Nissan Micra - ከአሁን በኋላ "ትንሽ" አይደለም

የቢ-ክፍል መኪናዎች ከከተማ ውጭ ለሚጓዙ ሰዎች በጣም ተግባራዊ ቅናሽ ናቸው. አነስተኛ ፣ በሁሉም ቦታ የሚገኝ ፣ ኢኮኖሚያዊ። እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ሊሞዚን፣ የስፖርት ኮፒዎች ወይም ፈጣን ትኩስ ፍንዳታዎች በቴስቶስትሮን ተሞሉ፣ እና የከተማ መኪኖች ጨዋ፣ ጣፋጭ እና አስቂኝ ስለሆኑ በሆነ መንገድ በጣም የተለመደ ነገር ሆኗል። ግን ሁልጊዜ ነው?

የከተማ ኒሳን የመጀመሪያው ትውልድ በ 1983 ታየ. ከሠላሳ ዓመታት በኋላ, የዚህ ታዋቂ ሞዴል አዲስ, አምስተኛ ስሪት ጊዜው ደርሷል. ትንሹ ሚክራ ብዙ ደጋፊዎችን አግኝቷል - ምርቱ ከጀመረበት ጊዜ ጀምሮ በአውሮፓ ውስጥ ወደ 3,5 ሚሊዮን የሚጠጉ ቅጂዎች ተሽጠዋል ፣ እና በዓለም ውስጥ እስከ 7 ሚሊዮን ያህል ተሽጠዋል ። ይሁን እንጂ አዲሱ ሚክራ እንደ ቀዳሚዎቹ ምንም አይደለም.

ካለፉት ሁለት ትውልዶች ፈጽሞ የተለየ

እውነት እንነጋገር ከተባለ - የቀደሙት ሁለት ሚክራ ትውልዶች አስቂኝ ኬኮች ይመስሉ ነበር። መኪናው እንደ ተለመደው ሴት ተያይዟል እና ከአንድ ጊዜ በላይ በፓርኪንግ ቦታዎች ውስጥ የፊት መብራቱ ላይ የተለጠፈ የዓይን ሽፋሽፍት ያላቸው መኪናዎችን ማየት ይችላሉ። ከመንኮራኩሩ ጀርባ አንድ ሰው በጣም አልፎ አልፎ ነበር፣ እና ከዚህ መኪና ጋር አብሮ የነበረው ስሜት ከቅዳሜ አቧራማነት ጋር የሚወዳደር ነበር።

አዲሱን ሚክራ ስንመለከት ከአምሳያው ምንም አይነት ቅርስ ማየት ከባድ ነው። በአሁኑ ጊዜ ከቀድሞዎቹ የበለጠ የፑልሳር ጂኖች አሉት. የምርት ስም ተወካዮች እራሳቸው "አዲሱ ሚክራ ከአሁን በኋላ ትንሽ አይደለም" ብለው አምነዋል. በእርግጥ, ይህንን ዘይቤ (metamorphosis) በተሻለ ሁኔታ ለመግለጽ አስቸጋሪ ነው. መኪናው 17 ሴንቲ ሜትር ይረዝማል፣ 8 ሴንቲ ሜትር ስፋት፣ ግን 5,5 ሴንቲሜትር ዝቅ ብሏል። በተጨማሪም ተሽከርካሪው በ 75 ሚሊ ሜትር ርዝማኔ 2525 ሚ.ሜ ደርሷል, በአጠቃላይ ከ 4 ሜትር ያነሰ ርዝመት አለው.

መጠኑ ወደ ጎን ፣ የማይክራ ዘይቤ ሙሉ በሙሉ ተቀይሯል። አሁን የጃፓን ከተማ ነዋሪ የበለጠ ገላጭ ነው, እና አካሉ በጣም ግዙፍ በሆነ ጌጣጌጥ ያጌጠ ነው. የፊት ለፊቱ አውራ ፍርግርግ እና የፊት መብራቶች በሁሉም የመቁረጫ ደረጃዎች ላይ የሚገኙ የ LED የቀን ብርሃን መብራቶች አሉት። በአማራጭ ፣ ሚክራውን ከሙሉ የ LED መብራት ጋር ማስታጠቅ እንችላለን። በጎን በኩል ትንሽ ስውር የሆነ የማስመሰል ስራ አለ፣ በሞገድ መስመር ከፊታቸው መብራቱ ወደ የኋላ መብራት እየሮጠ፣ የ boomerangን የሚያስታውስ። የተደበቀው የኋላ በር እጀታዎችም አስደሳች መፍትሔ ናቸው.

