በዩሮ NCAP ሙከራዎች ወቅት የአምራች ውድቀቶች

ዘንድሮ ዩሮ NCAP የተፈጠረበት 20ኛ አመት ነው። በዚያን ጊዜ ድርጅቱ በብዙ ሺህ የሚቆጠሩ መኪኖችን በብልሽት ሙከራዎች ሞክሯል። አንዳንዶቹ ትልቅ ናፍቆት ነበራቸው።

ዩሮ NCAP (የአውሮፓ አዲስ የመኪና ግምገማ ፕሮግራም) በ1997 ተጀመረ። በገለልተኛ ድርጅቶች የሚደገፍ እና በተለያዩ የአውሮፓ ሀገራት መንግስታት የሚደገፍ ራሱን የቻለ የተሽከርካሪ ደህንነት ምዘና ድርጅት ነው። ዋናው አላማውም ሆነ አሁንም መኪናዎችን ከደህንነት አንፃር መሞከር ነበር። ዩሮ NCAP በአጋጣሚ በተመረጡ የዚህ የምርት ስም የሽያጭ ቦታዎች በራሱ ገንዘብ ለአደጋ ሙከራዎች መኪና እንደሚገዛ ልብ ማለት ያስፈልጋል። ስለዚህ, እነዚህ በጅምላ ሽያጭ ላይ የሚሄዱ ተራ የማምረቻ መኪናዎች ናቸው.

መኪናዎች በአራት ዋና ምድቦች ይከፈላሉ. የፊት ለፊት ግጭትን በሚመስሉበት ጊዜ የሙከራው ተሽከርካሪ ከፊት ለፊት 40% የሚሆነውን እንቅፋት ይመታል። ተሽከርካሪው በሰአት 64 ኪ.ሜ በመጓዝ ላይ ያለ ሲሆን ይህም በሰአት 55 ኪ.ሜ በሚጓዙ ሁለት መኪኖች መካከል ያለውን ግጭት ማስመሰል አለበት። በጎን ተጽዕኖ፣ የተበላሸው የፊት ቦጊ የተሞካሪውን ተሽከርካሪ ጎን፣ ጎን እና የአሽከርካሪው ከፍታ ላይ ይመታል። ጋሪው በሰአት 50 ኪ.ሜ. ከአንድ ዘንግ ጋር በተፈጠረ ግጭት ተሽከርካሪው በሾፌሩ በኩል በሰአት 29 ኪሎ ሜትር ላይ ምሰሶውን ይመታል። የዚህ ምርመራ ዓላማ የአሽከርካሪውን ጭንቅላት እና የደረት መከላከያን ማረጋገጥ ነው.

አዘጋጆቹ ይመክራሉ-

የተሽከርካሪ ሙከራ. አሽከርካሪዎች ለውጥን እየጠበቁ ናቸው

በ6 ሰከንድ ውስጥ ሌቦች መኪና የሚሰርቁበት አዲስ መንገድ

መኪና ሲሸጡ ኦሲ እና ኤሲስ?

በመኪናው ፊት ለፊት በተለያዩ ቦታዎች (በኮፈኑ ላይ፣ የፊት መብራቱ ከፍታ ላይ፣ የፊት መከላከያው ላይ) እግረኛውን ሲመታ፣ ዱሚዎቹ በሰአት 40 ኪ.ሜ በመተኮስ እንደ እግረኛ ያደርጉ ነበር። በሌላ በኩል፣ የጅራፍ መፈተሻ የሚጠቀመው በባቡር ሐዲድ ላይ የሚሮጥ ዱሚ ያለው ወንበር ብቻ ነው። የእሱ ተግባር በመኪናው ጀርባ ላይ በሚመታበት ጊዜ መቀመጫው ምን ዓይነት የአከርካሪ መከላከያ እንደሚሰጥ ማረጋገጥ ነው.

