ቀበቶ ያልተነካ መንገደኛ ገዳይ ነው።

በመኪና ውስጥ ስለመቀመጫ ቀበቶዎች በጣም ስር የሰደደ አፈ ታሪኮች አንዱ በኋለኛው ወንበር ላይ ያሉ ተሳፋሪዎች መልበስ አያስፈልጋቸውም የሚለው እምነት ነው። የጥናቱ ውጤት እንደሚያሳየው የደህንነት ቀበቶዎችን የመልበስ ግዴታን ባለማክበር የሚያስከትለውን መዘዝ በጣም የማያውቅ ይህ የመኪና ተጠቃሚዎች ቡድን ነው.

ምንም እንኳን ከጥቂት አመታት በፊት ከተደረጉ ጥናቶች ጋር ሲነጻጸር በዚህ አመት መጠነኛ መሻሻል ቢታይም በመኪና የኋላ ቀበቶ መታሰር በአገራችን አሁንም እንደ ጉጉት ይቆጠራል። በብሔራዊ የሀይዌይ ትራፊክ ደህንነት ቦርድ የተሰጠ የጥናት ውጤት አሳሳቢ ነው፡ 40% የሚሆኑት አሽከርካሪዎች ከኋላ ወንበር ሲነዱ በመደበኛነት ቀበቶ የሚታጠቁ ሲሆን 38 በመቶው ደግሞ ከማያያዙት።

በተጨማሪ አንብብ

ደህንነት በመጀመሪያ

እርምጃ “የመቀመጫ ቀበቶዎችዎን ይዝጉ። አስተሳሰብህን አብራ"

የአክሲስ ባለሙያዎች ይህንን እምነት ሙሉ በሙሉ ምክንያታዊ እንዳልሆነ አድርገው ይመለከቱታል. - የታሰረ ቀበቶ ሳይታጠቅ የሚጓዝ ሰው ጤናን እና ህይወትን ሊያጣ ይችላል። በተጨማሪም፣ በተመሳሳይ ተሽከርካሪ ውስጥ ለሚጓዙ ሌሎች ሰዎች ሟች ስጋት ነው። - በመኪና ውስጥ በልጆች ደህንነት ላይ ኤክስፐርት የሆነውን ማሬክ ፕሎናን አፅንዖት ሰጥቷል.

“ብዙውን ጊዜ በድንገተኛ አደጋ ሪፖርቶች ውስጥ፣ ወንበር ላይ በሚጓዝ ልጅ ላይ የሞተው ወይም ከባድ የአካል ጉዳት መንስኤው ቀበቶ የሌለው ሰው ነው። በኋለኛው ወንበር ላይ ያሉት ጽጌረዳዎች "ታማኝ" ነበሩ.

– ተሳፋሪ ሆነን ስንነዳ ጭንቀታችንን ወደ ኋላ እንተወዋለን። ማሰብ የለብንም ፣ መዝናናት እንችላለን ፣ በእይታዎች ይደሰቱ። ስለዚህ ሊከሰት የሚችለውን አደጋ እኛን አይመለከትም የሚል እምነት - የትራንስፖርት ሳይኮሎጂስቶች ማህበር ምክትል ፕሬዚዳንት አንድሬጅ ማርኮቭስኪ ተናግረዋል.

በግጭት ውስጥ ፣ በ 64 ኪ.ሜ ፍጥነት እንኳን ፣ በልዩ ባለሙያ ባልሆኑ ሰዎች አደገኛ ተብሎ የማይታሰብ ፣ እስከ 30 ግራም የሚደርስ ጭነት ሊከሰት እንደሚችል ማወቅ ያስፈልግዎታል (ፍጥነት ከፍጥነት 30 እጥፍ ይበልጣል) በፍጥነት መውደቅ). ከዚያም 84 ኪ.ግ የሚመዝነው ሰው የፊት ወንበር ወይም ሌሎች ተሳፋሪዎች ላይ ልክ እንደ ክብደቱ 2,5 ቶን (84 ኪ.ግ x 300m/s2 = 25 N) ነው!

"አሽከርካሪዎች ስለዚህ ጉዳይ ቢያውቁ ኖሮ ማንም ሰው ያለ ቀበቶ በመኪናው እንዲሳፈር አይፈቅዱም ነበር። - Marek Plona ያክላል. ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ ለKRBRD የተደረገ ጥናትም በዚህ ረገድ የፖላንድ አሽከርካሪዎች እና ተሳፋሪዎች አስደንጋጭ አለማወቅ አረጋግጧል።

ብዙ ምሰሶዎች, በተለይም አዛውንቶች, በመኪናው የኋላ መቀመጫ ላይ ቀበቶ መታጠቅን አይለማመዱም, ምክንያቱም ከዚህ በፊት እንደዚህ አይነት ግዴታ አልነበረም. "ለበርካታ አመታት፣ አብዛኞቹ መኪኖች በኋለኛው ወንበር ላይ የመቀመጫ ቀበቶ አልነበራቸውም ነበር፣ እና እኛ ግን በሚያሳዝን ሁኔታ የዛ ትውልድ ነን" ሲል ከጥናቱ ተሳታፊዎች አንዱ ተናግሯል።