ከ10 የሰውነት ቀለሞች (ሁለት ማት የሆኑትን ጨምሮ) እና እንደ ሞከርነው የኢነርጂ ብርቱካናማ ቀለም ካሉ ለግል የተበጁ ፓኬጆች አስተናጋጅ መምረጥ እንችላለን። በ 17 ኢንች ጎማዎች ላይ "የተተከለው" ግራጫ-ብርቱካንማ ቀለም ያለው አዲሱ ሚክራ በጣም ጥሩ እንደሚመስል መቀበል አለብን። የመስታወት እና መከላከያ ሽፋኖችን ብቻ ሳይሆን በፋብሪካው ላይ የሚተገበሩ ተለጣፊዎችን ለግል ማበጀት እንችላለን, ለዚህም ደንበኛው የ 3 ዓመት ዋስትና ይቀበላል. በተጨማሪም, ከሦስት ዓይነት የውስጥ ዓይነቶች ውስጥ መምረጥ እንችላለን, ይህም በአጠቃላይ 125 የተለያዩ ሚክራ ጥምረት ይሰጣል. ሁሉም ነገር የከተማ መኪናዎችን ለግል ማበጀት እውነተኛ ፋሽን መኖሩን ያመለክታል.

ሰፊ ዜጋ

B-segment መኪናዎች እንደ ትናንሽ የ A-ክፍል ወንድሞች በሾፌር ላይ ያተኮሩ አይደሉም, ነገር ግን እናስተውል, እኛ ብዙውን ጊዜ ብቻችንን እንነዳለን. በፊተኛው ረድፍ መቀመጫ ውስጥ ብዙ ቦታ አለ። ቴክኒካል መረጃውን ካመንክ ለሾፌሩ መቀመጫ ሰፊ የማስተካከያ አማራጮች ምስጋና ይግባውና ሁለት ሜትር ቁመት ያለው ሰው ከተሽከርካሪው ጀርባ በምቾት መቀመጥ ይችላል! ከኋላ የሚጓዙ ተሳፋሪዎች ትንሽ ደስተኛ ላይሆኑ ይችላሉ፣ነገር ግን ሶፋው በዓለም ላይ ካሉት በጣም ሰፊዎች ውስጥ አንዱ ስላልሆነ።

ምንም እንኳን በአንዳንድ ቦታዎች በጣም የሚያምር ፕላስቲክ ባይኖርም የውስጥ ማስጌጫ ቁሳቁሶች ጥሩ ናቸው. የ Micra ውስጠኛው ክፍል ግን ትኩረትን የሚስብ ነው፣ በተለይም ለግል በተዘጋጀው የብርቱካናማ ዘዬዎች። የዳሽቦርዱ የፊት ፓነል ጭማቂ ባለው ብርቱካንማ ኢኮ-ቆዳ ተስተካክሏል። ከማርሽ ሊቨር ቀጥሎ ያለው ማዕከላዊ ዋሻ በተመሳሳይ ቁሳቁስ ይጠናቀቃል። ከ 5 ኢንች ስክሪን በታች (እንደ አማራጭ 7 ኢንች ስክሪን አለን) ቀላል እና በጣም ግልጽ የሆነ የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ ፓነል ነው. ባለብዙ-ተግባር መሪው, ከታች ጠፍጣፋ, በእጆቹ ውስጥ በደንብ ይጣጣማል, ይህም ሚክራ ትንሽ የስፖርት ስሜት ይሰጠዋል.

ምንም እንኳን ሚክራ የከተማ መኪና ቢሆንም፣ አንዳንድ ጊዜ ተጨማሪ ሻንጣዎችን ይዘው መሄድ ሊኖርብዎ ይችላል። በእጃችን እስከ 300 ሊትር የሻንጣ ቦታ አለን ፣ ይህም ሚክራ በክፍሉ ውስጥ አንደኛ ቦታ ላይ ያስቀምጣል። የኋለኛውን መቀመጫ (በተመጣጣኝ መጠን 60:40) ከተጣጠፈ በኋላ 1004 ሊትር ድምጽ እናገኛለን. በሚያሳዝን ሁኔታ, የጅራቱን በር መክፈት የመጫኛ መክፈቻው በጣም ትልቅ እንዳልሆነ ያሳያል, ይህም ብዙ እቃዎችን ለመጠቅለል አስቸጋሪ ያደርገዋል.