በእነዚህ ሙከራዎች ውስጥ መኪናው ከአንድ እስከ አምስት ኮከቦች ይቀበላል, ቁጥራቸው የአሽከርካሪውን እና የተሽከርካሪውን ተሳፋሪዎች የደህንነት ደረጃ ይወስናል. በበዙ ቁጥር መኪናው በዩሮ NCAP መሰረት ደህንነቱ የተጠበቀ ይሆናል። አምስተኛው ኮከብ በ 1999 አስተዋወቀ እና በመጀመሪያ የፊት ግጭት ውስጥ ማግኘት አይቻልም ተብሎ ይታሰብ ነበር። ዛሬ, ባለ 5-ኮከብ ውጤት ማንንም አያስደንቅም, ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ መኪናዎች, ዝቅተኛ ክፍሎችን ጨምሮ, እያሸነፉ ነው. አንድ አስገራሚ እውነታ የተሻገረው ኮከብ ነው. እነዚህ በመኪናው ዲዛይን ላይ ከባድ ጉድለቶች ናቸው, በምርመራው ወቅት ተለይተው ይታወቃሉ, የደህንነት ደረጃ እያሽቆለቆለ, ለአሽከርካሪው ወይም ለተሳፋሪዎች ህይወት እውነተኛ ስጋት ይፈጥራል.

የደህንነት ደንቦች እና ደረጃዎች ባለፉት ዓመታት ተለውጠዋል. በእርግጥ በዩሮ NCAP ፈተናዎች ውስጥ ተካትተዋል። ስለዚህ ከ 20 እና 15 ዓመታት በፊት የተደረጉ ሙከራዎች ውጤቶች አሁን ካሉት ጋር ሊወዳደሩ አይችሉም. ይሁን እንጂ በአንድ ወቅት የመኪናውን የደህንነት ደረጃ አመላካች ነበሩ. የትኛዎቹ ሞዴሎች ከ20 ዓመታት በላይ ያልተጠበቀ ቀዶ ጥገና እንዳደረጉ አረጋግጠናል፣ በዚህም ምክንያት አነስተኛ ቁጥር ያለው የዩሮ NCAP ፉጨት አስከትሏል።

አብዛኛዎቹ መኪኖች ከመግቢያው በኋላ ወዲያውኑ የብልሽት ፈተናዎችን በማለፍ ላይ ችግር ገጥሟቸው እንደነበር ልብ ሊባል ይገባል። ለብዙ ዓመታት አምራቾች የመኪናዎች ጥንካሬን አረጋግጠዋል ፣ ውስጣዊው ክፍል ውስጥ ያሉ ግትር አወቃቀሮች ከአሁን በኋላ ተጽዕኖ ስር መበላሸት ፣ “የመኖሪያ አካባቢ” ዓይነት መፍጠር። የደህንነት መሳሪያዎቹም የበለፀጉ ሆነዋል። ኤርባግ ወይም ቀበቶ መጫዎቻዎች፣ በአንድ ወቅት በብዙ ተሽከርካሪዎች ላይ አማራጭ ሲሆኑ፣ አሁን ደረጃቸውን የጠበቁ ናቸው። በተጨማሪም መኪናዎች በብልሽት ሙከራዎች መስፈርቶች መሰረት ዲዛይን ማድረግ መጀመራቸው ሚስጥር አይደለም. በቅርብ ዓመታት ውስጥ የታዩት ለውጦች መዘዝ በአሽከርካሪ ፕሮግራም የተነደፉ የፍጥነት መቆጣጠሪያ፣ የምልክት ማወቂያ ስርዓቶች ወይም የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ ሂደቶች እግረኛን ወይም ሌላ ተሽከርካሪ በግጭት መንገድ ላይ እንዳለ ካወቁ በኋላ ታዋቂ መሆን ነው።

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ Citroën C3 በእኛ ፈተና

ቪዲዮ ስለ Citroën የምርት ስም መረጃ ቁሳቁስ

እንመክራለን። Kia Picanto ምን ያቀርባል?

