በፍፁም ችላ አትበሉ፡ ብሬክ በሚያደርጉበት ጊዜ መሪው መንቀጥቀጥ
የማሽኖች አሠራር

በፍፁም ችላ አትበሉ፡ ብሬክ በሚያደርጉበት ጊዜ መሪው መንቀጥቀጥ

ብሬክስ የመኪናው በጣም አስፈላጊ ክፍሎች ናቸው። ምክንያቱም መኪናው ከመንዳት ይልቅ ቁጥጥር ባለው መንገድ ፍጥነት መቀነስ በጣም አስፈላጊ ነው. የሚሰራ ብሬክ ሲስተም ከሌለ ተሽከርካሪ መንዳት ለህይወትዎ እና ለሌሎች ህይወት አደገኛ ነው። ስለዚህ በብሬኪንግ ወቅት መሪውን መንቀጥቀጥ ወይም መንቀጥቀጥ ጠንካራ የማስጠንቀቂያ ምልክት ነው። በምንም መልኩ ይህ ችላ ሊባል አይገባም, ነገር ግን አፋጣኝ እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው. የዚህን ጉድለት መንስኤ ምን እንደሆነ እና እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል ለማወቅ ይህን ጽሑፍ ያንብቡ.

ፍጥነትህን ስትቀንስ ምን ይሆናል?

በፍፁም ችላ አትበሉ፡ ብሬክ በሚያደርጉበት ጊዜ መሪው መንቀጥቀጥ

እያንዳንዱ ዘመናዊ መኪና የተገጠመለት ነው የሃይድሮሊክ ድርብ ዑደት ብሬክ ሲስተም . የፍሬን ፔዳሉን ሲጫኑ በብሬክ መጨመሪያው ውስጥ ያለው የግፊት ኃይል ይጨምራል እና ወደ ብሬክ ፓድስ ይተላለፋል . አብረው ይንቀሳቀሳሉ እና ከመንኮራኩሮቹ በስተጀርባ የሚገኙትን የብሬክ ዲስኮች ላይ ጫና ያሳድራሉ.

የፍሬን ሲስተም ተግባር ይረዝማል እሺ 67% በፊት ዘንግ ላይ и 33% በኋለኛው ዘንግ ላይ . ይህ በኋለኛው ተሽከርካሪዎች መቆለፍ ምክንያት ተሽከርካሪው እንዳይንሸራተት ይከላከላል። እንደ ያሉ ባህሪያት ኤ ቢ ኤስ ኤ ወይም በተለይም, የብሬኪንግ ደህንነትን የበለጠ ያጠናክራል።

ምርጥ የጉዳይ ሁኔታ የብሬኪንግ ሂደቱ በጣም ምቹ እና በተለመደው መንዳት ላይ ጣልቃ አይገባም. ይህ በብሬኪንግ ሲስተም ውስጥ የሆነ ችግር ከተፈጠረ የበለጠ እንዲታይ ያደርገዋል።

የብሬክ ፍሉተር፡ የተለመደው ተጠርጣሪዎች

በፍፁም ችላ አትበሉ፡ ብሬክ በሚያደርጉበት ጊዜ መሪው መንቀጥቀጥ

ብሬክ ማወዛወዝ በተለያየ ደረጃ ይከሰታል. ጀምር ስውር መንቀጥቀጥ ወይም በሚሰማ ድምጽ ብቻ .

በጣም በከፋ ብሬክ በሚያደርግበት ጊዜ መሪው በቀላሉ ይይዛል። ይህ ጉድለት እራሱን እንዴት እንደሚያሳይ ላይ በመመስረት ምክንያቶቹ ሊቀንስባቸው ይችላል.