አዲሱ Nissan Micra በተለይ ለ B-segment ሹፌር የራስ መቀመጫ ተብሎ የተነደፈ የቦዝ ኦዲዮ ሲስተም ፐርሰንት አለው። ጭንቅላታችንን ወደ እሱ ስንደግፍ “በድምፅ አረፋ” ውስጥ የተዘፈቅን ሊመስል ይችላል ፣ ግን ጭንቅላትን በተለመደው ቦታ በመያዝ ፣ ምንም ልዩነት ለማየት አስቸጋሪ ነው። በተጨማሪም, በሾፌሩ መቀመጫ ስር ትንሽ ማጉያ አለ. የሚገርመው በሁለተኛው ረድፍ መቀመጫዎች ውስጥ የድምፅ ሙሉ ለሙሉ አለመኖር ነው.

የደህንነት ስርዓቶች

ቀደም ሲል መኪናው ብቻ ነድቷል እና ሁሉም ሰው ደስተኛ ነበር. ከዘመናዊው አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ብዙ ይጠበቃል። መኪኖች ቆንጆ, ምቹ, የታመቀ, አስተማማኝ እና ከሁሉም በላይ አስተማማኝ መሆን አለባቸው. ስለዚህ, ሚክራ አሽከርካሪውን የሚደግፉ እና የተሳፋሪዎችን ደህንነት የሚያረጋግጡ ስርዓቶች እንደማይኖሩት መገመት አስቸጋሪ ነው. አዲሱ ሞዴል ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ የማሰብ ችሎታ ያለው የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ ሲስተም የእግረኛ ማወቂያ ያለው፣ የካሜራዎች ስብስብ ባለ 360 ዲግሪ እይታ እና ያልታቀደ መስመር ሲቀየር ረዳት አለው። በተጨማሪም አዲሱ የከተማ ኒሳን የትራፊክ ምልክት ማወቂያ ስርዓት እና አውቶማቲክ ከፍተኛ ጨረሮች የተገጠመለት ሲሆን ይህም በጨለማ ውስጥ እንቅስቃሴን በእጅጉ ያመቻቻል.

ትንሽ ቴክኖሎጂ

ሚክራውን በመንገድ ላይ በተሻገሩ እብጠቶች ላይ በሚያሽከረክርበት ጊዜ ተሽከርካሪው በፍጥነት ይረጋጋል። ይህ የሆነበት ምክንያት ሰውነትን በተቻለ ፍጥነት ለማቀናጀት እና "ለማረጋጋት" በተዘጋጁት ብሬክስ ላይ ጨምሮ በሚተላለፉ ግፊቶች ምክንያት ነው። በተጨማሪም, በማእዘኑ ጊዜ መሪውን በውስጣዊው የዊልስ ብሬኪንግ ሲስተም ያመቻቻል. በውጤቱም, በከፍተኛ ፍጥነት ጥግ ሲይዙ, አሽከርካሪው በመኪናው ላይ የማያቋርጥ የመቆጣጠር ስሜት ይይዛል, እና መኪናው በመንገዱ ላይ አይንሳፈፍም. የኒሳን መሐንዲሶች የአዲሱ ሚክራ መታገድ እና ግንባታ እስከ 200 የፈረስ ጉልበት የማቅረብ አቅም እንዳለው ተናግረዋል ። ይህ ከማይክራ ኒሶ የጸጥታ ማስታወቂያ ሊሆን ይችላል?…

ወደ ታንጎ ሶስት ስለሚወስድ?