1997

ሮቨር 100 - አንድ ኮከብ

መሳሪያዎች: የአሽከርካሪዎች ኤርባግ

ፈተናው የቤቱን አጠቃላይ አለመረጋጋት እና ለመበስበስ ተጋላጭነቱን አሳይቷል። በግጭት ምክንያት የአሽከርካሪው ጭንቅላት እና ጉልበቱ ላይ ከባድ ጉዳት ደርሷል። በሌላ በኩል, በጎን ተፅዕኖ, በደረት እና በሆድ ላይ የሚደርስ ጉዳት በወቅቱ መመዘኛዎች ተቀባይነት ያለው ነበር. በአጠቃላይ በሰውነት ላይ ከባድ ጉዳት ይደርስበታል.

ሳዓብ 900 - አንድ ኮከብ እና አንድ ኮከብ ተወግዷል

መሣሪያዎች: ሁለት የኤርባግስ

ግዙፉ ሳአብ 900 በጥሩ ውጤት የሚያልፍ ይመስላል። ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ በግጭት ውስጥ፣ ካቢኔው ከባድ ጉዳት ደርሶበታል፣ በተጨማሪም የሞተሩ ክፍል በአደገኛ ሁኔታ ተፈናቅሏል። ይህ በፊት ወንበር ተሳፋሪዎች ላይ ከባድ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል. ከፈተና በኋላ የወጣ አስተያየት ግትር የሆኑ የሰውነት አወቃቀሮች የአሽከርካሪውን ጉልበቶች ሊመቱ እንደሚችሉ፣ ይህም በጉልበቶች፣ ዳሌ እና ዳሌዎች ላይ ከፍተኛ የመቁሰል አደጋ እንደሚያስከትል ገልጿል። በሌላ በኩል, በጎን ተፅዕኖ ውስጥ የተሳፋሪዎችን ደረት ጥበቃ በአሉታዊ መልኩ ተገምግሟል.

ሮቨር 600 - አንድ ኮከብ እና አንድ ኮከብ ተወግዷል

መሳሪያዎች: የአሽከርካሪዎች ኤርባግ

የአደጋው ሙከራ እንደሚያሳየው የሮቨር 600 ውስጣዊ ክፍል ተሳፋሪዎችን በጥሩ ሁኔታ ይከላከላል። አሽከርካሪው ከፊት ለፊት በተከሰተው ጉዳት በደረት እና በሆድ ላይ ለህይወት የሚያሰጋ ጉዳት ደርሶበታል። ከደካማ የውስጥ አወቃቀሮች በተጨማሪ የመሪው አምድ ወደ ኋላ ተመለሰ ለአሽከርካሪው አደጋ ነበር። በቀላል አነጋገር - ወደ ኮክፒት ወደቀች። ይህ ጣልቃ ገብነት ተጨማሪ የአሽከርካሪዎች ጉዳት በፊት፣ ጉልበት እና ዳሌ ላይ ጉዳት አድርሷል።

Citroen Xantia - አንድ ኮከብ እና አንድ ኮከብ ተወግዷል

መሳሪያዎች: የአሽከርካሪዎች ኤርባግ

ከብልሽት በኋላ የወጣ ሪፖርት ለአሽከርካሪው ጭንቅላት እና ደረት የጎንዮሽ ጉዳት ደካማ ጥበቃ አመልክቷል። እነዚሁ የአካል ክፍሎች በግጭት አደጋ ላይ ነበሩ፣ እና ጉልበቶች፣ ዳሌዎች እና ዳሌዎች በደንብ አልተጠበቁም። በተጨማሪም, ፔዳሎቹ ወደ ሳሎን ውስጥ ወድቀዋል. በጎን ተፅዕኖ ውስጥ, አሽከርካሪው ከፊት እና ከኋላ በሮች መካከል ባለው ምሰሶ ላይ ጭንቅላቱን መታው. በአጭሩ, አሽከርካሪው ከህይወት ጋር የማይጣጣሙ ጉዳቶችን ተቀበለ.

