ኒሳን ሚክራ 1.2 16V Acenta
ሚክራ ሙሉ በሙሉ ዕድለኛ መኪና መሆኑን አስገባለሁ። ከስም ጀምሮ። ሚክራ። ቆንጆ እና ቆንጆ ይመስላል። እና ውጫዊው - እንደ አሮጌው አፈ ታሪክ Fiat 500 ፣ ግን ከሩቅ ለመለየት በቂ የሆነ። እና ቀለሞቹ - እነዚያ አሰልቺ ብር በሚክራ ላይ ገና አላየሁም። ግን እነሱ ቆንጆ ፣ ፓስተር ፣ ብሩህ ፣ “አዎንታዊ” ናቸው።
የተለመደው ደንበኛ የቴክኖሎጂ ፍራቻ አይደለም። ያ ማለት ቀጥተኛ መርፌን ፣ ከቶርስን ጋር ባለአንድ ጎማ ድራይቭ ፣ ባለ አምስት አገናኝ የኋላ ዘንግ እና ተመሳሳይ ቴክኒኮችን አይጠብቅም ፤ ጨዋ ምቹ ብቻ መሆኑን። ሚክራ በትክክል ይህ ነው። በቴክኒካዊ ሁኔታ ፣ እሱ በጣም ዘመናዊ ነው ፣ ስለሆነም ጊዜው ያለፈበት በመሆኑ ልንወቅሰው አንችልም ፣ እና የመንዳት ልምዱ አስደሳች እና ቀላል ነው።
በቀጥታ ተፎካካሪዎች መካከል ሚክራ ከውጫዊው ልኬቶች አንፃር በትናንሾቹ መካከል መሆኗን ማወቅ አስፈላጊ በመሆኑ ነገሮች የት መሆን አለባቸው ፣ መንዳት ቀላል ነው ፣ ሮሞናው ለዚህ የመኪና ክፍል አጥጋቢ ነው። በተለይ ርዝመት። ይህ በተንቀሳቃሽ የኋላ መቀመጫ እገዛ በከፊል ተፈትቷል ፣ ግን አለበለዚያ የፊት መቀመጫዎች ቦታ እና ምናልባትም በእንደዚህ ዓይነት መኪኖች ውስጥ የግንዱ መጠን እና አጠቃቀም አስፈላጊ ነው። በሁለቱም ሁኔታዎች ሚክራ አያሳዝንም። በግልባጩ.
የቅርብ ጊዜ እድሳት ጉልህ ፈጠራዎችን አላመጣም ፣ ይህም ከመግዛቱ በፊት ዋጋውን አይቀንስም። ያለበለዚያ የውጭ መስተዋቶች ትንሽ በጣም ትንሽ ናቸው ፣ ይህ ደግሞ የሚክራ ብቸኛ ቅሬታ ነው ፣ ነገር ግን ከአጠቃቀም ወይም ከ ergonomics ጋር “የማይታገል” ወጣት ፣ ሕያው ውስጣዊ አለ። አሁንም እንደገና - ስማርት ቁልፉ በማይክራ ውስጥ በእውነት ብልጥ ሆነ ፣ ይህ ማለት ይህንን መኪና በሚጠቀሙበት ጊዜ ሁሉ በኪስዎ ወይም በኪስዎ ውስጥ የሆነ ቦታ ሊቆይ ይችላል ማለት ነው።
ይከፍታል እና ይቆልፋል የጎማ-የተጠበቁ ቁልፎችን በመግፋት (አምስቱ አሉ ፣ በእያንዳንዱ በር ላይ አንድ - የመጨረሻው እንኳን) ፣ እና ሞተሩ መቆለፊያው ይሰራል ብለው የሚጠብቁትን ቁልፍ በማዞር ይጀምራል። እንጀምር. በዚህ ክፍል ውስጥ፣ ሚክራ አሁንም ይህንን የሚያቀርበው ብቻ ነው፣ እና ከላይ በላይ ቢመስልም፣ መግዛትም ማራኪ ነው። ለዚህም በውስጠኛው ውስጥ ያለውን በጣም ጥሩ ስሜት የሚያጠናቅቁ ዘላቂ ቁሳቁሶች እና እጅግ በጣም ጥሩ አሠራር መጨመር አለበት።
በዚህ ሚክራ ውስጥ ያለው ሞተር በድምጽ መጠኑ አነስተኛ ነው, ግን በጣም ጥሩ ነው. በከተማው ዙሪያ መዝናናት ወይም አዝናኝ ጉዞዎችን እንዲሁም ተጓዦች እንደ አርጎኖት ጀብዱ የማይመለከቷቸው (አጭር) ጉዞዎችን ይፈቅዳል። በጣም የተሻለው ስርጭቱ በደንብ በሚሰላ የማርሽ ሬሾዎች እና ከሁሉም በላይ በጣም ጥሩ አያያዝ - የሊቨር እንቅስቃሴዎች አጭር እና ትክክለኛ ናቸው ፣ እና ወደ ማርሽ ሲቀይሩ ግብረመልስ በጣም ጥሩ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ የኃይል ማሽከርከሪያው በጣም ጠንካራ (ማለትም በመሪው ላይ በጣም ትንሽ ተቃውሞ) ይሰማል, ይህም ሁልጊዜ ጣዕም ነው, ነገር ግን መሪው በጣም ትክክለኛ እና ቀጥተኛ ነው. በአጭሩ: በአሽከርካሪው አገልግሎት ውስጥ መካኒኮች.