ጥናቶች እንደሚያሳዩት አብረውት የሚጓዙ መንገደኞች በሌላ መንገድ ጥሩ አይደሉም። ምንም እንኳን የመኪና ሹፌር የደህንነት ቀበቶ ማድረግ አለበት የሚል እምነት ቢኖርም ፣ የተሽከርካሪው አሽከርካሪ ይህንን ህግ ከጣሰ ፣ በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች በማንም ሰው አይወቀስም። ተሳፋሪዎች፣ በተለምዶ ቀበቶ የሚታጠቁም እንኳ፣ አሽከርካሪዎች የመቀመጫ ቀበቶቸውን እንዲታጠቁ አያስታውሱም። ዶ / ር አንድርዜ ማርኮቭስኪ እንደገለጹት, በዚህ ጉዳይ ላይ ፖላንዳውያን በጣም ጥቂት ናቸው. "ሁሉም ሰው ስታርችኪ ጉልበት አለው" የሚለው አመለካከት እና ለአሽከርካሪው ህይወት የኃላፊነት እጦት ነው ሲል ያስረዳል።

ይህ ሌላ አሳዛኝ የጥናቱ መደምደሚያ ያረጋግጣል-የጓደኛው ተጓዥ የአሽከርካሪውን ትኩረት ለመሳብ ከወሰነ, ዋናው መከራከሪያው ህይወቱን የማጣት እድል ሳይሆን የገንዘብ መቀጮ ስጋት ይሆናል. ነገር ግን፣ ተቃራኒው በጣም የተሻለው ነው፡ ነጂው ተሳፋሪዎችን የመቀመጫ ቀበቶቸውን እንዲታጠቁ ከጠየቀ ይህ ጥያቄ ብዙውን ጊዜ ተፈቅዶለታል። እንዲያውም በዚህ ረገድ አሽከርካሪዎች በመኪናው ውስጥ "ድምፁን ያዘጋጃሉ" ማለት ይችላሉ. - ሹፌሩ የደህንነት ቀበቶ ከለበሰ እኔም እንዲሁ ነኝ። መኪና ውስጥ ካለ ሰው ጋር ስትሆን ማዳመጥ አለብህ ሲል በጥናቱ ላይ ከተሳተፉት ተሳፋሪዎች መካከል አንዱን አብራርቷል።

በጥናቱ ተሳታፊዎች የቀረቡት ድምዳሜዎች ቢኖሩም፣ አሽከርካሪው ላልታሰረ መንገደኛ መቀጫ የመክፈል ግዴታ እንዳለበት የሚደነግገው ደንብ ምላሽ ሰጪዎቹ ከፍተኛ ተቃውሞ ገጥሟቸዋል። ቁጥራቸው ቀላል የማይባሉ ሰዎች አዋቂዎች ለራሳቸው ተጠያቂዎች እንደሆኑ እና የባህሪያቸውን መዘዝ መሸከም እንዳለባቸው ያምኑ ነበር, ስለዚህ እንዲህ ዓይነቱ ትኬት መከፈል ያለበት ቀበቶ የሌለው ተሳፋሪ ብቻ ነው.

በአቅራቢያው ያሉ ምስሎች ከአሽከርካሪው አመለካከት ያነሰ አስፈላጊ እንዳልሆኑ አረጋግጠዋል. ብዙ ምላሽ ሰጪዎች በኋለኛው ወንበር ሲጓዙ የወንበር ቀበቶቸውን እንደሚያሰሩ ወይም እንደማያደርጉት ጓደኞቻቸው፣ ወላጆቻቸው ወይም እህቶቻቸው ተመሳሳይ ስለሚያደርጉ እንደሆነ አፅንዖት ሰጥተዋል። ለዛም ነው ሌሎች ቀበቶችንን እንዲለብሱ ስናስታውስ እኛ እራሳችን ይህን ማድረግ አለብን። እንዲሁም በኋለኛው ወንበር ላይ.

የፖሊስ ስታቲስቲክስ፡-

እ.ኤ.አ. በ 2010 397 ሰዎች በተሽከርካሪ ውስጥ የደህንነት ቀበቶ ባለመስጠታቸው እና ከ 299 በላይ ሰዎች በመኪና ውስጥ የልጆች መቀመጫ ስላልነበራቸው ተቀጡ ። እ.ኤ.አ. በ 7 ከ 250 በላይ ሰዎች በመንገድ ትራፊክ አደጋ ቆስለዋል ፣ ከእነዚህም መካከል 2010 ሰዎች ሲሞቱ 52 ቆስለዋል ። ከዚህ ቡድን ሹፌሮች እና ተሳፋሪዎች መካከል 000 ሰዎች ቆስለዋል፣ ከዚህ ውስጥ 3 ሰዎች ሲሞቱ 907 ቆስለዋል።

በተጨማሪ አንብብ

ቅዳሜና እሁድ ያለ ጉዳቶች - የአገር ውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር እና የፖሊስ እርምጃ

"በጣም አደገኛ" - አዲስ የፖሊስ እርምጃ

ህጉ ምን ይላል?

የጁን 20, 1997 ህግ - የመንገድ ትራፊክ ህግ;

ቀበቶዎችን የመጠቀም ግዴታ;

አንቀፅ 39 1. የሞተር ተሽከርካሪ ነጂ እና በዚህ አይነት ተሽከርካሪ ውስጥ የተጓጓዥ ቀበቶ የታጠቀ ሰው በሚነዱበት ጊዜ እነዚህን ቀበቶዎች የመጠቀም ግዴታ አለባቸው (...)

አንቀጽ 45. 2. የተሽከርካሪ አሽከርካሪ የተከለከለ ነው፡ (…)

ቀልዶችን ተናገር። 39፣ 40 ወይም 63 ሰከንድ አንድ;

አንቀጽ 63 1. መንገደኞችን ማጓጓዝ የሚቻለው ለዚሁ ዓላማ በተዘጋጀ ወይም በተጣጣመ መጓጓዣ ብቻ ነው. በአንቀጽ 4 እንደተገለፀው የተጓዦች ብዛት በመመዝገቢያ ሰነዱ ውስጥ ከተጠቀሰው መቀመጫ ቁጥር መብለጥ አይችልም.