ኒታንቶ ሙራኖ

እስቲ መሠረታዊውን መረጃ ብቻ እንመልከት-ሦስት ተኩል ሊት ስድስት ሲሊንደር ሞተር ፣ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ፣ ከሁለት ቶን በታች ብቻ የሚታይ ደውል ፣ እና አራት ተሳፋሪዎች በመኪናው ውስጥ ምቾት ተቀምጠዋል (አዎ ፣ በይፋ አምስት ፣ ግን በጣም በመሃል ላይ በጀርባ ውስጥ ምቹ)። ሙራኖ ባለአራት ጎማ ድራይቭ አለው ፣ ግን የማርሽ ሳጥን የለውም ፣ እና ወደ ጎን ካጠጉ እና የመኪናውን የታችኛው ክፍል ከተመለከቱ ፣ ከመንገድ ላይ ከባድ ጥበቃ እንደሌለው ያስተውላሉ። ...

በአጭሩ-ለመንገድ ውጭ የተነደፈ አይደለም ፣ ግን ለምቾት ሽርሽር። እንደ ጠጠር ወይም እንዲያውም የበለጠ የሚንሸራተቱ ቦታዎች ያሉ ከመንገድ ላይ በጣም ጥሩ ነው ፣ ግን የሙራን የሁሉም ጎማ ድራይቭ ለመንገድ ውጭ መንዳት እንዳልተሠራ ያስታውሱ። በማዕከሉ ኮንሶል ታችኛው ክፍል ላይ አንድ ቁልፍን በመጠቀም ስርዓቱን መቆለፍ ይችላሉ (ስለዚህ አራቱም ጎማዎች ሁል ጊዜ እንዲሠሩ) ፣ ግን ያ ስለእሱ ነው።

ያለበለዚያ ክዋኔው ከአሽከርካሪው የተደበቀ የእግረኛ መንገድ እና ተንሸራታች ቦታ ላይ ነው ፣ ግን አብዛኛውን ጊዜ የሙራኖ ሹራቦች ፣ እና ጠንካራ የስሮትል አካፋ እንኳን የኋላውን ጫፍ ዝቅ ያደርገዋል። መሪው (በአውቶሞቲቭ ስታንዳርድ) ግብረ መልስ ስለሌለው እና በተዘዋዋሪ መንገድ ስለሆነ ጠርዞቹን ማሳደድ አስደሳች አይደለም - በሌላ በኩል ይህ መቃወምም የለበትም። አዎን, ሙራኖ ዘንበል ማለት ይወዳል, ነገር ግን በከተማው SUV ደረጃዎች, አሁንም በዓይነቱ እጅግ በጣም ጥሩ ከሚባሉት እና በቀላሉ ከሚያዙት መኪኖች ውስጥ አንዱ ነው.

እርግጥ ነው፣ ለስላሳው በሻሲው የራሱ ጥቅሞች አሉት - ወደ ሾፌሩ (እና ተሳፋሪዎች) በሚወስደው መንገድ ላይ ካሉት ጎማዎች ስር ያሉ አብዛኛዎቹ እብጠቶች በቀላሉ ይጠፋሉ ፣ በአንዳንድ ቦታዎች ብቻ ከሻሲው ስር ከፍተኛ ድምጽ ይሰማል (ይህ በእውነቱ ብቸኛው ነው) በዚህ የመኪናው ክፍል ውስጥ ዋናው ቅሬታ) ስለታም እና አጭር እብጠት ካቢኔውን ያናውጠዋል።

የመንዳት ባቡር ምርጫም መኪናው በዋናነት በምቾት ላይ ያተኮረ መሆኑን ያረጋግጣል። ባለ ስድስት ሲሊንደር ባለ 3 ሊትር ሞተር ሙሉ በሙሉ አዲስ ተብሎ ሊጠራ አይችልም ፣ መሐንዲሶቹ ኤሌክትሮኒክስን እንደገና ካዋቀሩ በስተቀር በአሳሳቢው መኪኖች (5Z ፣ እንዲሁም Espace እና Vel Satis) ውስጥ ለተወሰነ ጊዜ ተገኝቷል። ስለሆነም ሞተሩ ማሸነፍ ያለበት ትልቅ ግዙፍ እና ትልቅ የፊት ክፍል ፣ እና ከፍተኛው torque 350 (በደቂቃ) XNUMX ሪ / ደቂቃ የሚገኝ ሲሆን ፣ CVT ን በጥሩ ሁኔታ ይለውጣል።