ብሬክስ መንቀጥቀጥ የሚከተሉትን ምልክቶች ሊያስከትል ይችላል:
- የሚሰማ መፍጨት
- ትንሽ መሪውን ማዞር
- ጠንካራ መሪውን ማዞር
- ጮክ ያለ ጩኸት ከሚታወቅ መንቀጥቀጥ ጋር
- አንድ-ጎን መንቀጥቀጥ ፣ እሱም ብዙም ሳይቆይ ወደ ሁለት-ጎን መንቀጥቀጥ ይለወጣል

ያረጁ የብሬክ ማስቀመጫዎች

በፍፁም ችላ አትበሉ፡ ብሬክ በሚያደርጉበት ጊዜ መሪው መንቀጥቀጥ

የሚፈጭ ጩኸት ከሰሙ፣ ብሬክ ፓድስ ምናልባት አብቅቶ ይሆናል። . ከዚያም የመሠረት ሰሌዳው በብሬክ ዲስክ ላይ ይንሸራተታል. መኪናው በጣም አጭር በሆነው መንገድ፣ ነገር ግን በዝግታ ፍጥነት፣ በአቅራቢያው ወዳለው አውደ ጥናት መቅረብ አለበት። ቢያንስ ንጣፎችን መቀየር ያስፈልጋል. ይሁን እንጂ ይህ ዓይነቱ ጉዳት ብዙውን ጊዜ ብሬክ ዲስክ ቀድሞውኑ ተጎድቷል. ስለዚህ ለመተካት ዝግጁ ነው.

የተበላሸ ብሬክ ዲስክ

በፍፁም ችላ አትበሉ፡ ብሬክ በሚያደርጉበት ጊዜ መሪው መንቀጥቀጥ

መሪው በትንሹ ከተናወጠ፣ የብሬክ ዲስኩ ያልተስተካከለ ሊሆን ይችላል። . ይህ ከመጠን በላይ ሲሞቅ ይከሰታል. ቁልቁል ሲነዱ ብሬክን ብቻ የሚጠቀሙ ከሆነ፣ ይህ የብሬክ ዲስኮች እንዲያበሩ ያደርጋል።

በፍፁም ችላ አትበሉ፡ ብሬክ በሚያደርጉበት ጊዜ መሪው መንቀጥቀጥ

በተወሰነ የሙቀት መጠን, ዲስኩ አሁንም ነው ምንም ጉዳት የሌለው ቀይ-ትኩስ ወደ ነጭ-ትኩስ ይለወጣል . ከዚያም ይለሰልሳል እና በእያንዳንዱ የብሬክ አፕሊኬሽን ከጊዜ ወደ ጊዜ ይበላሻል። ቁልቁል ሲነዱ ሁል ጊዜ የሞተር ብሬክ መጠቀም ያለብዎት ለዚህ ነው። ይህንን ለማድረግ ተሽከርካሪው ቁጥጥር የሚደረግበት ፍጥነት እስኪያቆይ ድረስ ጊርስ ወደ ታች ይቀይሩ።

ሞተሩ ቢጮህ እንኳን, ፍጥነቱ እስካልለፈ ድረስ, ምንም አደጋ የለውም . ብሬክ ዲስኩ አንዴ ሞገድ ከሆነ፣ መተካት አለበት . በተበላሸ ጊዜ ብዙ ሙቀት ስለሚፈጠር የመንኮራኩሩን አጠቃላይ ቦታ ለጉዳት ማረጋገጥ አለብዎት። ጎማዎች, ቱቦዎች እና, በተለይም የፕላስቲክ ክፍሎች በብርሃን ብሬክ ዲስክ ሊበላሹ ይችላሉ.

ስቲሪንግ ዊልስ ማወዛወዝ፡ በመሪው ውስጥ ያለው ብልሽት

ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ መሪው ለመያዝ አስቸጋሪ ከሆነ ተሽከርካሪው ብዙውን ጊዜ መጥፎ ነው። . በጣም ቀላሉ ምክንያት የሚፈታ ጎማ ብሎኖች . ተሽከርካሪው በተቆጣጠረ መንገድ የቆመ ሲሆን የማስጠንቀቂያ መብራቶች በርተዋል።

በፍፁም ችላ አትበሉ፡ ብሬክ በሚያደርጉበት ጊዜ መሪው መንቀጥቀጥ


አሁን መንኮራኩሮችን ይፈትሹ. የመንኮራኩሮቹ መከለያዎች በእጅ ሊፈቱ የሚችሉ ከሆነ, መንስኤው ተገኝቷል.

