የኒሳን ፓትሮል ግሬስ ዋግ 3.0 ዲ ቅልጥፍና

ለእውነተኛ SUV ምን መመዘኛ ከረዥም ጊዜ ጀምሮ ይታወቃል። በሻሲው ያለው አካል ፣ ከመንገድ ውጭ ሻሲ ጠንካራ ግንድ (የፊት እና የኋላ) ፣ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ እና ቢያንስ የማርሽ ሳጥን ያለው። ኒሳን የበለጠ ወደ ላይ በመሄድ የበለጠ ተለዋዋጭ የኋላ መጥረቢያ እና ስለሆነም አስቸጋሪ የመሬት አቀማመጥን በቀላሉ የሚያልፍ የኋላ ልዩነት መቆለፊያ እና ሊለዋወጥ የሚችል የኋላ ማረጋጊያ ወደ ፓትሮል አክሏል።

በዘመናዊ SUVs ውስጥ ፈጽሞ የማታገኛቸው ባህሪዎች። በመጀመሪያ ፣ ተጠቃሚው እነሱን ከመጠቀምዎ በፊት ቢያንስ የተወሰነ ቀዳሚ ዕውቀት እንዲኖራቸው የሚጠይቁ ነገሮች። ለምሳሌ ፣ ባለአራት ጎማ ድራይቭ እና የማርሽ ሳጥን በእጅ ሊገናኙ ይችላሉ ፣ ማለትም ፣ በሜካኒካል። የነፃ ፍሰት ማዕከሎች ብቻ በራስ-ሰር በርተዋል። ሆኖም ፣ በአደጋ ጊዜ ይህ እንዲሁ በእጅ ሊነቃ ይችላል። የኋላ ልዩነት መቆለፊያው በትንሹ የላቀ ነው። ማብሪያው በዳሽቦርዱ ላይ ይገኛል ፣ ማብሪያው ኤሌክትሮማግኔቲክ ነው። የኋላ ማረጋጊያውን ለማጥፋት ተመሳሳይ ነው። ነገር ግን የኤሌክትሮማግኔቲክ ማብሪያ እና ማጥፊያ ሞድ ሜካኒካዊ ጉዳት አለመኖሩን ሲያረጋግጥ ፣ ሁለቱን መቼ እና መቼ እንደሚጠቀሙ ማወቅ ጠቃሚ ነው።

ይህ ፓትሮል ከመንገድ ዳር ላሉ አሽከርካሪዎች እየጠራ ያለው ነው። በመጨረሻም፣ ብዙዎችን ለረጅም ጊዜ ሲስብ የነበረው ለየት ያለ ከመንገድ ዉጭ ያለው፣ ከሞላ ጎደል ቦክስ ያለው ውጫዊ ክፍል ብዙ ይናገራል። እና ምቹ ሊሆን የሚችል ሰፊ የውስጥ ክፍል ፣ ግን በምንም መልኩ እንደ SUVs ergonomic። ማብሪያዎቹ ምንም ዓይነት አመክንዮአዊ ቅደም ተከተል የላቸውም ፣ መሪው በከፍታ ብቻ የሚስተካከለው ፣ ሹፌሩ እና የፊት ተሳፋሪው ትልቅ ስፋት ቢኖርም በበሩ ላይ ተጭነው ይቀመጣሉ - በመሃል ላይ ያለው ቦታ ከመንገድ ውጭ ማስተላለፍን ይፈልጋል - እና የመጨረሻው ግን ቢያንስ። ምንም እንኳን ለሰባት ተሳፋሪዎች ቦታ ቢኖርም ፣ በእውነቱ በምቾት አራት ብቻ ማስተናገድ ይችላሉ ። ኒሳን በመካከለኛው አግዳሚ ወንበር ላይ ላለው ሶስተኛው መንገደኛ በጣም ትንሽ ትኩረት የሰጠ ሲሆን የኋላ ተሳፋሪዎች (በሦስተኛው ረድፍ) በአብዛኛው ስለ ጠፈር ቅሬታ ያሰማሉ።

ግን እውነቱን እንነጋገር ከተባለ 11.615.000 ቶላር የሚቀነስ ፓትሮል ከሀብታሙ መሳሪያዎች ፓኬጅ (Elegance) ጋር ተዳምሮ በቀን ስድስት ሌሎች መንገደኞችን መሸከም በሚኖርባቸው ሰዎች አይገዛም - ወደ አገልግሎቱ መሄድን ይመርጣሉ። በጥሩ ሁኔታ የታጠቁ ሙቲቫና 4Motion - ግን GR የሚያመነጨውን አስተማማኝነት እና ኃይል ለሚወዱ ሰዎች። እና እንደዚህ አይነት ሰው ካልሆንክ እሱን ብትረሳው ይሻልሃል።

