸጋሪ ነው, እና እነሱን ለመክፈት ልዩ ቁልፎችን መጠቀም ያስፈልጋል. ፕሎንካ እንደሚለው, እራስዎ ለመተካት እንዲሞክሩ አልመክርዎትም, ምክንያቱም ሶኬቱን በቀላሉ ማዞር ይችላሉ, ይህም በተራው ደግሞ ብዙውን ጊዜ የጭንቅላቱን ጥገና ወደመፈለግ ያመራል. መሪ ሻማ አምራቾች Bosch, Champion እና NGK ናቸው. የአራት ጥራት ያላቸው ሻማዎች ስብስብ በ PLN 120-150 አካባቢ ያስከፍላል።

አዲስ መኪና - ከፍተኛ ወጪዎች

በአሮጌ ተሽከርካሪዎች ውስጥ, የማስነሻ ገመዶችም ልዩ እንክብካቤ ያስፈልጋቸዋል. እነሱ ያረጁ ከሆነ ከጨለማ በኋላ ብልጭ ድርግም የሚሉ ብልጭታዎችን ያያሉ። በተለይም የአየር እርጥበት ከፍተኛ ከሆነ ሞተሩን መጀመር አስቸጋሪ ነው. አዲስ ኬብሎች በ PLN 50-60 ይሸጣሉ እና በየ 20-30 ሺህ እንዲተኩ ይመከራሉ. ኪ.ሜ. የስፓርክ መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ሊጠገኑ የሚችሉ እቃዎች ናቸው. በአሮጌ ሞዴሎች ውስጥ, የስርጭት መቆጣጠሪያው ተተክቷል, ነገር ግን እንደዚህ ያሉ ማሽኖች በጣም ጥቂት ናቸው. በጣም የተለመደው መፍትሔ የሆል ሞጁል ያላቸው ካሜራዎች ናቸው. - ይህ ንጥረ ነገር መግነጢሳዊ መስክን በመጠቀም ብልጭታውን ይቆጣጠራል። የአዲሱ ኤለመንት ዋጋ PLN 80-120 ነው ይላል Stanislav Plonka።

በአዳዲስ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት የመቀጣጠያ መቆጣጠሪያዎች እና ኮምፒውተሮች ሙሉ በሙሉ ተተክተዋል. - ባለአራት ሲሊንደር ሞተር አራት ጥቅልሎች አሉት ፣ አንድ ለእያንዳንዱ ሻማ። በአንድ ጊዜ እምብዛም አይሰበሩም, ብዙ ጊዜ አንድ በአንድ እንቀይራቸዋለን. የዚህ መፍትሔ ጠቀሜታ ለሻማዎች በጣም ጥሩው የኤሌክትሪክ ክፍያ አቅርቦት ነው. ዋነኛው ኪሳራ የመለዋወጫ እቃዎች ዋጋ ነው. ለታዋቂው የመኪና ሞዴል የምርት መጠምጠሚያ ምትክ PLN 150 ያስወጣል ይህም ከኬብል ኪት በሶስት እጥፍ ይበልጣል ይላል ፕሎንካ።

የበለጠ, እንዲያውም ከ2-3 ሺህ. PLN አዲስ የማስነሻ መቆጣጠሪያ ECU ዋጋ ሊያስከፍል ይችላል ፣ ይህ ውድቀት ብዙውን ጊዜ በመኪናው ሙሉ በሙሉ ማቆሚያ ላይ ያበቃል። ለዚህም ነው ብዙ አሽከርካሪዎች ያገለገሉ ክፍሎችን መሰብሰብ ይመርጣሉ. - ዋጋው ከዚያም 200-400 zlotys ነው, በተጨማሪም ኤሌክትሮኒክስ ክፍያ, ይህም immobilizer መቀየር አለበት, - መካኒክ አለ. በአውደ ጥናቱ መሰረት ለዚህ አገልግሎት ከ150-300 PLN መክፈል አለቦት። ለትክክለኛው የስርዓቱ አሠራር አሽከርካሪው የአየር እና የነዳጅ ማጣሪያዎችን በየጊዜው መተካት እንዳለበት ማስታወስ አለበት. የመጀመሪያው በየ 15-20 ሺህ ይቀየራል. ኪ.ሜ, ለሁለተኛ ጊዜ በ25-30 ሺህ ኪ.ሜ. ነገር ግን ሜካኒኮች በፖላንድ ውስጥ ባለው የነዳጅ ጥራት ዝቅተኛነት ምክንያት በተደጋጋሚ የሚከሰት ለውጥ አይጎዳም.