የእሱ መቀየሪያ በዲ አቀማመጥ ሊቀር ይችላል እና ከ 2 እስከ 37 ባለው የማርሽ ጥምርታ መደሰት ይችላሉ ፣ ይህ ከጥንታዊ አውቶማቲክ ስርጭቶች የበለጠ ነው ፣ ግን መቀየሪያውን ወደ ቀኝ ማንቀሳቀስ እና በሰው ሰራሽ መንገድ ስድስት ቅድመ-ቅምጦችን ወደ እርስዎ ማስተላለፊያ ማከል ይችላሉ ። የመቀየሪያውን ማንሻ ወደ ኋላ እና ወደ ፊት በማንቀሳቀስ ይምረጡ - ግን እዚህ መሐንዲሶች እንቅስቃሴውን በተቃራኒው መቀየሩ አሳፋሪ ነው።

ስለዚህ ፣ በአብዛኛዎቹ የማሽከርከር ሁነታዎች ውስጥ ፣ ሞተሩ ከ 2.500 ወይም ከ 3.000 ራፒኤም በላይ አይሰራም ፣ እና እያንዳንዱ የፍጥነት ፔዳል ​​ጠንከር ያለ ግፊት የ tachometer መርፌ ወደ 6.000 እና ከዚያ በላይ እንዲቀርብ ያደርገዋል ፣ ሞተሩ (በጣም ብዙ ያልታሸገ) ጩኸት ያሰማል። ... በተቀላጠፈ ሁኔታ በዝምታ) እና የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል እስኪለቁ ድረስ ይቆያል።

ነገር ግን ምንም እንኳን ሞተሩ (እና በሻሲው በአጠቃላይ) ከአማካይ ፍጥነት የበለጠ ለማፅናናት ቢስተካከልም ፣ ሙራኖ ሁለቱንም ያውቃል።

ለዚህ የሚከፍሉት ዋጋ በ 19 ኪሎ ሜትር የሚበላው በአማካይ 2 ሊትር ቤንዚን ይባላል። ለዚህ ክፍል (በመጠን እና በሞተር ኃይል) ይህ በጣም ብዙ አይደለም ፣ ግን እኛ ከአማካይ በላይ በደህና ልንጠራው እንችላለን። ... በጣም የሚያስደነግጠው ደግሞ በታንኳ ውስጥ 100 ሊትር ነዳጅ ብቻ መኖሩ ነው ፣ ስለሆነም ሙራኖ በዝቅተኛ የመለኪያ ፍጆታ ላይ እንኳን የማይመች አጭር ክልል አለው።

ወደ ውስጥ እንሂድ። በመጀመሪያ ፣ ትኩረት ወደ ያልተለመደ (እና የማይመች) ቅርፅ ወደ ማኖሜትሮች ይሳባል። መደበኛ ያልሆነ አካላቸው አንድ ሰው በመጨረሻ ዳሽቦርዱ ላይ ዳሳሾችን ለመጫን እንደሚያስፈልጋቸው ያስባል የሚል ስሜት ይሰጣል! ለዚህም ነው እነሱ ግልፅ ፣ አስደሳች በብርቱካናማ ያበሩ እና በአጠቃላይ ዓይንን የሚያስደስቱ። በመካከላቸው ኮንሶል የላይኛው ክፍል ላይ በእነሱ ላይም ሆነ በትልቁ ቀለም ኤልሲዲ ማያ ገጽ ላይ የቦርድ ኮምፒተርን ብቻ ሳይሆን (በማሳያ ክልል ፣ የአሁኑ እና አማካይ ፍጆታ ፣ ወዘተ) ማግኘት አለመቻላቸው የሚያሳዝን ነው ፣ ግን እነሱ ራሳቸው። ስለ ውጭ የሙቀት መጠን ማሳያ እንኳን ረሳሁ።