አዲሱ ኒሳን ሚክራ በሶስት ፍፁም የተለያዩ ሞተሮች ይገኛል። ከሁለት የሶስት-ሲሊንደር ነዳጅ አማራጮች - 0.9 I-GT ከቱርቦቻርጀር ወይም ከአንድ ሊትር "ሶሎ" ጋር ተጣምሯል. የምርት ስሙ 0.9 ተለዋጭ የዚህ ሞዴል ዋና መሸጫ ነጥብ መሆን እንዳለበት አምኗል። ከአንድ ሊትር ያነሰ መፈናቀል በቱርቦቻርጅ እርዳታ 90 ያህል የፈረስ ጉልበት በማመንጨት ከፍተኛው 140 Nm. ትንሽ ትልቅ ፣ ሊትር ፣ በተፈጥሮ የሚፈለግ “ወንድም” አነስተኛ ኃይል አለው - 73 የፈረስ ጉልበት እና በጣም መጠነኛ ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ - 95 Nm ብቻ። የዴዴል ሞተሮች አድናቂዎች በሰልፉ ውስጥ ሶስተኛውን ሞተር በማስተዋወቅ ይደሰታሉ። እየተናገርኩ ያለሁት ስለ 1.5 ዲሲሲ ናፍጣ በ 90 የፈረስ ጉልበት እና ከፍተኛው የ 220 Nm ኃይል ነው.

ሚክራ በወርቅ

በመጨረሻም የዋጋ ጥያቄ አለ. በጣም ርካሹ ኒሳን ሚክራ በተፈጥሮ የታመመ ሊትር ሞተር በቪዥያ ስሪት PLN 45 ያስከፍላል። ሁሉም ነገር ጥሩ ይሆናል, ግን ... በዚህ ውቅር ውስጥ, ሬዲዮ እና አየር ማቀዝቀዣ የሌለው መኪና እናገኛለን ... ማመን አይፈልጉም, ግን በሚያሳዝን ሁኔታ እውነት ነው. እንደ እድል ሆኖ, በ Visia + ስሪት (PLN 990 የበለጠ ውድ), መኪናው የአየር ማቀዝቀዣ እና መሰረታዊ የድምጽ ስርዓት ይሟላል. ምናልባት ይህ በዘመናዊ አውሮፓ ውስጥ በጣም ውድ የአየር ማቀዝቀዣ (እና ሬዲዮ) ሊሆን ይችላል? የ BOSE የግል እትም በከፍተኛው የቴክና ውቅረት ውስጥ ብቻ የሚገኝ መሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው ነው ፣ ይህም ለዚህ ሞተር አይገኝም።

የተሰበረ 0.9 ለማግኘት ከወሰኑ, የ Visia + ስሪት መምረጥ ያስፈልግዎታል (ቢያንስ ሬዲዮ እና አየር ማቀዝቀዣ አለን!) እና ለ 52 PLN ሂሳቡን ይክፈሉ. በዚህ ሞተር ያለው ከፍተኛው የ Micra ውቅር PLN 490 ነው (በዋጋ ዝርዝር መሠረት) ፣ ግን ለመኪናው ተጨማሪ ተጨማሪ መሳሪያዎችን መምረጥ እንችላለን ። ስለዚህ የእኛ ሙከራ ሚክራ (ከ 61 ሞተር ጋር ፣ በላዩ ላይ በሁለተኛው የ N-Connect ስሪት ፣ በመጀመሪያ ዋጋ PLN 990) ፣ ሁሉንም ፓኬጆች እና መለዋወጫዎች ካከሉ በኋላ በትክክል ፒኤልኤን 0.9 ዋጋ አግኝቷል። ይህ ለ-ክፍል ከተማ ነዋሪ በጣም የተጋነነ ዋጋ ነው።

አዲሱ ኒሳን ሚክራ ከማወቅ በላይ ተለውጧል። መኪናው ከአሁን በኋላ አሰልቺ እና "ሴት" አይደለም, በተቃራኒው, በዘመናዊ መልክ እና በጣም ጥሩ አያያዝ ትኩረትን ይስባል. እና በትክክለኛው መሳሪያ አማካኝነት ትንሽ ኒሳን ወደ ኪሳራ ሊያመራን አይችልም. የምርት ስሙ ሚክራ ከ X-Trail ሞዴል በስተጀርባ ሁለተኛው የሽያጭ ምሰሶ መሆን እንዳለበት እውቅና ሰጥቷል, እና ከከተማው ህጻን አምስተኛው ትውልድ ጋር, ኒሳን በ B-ክፍል ውስጥ ወደ 10 ኛ ደረጃ ለመመለስ አቅዷል.