በፍፁም ችላ አትበሉ፡ ብሬክ በሚያደርጉበት ጊዜ መሪው መንቀጥቀጥ

ግን ተጠንቀቅ! እንዲህ ዓይነቱ ብልሽት ሁለት ምክንያቶች ብቻ ሊኖረው ይችላል-ሙያዊ ያልሆነ ጭነት ወይም ተንኮል አዘል ዓላማ! መንኮራኩሮችን እራስዎ ካልጫኑ እና የማሽከርከሪያ ቁልፍ ካልተጠቀሙ ለ CID ማሳወቅ አለብዎት!

ጠንካራ የፍሬን ማወዛወዝ እንዲሁም በሚከተሉት ምክንያቶች ሊከሰት ይችላል.
- የተሳሳተ አስደንጋጭ አምጪ
- የተሳሳተ የክራባት ዘንግ
- የተሰበረ የጥቅል ምንጭ
- ዝቅተኛ የጎማ ግፊት
- የጎማ ግሽበት

የሆነ ሆኖ , እንደዚህ አይነት ጉድለት ያለበት መኪና ወዲያውኑ ወደ አውደ ጥናቱ ይደርሳል. ጉዳቱ በጣም ከባድ ከሆነ የአደጋ ጊዜ መኪና መጠራት አለበት።

በዳሳሽ ስህተት ምክንያት መሪ መንቀጥቀጥ

ተሽከርካሪ ሊሽከረከር የሚችለው በተሽከረከረው ዘንግ ላይ ያሉት መንኮራኩሮች ሲታጠፉ ብቻ ነው። . አንዴ ከተቆለፉ በኋላ መኪናው ወደ ፊት ብቻ ይንሸራተታል. በበረዶ መሬቶች ላይ ወይም በተንሸራታች ቅጠሎች ላይ, ይህ ወደ አደገኛ የትራፊክ ሁኔታ ሊመራ ይችላል. አሽከርካሪው በጭንቀት ብሬክን ይጠቀማል እና እንቅፋቱን ለማስወገድ ይሞክራል። ነገር ግን ተሽከርካሪው ግጭቱ እስኪፈጠር ድረስ ወደ እሱ መሄዱን ይቀጥላል።

ለዚህ ነው የፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም ከ40 ዓመታት በፊት የተሰራው።

ኤቢኤስ የሚያገለግለው ለ ጥበቃ በድንገተኛ ብሬኪንግ ወቅት የተሽከርካሪ አያያዝ. ይህንን ለማድረግ አውቶማቲክ የፀረ-ቁልፍ ብሬኪንግ ሲስተም በአጭር ጊዜ ውስጥ የፍሬን ግፊትን ያስወግዳል እና መንኮራኩሮቹ ትንሽ ወደ ፊት እንዲዞሩ ያስችላቸዋል። ተሽከርካሪው ሊንቀሳቀስ የሚችል ነው እና አሽከርካሪው በድንገተኛ ብሬኪንግ ጊዜ እንኳን እንቅፋቶችን ማስወገድ ይችላል።

ABS ያካትታል ትንሽ የብረት ቀለበት እና መለኪያ .

በፍፁም ችላ አትበሉ፡ ብሬክ በሚያደርጉበት ጊዜ መሪው መንቀጥቀጥ
  • የብረት ቀለበቱ አንድም አለው ጉድጓዶች ወይም ጥርስ .
  • ከድራይቭ ዘንግ ጋር ተያይዟል.
  • አነፍናፊው የሚለዋወጠውን መግነጢሳዊ መስክ ከብረት ቀለበቱ እስከተመዘገበ ድረስ፣ የመቆጣጠሪያው ክፍል ተሽከርካሪው እየተሽከረከረ መሆኑን ያውቃል።
  • ነገር ግን ምልክቱ ልክ እንደቀጠለ የቁጥጥር አሃዱ ተሽከርካሪው መቆለፉን ይቆጥረዋል - እና የኢንቴሪያ ብሬክ ነቅቷል. ብሬክ ባደረጉ ቁጥር ኤቢኤስ ይጀምራል።
  • በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ምክንያቱ ነው። ዝገት ABS ቀለበት .
  • በጣም አልፎ አልፎ ዳሳሹ ራሱ ተጎድቷል. ይሁን እንጂ ሁለቱም ጉድለቶች በፍጥነት እና ርካሽ በሆነ መንገድ ሊስተካከሉ ይችላሉ.