የናፍጣ ፍካት ተሰኪዎች

በናፍጣ ሞተሮች ባላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ ያለው የማቀጣጠያ ዘዴ በተለየ መንገድ ይሠራል። እዚህ, የሚያብረቀርቁ መሰኪያዎች ቁልፍ ሚና ይጫወታሉ, የዚህም ተግባር የነዳጅ-አየር ድብልቅን ወደ ሙቀቱ የሙቀት መጠን ማሞቅ ነው. እንዲሁም የሚያስፈልጋቸውን ኃይል ከባትሪ ያገኛሉ. - ቁልፉ በሚታጠፍበት ጊዜ ሻማዎቹ ይበራሉ. የቆዩ መኪኖች ከቤት ውጭ በጣም በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ይቆያሉ። ክፍሉ ትክክለኛው የሙቀት መጠን ሲደርስ ነዳጅ በመርፌዎቹ ውስጥ ይጣላል እና ውህዱ ይቀጣጠላል” ሲሉ በሬዜዞው የሆንዳ አከፋፋይ ኃላፊ የሆኑት ታዴስ ጉቶቭስኪ ገልፀዋል ።

ሲሊንደሮች እንዳሉት ብዙ የሚያብረቀርቁ መሰኪያዎች አሉ። በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ የአንዱን ክፍል ብልሽት ለመወሰን አስቸጋሪ ነው, ነገር ግን በሚቀዘቅዝበት ጊዜ, ብልሽቱ እራሱን እንደ ሞተሩን ማስጀመር ችግሮች ይገለጻል. እንደ እድል ሆኖ, ምንም እንኳን የአየር ሁኔታ ምንም ይሁን ምን, የሚቃጠል መብራት በክብ ምልክት ወይም ቋሚ የሞተር መብራት ችግርን ያመለክታል. - የ Glow plugs የአገልግሎት ህይወት በትክክል ለመወሰን አስቸጋሪ ነው. ይሁን እንጂ ከፍ ያለ ነው, እኔ እንኳን በእጄ ውስጥ ግማሽ ሚሊዮን ኪሎ ሜትር የተጓዘ መኪና እና በውስጡ ያሉት ሻማዎች ያለምንም እንከን ይሠራሉ. እነዚህ ንጥረ ነገሮች እስኪሰበሩ ድረስ አይተኩም ሲል ማርሲን ሲልካ ከ ASO Honda Rzeszow አክሎ ተናግሯል።

አፍንጫዎቹን ይንከባከቡ

በተለይም በዘመናዊ ዲዛይሎች ውስጥ በነዳጅ መርፌዎች ላይ ያሉ ችግሮች የእሳት ማጥፊያን ለመከላከል የበለጠ ከባድ ችግር ሊሆኑ ይችላሉ። እነዚህ ንጥረ ነገሮች ዝቅተኛ ጥራት ላለው ነዳጅ በጣም ስሜታዊ ናቸው. “የሻማዎች ያህል ብዙ ናቸው። ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ የመኪና ጥገና ዋጋ በጣም ከፍተኛ ነው. አዲስ መርፌ ዋጋ PLN 1500-2000 ነው, እና በሚያሳዝን ሁኔታ, እነዚህ ንጥረ ነገሮች ሁልጊዜ እንደገና ሊፈጠሩ አይችሉም, Stanislav Plonka ይላል.

በተጨማሪ አንብበው:

- ነዳጅ, አየር እና ዘይት ማጣሪያዎች. መቼ እና እንዴት እነሱን መተካት?

- በናፍታ ሞተሮች ውስጥ የሚያብረቀርቁ መሰኪያዎች። ክዋኔ, ምትክ, ዋጋዎች. መመሪያ

- ጀማሪ እና ተለዋጭ። የተለመዱ ብልሽቶች, የጥገና ወጪ

የኢንጀክተር አለመሳካት ምልክቶች ሊለያዩ ይችላሉ. ከተበራ ግሎው መሰኪያ ወይም ሞተር አመልካች በተጨማሪ ይህ ማለት የኃይል መውደቅ, የመኪና መቆንጠጥ, የመነሻ ችግሮች ማለት ነው. የጭስ ማውጫ ጋዞች እንዲሁ ቀለማቸውን ብዙ ጊዜ ይለውጣሉ። ብዙ የናፍታ ነዳጅ ወደ ሞተሩ ውስጥ ከገባ መኪናው ከጭስ ማውጫ ቱቦው ላይ ጥቁር ጭስ ሊያወጣ ይችላል። ለፎርድ ፎከስ II 1.6 TDci (110 HP) አዲስ መርፌ PLN 2170 ያስከፍላል እና ለተመሳሳይ ስሪት 90 HP። - ፒኤልኤን 1680 ለዚህ መኪና የሚያበራ መሰኪያ ASO PLN 81 ያስከፍላል። ለ Skoda Octavia 1.9 TDI (105 hp) ኢንጀክተር PLN 2000 እንከፍላለን። ለቼክ መኪና የሚያበራ መሰኪያ ዋጋ PLN 80 ነው።

- በክረምት ወቅት ችግሮችን ላለመጀመር ፣ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ለመስራት የተነደፈ የናፍታ ነዳጅ መጠቀምን ያስታውሱ። አለበለዚያ በከባድ በረዶ ውስጥ, ወጥነት ይለወጣል እና መኪናውን ለመጀመር የማይቻል ይሆናል. በተጨማሪም የክረምት ነዳጅ ማሻሻያዎችን እመክራለሁ" ይላል ጉቶቭስኪ.