BMW 3 E36 - አንድ ኮከብ አንድ ኮከብ ተወግዷል

መሳሪያዎች፡ የአሽከርካሪው ኤርባግ፣ የደህንነት ቀበቶ አስመሳይ

የጭንቅላት ግጭት ታክሲውን ክፉኛ ያበላሽ ሲሆን አሽከርካሪው ለሕይወት አስጊ የሆነ የደረት ጉዳት ደርሶበታል። በተጨማሪም መሪው ወደ ኋላ ተወስዷል, ይህም ተጨማሪ የመቁሰል አደጋን ይፈጥራል. በተጨማሪም በታችኛው የሰውነት ክፍል ውስጥ ያሉ ግትር ንጥረ ነገሮች በአሽከርካሪው ጉልበት ፣ ዳሌ እና ዳሌ ላይ ከባድ ጉዳት ያደርሳሉ። የጎን ተፅዕኖ ምርመራውም አሽከርካሪው ከባድ ጉዳት እንደሚደርስበት አሳይቷል።

1998

ሚትሱቢሺ ላንሰር - አንድ ኮከብ ፣ አንድ ኮከብ ተወግዷል

መሳሪያዎች: የአሽከርካሪዎች ኤርባግ

መኪናው በጎን ተፅዕኖ ውስጥ የአሽከርካሪውን ደረትን በደንብ አይከላከልም. እንዲሁም, በግጭት ውስጥ, የዚህ ሞዴል አካል መዋቅር ያልተረጋጋ (ለምሳሌ, ወለሉ የተሰነጠቀ) ሆኖ ተገኝቷል. የዩሮ NCAP ስፔሻሊስቶች የእግረኞች ጥበቃ ደረጃ ከአማካይ ትንሽ በላይ መሆኑን አፅንዖት ሰጥተዋል።

ሱዙኪ ባሌኖ - አንድ ኮከብ ፣ አንድ ኮከብ ተወግዷል

መሳሪያዎች: ጠፍቷል

በግጭት ግጭት አሽከርካሪው ከባድ የጭንቅላት ጉዳት ሊደርስበት ይችላል። በሌላ በኩል, በጎን ተፅዕኖ, በደረት ላይ ከባድ ጉዳቶችን ያጋልጣል, ስለዚህ በመጨረሻው ደረጃ ላይ ያለው ሁለተኛው ኮከብ ተወግዷል. የዩሮ NCAP ባለሙያዎች በመጨረሻው ሪፖርት ላይ ባሌኖ የጎንዮሽ ጉዳት በሚደርስበት ጊዜ ለተሽከርካሪዎች የሚያስፈልጉትን መስፈርቶች አያሟላም ብለው ጽፈዋል ።

የሃዩንዳይ አክሰንት - አንድ ኮከብ፣ አንድ ኮከብ ተወግዷል

መሳሪያዎች፡ የአሽከርካሪው ኤርባግ፣ የደህንነት ቀበቶ አስመሳይ

ከ19 አመታት በፊት ትእምርተ ነገሩ ሁለት ኮከቦችን አግኝቷል ነገርግን የመጨረሻው ኮከብ በጎን ግጭት ምክንያት በደረት ላይ ሊደርስ ይችላል ተብሎ ተቀባይነት በሌለው ከፍተኛ አደጋ ምክንያት ተወግዷል። ግን በተመሳሳይ ጊዜ ትእምርቱ ከእግረኞች ጥበቃ አንፃር በሚያስደንቅ ሁኔታ ጥሩ አፈፃፀም አሳይቷል። ይህ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ተጣጣፊው የፊት መከላከያው ጠቀሜታ ነበር

1999

Nissan Almera - አንድ ኮከብ, አንድ ኮከብ ተወግዷል

መሳሪያዎች፡ የአሽከርካሪው ኤርባግ፣ የደህንነት ቀበቶ አስመሳይ

መኪናው ሁለት ኮከቦችን ተቀበለች, ነገር ግን የጎን ተፅእኖ ሙከራው በአሽከርካሪው ደረት ላይ ከፍተኛ የመጉዳት አደጋ ስላሳየ አንዱን ተሰርዟል. በምላሹም በግጭት ምክንያት የጓዳው መበላሸት አሽከርካሪውን እና ተሳፋሪዎችን ለከፍተኛ የአካል ጉዳት አጋልጧል። ይባስ ብሎ በፈተና ወቅት የመቀመጫ ቀበቶዎች ከባድ ውድቀት ነበር።