ጥሩ ነገር፣ በተለይ 11 ሚሊዮን ዋጋ ያለው መኪና ያለው። ደህና, ቢያንስ ሌሎች መደበኛ መሣሪያዎች ዝርዝር ሀብታም ነው. በእውነቱ, እምቅ ገዢ ስለ መለዋወጫዎች ብዙ ማሰብ አይችልም - ለብዙ ተወዳዳሪዎች ተጨማሪ ክፍያ ዝርዝር ውስጥ ይሆናል ሁሉም ነገር እንደ መደበኛ ተካተዋል. እርግጥ ነው, ሁሉም የደህንነት መለዋወጫዎች አሉ (ለአህጽሮተ ቃላት አፍቃሪዎች, ከስድስቱ ኤርባግስ በስተቀር, ABS, EBD, NBAS, ESP+, LSD እና TCS ን ልዘርዝር እና ጥሩ መለኪያ, ISOFIX) የአየር ማቀዝቀዣው አውቶማቲክ ነው. የቆዳ መቀመጫዎች፣ በኤሌክትሪክ የሚነዱ (በማስታወሻ)፣ በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ ፔዳሎች (ለሁሉም አሽከርካሪዎች ምቹ የመንዳት ቦታን ማረጋገጥ)፣ ራዲዮ በሲዲ መለወጫ (እና የመርከብ መቆጣጠሪያ) በስቲሪንግ አዝራሮች ሊሰራ ይችላል፣ እንዲሁም የሰባት ኢንች ያለው የዲቪዲ አሰሳ አለ። የኤል ሲዲ ቀለም ስክሪን፣ የሁለት-xenon የፊት መብራቶች እና ሌሎችም - የኒሳን ኦሪጅናል መደበኛ መሳሪያዎች ዝርዝር በአንድ A4 ገጽ ላይ ታትሟል።

እና መቀመጫውን በኤሌክትሪክ ማስተካከል በሚቻልበት ጊዜ - በሙራኖ ውስጥ ፣ ከትንሽ እስከ ትልቁ ሁሉም ሰው በእርግጥ ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ትልቅ መቀመጫ በቀላሉ ማግኘት ይችላል ፣ መቀመጫዎች የተሻለ የጎን አያያዝ የላቸውም። ምንም እንኳን ርዝመቶቹ ከፊት ለፊት ቢቀመጡ ፣ በጀርባው ውስጥ በቂ ቦታ አለ ፣ እና በማንኛውም ሁኔታ ፣ ግንድ ብዙ ወይም ያነሰ “የጅምላ” ጭነት ለማጓጓዝ ተስማሚ ሆኖ ከታች ተጨማሪ ሳጥን ለመደበቅ በቂ ነው።

በአጭሩ: በሙራኖ ላይ የሆነ ነገር እንዳያመልጥዎት ምንም ፍርሃት የለም ፣ ግን ልምድ ባለው የአውሮፓ አሽከርካሪ ነርቭ ላይ እንዴት እንደሚታለፍ ያውቃል ፣ በተለይም ደጋግሞ የሙቀት መጠኑን ውጭ ማግኘት በማይችልበት ጊዜ ፣ ​​ዓይኖቹን በጣም ትንሽ ለማየት ሰአት. በ LCD ማያ ገጽ ጥግ ላይ) እና በእግር ላይ ያለውን ፍጆታ ያሰላል. እና ሁሉም "አውሮፓውያን" የኒሳን ሞዴሎች (እንደ X-Trail እና Primera ያሉ) ይህንን ስለሚያውቁ ሙራኖ በመሰረቱ እና በመነሻው አሜሪካዊ እንደሆነ ግልጽ ነው - ከሁሉም (የበለጠ) ጥሩ እና (በጣም ትንሽ) ጋር ተያያዥነት ያለው መጥፎ እሱ ነው። . አንዳንዶች ያደንቁታል, እና ሙራኖ በደንብ ያገለግላቸዋል. ሌላ. .

ዱሳን ሉቺክ

ፎቶ: Aleš Pavletič.