ጠዋት ላይ ቁልፉን አዙረው ሞተሩን ሲጀምሩ ፓትሮሊው በቀጥታ ከትራኩ ጀርባ ይደውላል። እ.ኤ.አ. በ 3 የ 0 ሊትር ተርባይዘልን የተካው የ 1999 ሊት ዲዛይነር ቀጥታ ቀጥታ መርፌ (ዲ) ፣ በአንድ ሲሊንደር አራት ቫልቮች እና ሁለት አምሳያዎች ነበሩት። በጣም ያልተለመደ ነገር አሃዱ እንደ አብዛኛው ዓይነት ስድስት ሲሊንደር ሳይሆን አራት ሲሊንደር ነው። ምክንያቱ ቀላል ነው። ለፓትሮል ፣ ኒሳን የማሽከርከሪያ እና የስፖርት አፈፃፀምን የሚያቀርብ የሥራ ሞተር አዘጋጅቷል። ስለዚህ ፣ ሞተሩ ከአማካይ በላይ (2 ሚሜ) እና በ 8 ራፒኤም ክልል ውስጥ የ 102 Nm torque ነበረው።

ይህ ምን ማለት እንደሆነ በተለይ ማብራራት አያስፈልግም ይሆናል። ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ፣ የትኛውን ማርሽ (የመጀመሪያ ፣ ሁለተኛ ወይም ሦስተኛ) ማብራት ምንም ችግር የለውም ፣ ፓትሮልን በሚቆጣጠሩበት ጊዜ ወደ ዝቅተኛ ማርሽ መቀየሩን አይጠይቅም ፣ በከፍታ ከፍታ እንኳን ፣ የማርሽ ሳጥኑ አሠራር ውስጥ ጣልቃ መግባት በተግባር አላስፈላጊ (መኪናው ካልተጫነባቸው ጉዳዮች በስተቀር) በአንፃራዊነት ከፍተኛ ኃይል (118 ኪ.ቮ / 160 hp) ምክንያት ክፍሉ በተመቻቸ 3.600 ራፒኤም ላይ ደርሷል ፣ እና የሀይዌይ ጉዞ በጣም ፈጣን እና ምቹ ሊሆን ይችላል።

ነገር ግን SUV እየገዙ እና ስለ ፓትሮል እያሰቡ ከሆነ፣ እንደገና እንዲያስቡበት እንመክርዎታለን። ፓትሮል ምቹ SUV ነው፣ ግን እባክዎን ከ SUVs የተለመደ ምቾት ጋር አያወዳድሩት።

Matevž Koroshec

ፎቶ: Aleš Pavletič.

የኒሳን ፓትሮል ግሬስ ዋግ 3.0 ዲ ቅልጥፍና

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Renault Nissan Slovenia Ltd.
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	46.632,45 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	46.632,45 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	118 ኪ.ወ (160 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	15,2 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 160 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	10,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - በመስመር ውስጥ - ቀጥታ መርፌ ቱርቦዳይዜል - መፈናቀል 2953 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 118 ኪ.ወ (160 hp) በ 3600 ሩብ - ከፍተኛው 380 Nm በ 2000 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ በኋለኛው ተሽከርካሪዎች (5WD) - ባለ 265-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 70/16 R 689 S (ብሪጅስቶን ዱለር ኤች / ቲ XNUMX) ይንቀሳቀሳሉ.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 160 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 15,2 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 14,3 / 8,8 / 10,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 2495 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 3200 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 5145 ሚሜ - ስፋት 1940 ሚሜ - ቁመት 1855 ሚሜ - ግንድ 668-2287 ሊ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 95 ሊ.

የእኛ መለኪያዎች

(ቲ = 18 ° ሴ / ገጽ = 1022 ሜባ / አንጻራዊ የሙቀት መጠን 64% / ሜትር ንባብ 16438 ኪ.ሜ)
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	15,0s
ከከተማው 402 ሜ	20,1 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 111 ኪሜ / ሰ)
ከከተማው 1000 ሜ	36,6 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 144 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	10,7 (IV.) ኤስ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	17,9 (V.) ገጽ
ከፍተኛ ፍጥነት	160 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
የሙከራ ፍጆታ;	14,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	43,1m
AM ጠረጴዛ:	42m

ግምገማ

• አንድ ነገር እርግጠኛ ነው፡ ፓትሮል GR የቅርብ ጊዜ ሙሉ ደም ያለው maxi-SUV ነው - ላንድ ክሩዘር 100 ብቻ ነው የሚቀርበው - እና በእንደዚህ አይነት ተሽከርካሪዎች የሚምሉ ሰዎች በእርግጠኝነት ያደንቃሉ። አለበለዚያ, እሱን ማስወገድ አለብዎት. በትልቅ ክበብ ውስጥ አይደለም፣ (ፓትሮል ምቹ ሊሆን ይችላል)፣ ግን አሁንም እውነት ነው፣ እንዲሁም በጥሩ ሁኔታ በተያዙ የአውሮፓ አውራ ጎዳናዎች ላይ ርቀቶችን በፍጥነት ለመሸፈን በጣም ተስማሚ “ኳሲ” SUVs ፣ SUVs በመባልም ይታወቃሉ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የመጀመሪያ መስክ ንድፍ

ኃይለኛ ሞተር

ሰፊ ሳሎን

ይልቁንም ትንሽ የማዞሪያ ራዲየስ

ከፍ ያለ መቀመጫ (በሌሎች ላይ)

ምስል

የተበታተኑ መቀየሪያዎች

በሦስተኛው ረድፍ ሁኔታዊ ተስማሚ መቀመጫዎች

የውስጥ ተጣጣፊነት

የነዳጅ ፍጆታ

ዋጋ