ኒሳን አዲሱን የኤክስ-ትራል አስተዋውቋል

ኒሳን በሰሜን አሜሪካ ሮክ በመባል የሚታወቀውን የኤክስ-ትራሌ አራተኛውን ትውልድ በይፋ ይፋ አድርጓል። መጀመሪያ ወደ ገበያው የገባው አሜሪካዊው መሻገሪያ ነበር። ለሌሎች አገሮች አማራጮች በኋላ ላይ ይታያሉ።

መሻገሪያው የሚቀጥለው ሚትሱቢሺ Outlander በሚመሠረትበት አዲስ መድረክ ላይ የተገነባው የምርት ስም የመጀመሪያ ሞዴል ነው። የመኪናው ርዝመት በ 38 ሚሜ (4562 ሚሜ) እና ቁመቱ በ 5 ሚሜ (1695 ሚሜ) ቀንሷል ፣ ግን ኒሳን አሁንም ካቢኔው እንደ ቀድሞው ሰፊ ነው ብሏል።

አዲሱ የሮክ / ኤክስ-መሄጃ ባለ ሁለት-ደረጃ ኦፕቲክስ እና ከ chrome አካላት ጋር የተስፋፋ ፍርግርግ ያገኛል ፡፡ የኋላ በሮች ወደ 90 ዲግሪ ያህል ይከፍታሉ እና የሻንጣው ክፍል ስፋት 1158 ሚሜ ይደርሳል ፡፡

በውስጡ ያሉት መቀመጫዎች ፣ ዳሽቦርዱ እና የበሮቹ ውስጠኛው ክፍል በቆዳ የተከረከሙበት ውስጣዊ ሁኔታ በጣም ሀብታም ሆኗል ፡፡ ሁለቱም የፊትና የኋላ መቀመጫዎች ከናሳ ጋር በመተባበር የተገነባውን አዲሱን የዜሮ ግራቪዥን ቴክኖሎጂ በመጠቀም የተሰሩ ናቸው ፡፡

ተሻጋሪው የማስተካከያ የሽርሽር ቁጥጥር ፣ የ 12,3 ኢንች ዲጂታል መሳሪያ ክላስተር ፣ የሶስት-ዞን አየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​የ 10,8 ኢንች የራስ-ባይ ማያ ገጽ ፣ የ 9 ኢንች የሕይወት መረጃ ስርዓት እና የመስመር ላይ አገልግሎቶች አሉት ፡፡ የአሽከርካሪውን እርምጃዎች የሚጠብቅና በድንገተኛ ሁኔታዎች ውስጥ መቆጣጠሪያን ማስተካከል የሚችል ልዩ የተሽከርካሪ እንቅስቃሴ መቆጣጠሪያ ተግባርም አለ ፡፡

ሞዴሉ 10 የአየር ከረጢቶችን እና ሁሉንም የኒሳን ደህንነት ጋሻ 360 ቴክኖሎጂዎችን ያገኛል ፣ የአስቸኳይ ጊዜ ማቆሚያ ስርዓትን በእግረኞች እውቅና እና እንዲሁም ዓይነ ስውር ቦታን መከታተል ፣ ሌይን መረዳትን እና ሌሎችንም ያጠቃልላል ፡፡ የ ProPILOT ረዳት መሪ ስርዓት እንደ አማራጭ የሚገኝ ሲሆን ከሽርሽር መቆጣጠሪያ ጋርም ይሠራል ፡፡

እስካሁን ድረስ በዩናይትድ ስቴትስ ሞዴል ውስጥ አንድ ሞተር ብቻ እንደሚገኝ ይታወቃል. ይህ 2,5-ሊትር በተፈጥሮ የሚፈለግ DOHC ሞተር 4 ሲሊንደሮች እና ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ ነው። 194 HP ያዘጋጃል እና 245 Nm የማሽከርከር ችሎታ. መሻገሪያው በኋለኛው ዘንግ ላይ ካለው ኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ ክላች ጋር ብልህ ሁለንተናዊ ድራይቭ ሲስተም ያገኛል። እሱ 5 የአሠራር ዘዴዎች አሉት - SUV ፣ በረዶ ፣ መደበኛ ፣ ኢኮ እና ስፖርት። የፊት-ጎማ ድራይቭ ስሪት ብቻ ሶስት ሁነታዎች አሉት።