አሁን ሌላ ሰው ሚክራ በጣም የተሳካለት መኪና አይደለም ይበል (ይመልከቱት)። እሱን እያስወገድክ ከሆነ ለእሱ አንዳንድ ኢኮኖሚያዊ ምክንያቶች ሊኖሩት ይገባል (እንደ ዋጋ) ወይም ይህ ሁሉ የአድሎአዊነት ጉዳይ ነው። ሚክራ ጥፋተኛ አይደለም.
ቪንኮ ከርንክ
ፎቶ: Aleš Pavletič.
ኒሳን ሚክራ 1.2 16V Acenta
መሠረታዊ መረጃዎች
| ሽያጮች | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| የመሠረት ሞዴል ዋጋ; | 11.942,91 € |
| የሙከራ ሞዴል ዋጋ; | 12.272,58 € |
| የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ | |
| ኃይል | 59 ኪ.ወ (80 ኪሜ) |
| ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት) | 13,9 ሴ |
| ከፍተኛ ፍጥነት | በሰዓት 167 ኪ.ሜ. |
| የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት | 5,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
ቴክኒካዊ መረጃ
| ሞተር | 4-ሲሊንደር - 4-stroke - በመስመር ውስጥ - ፔትሮል - መፈናቀል 1240 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 59 kW (80 hp) በ 5200 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው 110 Nm በ 3600 ራም / ደቂቃ. |
|---|---|
| የኃይል ማስተላለፊያ; | በሞተር የሚነዱ የፊት ጎማዎች - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - 175/60 R 15 H ጎማዎች (Goodyear Eagle Ultra Grip7 M+S)። |
| አቅም ፦ | ከፍተኛ ፍጥነት 167 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 13,9 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,4 / 5,1 / 5,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ. |
| ማሴ | ባዶ ተሽከርካሪ 1000 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1475 ኪ.ግ. |
| ውጫዊ ልኬቶች; | ርዝመት 3715 ሚሜ - ስፋት 1660 ሚሜ - ቁመት 1540 ሚሜ. |
| ውስጣዊ ልኬቶች | የነዳጅ ማጠራቀሚያ 46 ሊ. |
| ሣጥን | 251 584-ሊ |
የእኛ መለኪያዎች
| ቲ = 2 ° ሴ / ገጽ = 1012 ሜባ / ሬል። ባለቤትነት - 60% / ሁኔታ ፣ ኪሜ ሜትር - 1485 ኪ.ሜ | |
| ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ. | 12,7s |
|---|---|
| ከከተማው 402 ሜ | 18,4 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 119 ኪሜ / ሰ) |
| ከከተማው 1000 ሜ | 34,4 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 146 ኪሜ / ሰ) |
| ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ | 12,5s |
| ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ | 21,9s |
| ከፍተኛ ፍጥነት | 159 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.) |
| የሙከራ ፍጆታ; | 7,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
| የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ | 48,3m |
| AM ጠረጴዛ: | 43m |
ግምገማ
ሚክራ ለአጭር ጉዞዎች ጥሩ መኪና ነው, ማለትም, በቤተሰብ ውስጥ እንደ ሁለተኛ መኪና. አነስተኛ መጠን ያለው (እና ባለ አምስት በር) ቢሆንም, በረጅም ጉዞዎች ላይ እንኳን ያስደንቃል. በእርግጥ እሱ በጣም ጥቂት "ታዛር" ጉድለቶች አሉት.
እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን
መልክ ፣ ገጽታ
የመንዳት ቀላልነት
ብልጥ ቁልፍ
ሞተር ፣ የማርሽ ሳጥን
ምርት
የማሽከርከር ትክክለኛነት
ትናንሽ የውጭ መስተዋቶች
ሁለት የአየር ከረጢቶች ብቻ
በጀርባ አግዳሚ ወንበር ላይ ሰፊነት