ኒታንቶ ሙራኖ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Renault Nissan Slovenia Ltd.
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	47.396,09 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	48.005,34 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	172 ኪ.ወ (234 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	9,3 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 201 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	19,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	6-ሲሊንደር - 4-stroke -V-60 ° - ነዳጅ - ማፈናቀል 3498 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 172 kW (234 hp) በ 6000 ሩብ - ከፍተኛው 318 Nm በ 3600 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	አውቶማቲክ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ - ደረጃ-አልባ አውቶማቲክ ስርጭት CVT - ጎማዎች 225/65 R 18 ሸ (ዱንሎፕ ግራንድቱር ST20)።
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 200 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 8,9 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 17,2 / 9,5 / 12,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ከመንገድ ውጭ ቫን - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የግለሰብ እገዳዎች ፣ የቅጠል ምንጮች ፣ ባለሶስት ማዕዘኑ መስቀል ጨረሮች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ የግለሰብ እገዳዎች ፣ ባለብዙ አቅጣጫ መጥረቢያ ፣ የመጠምዘዣ ምንጮች ፣ ቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (በግዳጅ) ማቀዝቀዝ), ከኋላ በግዳጅ ማቀዝቀዣ) - 12,0 ሜትር በክብ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1870 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2380 ኪ.ግ.
ውስጣዊ ልኬቶች	የነዳጅ ማጠራቀሚያ 82 ሊ.
ሣጥን	የ 5 ሳምሶኒት ሻንጣዎች (አጠቃላይ የድምፅ መጠን 278,5 ኤል) - 1 የጀርባ ቦርሳ (20 ሊ) በመጠቀም የግንድ መጠን የሚለካው 1 × የአቪዬሽን ሻንጣ (36 ሊ); 2 × ሻንጣ (68,5 ሊ); 1 × ሻንጣ (85,5 ሊ)

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 20 ° ሴ / ገጽ = 101 ሜባ / ሬል። ባለቤት 55% / ጎማዎች 225/65 R 18 ሸ (ዱንሎፕ ግራንድር ST20) / ሜትር ንባብ 9617 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	9,3s
ከከተማው 402 ሜ	16,6 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 140 ኪሜ / ሰ)
ከከተማው 1000 ሜ	30,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 175 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	201 ኪ.ሜ / ሰ (ዲ)
አነስተኛ ፍጆታ;	14,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	22,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	19,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	39,7m
AM ጠረጴዛ:	42m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	52dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	51dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	51dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	51dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	65dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (350/420)

• ሙራኖ ለሁሉም አይደለም ፣ ግን አንድ የተወሰነ ደንበኛን ያስደምማል።

• ውጫዊ (15/15)

  ዘመናዊው ፣ ትንሽ የወደፊቱ እይታ ታይነትን ይሰጣል።

• የውስጥ (123/140)

  በቂ ቦታ እና ምቾት ፣ በጥቃቅን ነገሮች ላይ ክሬሞች አሉ።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (38
  
  
  /40)

  ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር የማሽኑን ክብደት በቀላሉ ይይዛል ፣ ከተለዋዋጭው ጋር ያለው ጥምረት ተስማሚ ነው።

• የመንዳት አፈፃፀም (77
  
  
  /95)

  ሙራኖው በማእዘኑ ላይ ጥሩ ስላልሆነ በከባድ መንገዶች ላይ እራሱን ያበላሸዋል።

• አፈፃፀም (31/35)

  ፈረሶች ሁል ጊዜ እጥረት አለባቸው ፣ ግን ከውድድሩ ጋር ሲነፃፀር ሙራኖ እራሱን በደንብ ያሳያል።

• ደህንነት (25/45)

  ደህንነትን የሚንከባከቡ ቶን ኢ-ተሳፋሪዎች አሉ።

• ኢኮኖሚው

  ወጪው ከፍተኛ ነው ፣ ስለሆነም ዋጋው በጣም ተመጣጣኝ ነው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መሣሪያዎች

ማጽናኛ

ባህሪ

ሞተር

የውጭ የሙቀት ዳሳሽ እና በቦርድ ላይ ያለ ኮምፒተር የለም

አነፍናፊ የሰውነት ቅርፅ

ፍጆታ