ያረጁ ብሬክ ዲስኮች

በፍፁም ችላ አትበሉ፡ ብሬክ በሚያደርጉበት ጊዜ መሪው መንቀጥቀጥ

ዘመናዊ ብሬክ ዲስኮች ውስብስብ ናቸው .

  • አላቸው ድርብ ግድግዳ መዋቅር .
  • ማዕከላቸው ይገኛሉ የአየር ማናፈሻ ቱቦዎች. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ብሬክ ዲስኩ ያለማቋረጥ በከባቢ አየር ውስጥ ይሳባል እና በእነዚህ ቻናሎች ውስጥ ያስወጣል።
  • በውጤቱም, በእያንዳንዱ ብሬኪንግ እንደገና በፍጥነት ይቀዘቅዛል።
  • የቀዘቀዘ ብሬክ ዲስኮች የተሻለ ብሬኪንግ ውጤት እና ረጅም የአገልግሎት ሕይወት አላቸው። ሞገድ የመፍጠር ዝንባሌያቸው ካልቀዘቀዘ የብሬክ ዲስኮች በጣም ያነሰ ነው።


ቢሆንም, መቼ የዲስክ ውጫዊ ሽፋኖችን ሙሉ በሙሉ መልበስ የማቀዝቀዣ ቻናሎች ሾጣጣዎች ይታያሉ. ከዚያም እነዚህ ሸንተረሮች የፍሬን ንጣፎችን ይቧጫሉ, ይህም እራሱን በከፍተኛ ድምጽ ይሰማል.

ይህ ጉድለት በዩኬ ውስጥ በጣም አልፎ አልፎ ነው። . ብዙውን ጊዜ የተሸከመ ብሬክ ዲስክ በጊዜ ውስጥ እንዲተካ በቅድሚያ ይስተዋላል. በዚህ ሁኔታ የንጣፎችን እና ዲስኮችን ወዲያውኑ መተካት ብቻ ይረዳል.

የማዘግየት ጉዳይ አይደለም።

በፍፁም ችላ አትበሉ፡ ብሬክ በሚያደርጉበት ጊዜ መሪው መንቀጥቀጥ

የፍሬን መወዛወዝ መንስኤ ምንም ይሁን ምን, ይህንን ጉድለት ፈጽሞ ችላ ማለት የለብዎትም . ትንሽ ማንኳኳት በፍጥነት ወደ ብሬክ ውድቀት ሊለወጥ ይችላል። ይህ ለሕይወት አስጊ የሆኑ ሁኔታዎችን ሊያስከትል ይችላል.

ምርጥ መንገድ ይህንን ለመከላከል የፍሬን ሲስተም በየጊዜው ያረጋግጡ. ይህንን ለማድረግ በጣም ጥሩው ጊዜ ወቅታዊ ጎማዎችን መለወጥ ነው።

የበጋ ወይም የክረምት ጎማዎች ሲጫኑ, የፍሬን ሲስተም ክፍት ነው እና በቀላሉ ሊመረመር ይችላል. አብዛኛዎቹ ጥገናዎች በፍጥነት ሊከናወኑ ይችላሉ . ይህ አንድ አመት ሙሉ ሳይንቀጠቀጡ እና ብሬክ በሚያደርጉበት ጊዜ ሳይወዛወዙ ለመሄድ በጣም ጥሩው መንገድ ነው።

አስተያየት ያክሉ